一種飛輪打磨加工用夾緊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種夾緊裝置，尤其涉及一種飛輪打磨加工用夾緊夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]飛輪是轉(zhuǎn)動(dòng)慣量很大的盤形零件，其作用如同一個(gè)能量存儲(chǔ)器。對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)來說，每四個(gè)活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排氣、進(jìn)氣和壓縮三個(gè)行程都要消耗功。因此曲軸對(duì)外輸出的轉(zhuǎn)矩呈周期性變化，曲軸轉(zhuǎn)速也不穩(wěn)定。為了改善這種狀況，在曲軸后端裝置飛輪。
[0003]飛輪具有較大轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。由于發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)缸的做功是不連續(xù)的，所以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也是變化的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增高時(shí)，飛輪的動(dòng)能增加，把能量貯蓄起來；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低時(shí)，飛輪動(dòng)能減少，把能量釋放出來。飛輪可以用來減少發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程的速度波動(dòng)。
[0004]在飛輪鑄造成型后還需要對(duì)其進(jìn)行多個(gè)工序的加工，才能將其裝配到發(fā)動(dòng)機(jī)上，其中包括鉆安裝孔和打磨，打磨飛輪主要是使飛輪的質(zhì)心與飛輪的形狀中心重合，從而使飛輪能夠運(yùn)行平穩(wěn)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)；由于各飛輪在鑄造成型后其質(zhì)心位置各不相同，因此對(duì)飛輪的打磨也各不相同，所以現(xiàn)今對(duì)飛輪的打磨主要為人工打磨，在對(duì)飛輪打磨時(shí)由于沒有對(duì)飛輪進(jìn)行夾緊，所以打磨時(shí)震動(dòng)較大，且若不慎跌落，由于其質(zhì)量較大很容易使人受傷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型意在提供一種飛輪打磨加工用夾緊裝置，以解決飛輪打磨時(shí)的震動(dòng)，同時(shí)可對(duì)飛輪進(jìn)行限位。
[0006]本實(shí)用新型的基礎(chǔ)方案飛輪打磨加工用夾緊裝置，包括底座、驅(qū)動(dòng)部和夾緊部;所述驅(qū)動(dòng)部由兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)構(gòu)成，所述夾緊部包括兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的夾緊機(jī)構(gòu);所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括蝸桿和蝸輪;所述蝸桿和所述蝸輪分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述底座上，且蝸輪與蝸桿嚙合，蝸桿的一端設(shè)置了轉(zhuǎn)動(dòng)手柄;所述夾緊部包括轉(zhuǎn)動(dòng)盤和夾爪，轉(zhuǎn)動(dòng)盤固定連接在蝸輪上，且轉(zhuǎn)動(dòng)盤與蝸輪同軸;所述夾爪的一端為受力端，另一端為夾持端，夾爪的受力端與轉(zhuǎn)動(dòng)盤鉸接，而夾爪的夾持端設(shè)置有V形夾持面，夾爪中間設(shè)有導(dǎo)向槽，且機(jī)座上固定有插裝在導(dǎo)向槽中的定位銷。
[0007]在本基礎(chǔ)方案中，轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的蝸桿，蝸桿將會(huì)驅(qū)動(dòng)蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，且由于轉(zhuǎn)動(dòng)盤與蝸輪固定連接，轉(zhuǎn)動(dòng)盤也會(huì)隨蝸輪一同轉(zhuǎn)動(dòng)，則同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)盤將會(huì)帶動(dòng)夾爪的受力端轉(zhuǎn)動(dòng);但由于定位銷與導(dǎo)向槽的配合，對(duì)夾爪具有導(dǎo)向作用，所以當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)盤帶動(dòng)夾爪的受力端轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，夾爪的夾持端會(huì)按一定的軌跡運(yùn)行；因?yàn)槲佪單仐U結(jié)構(gòu)中，當(dāng)蝸桿的導(dǎo)程角小于嚙合輪齒間的當(dāng)量摩擦角時(shí)，機(jī)構(gòu)具有自鎖性，可實(shí)現(xiàn)反向自鎖，即只能由蝸桿帶動(dòng)蝸輪，而不能由蝸輪帶動(dòng)蝸桿；因此只有通過轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿才能實(shí)現(xiàn)夾爪的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得夾爪對(duì)工件施加夾緊力后，只要不轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿夾緊力就能一直保持，實(shí)現(xiàn)對(duì)工件的夾緊;而V形夾持面不僅具有夾緊的作用還具有限位的作用。
