澆鑄模具的開模機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種澆鑄模具的開模機(jī)構(gòu)，具體涉及一種可實(shí)現(xiàn)一個(gè)油缸完成模具的兩方模塊同時(shí)開合的機(jī)構(gòu)，屬于澆鑄技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在澆鑄模具中，模具通常需要多方開合模，而每方開合模都是由單獨(dú)的固定油缸來完成，如針對一些特殊產(chǎn)品或需要實(shí)現(xiàn)多開模產(chǎn)品的一模多腔來說，采用一個(gè)油缸控制一方模具的開合，則模具的整體結(jié)構(gòu)將會(huì)非常龐大，控制系統(tǒng)也相當(dāng)復(fù)雜，在普通通用的澆注機(jī)上根本無法實(shí)現(xiàn)，也不能滿足通用澆注機(jī)的澆鑄工藝要求。
[0003]而對于一些需要多方開模的小型鑄件，為了提高生產(chǎn)效率及降低成本，也希望在普通鑄件機(jī)上實(shí)現(xiàn)一模多腔，而普通的澆注機(jī)中的固定油缸將無法完成。
[0004]而本申請的技術(shù)方案即在此基礎(chǔ)之上進(jìn)行改良設(shè)計(jì)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，本實(shí)用新型旨在提供一種新型澆鑄模具的開模機(jī)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)一個(gè)油缸操控兩方模具開合模的相向而行，極大地簡化了多型腔多開模的模具結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)需要多方開模的澆鑄產(chǎn)品的一模多腔，賦予了普通澆注機(jī)新的生命力，提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種澆鑄模具的開模機(jī)構(gòu)，其包括模座及其上可相向運(yùn)動(dòng)形成開合模的第一模具、第二模具，在所述模座上設(shè)有可沿開合模方向滑動(dòng)且處于所述第一模具外側(cè)的油缸，該油缸的油缸軸與所述第一模具相固連，所述油缸的缸體與所述第二模具之間相對連接有傳動(dòng)軸，且該傳動(dòng)軸與所述油缸軸相平行，在所述模座上設(shè)有當(dāng)開合模時(shí)對所述第一模具兩側(cè)方進(jìn)行單向限位的第一限位塊、第二限位塊，及當(dāng)合模時(shí)對所述第二模具內(nèi)側(cè)方進(jìn)行限位的第三限位塊。
[0007]進(jìn)一步的，在所述模座上設(shè)有供所述第一模具、第二模具相向滑動(dòng)的軌道，并在該模座上設(shè)有與該軌道同向的油缸導(dǎo)軌，所述油缸通過油缸座滑動(dòng)設(shè)置于所述油缸導(dǎo)軌上。
[0008]進(jìn)一步的，在所述油缸座前端固設(shè)有第一連接板，所述油缸軸貫穿該第一連接板與所述第一模具相固連；在所述第二模具的外側(cè)固設(shè)有第二連接板，所述第一連接板兩端均通過所述傳動(dòng)軸與該第二連接板兩端固連。
[0009]進(jìn)一步的，在所述軌道兩側(cè)的模座上分別具有定位柱，所述傳動(dòng)軸對應(yīng)貫穿于所述定位柱上的傳動(dòng)軸套內(nèi)。
[0010]進(jìn)一步的，所述第一限位塊設(shè)于所述第一連接板與第一模具之間，且所述油缸軸貫穿或半貫穿該第一限位塊。
[0011]進(jìn)一步的，所述第二限位塊處于合模后的第一模具兩側(cè)，該第二限位塊設(shè)于所述定位柱上且與之一體成型。
[0012]進(jìn)一步的，所述第三限位塊分別設(shè)于所述軌道兩側(cè)方，且與所述第二連接板內(nèi)側(cè)兩端相對應(yīng)。
[0013]使用過程中，當(dāng)需合模時(shí)，油缸軸向前伸展，驅(qū)使第一模具向前運(yùn)動(dòng)，當(dāng)該第一模具至第二限位塊位置即合模位置后，第一模具停止動(dòng)作，但油缸軸繼續(xù)向前伸展，利用反作用力使油缸向后運(yùn)動(dòng)，油缸通過傳動(dòng)軸將第二模具帶動(dòng)向第一模具方向運(yùn)動(dòng)至第三限位塊位置即合模位置后，實(shí)現(xiàn)了模具的合模過程；模具開模時(shí)，油缸軸回縮，帶動(dòng)第一模具向后運(yùn)動(dòng)，當(dāng)?shù)谝荒＞咧恋谝幌尬粔K后將停止運(yùn)動(dòng)，此時(shí)油缸軸繼續(xù)回縮，通過反作用力帶動(dòng)油缸向第一模具方向運(yùn)動(dòng)，油缸通過傳動(dòng)軸將第二模具帶動(dòng)向第一模具的反方向運(yùn)動(dòng)直至開模位置，即實(shí)現(xiàn)了模具的開模過程。