能預(yù)防輪圈不圓的鎂合金方向盤壓鑄模的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鎂合金成型工藝領(lǐng)域，特別涉及一種能預(yù)防輪圈不圓的鎂合金方向盤壓鑄模。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖6所示為一種鎂合金方向盤，這種鎂合金方向盤的鋼圈97與幅板99之間通過(guò)兩輻條98連接，幅板99與輻條98為一體成型的鎂合金板材，鋼圈97采用45#鋼制成。這種鎂合金方向盤在壓鑄生產(chǎn)過(guò)程中，將成型的鋼圈97放進(jìn)壓鑄模具的讓位槽中，再澆注鎂合金料液進(jìn)行高壓壓鑄。在壓鑄過(guò)程中，由于鋼圈為常溫狀態(tài)，鎂合金料液在填充進(jìn)壓鑄模具型腔前為680°C左右，鎂合金料液在型腔內(nèi)壓鑄成型為鎂合金幅板和鎂合金輻條，然后脫模冷卻至常溫定型。在定型過(guò)程中，由于鋼圈97沒(méi)有收縮量，而鎂合金幅板99和鎂合金輻條98有千分之六的收縮量，鎂合金幅板99和鎂合金輻條98在冷卻收縮的過(guò)程中沿輻條98的延伸方向拉扯鋼圈97，鋼圈97變形成橢圓形，導(dǎo)致產(chǎn)品不合格，次品率高。如按常規(guī)辦法對(duì)變形的方向盤進(jìn)行冷，不僅增高了方向盤的生產(chǎn)成本，鋼圈97冷校形后極易發(fā)生反彈，導(dǎo)致產(chǎn)品公差過(guò)大，產(chǎn)品質(zhì)量無(wú)法得到保障。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能預(yù)防輪圈不圓的鎂合金方向盤壓鑄模，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，壓鑄生產(chǎn)的鎂合金方向盤滿足尺寸公差需求。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種能預(yù)防輪圈不圓的鎂合金方向盤壓鑄模，包括動(dòng)模、定模，動(dòng)模和定模合模構(gòu)成型腔，定模中設(shè)有澆道系統(tǒng)，動(dòng)模中滑動(dòng)配合有多根用于脫模的頂針，所述動(dòng)模的合模面上設(shè)有用于擱置方向盤鋼圈的第一環(huán)形讓位凹槽，定模的合模面上設(shè)有與第一環(huán)形讓位凹槽對(duì)應(yīng)的第二環(huán)形讓位凹槽，所述第一、第二環(huán)形讓位凹槽均與型腔的輻條澆鑄部相連，所述第一、第二環(huán)形讓位凹槽的內(nèi)圓為橢圓，橢圓的長(zhǎng)軸與短軸的長(zhǎng)度差為方向盤的鎂合金輻條沿長(zhǎng)軸方向的收縮變形量，所述動(dòng)模的合模面上沿第一環(huán)形讓位凹槽的中心對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)用于方向盤鋼圈定位的定位卡座，所述定位卡座的卡口朝向定模，動(dòng)模的合模面上還通過(guò)螺釘安裝有多個(gè)用于固定方向盤鋼圈的壓緊卡子，所述定模的合模面上設(shè)有分別供定位卡座、壓緊卡子插入的凹槽。
[0005]所述多根頂針的一端與型腔對(duì)應(yīng)，另一端與頂針推板固定連接。
[0006]所述動(dòng)模安裝固定在動(dòng)?？蛑?。
[0007]所述動(dòng)模上設(shè)有多個(gè)安裝壓緊卡子的螺紋孔，螺釘穿過(guò)壓緊卡子與螺紋孔螺紋連接固定。
[0008]所述多個(gè)壓緊卡子對(duì)稱設(shè)置在輻條澆鑄部?jī)啥说牡谝画h(huán)形讓位凹槽上。
[0009]所述定模安裝固定在定模框中。
