砂芯組裝裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本專(zhuān)利涉及鑄造造型技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種砂芯組裝裝置，包括機(jī)座以及用于支撐下砂芯的托盤(pán)，托盤(pán)上設(shè)有用于砂芯限位的定位銷(xiāo)，托盤(pán)水平滑動(dòng)連接在機(jī)座上，機(jī)座上設(shè)有推動(dòng)裝置，推動(dòng)裝置的推動(dòng)端和托盤(pán)相連接；機(jī)座上設(shè)有豎向的導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱滑動(dòng)連接有壓緊板，壓緊板的水平高度高于托盤(pán)，壓緊板的上端連接有壓緊氣缸，壓緊板還連接有若干的上油壓緩沖器。采用上述方案，利用壓緊油缸嚴(yán)格控制壓緊力，在壓緊板下壓到臨界位置時(shí)停止下壓，避免壓力過(guò)大壓壞砂芯；利用上油壓緩沖器的保壓特性，在施加一定壓力后會(huì)有較長(zhǎng)時(shí)間的保壓，故而能夠?qū)崿F(xiàn)上砂芯和下砂芯的充分粘合，組裝更加牢固。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
砂芯組裝裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及鑄造造型技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]型芯，俗稱(chēng)“泥芯”、“芯子”。鑄造時(shí)用以形成鑄件內(nèi)部結(jié)構(gòu)，常由原砂和粘結(jié)劑配成的芯砂，在芯盒中手工或射芯機(jī)制成，在澆鑄前安裝在鑄型內(nèi)，金屬液澆入冷凝后，出砂時(shí)將它清除，在鑄件中即可形成空腔，故而又叫砂芯。在成批或大量生產(chǎn)較復(fù)雜的鑄件時(shí)，型芯亦用以組成組合型芯，即稱(chēng)“組芯造型”。在半金屬半砂型的重力澆注中，產(chǎn)品外形由鑄型的內(nèi)腔形狀決定，產(chǎn)品的型腔由砂芯的外形決定。砂芯通常被疊加組合使用，做成不同尺寸規(guī)格的組合砂芯，砂芯的疊加常常采用粘接劑進(jìn)行粘合，即在疊加面上涂上粘接劑，在進(jìn)行粘合，保證砂芯在鑄造中的高溫高壓條件下不至于移位或浮動(dòng)。
[0003]目前針對(duì)砂芯的粘合組裝主要采用的方式是:將下砂芯固定在簡(jiǎn)易的夾具上，然后人工涂抹粘接劑，再將上砂芯疊裝在下砂芯上，人工施加壓力，進(jìn)行粘合。由于人工操作在力度的掌控上存在隨機(jī)性，力度過(guò)大容易導(dǎo)致砂芯壓壞，力度過(guò)小會(huì)導(dǎo)致粘接不牢固，導(dǎo)致砂芯在鑄造中的高溫高壓條件下容易出現(xiàn)移位或浮動(dòng)，進(jìn)而影響鑄件的型腔造型，導(dǎo)致鑄件報(bào)廢。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型意在提供一種砂芯組裝裝置，以代替人工進(jìn)行組芯，使組裝的砂芯更加牢固，同時(shí)提高粘合砂芯的成品率。
[0005]本方案中的砂芯組裝裝置，包括機(jī)座以及用于支撐下砂芯的托盤(pán)，所述托盤(pán)上設(shè)有用于砂芯限位的定位銷(xiāo)，所述托盤(pán)水平滑動(dòng)連接在機(jī)座上，機(jī)座上設(shè)有推動(dòng)裝置，所述推動(dòng)裝置的推動(dòng)端和托盤(pán)相連接;所述機(jī)座上設(shè)有豎向的導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱滑動(dòng)連接有壓緊板，所述壓緊板的水平高度高于托盤(pán)，壓緊板的上端連接有壓緊氣缸，所述壓緊板還連接有若干的上油壓緩沖器。
[0006]有益效果:實(shí)施組芯時(shí)，啟動(dòng)推動(dòng)裝置水平推動(dòng)托盤(pán)，騰出托盤(pán)上方的空間，便于安放待組裝的下砂芯，并通過(guò)定位銷(xiāo)對(duì)下砂芯進(jìn)行限位;人工涂抹粘接劑，將上砂芯對(duì)位放置在下砂芯上，推動(dòng)裝置推動(dòng)托盤(pán)復(fù)位；啟動(dòng)壓緊氣缸，推動(dòng)壓緊板下壓，當(dāng)壓緊板壓緊上砂芯和下砂芯時(shí)，壓緊氣缸停止推動(dòng)，利用上油壓緩沖器對(duì)上砂芯施加壓力，實(shí)現(xiàn)上砂芯和下砂芯的進(jìn)一步粘合。