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果:實(shí)現(xiàn)一個(gè)油缸操控兩方模具開合模的相向而行，減少了在普通開模方式中中間兩方模塊開模所需的油缸，極大地簡化了多型腔多開模的模具結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)需要多方開模的澆鑄產(chǎn)品的一模多腔，賦予了普通澆注機(jī)新的生命力，提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合具體實(shí)施例及附圖來進(jìn)一步詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
[0018]一種如圖1所述澆鑄模具的開模機(jī)構(gòu)，其包括模座I及其上可相向運(yùn)動(dòng)形成開合模的第一模具11、第二模具12，在所述模座I上設(shè)有可沿開合模方向滑動(dòng)且處于所述第一模具11外側(cè)的油缸50，該油缸50的油缸軸55與所述第一模具11相固連，所述油缸50的缸體與所述第二模具12之間相對連接有傳動(dòng)軸53，且該傳動(dòng)軸53與所述油缸軸55相平行，在所述模座I上設(shè)有當(dāng)開合模時(shí)對所述第一模具11兩側(cè)方進(jìn)行單向限位的第一限位塊16、第二限位塊17，及當(dāng)合模時(shí)對所述第二模具12內(nèi)側(cè)方進(jìn)行限位的第三限位塊14。
[0019]具體地，在所述模座I上設(shè)有供所述第一模具11、第二模具12相向滑動(dòng)的軌道，該第一模具11、第二模具12可單獨(dú)于該軌道上來回滑動(dòng)，該軌道可設(shè)置成滑軌式或?qū)к壥?，其與第一模具11、第二模具12下端部配合，并在該模座I上設(shè)有與該軌道同向的油缸導(dǎo)軌52，所述油缸50通過油缸座51滑動(dòng)設(shè)置于所述油缸導(dǎo)軌52上。
[0020]在所述油缸座51前端固設(shè)有第一連接板13，所述油缸軸貫穿該第一連接板13與所述第一模具11相固連；在所述第二模具12的外側(cè)固設(shè)有第二連接板15，所述第一連接板13兩端均通過所述傳動(dòng)軸53與該第二連接板15兩端固連。并在所述軌道兩側(cè)的模座I上分別具有定位柱10，所述傳動(dòng)軸53對應(yīng)貫穿于所述定位柱10上的傳動(dòng)軸套54內(nèi)，通過定位柱10用于對油缸50、傳動(dòng)軸53及第一模具11、第二模具12的導(dǎo)向，保證整個(gè)機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)作及準(zhǔn)確開合模。
[0021]如圖所示，所述第一限位塊16設(shè)于所述第一連接板13與第一模具11之間，且所述油缸軸55貫穿或半貫穿該第一限位塊16 ;所述第二限位塊17處于合模后的第一模具11兩側(cè)，該第二限位塊17設(shè)于所述定位柱10上且與之一體成型；所述第三限位塊14分別設(shè)于所述軌道兩側(cè)方，且與所述第二連接板15內(nèi)側(cè)兩端相對應(yīng)。通過第一限位塊16、第二限位塊17及第三限位塊14對第一模具11、第二模具12進(jìn)行單向限位，在條件許可的前提下，還可在第二模具12外側(cè)或者第二連接板15外側(cè)設(shè)置開模限位塊，以避免多型腔多開模相互之間形成干涉而影響正常開合模，如本圖例中為兩型腔，僅需采用兩油缸即可實(shí)現(xiàn)該兩型腔的正常開合模，實(shí)用方便，極大地簡化了多型腔多開模的模具結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)需要多方開模的澆鑄產(chǎn)品的一模多腔，賦予了普通澆注機(jī)新的生命力，提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。
[0022]以上對本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對本實(shí)用新型實(shí)施例的原理以及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只適用于幫助理解本實(shí)用新型實(shí)施例的原理；同時(shí)，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例，在【具體實(shí)施方式】以及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實(shí)用新型的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種饒鑄模具的開模機(jī)構(gòu)，包括模座(I)及其上可相