液壓懸浮式自動(dòng)補(bǔ)償滑腳系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于壓鑄機(jī)領(lǐng)域，更具體涉及一種壓鑄機(jī)上的液壓懸浮式自動(dòng)補(bǔ)償滑腳系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有壓鑄機(jī)的動(dòng)模安裝板與機(jī)床的導(dǎo)軌一般是直接接觸，不能調(diào)整動(dòng)模的高度。動(dòng)模安裝板與機(jī)床的導(dǎo)軌也有通過斜度結(jié)構(gòu)或螺紋結(jié)構(gòu)連接，可進(jìn)行手動(dòng)調(diào)整動(dòng)模的高度。但手動(dòng)調(diào)整必須在停機(jī)狀態(tài)下進(jìn)行，影響工作效率；且手動(dòng)調(diào)整無法確定滑腳高度是否達(dá)到了最佳狀態(tài)，即動(dòng)模和拉杠之間為只接觸不擠壓的狀態(tài)，導(dǎo)致動(dòng)模和拉杠之間產(chǎn)生壓力，加大了磨損，影響機(jī)器的使用壽命。即使手動(dòng)調(diào)整達(dá)到只接觸不擠壓狀態(tài)，若動(dòng)模安裝板的磨損一直在發(fā)生，則每一個(gè)工作循環(huán)都必須進(jìn)行調(diào)整，嚴(yán)重影響整體的工作效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種液壓懸浮式滑腳系統(tǒng)，通過設(shè)置系統(tǒng)壓力使動(dòng)模安裝板與拉杠之間達(dá)到無限接近于只接觸不擠壓狀態(tài)，降低拉杠以及動(dòng)模安裝板之間的磨損，減少能量損失。
[0004]為了獲得上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]液壓懸浮式自動(dòng)補(bǔ)償滑腳系統(tǒng)，包括上滑腳和下滑腳，上滑腳內(nèi)開設(shè)有上缸體，下滑腳內(nèi)開設(shè)有下缸體，上滑腳和下滑腳之間設(shè)有活塞，活塞穿設(shè)在上缸體和下缸體中，上滑腳內(nèi)開設(shè)有油道，油道與上缸體相連通，上滑腳內(nèi)的油道與蓄能器連接，上滑腳內(nèi)的油道與蓄能器之間設(shè)有放油閥，蓄能器與栗站連接，栗站與蓄能器之間依次設(shè)有單向閥、壓力控制閥和壓力表，單向閥的進(jìn)口與栗站連接，單向閥的出口與壓力控制閥連接，下滑腳的底部設(shè)有防磨銅墊板。
[0006]在一些實(shí)施方式中，下滑腳與防磨銅墊板通過螺釘連接。
[0007]在一些實(shí)施方式中，壓力表與壓力傳感器連接。
[0008]在一些實(shí)施方式中，上缸體與油道通過連接孔連通，連接孔的內(nèi)徑小于上缸體的內(nèi)徑，上缸體的內(nèi)徑大于下缸體的內(nèi)徑，活塞包括第一圓柱體和第二圓柱體，第一圓柱體和第二圓柱體為一體，第一圓柱體的直徑大于第二圓柱體的直徑，第一圓柱體的外徑大于連接孔的內(nèi)徑，第一圓柱體的外徑小于上缸體的內(nèi)徑，第一圓柱體的外徑大于下缸體的內(nèi)徑，第二圓柱體的外徑小于下缸體的內(nèi)徑，第一圓柱體的高度小于上缸體的高度，第一圓柱體穿設(shè)在上缸體中。
[0009]其有益效果為:本實(shí)用新型安裝在動(dòng)模安裝板的下方，動(dòng)模安裝在動(dòng)模安裝的上方，拉杠穿設(shè)在動(dòng)模中，拉杠與動(dòng)模垂直設(shè)置。栗站中經(jīng)過加壓的壓力油依次通過單向閥和壓力控制閥進(jìn)入蓄能器內(nèi)，壓力表讀取油路的壓力。調(diào)整整個(gè)系統(tǒng)內(nèi)的壓力，使整個(gè)系統(tǒng)內(nèi)的等于動(dòng)模和動(dòng)模安裝板的重量，起到支撐動(dòng)模和動(dòng)模安裝板，使動(dòng)模和拉杠處于只接觸不擠壓的狀態(tài)。動(dòng)模安裝板帶動(dòng)模具往返移動(dòng)，上滑腳和下滑腳在機(jī)床的導(dǎo)軌上與動(dòng)模安裝板同步做往返運(yùn)動(dòng)，下滑腳底部防磨銅墊板與機(jī)床導(dǎo)軌因?yàn)槟Σ廉a(chǎn)生磨損，銅墊板變薄，而系統(tǒng)根據(jù)根據(jù)重量平衡設(shè)置好壓力后，壓力油由蓄能器自動(dòng)補(bǔ)充進(jìn)上滑腳的油管中進(jìn)而進(jìn)入上缸體和下缸體中，促使活塞自動(dòng)推動(dòng)下滑腳與導(dǎo)軌接觸，保持平衡狀態(tài)，達(dá)到自動(dòng)補(bǔ)償?shù)男Ч?。本?shí)用新型通過設(shè)置系統(tǒng)壓力使動(dòng)模安裝板與拉杠之間達(dá)到無限接近于只接觸不擠壓狀態(tài)，降低拉杠以及動(dòng)模安裝板之間的磨損，減少能量損失。