[0007]采用上述方案，利用壓緊油缸嚴(yán)格控制壓緊力，在壓緊板下壓到臨界位置時(shí)停止下壓，避免壓力過(guò)大壓壞上砂芯和下砂芯;利用上油壓緩沖器的保壓特性，在施加一定壓力后會(huì)有較長(zhǎng)時(shí)間的保壓，故而能夠?qū)崿F(xiàn)上砂芯和下砂芯的充分粘合，組裝更加牢固。
[0008]進(jìn)一步，所述壓緊板上端還連接有熱風(fēng)裝置，所述熱風(fēng)裝置上連接有吹氣管，吹氣管繞壓緊板彎曲使管口位于壓緊板下方。熱風(fēng)能夠加快粘接劑的固化，有效縮短粘合時(shí)間，提尚效率。
[0009]進(jìn)一步，所述吹氣管的開(kāi)口方向平行于壓緊板板面，相比吹氣管直接對(duì)吹砂芯表面，熱風(fēng)分布得更加均勻，不免粘接劑受熱不均，導(dǎo)致固化不均勻，影響粘合效果。
[0010]進(jìn)一步，所述機(jī)座上設(shè)有用于滑動(dòng)連接壓緊板的導(dǎo)向軸，導(dǎo)向軸數(shù)量為四個(gè)并且沿四邊形的四個(gè)端點(diǎn)分布，所述壓緊板上設(shè)有四個(gè)用于外套導(dǎo)向軸的導(dǎo)向孔，所述壓緊板的導(dǎo)向孔內(nèi)連接有導(dǎo)向套。四個(gè)導(dǎo)向軸能夠從四個(gè)點(diǎn)限制壓緊板的位置，使壓緊板的四個(gè)端角處都能夠得到支撐，使壓緊板的滑動(dòng)更加穩(wěn)定，防止由于擺動(dòng)導(dǎo)致砂芯受力不均，進(jìn)而影響粘合效果。
[0011]進(jìn)一步，所述四個(gè)導(dǎo)向軸的頂端共同連接有一個(gè)頂板，所述壓緊氣缸連接在該頂板上。頂板的設(shè)置使導(dǎo)向軸更加穩(wěn)固，設(shè)計(jì)更加合理，也便于壓緊氣缸的安裝。
[0012]進(jìn)一步，所述推動(dòng)裝置為頂推氣缸，所述機(jī)座上設(shè)有水平布置的滑軌，所述托盤(pán)下端設(shè)有和該滑軌配合的滑塊。頂推氣缸相比其它結(jié)構(gòu)的推動(dòng)裝置壓力更加容易控制，并且氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)反應(yīng)快速，便于砂芯的快裝快取，提高組芯效率。
[0013]進(jìn)一步，所述機(jī)座上設(shè)有下油壓緩沖器，下油壓緩沖器能夠減緩?fù)斜P(pán)到達(dá)臨界位置時(shí)速度，防止上砂芯和下砂芯之間發(fā)生撞擊變形，進(jìn)而影響砂芯組合的精度。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型砂芯組裝裝置實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為圖1的正視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面通過(guò)【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:
[0017]說(shuō)明書(shū)附圖中的附圖標(biāo)記包括:機(jī)座1、滑軌11、頂推氣缸12、下油壓緩沖器13、導(dǎo)向軸2、導(dǎo)向套21、頂板3、托盤(pán)4、定位銷(xiāo)41、壓緊板5、上油壓緩沖器51、熱風(fēng)裝置6、吹氣管61、壓緊氣缸7。
[0018]實(shí)施例基本如附圖1和附圖2所不:
[0019]本方案中的砂芯組裝裝置，包括機(jī)座1，機(jī)座I上安裝有的導(dǎo)向軸2，導(dǎo)向軸2數(shù)量為四個(gè)并且沿四邊形的四個(gè)端點(diǎn)分布，壓緊板5為四邊形，其四個(gè)端角上加工有四個(gè)用于外套導(dǎo)向軸2的導(dǎo)向孔，壓緊板5的導(dǎo)向孔過(guò)盈配合有導(dǎo)向套21。四個(gè)導(dǎo)向軸2的頂端共同焊接有一個(gè)頂板3。
[0020]頂板3上安裝有壓緊氣缸7，壓緊氣缸7的下端和壓緊板5連接，壓緊板5的下端連接有若干的上油壓緩沖器51。壓緊板5上板面安裝有熱風(fēng)裝置6，熱風(fēng)裝置6上連接有彎曲的吹氣管61，吹氣管61彎曲繞過(guò)壓緊板5，使吹氣管61的管口位于壓緊板5的下方，吹氣管61和上油壓緩沖器51交錯(cuò)布置。熱風(fēng)能夠加快粘接劑的固化，有效縮短粘合時(shí)間，提高效率。吹氣管61的開(kāi)口方向平行于壓緊板5板面，相比吹氣管61直接對(duì)吹砂芯表面，熱風(fēng)分布得更加均勻，不免粘接劑受熱不均，導(dǎo)致固化不均勻，影響粘合效果。
