專利名稱:玻璃四室爐小車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種玻璃四室爐小車，包括框式車體、車體底部的車輪和車輪緩沖機(jī)構(gòu)，所述緩沖機(jī)構(gòu)包括擺座、擺桿、壓縮彈簧和彈簧架，所述擺座和彈簧架均安裝在車體底部，所述擺桿中部通過轉(zhuǎn)軸與擺座轉(zhuǎn)動(dòng)配合，所述壓縮彈簧位于彈簧架內(nèi)并作用在擺桿一端的下方，所述擺桿的另一端在壓縮彈簧作用下與車輪接觸。在壓縮彈簧作用，使擺桿與車輪的接觸端可以繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，保持一直與車輪接觸，對(duì)車輪的減速作用持續(xù)有效。
【專利說(shuō)明】玻璃四室爐小車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及玻璃生產(chǎn)領(lǐng)域，特別涉及一種玻璃四室爐小車。

【背景技術(shù)】
[0002]四室爐是生產(chǎn)汽車擋風(fēng)玻璃的三工位的熱彎爐，通過運(yùn)載小車將玻璃送入爐內(nèi)。小車的車體下方安裝有車輪，車輪由導(dǎo)軌對(duì)其導(dǎo)向。小車進(jìn)入爐內(nèi)過程中要緩慢減速，現(xiàn)有的小車通過安裝在車體下方的橡膠墊與導(dǎo)軌摩擦使其減速。存在的問題是，橡膠墊長(zhǎng)期摩擦后會(huì)失效。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種玻璃四室爐小車，能夠有效的減緩進(jìn)入四室爐時(shí)的速度。
[0004]本實(shí)用新型的玻璃四室爐小車，包括框式車體、車體底部的車輪和車輪緩沖機(jī)構(gòu)，所述緩沖機(jī)構(gòu)包括擺座、擺桿、壓縮彈簧和彈簧架，所述擺座和彈簧架均安裝在車體底部，所述擺桿中部通過轉(zhuǎn)軸與擺座轉(zhuǎn)動(dòng)配合，所述壓縮彈簧位于彈簧架內(nèi)并作用在擺桿一端的下方，所述擺桿的另一端在壓縮彈簧作用下與車輪接觸。
[0005]進(jìn)一步，所述彈簧架內(nèi)設(shè)有螺柱和與螺柱螺紋配合的螺母，所述螺柱固定在彈簧架內(nèi)且頂部穿入壓縮彈簧內(nèi)，所述螺母的上端面與壓縮彈簧的底部接觸。
[0006]進(jìn)一步，所述擺桿與車輪的接觸端通過螺釘安裝有耐磨片，所述耐磨片與車輪弧形接觸。
[0007]進(jìn)一步，所述耐磨片與車輪的接觸面上設(shè)有鋸齒。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型的玻璃四室爐小車，包括框式車體、車體底部的車輪和車輪緩沖機(jī)構(gòu)，所述緩沖機(jī)構(gòu)包括擺座、擺桿、壓縮彈簧和彈簧架，所述擺座和彈簧架均安裝在車體底部，所述擺桿中部通過轉(zhuǎn)軸與擺座轉(zhuǎn)動(dòng)配合，所述壓縮彈簧位于彈簧架內(nèi)并作用在擺桿一端的下方，所述擺桿的另一端在壓縮彈簧作用下與車輪接觸。在壓縮彈簧作用，使擺桿與車輪的接觸端可以繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，保持一直與車輪接觸，對(duì)車輪的減速作用持續(xù)有效。

【附圖說(shuō)明】

[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為圖1中A部放大視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012]以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，如圖所示:本實(shí)施例的玻璃四室爐小車，包括框式車體1、車體底部的車輪2和車輪緩沖機(jī)構(gòu)3，所述緩沖機(jī)構(gòu)3包括擺座31、擺桿32、壓縮彈簧33和彈簧架34，所述擺座31和彈簧架34均安裝在車體I底部，所述擺桿32中部通過轉(zhuǎn)軸35與擺座31轉(zhuǎn)動(dòng)配合，所述壓縮彈簧33位于彈簧架34內(nèi)并作用在擺桿32 —端的下方，所述擺桿32的另一端在壓縮彈簧33作用下與車輪接觸，擺桿對(duì)車輪起到摩擦減速的作用，當(dāng)擺桿與車輪的接觸端因摩擦而減薄時(shí)，在壓縮彈簧33作用，使其接觸端可以繞轉(zhuǎn)軸35轉(zhuǎn)動(dòng)，保持一直與車輪接觸，對(duì)車輪的減速作用持續(xù)有效。
[0013]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述彈簧架34內(nèi)設(shè)有螺柱36和與螺柱36螺紋配合的螺母37，所述螺柱36固定在彈簧架34內(nèi)且頂部穿入壓縮彈簧33內(nèi)，所述螺母37的上端面與壓縮彈簧33的底部接觸，通過旋轉(zhuǎn)螺母37可以調(diào)整壓縮彈簧33的壓縮量，進(jìn)而可以根據(jù)小車不同的載荷調(diào)整擺桿32對(duì)車輪2的壓緊程度，即緩沖力可調(diào)。
[0014]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述擺桿32與車輪2的接觸端通過螺釘41安裝有耐磨片42，所述耐磨片42與車輪2弧形接觸，當(dāng)耐磨片42徹底損壞報(bào)廢后，后可以更換新的耐磨片，無(wú)需整體更換擺桿32，節(jié)約成本。
[0015]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述耐磨片42與車輪2的接觸面上設(shè)有鋸齒421，鋸齒421可以增加耐磨片42對(duì)車輪的摩擦力，減速效果更好。
[0016]最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種玻璃四室爐小車，包括框式車體(I)、車體底部的車輪(2)和車輪緩沖機(jī)構(gòu)(3)，其特征在于:所述緩沖機(jī)構(gòu)(3)包括擺座(31)、擺桿(32)、壓縮彈簧(33)和彈簧架(34)，所述擺座(31)和彈簧架(34)均安裝在車體(I)底部，所述擺桿(32 )中部通過轉(zhuǎn)軸(35 )與擺座(31)轉(zhuǎn)動(dòng)配合，所述壓縮彈簧(33)位于彈簧架(34)內(nèi)并作用在擺桿(32)—端的下方，所述擺桿(32)的另一端在壓縮彈簧(33)作用下與車輪接觸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玻璃四室爐小車，其特征在于:所述彈簧架(34)內(nèi)設(shè)有螺柱(36)和與螺柱(36)螺紋配合的螺母(37)，所述螺柱(36)固定在彈簧架(34)內(nèi)且頂部穿入壓縮彈簧(33)內(nèi)，所述螺母(37)的上端面與壓縮彈簧(33)的底部接觸。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的玻璃四室爐小車，其特征在于:所述擺桿(32)與車輪(2)的接觸端通過螺釘(41)安裝有耐磨片(42)，所述耐磨片(42)與車輪(2)弧形接觸。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的玻璃四室爐小車，其特征在于:所述耐磨片(42)與車輪(2)的接觸面上設(shè)有鋸齒(421)。
【文檔編號(hào)】C03B23-023GK204281550SQ201420772684
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