[0010]采用上述技術(shù)方案:一種能預(yù)防輪圈不圓的鎂合金方向盤壓鑄模，包括動(dòng)模、定模，動(dòng)模和定模合模構(gòu)成型腔，定模中設(shè)有澆道系統(tǒng)，澆道系統(tǒng)與型腔連通，動(dòng)模中滑動(dòng)配合有多根用于脫模的頂針。所述動(dòng)模的合模面上設(shè)有用于擱置方向盤鋼圈的第一環(huán)形讓位凹槽，定模的合模面上設(shè)有與第一環(huán)形讓位凹槽對(duì)應(yīng)的第二環(huán)形讓位凹槽，所述第一、第二環(huán)形讓位凹槽均與型腔的輻條澆鑄部相連，鋼圈擱置在第一、第二環(huán)形讓位凹槽中，使得動(dòng)模和定模能順利合模。所述第一、第二環(huán)形讓位凹槽的內(nèi)圓為橢圓，橢圓的長(zhǎng)軸與短軸的長(zhǎng)度差為方向盤的鎂合金輻條沿長(zhǎng)軸方向的收縮變形量，預(yù)制為橢圓形的鋼圈擱置在第一、第二環(huán)形讓位凹槽中時(shí)，橢圓形鋼圈與第一、第二環(huán)形讓位凹槽的內(nèi)圓相適應(yīng)，保證橢圓形鋼圈的長(zhǎng)軸與第一、第二環(huán)形讓位凹槽的長(zhǎng)軸位于同一條直線上，澆鑄完成脫模冷卻的過(guò)程中，鎂合金輻條和鎂合金幅板冷卻收縮，沿輻條的延伸方向拉扯鋼圈，將橢圓形的鋼圈沿其長(zhǎng)軸方向拉扯為圓形，定型后的方向盤尺寸符合質(zhì)量要求，避免了傳統(tǒng)方向盤生產(chǎn)過(guò)程中，方向盤鋼圈定型后尺寸超標(biāo)的問(wèn)題。所述動(dòng)模的合模面上沿第一環(huán)形讓位凹槽的中心對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)用于方向盤鋼圈定位的定位卡座，所述定位卡座的卡口朝向定模，動(dòng)模的合模面上還通過(guò)螺釘安裝有多個(gè)用于固定方向盤鋼圈的壓緊卡子，定位卡座用于定位方向盤鋼圈的位置，壓緊卡子用于將方向盤鋼圈固定在動(dòng)模的合模面上。所述定模的合模面上設(shè)有分別供定位卡座、壓緊卡子插入的凹槽，當(dāng)動(dòng)模和定模合模時(shí)，定位卡座和壓緊卡子插入定模的凹槽中，保證順利合模。
[0011]所述多個(gè)壓緊卡子對(duì)稱設(shè)置在輻條澆鑄部?jī)啥说牡谝画h(huán)形讓位凹槽上，第一環(huán)形讓位凹槽與輻條澆鑄部相連，連接的部位為連接部，在澆鑄過(guò)程中，鎂合金料液包覆方向盤鋼圈位于連接部的弧段，設(shè)置在輻條澆鑄部?jī)啥说膲壕o卡子固定鋼圈的位置，在澆鑄過(guò)程中定型，鎂合金輻條與鋼圈連接精度高，產(chǎn)品尺寸均一。
[0012]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例作進(jìn)一步的說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型澆鑄方向盤的狀態(tài)示意圖；
[0014]圖2為圖1的H-H剖視圖；
[0015]圖3為圖1的J-J剖視圖；
[0016]圖4為本實(shí)用新型動(dòng)t旲的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0017]圖5為方向盤鋼圈在澆鑄輻條前的狀態(tài)示意圖；
[0018]圖6為方向盤冷卻固型后的狀態(tài)示意圖。
[0019]附圖中，I為動(dòng)模，2為定模，3為型腔，31為輻條澆鑄部，4為頂針，5為第一環(huán)形讓位凹槽，6為第二環(huán)形讓位凹槽，7為定位卡座，8為螺釘，9為壓緊卡子，10為凹槽，11為頂針推板，12為動(dòng)?？颍?3為螺紋孔，14為定?？?，97為鋼圈，98為輻條，99為幅板。
【具體實(shí)施方式】