[0021]機(jī)座I的下端安裝有頂推氣缸12，頂推氣缸12的推動(dòng)方向?yàn)樗椒较颍瑱C(jī)座I上安裝有水平布置的滑軌11，滑軌11方向和頂推氣缸12的頂推方向平行，頂推氣缸12的輸出桿和托盤(pán)4的底部通過(guò)螺栓連接，托盤(pán)4下端安裝有和該滑軌11配合的滑塊，該滑塊配合在滑軌11上，托盤(pán)4能夠跟隨滑塊一起移動(dòng)。頂推氣缸12相比其它結(jié)構(gòu)的推動(dòng)裝置壓力更加容易控制，并且氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)反應(yīng)快速，便于砂芯的快裝快取托盤(pán)4水平滑動(dòng)連接在機(jī)座I上。
[0022]機(jī)座I上下端安裝有和頂推氣缸12同向的下油壓緩沖器13，下油壓緩沖器13和托盤(pán)4的低端相連，能夠減緩?fù)斜P(pán)4到達(dá)臨界位置時(shí)速度，防止零件之間發(fā)生撞擊變形，進(jìn)而影響零件的精度。托盤(pán)4上加工有定位銷(xiāo)41，待組裝的砂芯上加工有對(duì)應(yīng)的銷(xiāo)孔，便于下砂芯的固定。
[0023]工作原理:實(shí)施組芯時(shí)，啟動(dòng)頂推氣缸12水平推動(dòng)托盤(pán)4，騰出托盤(pán)4上方的空間，便于安放待組裝的下砂芯，并通過(guò)定位銷(xiāo)41對(duì)下砂芯進(jìn)行限位;人工涂抹粘接劑，將上砂芯對(duì)位放置在下砂芯上，使上砂芯和下砂芯豎直對(duì)齊，推動(dòng)裝置推動(dòng)托盤(pán)4復(fù)位；啟動(dòng)壓緊氣缸7，推動(dòng)壓緊板5下壓，當(dāng)壓緊板5壓緊上砂芯時(shí)，壓緊氣缸7停止推動(dòng)，利用上油壓緩沖器51對(duì)上砂芯施加壓力，實(shí)現(xiàn)上砂芯和下砂芯的進(jìn)一步粘合。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種砂芯組裝裝置，包括機(jī)座以及用于支撐下砂芯的托盤(pán)，所述托盤(pán)上設(shè)有用于砂芯限位的定位銷(xiāo)，其特征在于:所述托盤(pán)水平滑動(dòng)連接在機(jī)座上，機(jī)座上設(shè)有推動(dòng)裝置，所述推動(dòng)裝置的推動(dòng)端和托盤(pán)相連接;所述機(jī)座上設(shè)有豎向的導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱滑動(dòng)連接有壓緊板，所述壓緊板的水平高度高于托盤(pán)，壓緊板的上端連接有壓緊氣缸，所述壓緊板還連接有若干的上油壓緩沖器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的砂芯組裝裝置，其特征在于:所述壓緊板上端還連接有熱風(fēng)裝置，所述熱風(fēng)裝置上連接有吹氣管，吹氣管繞壓緊板彎曲使管口位于壓緊板下方。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的砂芯組裝裝置，其特征在于:所述吹氣管的開(kāi)口方向平行于壓緊板板面。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的砂芯組裝裝置，其特征在于:所述機(jī)座上設(shè)有用于滑動(dòng)連接壓緊板的導(dǎo)向軸，導(dǎo)向軸數(shù)量為四個(gè)并且沿四邊形的四個(gè)端點(diǎn)分布，所述壓緊板上設(shè)有四個(gè)用于外套導(dǎo)向軸的導(dǎo)向孔，所述壓緊板的導(dǎo)向孔內(nèi)連接有導(dǎo)向套。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的砂芯組裝裝置，其特征在于:所述四個(gè)導(dǎo)向軸的頂端共同連接有一個(gè)頂板，所述壓緊氣缸連接在該頂板上。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的砂芯組裝裝置，其特征在于:所述推動(dòng)裝置為頂推氣缸，所述機(jī)座上設(shè)有水平布置的滑軌，所述托盤(pán)下端設(shè)有和該滑軌配合的滑塊。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的砂芯組裝裝置，其特征在于:所述機(jī)座上設(shè)有下油壓緩沖器。
【文檔編號(hào)】B22C9/10GK205650774SQ201620455853
【公開(kāi)日】2016年10月19日
【申請(qǐng)日】2016年5月18日 公開(kāi)號(hào)201620455853.9, CN 201620455853, CN 205650774 U, CN 205650774U, CN-U-205650774, CN201620455853, CN201620455853.9, CN205650774 U, CN205650774U
【發(fā)明人】陳建軍
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