本發(fā)明屬于一種水泥及其制備方法，具體涉及一種用于制備高鐵軌道板的水泥及其制備方法。
背景技術(shù)：
自2005年我國開始大規(guī)模興建無砟軌道以來，現(xiàn)已擁有無砟軌道運行線路8000余公里，成為無砟軌道里程最長的國家。然而，無砟軌道受到自然環(huán)境影響而發(fā)生各種病害的案例在各國都有發(fā)生，國際上現(xiàn)有的維修方法主要采用日本無砟軌道維修方法，基本做法是：地基沉降小于扣件調(diào)整量時采用墊板維修方法，當(dāng)超過扣件調(diào)整量后采用板下填充樹脂砂漿的維修方法。國內(nèi)制備高鐵軌道板是通過使用早強硅酸鹽水泥加早強高效聚羧酸減水劑來實現(xiàn)的，其早期強度、抗裂、耐久性、耐候性（抗凍、抗日溫差）、易養(yǎng)護性都是生產(chǎn)的難點。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點而提出的，其目的是提供一種用于制備高鐵軌道板的水泥及其制備方法。
本發(fā)明的技術(shù)方案是：
一種用于制備高鐵軌道板的水泥，所述水泥包含的組份和各組分的質(zhì)量分數(shù)為：
石英砂 21%~28%
氧化鎂 24%~30%
高嶺土 2%~6%
硼酸 0.2%~0.5%
磷酸二氫銨 18%~25%
粉煤灰 2%~5%
礦纖維 1%~5%
硫酸鈣 1.5%~2%
硅酸鈣 12%~18%。
所述石英砂的粒徑范圍為120目~150目。
一種用于制備高鐵軌道板的水泥的制備方法，包括以下步驟：
（i）將石英砂、氧化鎂、高嶺土、硅酸鈣混合，得到第一混料；
（ii）將石英砂、硫酸鈣、礦纖維、粉煤灰混合，得到第二混料；
（iii）將石英砂、硼酸、磷酸二氫銨混合，得到第三混料；
（iv）將第一混料、第二混料和第三混料進行混合，即得用于制備高鐵軌道板的水泥。
所述步驟（i）中石英砂與步驟（ii）中石英砂、步驟（iii）中石英砂的質(zhì)量比為1:1:1。
本發(fā)明的有益效果是：
本發(fā)明通過微納米組裝和包覆原理和化學(xué)力改性技術(shù)，內(nèi)摻特定的無機膠凝材料，激發(fā)了膠凝料中的“潛在活性”，克服了高摻量水泥早期強度低的缺點，保留后期強度高、耐腐蝕性好的優(yōu)點，適用于高鐵軌道板制備和維修。本發(fā)明有造價低，可維修性好，操作簡捷，耐久性好，綠色環(huán)保，適合地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)的地段等特征。
具體實施方式
下面結(jié)合實施例對本發(fā)明用于制備高鐵軌道板的水泥及其制備方法進行詳細說明：
實施例1
一種用于制備高鐵軌道板的水泥的制備方法，包括以下步驟：
（i）將7kg120目石英砂、24kg氧化鎂、2kg高嶺土、12kg硅酸鈣混合，得到第一混料；
（ii）將7kg120目石英砂、1.5kg硫酸鈣、1kg礦纖維、2kg粉煤灰混合，得到第二混料；
（iii）將7kg120目石英砂、0.2kg硼酸、18kg磷酸二氫銨混合，得到第三混料；
（iv）將第一混料、第二混料和第三混料進行混合，即得用于制備高鐵軌道板的水泥。
實施例2
一種用于制備高鐵軌道板的水泥的制備方法，包括以下步驟：
（i）將9kg150目石英砂、30kg氧化鎂、6kg高嶺土、18kg硅酸鈣混合，得到第一混料；
（ii）將9kg150目石英砂、2kg硫酸鈣、5kg礦纖維5kg粉煤灰混合，得到第二混料；
（iii）將9kg150目石英砂、0.5kg硼酸、25kg磷酸二氫銨混合，得到第三混料；
（iv）將第一混料、第二混料和第三混料進行混合，即得用于制備高鐵軌道板的水泥。
本發(fā)明有益的效果：
本發(fā)明可以用現(xiàn)場任何品質(zhì)水的攪拌，進行水合反應(yīng)，能在-35℃~40℃使用；早期強度高本發(fā)明的水泥3天強度可達28天強度的55%以上，與硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥相比具有很高的早期強度；抗腐蝕性能好 本發(fā)明的水泥的耐侵蝕系數(shù)K≥0.90。具有很強的抵抗S04、Mg、CI腐蝕的能力；耐久性好，本發(fā)明的水泥砼立方體抗壓、軸心抗壓、劈裂抗壓及抗鋼筋腐蝕、抗凍干縮等特性優(yōu)于普通水泥，并可配C40、C50混凝土，使用外加劑可配制C60、C70泵送、高強、耐腐蝕混凝土；抗?jié)B性能好 ，本發(fā)明的水泥具有微膨脹特性，混凝土內(nèi)部產(chǎn)生一定的自應(yīng)力，增強了混凝土的密實性，從而提高砼的抗?jié)B、抗裂性能。用本發(fā)明的海工水泥澆注不同強度混凝土，抗?jié)B等級可達到S8-S16，明顯優(yōu)于普通水泥混凝土；低水化熱 水化熱比普通水泥低三分之一，適用于大體積砼工程；低堿，本發(fā)明的水泥在水化過程中能使K+，Na+代替部分Ca并固結(jié)到C-S-H凝膠中，降低堿含量，有效防止砼的堿骨料反應(yīng)。水泥中R2O+0.658k2O堿當(dāng)量不超過0.60%；水泥配方有著良好的早期強度、抗裂性能、耐久性、耐候性、易養(yǎng)護性、十分鐘快干性等指標(biāo)。特別適合高鐵軌道板的制備和維護應(yīng)用。