一種鑄件后處理裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種鑄件后處理裝置，包括冷卻外殼體，冷卻外殼體內(nèi)部形成冷卻腔室，冷卻腔室內(nèi)部設(shè)有運(yùn)輸組件，運(yùn)輸組件包括運(yùn)輸帶，運(yùn)輸帶與冷卻外殼體接觸處分別為輸入端和輸出端，運(yùn)輸帶上等距設(shè)有固定件，運(yùn)輸帶在輸入端和輸出端的高度高于運(yùn)輸帶中間段的高度，運(yùn)輸帶最低端位置設(shè)于水槽內(nèi)，冷卻腔室內(nèi)還設(shè)有風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)風(fēng)向?qū)?zhǔn)設(shè)于輸出端位置的運(yùn)輸帶。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，先進(jìn)行水冷卻處理，再進(jìn)行冷風(fēng)退熱處理，可以使配件的上下端冷卻均勻，提高冷卻質(zhì)量。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種鑄件后處理裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鑄件后處理裝置，屬于電動(dòng)汽車(chē)配件技術(shù)領(lǐng)域?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]許多電動(dòng)汽車(chē)配件如減速箱、差速器的殼體都是鑄件，其在生產(chǎn)完成后通常都需要冷卻。常用的冷卻方式為空氣自然冷卻，空氣自然冷卻效果非常好，但是冷卻所需的時(shí)間非常長(zhǎng)。除了自然冷卻以外，目前最常用的冷卻方式還有水冷卻，水冷卻雖然有利于節(jié)約時(shí)間，但是單獨(dú)的水冷容易導(dǎo)致鑄件上下端冷卻不均勻，影響鑄件的質(zhì)量和使用效果。
[0003]因此，應(yīng)該提供一種新的技術(shù)方案解決上述問(wèn)題。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型提供一種鑄件后處理裝置。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0006]—種鑄件后處理裝置，包括冷卻外殼體，冷卻外殼體內(nèi)部形成冷卻腔室，冷卻腔室內(nèi)部設(shè)有運(yùn)輸組件，運(yùn)輸組件包括運(yùn)輸帶，運(yùn)輸帶與冷卻外殼體接觸處分別為輸入端和輸出端，運(yùn)輸帶上等距設(shè)有固定件，運(yùn)輸帶在輸入端和輸出端的高度高于運(yùn)輸帶中間段的高度，運(yùn)輸帶最低端位置設(shè)于水槽內(nèi)，冷卻腔室內(nèi)還設(shè)有風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)風(fēng)向?qū)?zhǔn)設(shè)于輸出端位置的運(yùn)輸帶。
[0007]上述技術(shù)方案的有關(guān)內(nèi)容解釋如下:
[0008]上述技術(shù)方案中，固定件包括前固定扣和后固定扣，前固定扣在輸出端向下活動(dòng)旋轉(zhuǎn)，后固定扣在輸入端向下活動(dòng)旋轉(zhuǎn)。
[0009]進(jìn)一步的技術(shù)方案，前固定扣和后固定扣為相互配合的弧形狀。
[0010]優(yōu)選的，冷卻外殼體頂部設(shè)有集煙罩。
[0011]優(yōu)選的，運(yùn)輸帶呈V型狀。
[0012]由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):
[0013]整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，先進(jìn)行水冷卻處理，再進(jìn)行冷風(fēng)退熱處理，可以使配件的上下端冷卻均勻，提高冷卻質(zhì)量。【附圖說(shuō)明】
[0014]附圖1為本實(shí)用新型示意圖。
[0015]以上附圖中:1、冷卻外殼體;2、冷卻腔室；3、運(yùn)輸帶;4、輸入端;5、輸出端;6、前固定扣;7、后固定扣;8、水槽;9、風(fēng)機(jī);10、集煙卓。【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0017]實(shí)施例一:
[0018]如圖1所示，本實(shí)用新型的一種鑄件后處理裝置，包括冷卻外殼體1，冷卻外殼體1 內(nèi)部形成冷卻腔室2,冷卻腔室2內(nèi)部設(shè)有運(yùn)輸組件，運(yùn)輸組件包括運(yùn)輸帶3,運(yùn)輸帶3與冷卻外殼體1接觸處分別為輸入端4和輸出端5,運(yùn)輸帶3上等距設(shè)有固定件，固定件包括前固定扣6和后固定扣7,前固定扣6在輸出端5向下活動(dòng)旋轉(zhuǎn)，后固定扣7在輸入端4向下活動(dòng)旋轉(zhuǎn)， 前固定扣6和后固定扣7為相互配合的弧形狀，運(yùn)輸帶3在輸入端4和輸出端5的高度高于運(yùn)輸帶中間段的高度(運(yùn)輸帶3呈V型狀)，運(yùn)輸帶3最低端位置設(shè)于水槽8內(nèi)，冷卻腔室2內(nèi)還設(shè)有風(fēng)機(jī)9,風(fēng)機(jī)9風(fēng)向?qū)?zhǔn)設(shè)于輸出端5位置的運(yùn)輸帶3,對(duì)鑄件進(jìn)行最終的冷卻處理，冷卻外殼體1頂部設(shè)有集煙罩10，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，先進(jìn)行水冷卻處理，再進(jìn)行冷風(fēng)退熱處理，可以使配件的上下端冷卻均勻，提高冷卻質(zhì)量。
[0019]上述實(shí)施例只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。 凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鑄件后處理裝置，包括冷卻外殼體，其特征在于:所述冷卻外殼體內(nèi)部形成冷卻 腔室，所述冷卻腔室內(nèi)部設(shè)有運(yùn)輸組件，所述運(yùn)輸組件包括運(yùn)輸帶，所述運(yùn)輸帶與冷卻外殼 體接觸處分別為輸入端和輸出端，所述運(yùn)輸帶上等距設(shè)有固定件，所述運(yùn)輸帶在輸入端和 輸出端的高度高于運(yùn)輸帶中間段的高度，所述運(yùn)輸帶最低端位置設(shè)于水槽內(nèi)，所述冷卻腔 室內(nèi)還設(shè)有風(fēng)機(jī)，所述風(fēng)機(jī)風(fēng)向?qū)?zhǔn)設(shè)于輸出端位置的運(yùn)輸帶。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鑄件后處理裝置，其特征在于:所述固定件包括前固定扣 和后固定扣，所述前固定扣在輸出端向下活動(dòng)旋轉(zhuǎn)，所述后固定扣在輸入端向下活動(dòng)旋轉(zhuǎn)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鑄件后處理裝置，其特征在于:所述前固定扣和后固定扣 為相互配合的弧形狀。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鑄件后處理裝置，其特征在于:所述冷卻外殼體頂部設(shè)有集煙卓D5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鑄件后處理裝置，其特征在于:所述運(yùn)輸帶呈V型狀。
【文檔編號(hào)】B22D30/00GK205571392SQ201620164425
【公開(kāi)日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年3月3日
【發(fā)明人】左學(xué)軍, 周學(xué)錫
【申請(qǐng)人】江蘇安捷利機(jī)電科技有限公司