[0010]本實(shí)用新型在實(shí)際生產(chǎn)過程中生產(chǎn)不同的產(chǎn)品，使用不同的模具時(shí)，可根據(jù)動(dòng)模和動(dòng)模安裝板的重量的不同設(shè)置相對(duì)應(yīng)的壓力，所以本實(shí)用新型可以適應(yīng)不同的產(chǎn)品；另夕卜，由于壓力油的存在，對(duì)受力具有一個(gè)緩沖的作用，可以起到減震的效果。
【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0012]圖1是本實(shí)用新型一實(shí)施方式的液壓懸浮式自動(dòng)補(bǔ)償滑腳的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中數(shù)字所表示的相應(yīng)部件的名稱:
[0014]1.上滑腳、11.上缸體、12.油道、13.連接孔、2.下滑腳、21.下缸體、22.防磨銅墊板、3.蓄能器、4.栗站、5.活塞、6.放油閥、7.單向閥、8.壓力控制閥、9.壓力表。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1所示，本實(shí)用新型公開一種液壓懸浮式自動(dòng)補(bǔ)償滑腳系統(tǒng)，包括上滑腳1、下滑腳2、蓄能器3和栗站4。
[0016]上滑腳1內(nèi)開設(shè)有上缸體11，下滑腳2內(nèi)開設(shè)有下缸體21，上滑腳1和下滑腳2之間設(shè)有活塞5，活塞5穿設(shè)在上缸體11和下缸體21中。上滑腳1內(nèi)開設(shè)有油道12，油道12與上缸體11相連通。上滑腳1內(nèi)的油道12與蓄能器3連接。上滑腳1內(nèi)的油道12與蓄能器3之間設(shè)有放油閥6。整個(gè)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，通過放油閥將系統(tǒng)內(nèi)的油排放干凈，便于維修人員對(duì)其進(jìn)行維修。蓄能器3與栗站4連接，栗站4與蓄能器3之間依次設(shè)有單向閥7、壓力控制閥8和壓力表9。單向閥7的進(jìn)口與栗站4連接，單向閥7的出口與壓力控制閥8連接。壓力控制閥8用于調(diào)節(jié)整個(gè)系統(tǒng)內(nèi)的油壓。栗站4使油通過單向閥7，單向閥7防止壓力油回流至栗站內(nèi)。下滑腳2的底部設(shè)有防磨銅墊板22，防磨銅墊板22可保護(hù)下滑腳2，防止下滑腳2被磨損。下滑腳2與防磨銅墊板22通過螺釘連接。壓力表9與壓力傳感器連接，壓力傳感器測(cè)量整個(gè)系統(tǒng)內(nèi)的壓力通過壓力表9顯示出來。上缸體11與油道12通過連接孔13連通。連接孔13的內(nèi)徑小于上缸體11的內(nèi)徑，上缸體11的內(nèi)徑大于下缸體21的內(nèi)徑。活塞5包括第一圓柱體和第二圓柱體，第一圓柱體和第二圓柱體為一體，第一圓柱體的直徑大于第二圓柱體的直徑。第一圓柱體的外徑大于連接孔13的內(nèi)徑，第一圓柱體的外徑小于上缸體11的內(nèi)徑，第一圓柱體的外徑大于下缸體21的內(nèi)徑，第二圓柱體的外徑小于下缸體21的內(nèi)徑，第一圓柱體的高度小于上缸體11的高度，第一圓柱體穿設(shè)在上缸體11中。保證活塞可在上缸體和下缸體中上下移動(dòng)且始終位于上缸體和下缸體中。
[0017]本實(shí)用新型安裝在動(dòng)模安裝板的下方，動(dòng)模安裝在動(dòng)模安裝的上方，拉杠穿設(shè)在動(dòng)模中，拉杠與動(dòng)模垂直設(shè)置。栗站4中經(jīng)過加壓的壓力油依次通過單向閥7和壓力控制閥8進(jìn)入蓄能器3內(nèi)，壓力表9讀取油路的壓力。通過壓力控制閥8調(diào)整整個(gè)系統(tǒng)內(nèi)的壓力，使整個(gè)系統(tǒng)內(nèi)的壓力等于動(dòng)模和動(dòng)模安裝板的重量，起到支撐動(dòng)模和動(dòng)模安裝板，使動(dòng)模和拉杠處于只接觸不擠壓的狀態(tài)。