一種鐵路貨車中央方框彈簧承臺整體芯模具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種鐵路貨車中央方框彈簧承臺整體芯模具，屬鑄造加工設備技術領域。
【背景技術】
[0002]在進行鐵路貨車中央方框彈簧承臺整體芯生產(chǎn)的過程中，由于零件較大，且結構較為復雜，因此通常采用鑄造加工工藝進行生產(chǎn)，但當前在進行鑄造生產(chǎn)中，所使用的鑄造成型模具依然為傳統(tǒng)的手工制備沙芯模具，一方面導致鑄造加工模具的制備及準備工作效率低下，模具操作難度大且重復利用率低，從而嚴重導致了搖枕零件的加工效率低下，生產(chǎn)成本較高的現(xiàn)象，于此同時，由于手工制備沙芯模具的結構強度往往較低，因此在進行開合膜操作中，以及造成模具或產(chǎn)品結構受損，從而要種影響了中央方框彈簧承臺整體芯零件的加工精度，嚴重時甚至導致軸橋零件產(chǎn)品存在嚴重質(zhì)量缺陷，因此針對這一現(xiàn)狀，迫切需要開發(fā)一種新型的搖枕整體芯模具，以滿足實際使用的需要。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術上存在的不足，本實用新型提供一種鐵路貨車中央方框彈簧承臺整體芯模具，該新型結構簡單，定位精度高，成型性能穩(wěn)定，開合模具操作簡便，從而一方面提高了模具成型加工的生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本，另一方面也有效的提高了產(chǎn)品加工的精度，并降低了因拆模等操作時易造成的產(chǎn)品或模具結構損壞的弊端，從而有效的提高了產(chǎn)品加工質(zhì)量。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現(xiàn):
[0005]—種鐵路貨車中央方框彈簧承臺整體芯模具，包括底框、下頂芯板、射砂板、射砂嘴、芯盒、側(cè)夾緊缸過渡板、抽模缸、抽模缸固定架、下芯盒定位板、上芯盒蓋板、導軌、下頂芯板導向桿、下頂芯桿、上頂芯桿、同步頂桿及上蓋板，其中底框為橫截面呈“門”字型的槽狀結構，下芯盒定位板安裝在底框上表面，下芯盒定位板另通過下頂芯板導向桿與下頂芯板連接，下頂芯板與底框下表面在同一平面內(nèi)，并與下芯盒定位板平行分布，下頂芯板導向桿至少四根并環(huán)繞下芯盒定位板中線均布，并分別與下頂芯板和下芯盒定位板垂直分布，芯盒通過導軌安裝在下芯盒定位板上，且另通過定位機構與下芯盒定位板連接，下頂芯桿末端與下頂芯板垂直連接，前端與芯盒連接，上芯盒蓋板通過上頂芯桿與芯盒頂部連接，并與下芯盒定位板平行分布，射砂板和上蓋板均安裝在上芯盒蓋板上表面，并與上芯盒蓋板平行分布，其中上蓋板另通過同步頂桿與芯盒連接，射砂板上設至少一個射砂嘴，射砂嘴與芯盒連通，側(cè)夾緊缸過渡板另環(huán)繞芯盒分布，并分別與下芯盒定位板、上芯盒蓋板垂直連接，抽模缸固定架安裝在底框上并與底框垂直連接，抽模缸固定架另與上芯盒蓋板垂直連接，抽模缸安裝在抽模缸固定架上，且抽模缸另通過導向套與芯盒連接，芯盒包括上芯模及下芯模，其中上芯模與下芯模間對稱分布，底框側(cè)表面上另設抽接口。
[0006]進一步的，所述的射砂板與上芯盒蓋板間另設限位塊。
[0007]進一步的，所述的底框下表面另設定位裝置。
[0008]本新型結構簡單，定位精度高，成型性能穩(wěn)定，開合模具操作簡便，從而一方面提高了模具成型加工的生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本，另一方面也有效的提高了產(chǎn)品加工的精度，并降低了因拆模等操作時易造成的產(chǎn)品或模具結構損壞的弊端，從而有效的提高了產(chǎn)品加工質(zhì)量。
【附圖說明】
[0009]下面結合附圖和【具體實施方式】來詳細說明本實用新型；
[0010]圖1為本新型結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011]為使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合【具體實施方式】，進一步闡述本實用新型。
[0012]如圖1所述的一種鐵路貨車中央方框彈簧承臺整體芯模具，包括底框1、下頂芯板