向運(yùn)動(dòng)形成開合模的第一模具(11)、第二模具(12)，其特征在于:在所述模座(I)上設(shè)有可沿開合模方向滑動(dòng)且處于所述第一模具(11)外側(cè)的油缸(50)，該油缸(50)的油缸軸(55)與所述第一模具(11)相固連，所述油缸(50)的缸體與所述第二模具(12)之間相對連接有傳動(dòng)軸(53)，且該傳動(dòng)軸(53)與所述油缸軸(55)相平行，在所述模座(I)上設(shè)有當(dāng)開合模時(shí)對所述第一模具(11)兩側(cè)方進(jìn)行單向限位的第一限位塊(16)、第二限位塊(17)，及當(dāng)合模時(shí)對所述第二模具(12)內(nèi)側(cè)方進(jìn)行限位的第三限位塊(14)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述澆鑄模具的開模機(jī)構(gòu)，其特征在于:在所述模座(I)上設(shè)有供所述第一模具(11)、第二模具(12)相向滑動(dòng)的軌道，并在該模座(I)上設(shè)有與該軌道同向的油缸導(dǎo)軌(52)，所述油缸(50)通過油缸座(51)滑動(dòng)設(shè)置于所述油缸導(dǎo)軌(52)上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述澆鑄模具的開模機(jī)構(gòu)，其特征在于:在所述油缸座(51)前端固設(shè)有第一連接板(13)，所述油缸軸貫穿該第一連接板(13)與所述第一模具(11)相固連；在所述第二模具(12)的外側(cè)固設(shè)有第二連接板(15)，所述第一連接板(13)兩端均通過所述傳動(dòng)軸(53)與該第二連接板(15)兩端固連。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述澆鑄模具的開模機(jī)構(gòu)，其特征在于:在所述軌道兩側(cè)的模座(I)上分別具有定位柱(10)，所述傳動(dòng)軸(53)對應(yīng)貫穿于所述定位柱(10)上的傳動(dòng)軸套(54)內(nèi)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述澆鑄模具的開模機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第一限位塊(16)設(shè)于所述第一連接板(13)與第一模具(11)之間，且所述油缸軸(55)貫穿或半貫穿該第一限位塊(16)ο6.根據(jù)權(quán)利要求4所述澆鑄模具的開模機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第二限位塊(17)處于合模后的第一模具(11)兩側(cè)，該第二限位塊(17)設(shè)于所述定位柱(10)上且與之一體成型。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述澆鑄模具的開模機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第三限位塊(14)分別設(shè)于所述軌道兩側(cè)方，且與所述第二連接板(15)內(nèi)側(cè)兩端相對應(yīng)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種澆鑄模具的開模機(jī)構(gòu)，其包括模座及其上可相向運(yùn)動(dòng)形成開合模的第一模具、第二模具，在所述模座上設(shè)有可沿開合模方向滑動(dòng)且處于所述第一模具外側(cè)的油缸，該油缸的油缸軸與第一模具相固連，所述油缸的缸體與所述第二模具之間相對連接有傳動(dòng)軸，且該傳動(dòng)軸與所述油缸軸相平行，在所述模座上設(shè)有當(dāng)開合模時(shí)對所述第一模具兩側(cè)方進(jìn)行單向限位的第一限位塊、第二限位塊，及當(dāng)合模時(shí)對所述第二模具內(nèi)側(cè)方進(jìn)行限位的第三限位塊。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)一個(gè)油缸操控兩方模具開合模的相向而行，極大地簡化了多型腔多開模的模具結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)需要多方開模的澆鑄產(chǎn)品的一模多腔，賦予了普通澆注機(jī)新的生命力，提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。
【IPC分類】B22D33/04
【公開號】CN204639109
【申請?zhí)枴緾N201520182719
【發(fā)明人】孫仁坤
【申請人】重慶志成機(jī)械有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年3月30日