[0020]參見(jiàn)圖1至圖4，一種能預(yù)防輪圈不圓的鎂合金方向盤壓鑄模，包括動(dòng)模1、定模2，動(dòng)模I和定模2合模構(gòu)成型腔3，定模2中設(shè)有澆道系統(tǒng)，動(dòng)模I中滑動(dòng)配合有多根用于脫模的頂針4，本實(shí)施例中，所述多根頂針4的一端與型腔3對(duì)應(yīng)，另一端與頂針推板11固定連接，頂針推板11與一推動(dòng)裝置的推桿連接，使頂針在動(dòng)模中可滑動(dòng)。所述定模安裝固定在定?？?4中，所述動(dòng)模安裝固定在動(dòng)?？?2中，動(dòng)?？?4滑動(dòng)配合在模具平行的四根導(dǎo)向柱上，并通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)，定?？蚬潭ò惭b在這四根導(dǎo)向柱上，定?？虻奈恢霉潭?，驅(qū)動(dòng)裝置控制動(dòng)?？蚧瑒?dòng)，改變動(dòng)?？蚺c定?？蛑g的間隔距離，實(shí)現(xiàn)合模和開(kāi)模。所述動(dòng)模I的合模面上設(shè)有用于擱置方向盤鋼圈97的第一環(huán)形讓位凹槽5，定模2的合模面上設(shè)有與第一環(huán)形讓位凹槽5對(duì)應(yīng)的第二環(huán)形讓位凹槽6，所述第一、第二環(huán)形讓位凹槽均與型腔3的輻條澆鑄部31相連，所述第一、第二環(huán)形讓位凹槽的內(nèi)圓為橢圓，橢圓的長(zhǎng)軸的兩端分別與型腔的輻條澆鑄部?jī)啥讼鄬?duì)，橢圓的長(zhǎng)軸與短軸的長(zhǎng)度差為方向盤的鎂合金輻條98沿長(zhǎng)軸方向的收縮變形量。所述動(dòng)模I的合模面上沿第一環(huán)形讓位凹槽5的中心對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)用于方向盤鋼圈97定位的定位卡座7，所述定位卡座7的卡口朝向定模2，動(dòng)模I的合模面上還通過(guò)螺釘8安裝有多個(gè)用于固定方向盤鋼圈97的壓緊卡子9，本實(shí)施例中，壓緊卡子9的數(shù)量為四個(gè)，對(duì)稱設(shè)置在輻條澆鑄部31兩端的第一環(huán)形讓位凹槽5上，所述動(dòng)模I上設(shè)有用于安裝壓緊卡子9的螺紋孔13，螺釘8穿過(guò)壓緊卡子9與螺紋孔13螺紋連接固定。所述定模2的合模面上設(shè)有分別供定位卡座7、壓緊卡子9插入的凹槽10。
[0021 ] 澆鑄方向盤時(shí)，取如圖5所述的橢圓形鋼圈，該橢圓形鋼圈的長(zhǎng)軸比短軸長(zhǎng)
1.5mm，將鋼圈擱置在第一環(huán)形讓位凹槽中，通過(guò)兩個(gè)定位卡座定位，然后用螺釘將壓緊卡子固定在動(dòng)模上，將橢圓形鋼圈固定，橢圓形鋼圈與第一環(huán)形讓位凹槽的內(nèi)圓貼合，控制動(dòng)模朝向定模移動(dòng)完成合模，通過(guò)定模中的澆道系統(tǒng)澆注鎂合金料液，澆鑄完成后，控制動(dòng)模背離定模移動(dòng)完成開(kāi)模，拆掉四個(gè)壓緊卡子后，通過(guò)頂針將方向盤頂出，使方向盤自然冷卻，在冷卻的過(guò)程中，鎂合金部分的幅板和輻條沿方向盤的長(zhǎng)軸方向收縮1.5_，將橢圓形鋼圈拉扯變形為圓形，定型后方向盤的尺寸滿足加工標(biāo)準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種能預(yù)防輪圈不圓的鎂合金方向盤壓鑄模，包括動(dòng)模(I)、定模(2 )，動(dòng)模(I)和定模(2)合模構(gòu)成型腔(3)，定模(2)中設(shè)有澆道系統(tǒng)，動(dòng)模(I)中滑動(dòng)配合有多根用于脫模的頂針(4)，其特征在于:所述動(dòng)模(I)的合模面上設(shè)有用于擱置方向盤鋼圈(97)的第一環(huán)形讓位凹槽(5)，定模(2)的合模面上設(shè)有與第一環(huán)形讓位凹槽(5)對(duì)應(yīng)的第二環(huán)形讓位凹槽(6)，所述第一、第二環(huán)形讓位凹槽均與型腔(3)的輻條澆鑄部(31)相連，所述第一、第二環(huán)形讓位凹槽的內(nèi)圓為橢圓，橢圓的長(zhǎng)軸與短軸的長(zhǎng)度差為方向盤的鎂合金輻條(98)沿長(zhǎng)軸方向的收縮變形量，所述動(dòng)模(I)的合模面上沿第一環(huán)形讓位凹槽(5)的中心對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)用于方向盤鋼圈(97)定位的定位卡座(7)，所述定位卡座(7)的卡口朝向定模(2)，動(dòng)模(I)的合模面上還通過(guò)螺釘(8)安裝有多個(gè)用于固定方向盤鋼圈(97)的壓緊卡子(9)，所述定模(2)的合模面上設(shè)有分別供定位卡座(7)、壓緊卡子(9)插入的凹槽(10)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能預(yù)防輪圈不圓的鎂合金方向盤壓鑄模，其特征在于:所述多根頂針(4)的一端與型腔(3)對(duì)應(yīng)，另一端與頂針推板(11)固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能預(yù)防輪圈不圓的鎂合金方向盤壓鑄模，其特征在于:所述動(dòng)模(I)安裝固定在動(dòng)?？?12)中。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能預(yù)防輪圈不圓的鎂合金方向盤壓鑄模，其特征在于:所述動(dòng)模(I)上設(shè)有多個(gè)安裝壓緊卡子(9)的螺紋孔(13)，螺釘(8)穿過(guò)壓緊卡子(9)與螺紋孔(13)螺紋連接固定。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能預(yù)防輪圈不圓的鎂合金方向盤壓鑄模，其特征在于:所述多個(gè)壓緊卡子(9)對(duì)稱設(shè)置在輻條澆鑄部(31)兩端的第一環(huán)形讓位凹槽(5)上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能預(yù)防輪圈不圓的鎂合金方向盤壓鑄模，其特征在于:所述定模(2)安裝固定在定?？?14)中。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種能預(yù)防輪圈不圓的鎂合金方向盤壓鑄模，包括動(dòng)模、定模，動(dòng)模和定模合模構(gòu)成型腔，定模中設(shè)有澆道系統(tǒng)，動(dòng)模中滑動(dòng)配合有多根頂針，動(dòng)模的合模面上設(shè)有第一環(huán)形讓位凹槽，定模的合模面上設(shè)有第二環(huán)形讓位凹槽，第一、第二環(huán)形讓位凹槽均與型腔的輻條澆鑄部相連，第一、第二環(huán)形讓位凹槽的內(nèi)圓為橢圓，橢圓的長(zhǎng)軸與短軸的長(zhǎng)度差為方向盤的鎂合金輻條沿長(zhǎng)軸方向的收縮變形量，動(dòng)模的合模面上設(shè)有兩個(gè)定位卡座，定位卡座的卡口朝向定模，動(dòng)模的合模面上還通過(guò)螺釘安裝有多個(gè)用于固定方向盤鋼圈的壓緊卡子，定模的合模面上設(shè)有分別供定位卡座、壓緊卡子插入的凹槽。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，壓鑄生產(chǎn)的鎂合金方向盤滿足尺寸公差需求。
【IPC分類】B22D17/22
【公開(kāi)號(hào)】CN204724823
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520335788
【發(fā)明人】唐典均, 彭俊華
【申請(qǐng)人】重慶博奧鎂鋁金屬制造有限公司
【公開(kāi)日】2015年10月28日
【申請(qǐng)日】2015年5月22日