2、射砂板3、射砂嘴4、芯盒5、側(cè)夾緊缸過渡板6、抽模缸7、抽模缸固定架8、下芯盒定位板9、上芯盒蓋板10、導軌11、下頂芯板導向桿12、下頂芯桿13、上頂芯桿14、同步頂桿15及上蓋板16，其中底框I為橫截面呈“門”字型的槽狀結構，下芯盒定位板9安裝在底框I上表面，下芯盒定位板9另通過下頂芯板導向桿12與下頂芯板2連接，下頂芯板2與底框I下表面在同一平面內(nèi)，并與下芯盒定位板9平行分布，下頂芯板導向桿12至少四根并環(huán)繞下芯盒定位板9中線均布，并分別與下頂芯板2和下芯盒定位板9垂直分布，芯盒5通過導軌安裝在下芯盒定位板9上，且另通過定位機構與下芯盒定位板9連接，下頂芯桿13末端與下頂芯板2垂直連接，前端與芯盒5連接，上芯盒蓋板10通過上頂芯桿14與芯盒5頂部連接，并與下芯盒定位板9平行分布，射砂板3和上蓋板16均安裝在上芯盒蓋板10上表面，并與上芯盒蓋板10平行分布，其中上蓋板16另通過同步頂桿15與芯盒5連接，射砂板3上設至少一個射砂嘴4，射砂嘴4與芯盒5連通，側(cè)夾緊缸過渡板6另環(huán)繞芯盒5分布，并分別與下芯盒定位板9、上芯盒蓋板10垂直連接，抽模缸固定架8安裝在底框I上并與底框I垂直連接，抽模缸固定架8另與上芯盒蓋板10垂直連接，抽模缸7安裝在抽模缸固定架8上，且抽模缸8另通過導向套17與芯盒5連接，芯盒5包括上芯模51及下芯模52，其中上芯模51與下芯模52間對稱分布，底框I側(cè)表面上另設抽接口 18。
[0013]本實施例中，所述的射砂板3與上芯盒蓋板10間另設限位塊18。
[0014]本實施例中，所述的底框I下表面另設定位裝置19。
[0015]本新型結構簡單，定位精度高，成型性能穩(wěn)定，開合模具操作簡便，從而一方面提高了模具成型加工的生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本，另一方面也有效的提高了產(chǎn)品加工的精度，并降低了因拆模等操作時易造成的產(chǎn)品或模具結構損壞的弊端，從而有效的提高了產(chǎn)品加工質(zhì)量。
[0016]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種鐵路貨車中央方框彈簧承臺整體芯模具，其特征在于:所述的鐵路貨車中央方框彈簧承臺整體芯模具包括底框、下頂芯板、射砂板、射砂嘴、芯盒、側(cè)夾緊缸過渡板、抽模缸、抽模缸固定架、下芯盒定位板、上芯盒蓋板、導軌、下頂芯板導向桿、下頂芯桿、上頂芯桿、同步頂桿及上蓋板，其中所述的底框為橫截面呈“門”字型的槽狀結構，所述的下芯盒定位板安裝在底框上表面，所述的下芯盒定位板另通過下頂芯板導向桿與下頂芯板連接，所述的下頂芯板與底框下表面在同一平面內(nèi)，并與下芯盒定位板平行分布，所述的下頂芯板導向桿至少四根并環(huán)繞下芯盒定位板中線均布，并分別與下頂芯板和下芯盒定位板垂直分布，所述的芯盒通過導軌安裝在下芯盒定位板上，且另通過定位機構與下芯盒定位板連接，所述的下頂芯桿末端與下頂芯板垂直連接，前端與芯盒連接，所述的上芯盒蓋板通過上頂芯桿與芯盒頂部連接，并與下芯盒定位板平行分布，所述的射砂板和上蓋板均安裝在上芯盒蓋板上表面，并與上芯盒蓋板平行分布，其中所述的上蓋板另通過同步頂桿與芯盒連接，所述的射砂板上設至少一個射砂嘴，所述的射砂嘴與芯盒連通，所述的側(cè)夾緊缸過渡板另環(huán)繞芯盒分布，并分別與下芯盒定位板、上芯盒蓋板垂直連接，所述的抽模缸固定架安裝在底框上并與底框垂直連接，所述的抽模缸固定架另與上芯盒蓋板垂直連接，所述的抽模缸安裝在抽模缸固定架上，且抽模缸另通過導向套與芯盒連接，所述的芯盒包括上芯模及下芯模，其中上芯模與下芯模間對稱分布，所述的底框側(cè)表面上另設抽接口。2.根據(jù)權利要求1所述的一種鐵路貨車中央方框彈簧承臺整體芯模具，其特征在于，所述的射砂板與上芯盒蓋板間另設限位塊。3.根據(jù)權利要求1所述的一種鐵路貨車中央方框彈簧承臺整體芯模具，其特征在于，所述的底框下表面另設定位裝置。
【專利摘要】本新型涉及一種鐵路貨車中央方框彈簧承臺整體芯模具，包括底框、下頂芯板、射砂板、射砂嘴、芯盒、側(cè)夾緊缸過渡板、抽模缸、抽模缸固定架、下芯盒定位板、上芯盒蓋板、導軌、下頂芯板導向桿、下頂芯桿、上頂芯桿、同步頂桿及上蓋板，下芯盒定位板安裝在底框上表面，芯盒通過導軌安裝在下芯盒定位板上，上芯盒蓋板通過上頂芯桿與芯盒頂部連接，射砂板上設至少一個射砂嘴，射砂嘴與芯盒連通，側(cè)夾緊缸過渡板另環(huán)繞芯盒分布，抽模缸固定架安裝在底框上，抽模缸安裝在抽模缸固定架上，底框側(cè)表面上另設抽接口。本新型一方面提高了模具成型加工的生產(chǎn)效率，另一方面也有效的提高了產(chǎn)品加工的精度，從而有效的提高了產(chǎn)品加工質(zhì)量。
【IPC分類】B22C15/23, B22C9/10
【公開號】CN204842871
【申請?zhí)枴緾N201520545773
【發(fā)明人】干新建
【申請人】寧波和隆廚具有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月24日