[0008]通過本基礎(chǔ)方案對(duì)飛輪進(jìn)行夾緊，由于蝸輪蝸桿具有較好時(shí)自鎖性能，從而可較好的解決飛輪打磨時(shí)的震動(dòng)問題，且通過兩個(gè)V形夾持面對(duì)飛輪進(jìn)行夾緊，還可以對(duì)飛輪進(jìn)行限位，防止飛輪跌落。
[0009]優(yōu)選方案一，作為對(duì)基礎(chǔ)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述蝸桿與所述轉(zhuǎn)動(dòng)手柄通過六角孔、軸配合形成可拆卸連接;本優(yōu)化可防止在加工工件時(shí)，由于誤操作轉(zhuǎn)動(dòng)手柄而使夾爪松開工件。
[0010]優(yōu)選方案二，作為對(duì)基礎(chǔ)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述兩蝸桿焊接在一起，且設(shè)置兩蝸桿嚙合齒的旋向相反;本優(yōu)化可在轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿時(shí)同時(shí)驅(qū)動(dòng)兩夾爪夾緊工件，且由于兩驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)比例相同，所以兩夾爪具有是工件對(duì)中的作用，從而可使本裝置的用途更廣。
[0011]優(yōu)選方案三，作為對(duì)基礎(chǔ)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤外周設(shè)置了1/4周的限位凸沿；由于轉(zhuǎn)動(dòng)盤僅需轉(zhuǎn)動(dòng)1/4周即可完成夾爪對(duì)工件的夾緊與松開的切換，所以在轉(zhuǎn)動(dòng)盤外周設(shè)置了限位凸沿，以防止蝸桿驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)盤過度轉(zhuǎn)動(dòng)，從而對(duì)裝置的連接部件造成破壞。
【附圖說明】
[0012]圖1為飛輪打磨加工用夾緊裝置實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面通過【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0014]說明書附圖中的附圖標(biāo)記包括:蝸桿1、轉(zhuǎn)動(dòng)手柄2、底座3、夾爪4、蝸輪5、轉(zhuǎn)動(dòng)盤6、限位凸沿61、工件8、導(dǎo)向槽41、定位銷9。
[0015]實(shí)施例基本如附圖1所示:飛輪打磨加工用夾緊裝置包括底座3、驅(qū)動(dòng)部和夾緊部；驅(qū)動(dòng)部由兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)構(gòu)成，夾緊部由兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的夾緊機(jī)構(gòu)構(gòu)成;驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括蝸桿I和蝸輪5，蝸桿I和蝸輪5分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接在底座3上，且蝸輪5與蝸桿I嚙合，形成蝸輪5蝸桿I傳動(dòng)。夾緊部包括轉(zhuǎn)動(dòng)盤6和夾爪4，轉(zhuǎn)動(dòng)盤6固定連接在蝸輪5上，且轉(zhuǎn)動(dòng)盤6與蝸輪5同軸;夾爪4的一端為受力端，另一端為夾持端，夾爪4的受力端與轉(zhuǎn)動(dòng)盤6的外沿鉸接，而夾爪4的夾持端設(shè)置有V形夾持面，夾爪4中間設(shè)有導(dǎo)向槽41，且機(jī)座上固定有定位銷9，定位銷9插裝在導(dǎo)向槽41中。
[0016]當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的蝸桿I，蝸桿I將會(huì)驅(qū)動(dòng)蝸輪5轉(zhuǎn)動(dòng)，且由于轉(zhuǎn)動(dòng)盤6與蝸輪5固定連接，轉(zhuǎn)動(dòng)盤6也會(huì)隨蝸輪5 —同轉(zhuǎn)動(dòng)，則同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)盤6將會(huì)帶動(dòng)夾爪4的受力端轉(zhuǎn)動(dòng);但由于定位銷9與導(dǎo)向槽41的配合，對(duì)夾爪4具有導(dǎo)向作用，所以當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)盤6帶動(dòng)夾爪4的受力端轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，夾爪4的夾持端會(huì)按一定的軌跡運(yùn)行；因?yàn)槲佪?蝸桿I結(jié)構(gòu)中，當(dāng)蝸桿I的導(dǎo)程角小于嚙合輪齒間的當(dāng)量摩擦角時(shí)，機(jī)構(gòu)具有自鎖性，可實(shí)現(xiàn)反向自鎖，即只能由蝸桿I帶動(dòng)蝸輪，而不能由蝸輪帶動(dòng)蝸桿I;從而使得只有通過轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿I才能實(shí)現(xiàn)夾爪4的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得夾爪4能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)工件8的夾緊。
