一種鑄件降溫裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種降溫裝置，特別是一種鑄件降溫裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]對(duì)于熱處理時(shí)進(jìn)入冷卻處理工序的鑄件通常采用風(fēng)冷的方式，其設(shè)備非常的簡單，傳統(tǒng)的風(fēng)冷卻方式是直接通過風(fēng)機(jī)對(duì)著鑄件吹，這種降溫方式存在鑄件整體冷卻速度慢，鑄件局部降溫快，容易變形或?qū)е妈T件表面硬度不均勻或硬度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的缺陷。
[0003]目前也出現(xiàn)了一些旋轉(zhuǎn)托架，通過旋轉(zhuǎn)托架帶動(dòng)鑄件旋轉(zhuǎn)，鑄件旋轉(zhuǎn)能夠保證均勻降溫，這種方式局限性較大，針對(duì)重量和體積較小的鑄件，可以實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)均勻降溫，但是針對(duì)大型鑄件及不規(guī)則形狀的鑄件，在旋轉(zhuǎn)時(shí)需要較大的動(dòng)力，同時(shí)旋轉(zhuǎn)時(shí)的安全性也得不到保證。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)任務(wù)是針對(duì)以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種鑄件降溫裝置。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是:一種鑄件降溫裝置，其特征在于:包括支撐架、升降機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述支撐架包括左支架和右支架，左支架和右支架上分別設(shè)有滑道；所述升降機(jī)構(gòu)包括從動(dòng)齒輪、主動(dòng)齒輪、鏈條和環(huán)形管件，所述環(huán)形管件置于左支架和右支架之間，所述環(huán)形管件外壁上對(duì)稱固定兩滑塊，所述滑塊在滑道內(nèi)；所述從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪中心處分別固定一旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在右支架上；所述的鏈條連接主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪，構(gòu)成同向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，且鏈條與環(huán)形管件固定；所述環(huán)形管件內(nèi)部設(shè)有上空腔和下空腔，上空腔和下空腔上分別設(shè)有進(jìn)氣口，進(jìn)氣口連接進(jìn)氣管，進(jìn)氣管上設(shè)有控制閥，進(jìn)氣管與氣泵連接，空腔上設(shè)有多個(gè)出氣孔，所述出氣孔與旋轉(zhuǎn)噴頭連接。
[0006]上述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為手動(dòng)驅(qū)動(dòng)或電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型具有以下突出的有益效果:
[0008]1、環(huán)形管件通過驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)上下升降，環(huán)形管件連接有旋轉(zhuǎn)噴頭，保證了鑄件的每個(gè)角度均可接受風(fēng)冷卻，不存在冷卻死角，冷卻均勻，加快了冷卻速度，提高了產(chǎn)品合格率。
[0009]2、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，適用于大型鑄件及不規(guī)則形狀鑄件的冷卻，使用效果明顯，便于廣泛的推廣和使用。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型正視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3是本實(shí)用新型環(huán)形管件內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合說明書附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0014]如圖1、2所示，本實(shí)用新型包括支撐架、升降機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0015]所述支撐架包括左支架I和右支架2，左支架I和右支架2上分別設(shè)有滑道3。
[0016]所述升降機(jī)構(gòu)包括從動(dòng)齒輪4、主動(dòng)齒輪5、鏈條6和環(huán)形管件8，所述環(huán)形管件8置于左支架I和右支架2之間，所述環(huán)形管件8外壁上對(duì)稱固定兩滑塊7，所述滑塊7在滑道3內(nèi)，并且可以在滑道3內(nèi)滑動(dòng)。所述從動(dòng)齒輪4與主動(dòng)齒輪5中心處分別固定一旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在右支架2上，即從動(dòng)齒輪4通過旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在右支架2上段，主動(dòng)齒輪5通過旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在右支架2下段，所述的鏈條6連接主動(dòng)齒輪5和從動(dòng)齒輪4，構(gòu)成同向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，且鏈條6與環(huán)形管件8固定。如圖3所示，所述環(huán)形管件8內(nèi)部設(shè)有上空腔9和下空腔10，上空腔9和下空腔10上分別設(shè)有進(jìn)氣口 14，進(jìn)氣口 14連接進(jìn)氣管15，進(jìn)氣管15上設(shè)有控制閥11，進(jìn)氣管15與氣泵連接，空腔上設(shè)有多個(gè)出氣孔12，所述出氣孔12與旋轉(zhuǎn)噴頭13連接。冷卻前期可以通過控制閥11調(diào)節(jié)空腔的壓力大小，從而使旋轉(zhuǎn)噴頭13排出冷風(fēng)的風(fēng)速不同，避免在冷卻前期，鑄件溫度下降過快，造成件體變形。