動(dòng)模安裝板帶動(dòng)模具往返移動(dòng)，上滑腳1和下滑腳2在機(jī)床的導(dǎo)軌上與動(dòng)模安裝板同步做往返運(yùn)動(dòng)，下滑腳2底部防磨銅墊板22與機(jī)床導(dǎo)軌因?yàn)槟Σ廉a(chǎn)生磨損，銅墊板變薄，而系統(tǒng)根據(jù)重量平衡設(shè)置好壓力后，壓力油由蓄能器3自動(dòng)補(bǔ)充進(jìn)上滑腳1的油道12中進(jìn)而進(jìn)入上缸體11和下缸體21中，促使活塞5自動(dòng)推動(dòng)下滑腳2與導(dǎo)軌接觸，保持平衡狀態(tài)，達(dá)到自動(dòng)補(bǔ)償?shù)男Ч?br>[0018]本實(shí)用新型在實(shí)際生產(chǎn)過程中生產(chǎn)不同的產(chǎn)品，使用不同的模具時(shí)，可根據(jù)動(dòng)模和動(dòng)模安裝板的重量的不同設(shè)置相對(duì)應(yīng)的壓力，所以本實(shí)用新型可以適應(yīng)不同的產(chǎn)品；另夕卜，由于壓力油液體的存在，對(duì)受力具有一個(gè)緩沖的作用，可以起到減震的效果。
[0019]以上所述的僅是本實(shí)用新型一種液壓懸浮式自動(dòng)補(bǔ)償滑腳的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.液壓懸浮式自動(dòng)補(bǔ)償滑腳系統(tǒng)，其特征在于，包括上滑腳和下滑腳，所述上滑腳內(nèi)開設(shè)有上缸體，所述下滑腳內(nèi)開設(shè)有下缸體，所述上滑腳和下滑腳之間設(shè)有活塞，所述活塞穿設(shè)在上缸體和下缸體中，所述上滑腳內(nèi)開設(shè)有油道，所述油道與上缸體相連通，所述上滑腳內(nèi)的油道與蓄能器連接，所述上滑腳內(nèi)的油道與蓄能器之間設(shè)有放油閥，所述蓄能器與栗站連接，所述栗站與蓄能器之間依次設(shè)有單向閥、壓力控制閥和壓力表，所述單向閥的進(jìn)口與栗站連接，所述單向閥的出口與壓力控制閥連接，所述下滑腳的底部設(shè)有防磨銅墊板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓懸浮式自動(dòng)補(bǔ)償滑腳系統(tǒng)，其特征在于，所述下滑腳與防磨銅墊板通過螺釘連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓懸浮式自動(dòng)補(bǔ)償滑腳系統(tǒng)，其特征在于，所述壓力表與壓力傳感器連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓懸浮式自動(dòng)補(bǔ)償滑腳系統(tǒng)，其特征在于，所述上缸體與油道通過連接孔連通，所述連接孔的內(nèi)徑小于上缸體的內(nèi)徑，所述上缸體的內(nèi)徑大于下缸體的內(nèi)徑，所述活塞包括第一圓柱體和第二圓柱體，所述第一圓柱體和第二圓柱體為一體，所述第一圓柱體的直徑大于第二圓柱體的直徑，所述第一圓柱體的外徑大于連接孔的內(nèi)徑，所述第一圓柱體的外徑小于上缸體的內(nèi)徑，所述第一圓柱體的外徑大于下缸體的內(nèi)徑，所述第二圓柱體的外徑小于下缸體的內(nèi)徑，所述第一圓柱體的高度小于上缸體的高度，所述第一圓柱體穿設(shè)在上缸體中。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種液壓懸浮式自動(dòng)補(bǔ)償滑腳系統(tǒng)，包括上滑腳和下滑腳，上滑腳內(nèi)開設(shè)有上缸體，下滑腳內(nèi)開設(shè)有下缸體，上滑腳和下滑腳之間設(shè)有活塞，活塞穿設(shè)在上缸體和下缸體中，上滑腳內(nèi)開設(shè)有油道，油道與上缸體相連通，上滑腳內(nèi)的油道與蓄能器連接，上滑腳內(nèi)的油道與蓄能器之間設(shè)有放油閥，蓄能器與泵站連接，泵站與蓄能器之間依次設(shè)有單向閥、壓力控制閥和壓力表，下滑腳的底部設(shè)有防磨銅墊板。本實(shí)用新型通過設(shè)置系統(tǒng)壓力使動(dòng)模安裝板與拉杠之間達(dá)到無限接近于只接觸不擠壓狀態(tài)，降低拉杠以及動(dòng)模安裝板之間的磨損，減少能量損失。
【IPC分類】B22D17/22
【公開號(hào)】CN204953856
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520358121
【發(fā)明人】李浩添
【申請(qǐng)人】無錫市沐勒機(jī)械科技有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請(qǐng)日】2015年5月28日