[0017]由于轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿是才能對(duì)工件8實(shí)現(xiàn)夾緊和松開，所以為了轉(zhuǎn)動(dòng)蝸輪5時(shí)，更加省力，所以在蝸桿I的一端設(shè)置了轉(zhuǎn)動(dòng)手柄2;為了防止在加工工件8時(shí)，由于誤操作轉(zhuǎn)動(dòng)手柄2而使夾爪4松開工件8，從而將蝸桿I與轉(zhuǎn)動(dòng)手柄2設(shè)置為六角孔軸配合的可拆卸連接。由于驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為對(duì)稱設(shè)置，所以兩根蝸桿I處在同一軸線上，則將兩根蝸桿I焊接在一起，且設(shè)置兩蝸桿I的旋向相反，則轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿I時(shí)可同時(shí)驅(qū)動(dòng)兩夾爪4夾緊工件8，且由于兩驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)比例相同，所以兩夾爪4具有是工件8對(duì)中的作用。由于轉(zhuǎn)動(dòng)盤6僅需轉(zhuǎn)動(dòng)1/4周即可完成夾爪4對(duì)工件8的夾緊與松開的切換，所以在轉(zhuǎn)動(dòng)盤6外周設(shè)置了限位凸沿61，以防止蝸桿I驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)盤6過度轉(zhuǎn)動(dòng)，從而對(duì)裝置的連接部件造成破壞。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種飛輪打磨加工用夾緊裝置，其特征在于，包括底座、驅(qū)動(dòng)部和夾緊部;所述驅(qū)動(dòng)部由兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)構(gòu)成，所述夾緊部包括兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的夾緊機(jī)構(gòu);所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括蝸桿和蝸輪;所述蝸桿和所述蝸輪分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述底座上，且蝸輪與蝸桿嚙合，蝸桿的一端設(shè)置了轉(zhuǎn)動(dòng)手柄;所述夾緊部包括轉(zhuǎn)動(dòng)盤和夾爪，轉(zhuǎn)動(dòng)盤固定連接在蝸輪上，且轉(zhuǎn)動(dòng)盤與蝸輪同軸;所述夾爪的一端為受力端，另一端為夾持端，夾爪的受力端與轉(zhuǎn)動(dòng)盤鉸接，而夾爪的夾持端設(shè)置有V形夾持面，夾爪中間設(shè)有導(dǎo)向槽，且機(jī)座上固定有插裝在導(dǎo)向槽中的定位銷。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛輪打磨加工用夾緊裝置，其特征在于，所述蝸桿與所述轉(zhuǎn)動(dòng)手柄通過六角孔、軸配合形成可拆卸連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛輪打磨加工用夾緊裝置，其特征在于，所述兩蝸桿焊接在一起，且設(shè)置兩蝸桿嚙合齒的旋向相反。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛輪打磨加工用夾緊裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤外周設(shè)置了 1/4周的限位凸沿。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種飛輪打磨加工用夾緊裝置，涉及一種夾緊裝置；飛輪打磨加工用夾緊裝置包括底座、驅(qū)動(dòng)部和夾緊部；所述驅(qū)動(dòng)部由兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)構(gòu)成，所述夾緊部由兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的夾緊機(jī)構(gòu)構(gòu)成；所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括蝸桿和蝸輪；所述蝸桿和蝸輪分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述底座上，且蝸輪與蝸桿嚙合，蝸桿的一端設(shè)置了轉(zhuǎn)動(dòng)手柄；所述夾緊部包括轉(zhuǎn)動(dòng)盤和夾爪，轉(zhuǎn)動(dòng)盤固定連接在蝸輪上，且轉(zhuǎn)動(dòng)盤與蝸輪同軸；所述夾爪的一端為受力端，另一端為夾持端，夾爪的受力端與轉(zhuǎn)動(dòng)盤鉸接，而夾爪的夾持端設(shè)置有V形夾持面，夾爪中間設(shè)有導(dǎo)向槽，且機(jī)座上固定有插裝在導(dǎo)向槽中的定位銷；本夾緊裝置可解決飛輪打磨時(shí)的震動(dòng)，同時(shí)可對(duì)飛輪進(jìn)行限位。
【IPC分類】B24B41/06
【公開號(hào)】CN205271719
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520961647
【發(fā)明人】潘建新
【申請(qǐng)人】重慶天運(yùn)汽車配件有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2015年11月29日