[0017]所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可以為手動(dòng)驅(qū)動(dòng)或電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所述手動(dòng)驅(qū)動(dòng)為固定安裝在主動(dòng)齒輪5上的轉(zhuǎn)動(dòng)把手16，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)包括電動(dòng)機(jī)和減速器，所述電動(dòng)機(jī)輸出軸與減速器輸入端連接，減速器輸出端與主動(dòng)齒輪5連接，本實(shí)施例驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為手動(dòng)驅(qū)動(dòng)。環(huán)形管件8通過驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)上下升降，環(huán)形管件8上有旋轉(zhuǎn)噴頭13，保證了鑄件的每個(gè)角度均可接受風(fēng)冷卻，不存在冷卻死角，冷卻均勻，加快了冷卻速度，提高了產(chǎn)品合格率，適用于大型鑄件及不規(guī)則形狀鑄件的冷卻，使用效果明顯，便于廣泛的推廣和使用。
[0018]需要說明的是，本實(shí)用新型的特定實(shí)施方案已經(jīng)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)描述，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不背離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下對(duì)它進(jìn)行的各種顯而易見的改變都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鑄件降溫裝置，其特征在于:包括支撐架、升降機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述支撐架包括左支架和右支架，左支架和右支架上分別設(shè)有滑道；所述升降機(jī)構(gòu)包括從動(dòng)齒輪、主動(dòng)齒輪、鏈條和環(huán)形管件，所述環(huán)形管件置于左支架和右支架之間，所述環(huán)形管件外壁上對(duì)稱固定兩滑塊，所述滑塊在滑道內(nèi)；所述從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪中心處分別固定一旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在右支架上；所述的鏈條連接主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪，構(gòu)成同向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，且鏈條與環(huán)形管件固定；所述環(huán)形管件內(nèi)部設(shè)有上空腔和下空腔，上空腔和下空腔上分別設(shè)有進(jìn)氣口，進(jìn)氣口連接進(jìn)氣管，進(jìn)氣管上設(shè)有控制閥，進(jìn)氣管與氣泵連接，空腔上設(shè)有多個(gè)出氣孔，所述出氣孔與旋轉(zhuǎn)噴頭連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鑄件降溫裝置，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為手動(dòng)驅(qū)動(dòng)或電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種鑄件降溫裝置，屬于機(jī)械鑄造降溫專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，其特征在于：包括支撐架、升降機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述支撐架包括左支架和右支架，左支架和右支架上分別設(shè)有滑道；所述升降機(jī)構(gòu)包括從動(dòng)齒輪、主動(dòng)齒輪、鏈條和環(huán)形管件，所述環(huán)形管件置于左支架和右支架之間，所述環(huán)形管件外壁上對(duì)稱固定兩滑塊，所述滑塊在滑道內(nèi)；所述從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪中心處分別固定一旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在右支架上；所述的鏈條連接主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪，構(gòu)成同向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，且鏈條與環(huán)形管件固定。與現(xiàn)有技術(shù)相比較具有降溫均勻、降溫速度快的特點(diǎn)。
【IPC分類】C21D1/00, B22D30/00, C21D9/00
【公開號(hào)】CN204690037
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520311832
【發(fā)明人】何偉
【申請(qǐng)人】淄博滕坤工貿(mào)有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請(qǐng)日】2015年5月15日