本發(fā)明涉及道路瀝青及加工技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種瀝青再生混凝土。
背景技術(shù)：
在我國已建成的高速公路路面，90％以上是半剛性基層瀝青路面，瀝青路面的主要成分是瀝青混凝土，其得到普遍應(yīng)用的原因是：1、平整性好，行車平穩(wěn)舒適，噪音低；2、瀝青半剛性基層具有強度大，穩(wěn)定性好及剛度大等特點；3、水泥路屬于剛性地面,必須要有接縫,施工難度比較大,熱脹冷縮也容易產(chǎn)生裂塊；4、用瀝青施工快,維護也方便。
由于現(xiàn)有的瀝青公路越來越多，隨著使用頻率的增加，瀝青路面的受損率也增加，通常是將受損路段挖掉重新澆筑瀝青混凝土，這種方式需要重新澆筑新的瀝青混凝土，維護的成本比較大，操作也很復(fù)雜；如果能將瀝青路面再生技術(shù)用于公路的養(yǎng)護維修，不僅可以將原有的路面材料再生利用，保護了環(huán)境、降低了工程造價，而且還可以矯正原有路面材料的缺陷，改造原有路面的結(jié)構(gòu)，延長路面的壽命。鑒于此，急需一種瀝青再生混凝土技術(shù)，可以快速的養(yǎng)護維修受損路面。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
針對上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種制備方法簡單、制備工藝簡便的瀝青再生混凝土，可以將原有的舊瀝青路面材料再生利用，保護了環(huán)境，降低了公路維護成本，延長了瀝青路面的使用壽命。
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：
一種瀝青再生混凝土，該瀝青混凝土由以下重量份的組分組成：包括舊瀝青混合料25-28份、再生劑11-16份、粗集料21-25份、細集料18-22份、填料8-12份、瀝青結(jié)合料16-20份以及木質(zhì)纖維素0.2-0.4份。
作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述再生劑為低粘度、低飽和度的礦物油料。
作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述粗集料為石質(zhì)堅硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒、近立方顆粒的碎石。
作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述細集料為堅硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)、人工軋制的米砂。
作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述填料為干燥的石灰石磨細礦粉。
本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明所述的瀝青再生混凝土采用上述材質(zhì)在嚴格控制條件下的即可攪制得到，制備方法簡單，制備工藝簡便，可以將原有的舊瀝青路面材料再生利用，保護了環(huán)境，降低了公路維護成本，延長了瀝青路面的使用壽命。
具體實施方式
為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段和創(chuàng)作特征易于明白了解，下面對本發(fā)明進一步闡述。
實施例一：
一種瀝青再生混凝土，該瀝青混凝土由以下重量份的組分組成：包括舊瀝青混合料25份、再生劑11份、粗集料21份、細集料18份、填料8份、瀝青結(jié)合料16份以及木質(zhì)纖維素0.2份。
所述再生劑為低粘度、低飽和度的礦物油料。
所述粗集料為石質(zhì)堅硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒、近立方顆粒的碎石。
所述細集料為堅硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)、人工軋制的米砂。
所述填料為干燥的石灰石磨細礦粉。
實施例二：
一種瀝青再生混凝土，該瀝青混凝土由以下重量份的組分組成：包括舊瀝青混合料27份、再生劑13份、粗集料23份、細集料20份、填料10份、瀝青結(jié)合料18份以及木質(zhì)纖維素0.3份。
所述再生劑為低粘度、低飽和度的礦物油料。
所述粗集料為石質(zhì)堅硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒、近立方顆粒的碎石。
所述細集料為堅硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)、人工軋制的米砂。
所述填料為干燥的石灰石磨細礦粉。
實施例三：
一種瀝青再生混凝土，該瀝青混凝土由以下重量份的組分組成：包括舊瀝青混合料28份、再生劑16份、粗集料25份、細集料22份、填料12份、瀝青結(jié)合料20份以及木質(zhì)纖維素0.4份。
所述再生劑為低粘度、低飽和度的礦物油料。
所述粗集料為石質(zhì)堅硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒、近立方顆粒的碎石。
所述細集料為堅硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)、人工軋制的米砂。
所述填料為干燥的石灰石磨細礦粉。
上述實施例一、實施例二和實施例三中各重量份的材料所要求的性能如下：
(1)、舊瀝青混合料：1、應(yīng)干燥、潔凈、無瀝青粘結(jié)砂；2、石料不得多于舊瀝青混合料總量的5％；3、含泥量不得大于1％；4、舊瀝青混合料的顆粒尺寸應(yīng)小于31.5mm；
(2)、再生劑：1、與舊瀝青混合料有良好的相容性和較廣的適應(yīng)性；2、改善舊瀝青混合料的路用性能；3、不含蠟質(zhì)成分；4、性能穩(wěn)定，并具有較長的時效；5、易于儲存，無毒害；6、不含水分；7、不破壞舊瀝青混合料中的有效組分；8、應(yīng)根據(jù)舊瀝青混合料的性能、用途確定，在運輸過程中應(yīng)貯藏在有蓋容器中，防止水與灰塵等雜質(zhì)混入。
(3)、粗集料包括舊料和新料，粗集料的質(zhì)量技術(shù)要求如表1所示。
表1
(4)、細集料的規(guī)格要求如表2所示，細集料的質(zhì)量技術(shù)要求如表3所示。
表2
表3
(5)、填料的質(zhì)量技術(shù)要求如表4所示。
表4
(6)、瀝青結(jié)合料的質(zhì)量技術(shù)要求如表5所示。
表5
(7)、木質(zhì)纖維素：能增強路面耐久性能。
在滿足各重量份的材料所要求的性能下，上述實施例一、實施例二和實施例三按照各重量份的材料在嚴格控制條件下攪制即可，攪制得到的瀝青再生混凝土各項綜合性能良好，制備方法簡單，制備工藝簡便，可以將原有的舊瀝青路面材料再生利用，保護了環(huán)境，降低了公路維護成本，延長了瀝青路面的使用壽命。
以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。