一種合成氨氨壓縮機系統(tǒng)原始開車氨系統(tǒng)氮氣置換裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種合成氨氨壓縮機系統(tǒng)原始開車系統(tǒng)氮氣置換裝置，包括氨冷器，氨壓縮機，蒸發(fā)冷凝器；液氨儲槽，液氨球罐；氨冷器通過管道連接到氨壓縮機，氨壓縮機通過管道連接到蒸發(fā)冷凝器，蒸發(fā)冷凝器通過管道連接到液氨儲槽，液氨儲槽通過管道連接到液氨球罐；蒸發(fā)冷凝器還通過管道直接連接到液氨球罐；管道上設有截止閥。本技術方案可以氣氨在蒸發(fā)冷凝器內冷凝的過程中出現(xiàn)氮氣在蒸發(fā)冷凝器下部頂住液氨造成氨壓縮機出口超壓跳閘的現(xiàn)象；避免了為維持正常生產(chǎn)被迫大量放空氨氣或者氨水帶來較大的損失；解決了氨系統(tǒng)抽真空置換能耗高、時間長、操作難度大的難題；做到了氨系統(tǒng)用氮氣置換安全、可靠，不影響正常的生產(chǎn)運行。
【專利說明】一種合成氨氨壓縮機系統(tǒng)原始開車氨系統(tǒng)氮氣置換裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及煤化工領域，具體地說是一種氮氣置換裝置。
【背景技術】
[0002]合成氨氨壓縮機系統(tǒng)原始開車過程中要求抽真空置換，而抽真空對于氨壓縮機損害較大而且電力損耗也較大，同時氨壓縮機油冷器采用氨冷卻的設置又決定了無法實現(xiàn)先抽真空再充氨的目的，如果再增加專門抽真空的設備不僅增加了投資成本而且后期的維護成本也比較大。
[0003]常規(guī)采用氮氣進行置換至O2 ( 0.5%，雖然可以保證系統(tǒng)安全，但是由于氮氣的分子量是28且在冰機加壓冷凝的過程中不會轉變?yōu)橐后w，而氨的分子量為17，因此在冰機加壓后的氣氨在冷凝器內冷凝的過程中會出現(xiàn)氮氣在冷凝器下部頂住液氨，導致大量液氨存留在冷凝器內，造成冰機出口超壓跳閘，為了維持正常生產(chǎn)被迫大量開放空或者制氨水帶來較大的損失。
實用新型內容
[0004]本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種合成氨氨壓縮機系統(tǒng)原始開車系統(tǒng)氮氣置換裝置，該裝置既能解決氨系統(tǒng)采用氮氣置換無法保證氨壓縮機穩(wěn)定運行的難題；同時又能規(guī)避采用氨壓縮機抽真空置換帶來的能耗高、氨壓縮機使用壽命危害大的難題。
[0005]為解決上述技術問題，本裝置的一種合成氨氨壓縮機系統(tǒng)原始開車系統(tǒng)氮氣置換裝置包括:
[0006]氨冷器，氨壓縮機，蒸發(fā)冷凝器；液氨儲槽，液氨球罐；
[0007]氨冷器通過管道連接到氨壓縮機，氨壓縮機通過管道連接到蒸發(fā)冷凝器，蒸發(fā)冷凝器通過管道連接到液氨儲槽，液氨儲槽通過管道連接到液氨球罐；
[0008]蒸發(fā)冷凝器還通過管道直接連接到液氨球罐；
[0009]連接蒸發(fā)冷凝器與液氨儲槽的管道、連接液氨儲槽與液氨球罐的管道及連接蒸發(fā)冷凝器與液氨球罐的管道上均設有閥門。
[0010]作為對本技術方案的進步改進，閥門為截止閥。
[0011]作為對本技術方案的進步改進，蒸發(fā)冷凝器在其最底部通過管道連接到連接液氨儲槽與液氨球罐的管道上。
[0012]本技術方案的有益效果在于:
[0013]原始開車初期，利用球罐壓力較低的優(yōu)勢，通過反復打開截止閥可以將蒸發(fā)冷凝器中的氮氣與液氨一起通過最底部專門設置的管道排至液氨球罐；當蒸發(fā)冷凝器中的氮氣基本排凈后再將液氨排至液氨儲槽；這樣就可以避免氨壓縮機加壓后的氣氨在蒸發(fā)冷凝器內冷凝的過程中出現(xiàn)氮氣在蒸發(fā)冷凝器下部頂住液氨的現(xiàn)象，導致大量液氨存留在蒸發(fā)冷凝器內，造成氨壓縮機出口超壓跳閘；同時也避免了為維持正常生產(chǎn)被迫大量放空氨氣或者氨水帶來較大的損失。故本技術方案實現(xiàn)了氨系統(tǒng)采用氮氣置換后向生產(chǎn)的穩(wěn)定過渡，解決了氨系統(tǒng)抽真空置換能耗高、時間長、操作難度大的難題；也同時解決了氨系統(tǒng)常規(guī)采用氮氣置換因氨壓縮機排氣壓力高無法穩(wěn)定運行的難題。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0015]附圖標記說明:1 一氨冷器；2 —氨壓縮機；3 —蒸發(fā)冷凝器；4 一液氨儲槽；5 —截止閥；6 —液氨球罐。
【具體實施方式】
[0016]下面接合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0017]結合圖1可知，本實用新型的一種合成氨氨壓縮機2系統(tǒng)原始開車系統(tǒng)氮氣置換裝置包括:氨冷器I，氨壓縮機2，蒸發(fā)冷凝器3 ;液氨儲槽4，液氨球罐6 ;氨冷器I通過管道連接到氨壓縮機2，氨壓縮機2通過管道連接到蒸發(fā)冷凝器3，蒸發(fā)冷凝器3通過管道連接到液氨儲槽4，液氨儲槽4通過管道連接到液氨球罐6 ;蒸發(fā)冷凝器3還通過管道直接連接到液氨球罐6 ;連接蒸發(fā)冷凝器3與液氨儲槽4的管道、連接液氨儲槽4與液氨球罐6的管道及連接蒸發(fā)冷凝器3與液氨球罐6的管道上均設有截止閥5。蒸發(fā)冷凝器3在其最底部通過管道連接到連接液氨儲槽4與液氨球罐6的管道上。
[0018]原始開車初期，利用球罐壓力較低的優(yōu)勢，通過反復打開截止閥5可以將蒸發(fā)冷凝器3中的氮氣與液氨一起通過最底部專門設置的管道排至液氨球罐6，當蒸發(fā)冷凝器3中的氮氣基本排凈后再將液氨排至液氨儲槽4。這樣就可以避免氨壓縮機2加壓后的氣氨在蒸發(fā)冷凝器3內冷凝的過程中出現(xiàn)氮氣在蒸發(fā)冷凝器3下部頂住液氨的現(xiàn)象，導致大量液氨存留在蒸發(fā)冷凝器3內，造成氨壓縮機2出口超壓跳閘，同時也避免了為維持正常生產(chǎn)被迫大量放空氨氣或者氨水帶來較大的損失。
[0019]上文所列出的一系列的詳細說明僅僅是針對本實用新型的可行性實施例的具體說明，它們并非用以限制本實用新型的保護范圍，凡未脫離本實用新型技藝精神所作的等效實施或變更均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種合成氨氨壓縮機系統(tǒng)原始開車系統(tǒng)氮氣置換裝置，其特征在于，包括: 氨冷器，氨壓縮機，蒸發(fā)冷凝器；液氨儲槽，液氨球罐； 所述的氨冷器通過管道連接到所述的氨壓縮機，所述的氨壓縮機通過管道連接到所述的蒸發(fā)冷凝器，所述的蒸發(fā)冷凝器通過管道連接到所述的液氨儲槽，所述的液氨儲槽通過管道連接到所述的液氨球罐； 所述的蒸發(fā)冷凝器還通過管道直接連接到所述的液氨球罐； 連接蒸發(fā)冷凝器與液氨儲槽的管道、連接液氨儲槽與液氨球罐的管道及連接蒸發(fā)冷凝器與液氨球罐的管道上均設有閥門。
2.根據(jù)權利要求1所述的合成氨氨壓縮機系統(tǒng)原始開車系統(tǒng)氮氣置換裝置，其特征在于:所述的閥門為截止閥。
3.根據(jù)權利要求1所述的合成氨氨壓縮機系統(tǒng)原始開車系統(tǒng)氮氣置換裝置，其特征在于:所述的蒸發(fā)冷凝器在其最底部通過管道連接到連接液氨儲槽與液氨球罐的管道上。
【文檔編號】C01C1/04GK203699934SQ201420090458
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2014年3月3日 優(yōu)先權日:2014年3月3日
【發(fā)明者】蘇慶賀, 文德國, 李洪豹, 黃進前 申請人:山東恒昌聚材化工科技股份有限公司