本發(fā)明屬于汽車零部件加工領域，具體涉及汽車車窗玻璃的切割裝置。

背景技術：

汽車是由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運人員、貨物；牽引載運人員、貨物的車輛。一般汽車的車窗均是由玻璃切割后安裝在汽車的車門上形成的汽車車窗。而玻璃的切割通常會使用到玻璃切割機，它可以根據(jù)用戶的實際工作需要，通過計算機對切割玻璃的全過程進行控制，實現(xiàn)平板玻璃的直線、異形切割，同時實現(xiàn)自動排料切割。

但是，現(xiàn)有的設備成本太高，而且占地面積較大，不適合小規(guī)模工廠的生產(chǎn)加工。因此，專利公開號為cn104108868b的中國專利，提供了一種玻璃切割機，包括工作臺、一對旋轉氣缸、一對風機、升降機構和出風口，工作臺的兩側設有導軌，工作臺通過旋轉氣缸連接在機架上；升降機構包括若干升降桿、升降組一、升降組二，升降桿的頂部設有滾珠。使用該技術方案提供的裝置進行玻璃切割時，首先將玻璃設置在導軌內，再啟動升降機構將玻璃進行支撐，再進行切割；切割完成后，啟動升降組一或升降組二，將玻璃分離，再啟動風機，風機向兩邊吹風，使得玻璃懸浮，減小摩擦，并且切割后的玻璃在滾珠運動的作用下，向兩側移動，進行收集。本技術方案通過一體操作，節(jié)省了成本和占地面積，并且使用方便。

但是，上述方案還存在以下問題：1、導軌的高度是一定的，因此只能針對同一厚度的玻璃進行切割；2、上述技術方案是通過導軌將玻璃的兩端固定，再通過升降桿上升，對玻璃的下表面進行支撐，當升降桿上升的高度過大時，會使得玻璃被擠碎；3、通過升降桿將玻璃進行支撐，會導致玻璃懸空，切割時玻璃懸空部分與有升降桿支撐處的支撐力不同，使得玻璃會受力不均，從而導致玻璃易破碎。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明意在提供汽車車窗玻璃的切割裝置，以解決現(xiàn)有技術只能對同一厚度的玻璃進行切割，以及切割時玻璃易碎的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案，汽車車窗玻璃的切割裝置，包括機架，機架的底部設有工作臺，機架的頂部滑動連接有切割刀，工作臺上設有兩條平行且傳送速度不同的傳送帶，兩條傳送帶并排設置，且兩條傳送帶相接觸；工作臺上位于傳送帶的兩側均設有定形框，定形框內設有氣囊，氣囊上連接有充氣管，充氣管貫穿定形框，氣囊的高度與定形框一致，定形框的高度比傳送帶的高度低2-3cm，氣囊的上表面設有磁鐵，磁鐵的厚度為2-3cm，氣囊的上方設有電磁鐵，電磁鐵上連接有電源，電磁鐵產(chǎn)生的磁場的方向與磁鐵上表面的磁極方向相反。

本方案技術特征的技術效果：傳送帶既能對待切割的玻璃進行支撐，又能傳輸切割后的玻璃；兩條傳送帶的傳送速度不同，通過傳送帶的速度差，能夠將切割后的玻璃進行分離；定形框能夠對氣囊充氣后的形狀進行固定，使得氣囊處于同一平面上，對待切割的玻璃進行支撐時，確保玻璃處于同一平面，使得切割更精確；定形框的高度低于傳送帶的高度，便于設置磁鐵；磁鐵與玻璃之間為剛性接觸，避免玻璃與氣囊粘附；電磁鐵用于產(chǎn)生磁場，使得磁場對磁鐵進行吸引，從而實現(xiàn)玻璃的固定；在玻璃切割時，切割刀會擠壓傳送帶，由于氣囊和傳送帶均具有可壓縮性，因此能夠避免玻璃懸空。

本方案的技術原理是：將待切割的玻璃放置在傳動帶上，以傳送帶作為切割臺；再利用充氣管向氣囊內充氣，并通過定形框對氣囊進行定形，使得氣囊內充滿氣，并對待切割玻璃進行支撐；再連通電磁鐵的電源，使得電磁鐵產(chǎn)生磁場，通過電磁鐵產(chǎn)生的磁場與磁鐵相互吸引的作用對待切割玻璃進行固定；啟動切割刀切割玻璃，切割時，切割刀向下擠壓傳送帶時，傳送帶兩側的氣囊也被擠壓，因此避免傳送帶懸空；切割完成后，斷開電源，電磁鐵的磁場消失，電磁鐵與磁場的吸引力消失，松開玻璃；再啟動傳送帶，通過兩條傳送帶的速度差將切割后的玻璃分開，并且通過傳送帶進行運輸。

本方案能產(chǎn)生的技術效果是：1、通過氣囊充滿氣后與傳送帶的上表面平齊，因此使得玻璃完全貼合在傳送帶和氣囊上，使得玻璃受力均衡，減少玻璃在切割的破碎率；2、通過磁鐵與電磁鐵的配合能夠將玻璃進行固定，能夠提高玻璃切割的精度；并且通過磁鐵與玻璃的接觸，能夠避免氣囊黏在玻璃上，使得氣囊與玻璃快速的分離；3、傳送帶既能對玻璃進行支撐，又能進行傳輸，并且兩條傳送帶的傳送速度不同，通過速度差能夠使得切割后的玻璃快速的分離；4、由于傳送帶具有一定可壓縮性，玻璃在切割時，切割刀會向下擠壓傳送帶，會導致玻璃懸空，本方案通過在傳送帶兩側設置氣囊，當切割刀進行切割擠壓玻璃時，氣囊也能向下擠壓，避免玻璃懸空產(chǎn)生的受力不均；5、本技術方案通過電磁鐵產(chǎn)生磁力，與磁鐵相互吸引對待切割玻璃進行固定，能夠實現(xiàn)不同厚度的玻璃的固定切割。

以下是基于上述方案的優(yōu)選方案：

優(yōu)選方案一：所述兩條傳送帶的傳送方向一致，且兩條傳送帶之間的距離沿傳送方向逐漸增大。使得玻璃的分離效果更好，并且玻璃分離后，能夠進行不同位置的運輸。

優(yōu)選方案二：基于優(yōu)選方案一，所述電磁鐵包括鐵芯和纏繞在鐵芯上的線圈，線圈與電源連接，且鐵芯為軟鐵芯。軟鐵芯對電流感應敏感，因此能夠使得磁場快速的消失，松開玻璃，縮短分離的時間，提高分離的效率。

優(yōu)選方案三：基于優(yōu)選方案二，所述充氣管為“人”字形，“人”字形的充氣管包括三根支管，其中一根支管與氣囊連接，另外兩根支管上均設有控制閥。方便控制氣體的流量。

優(yōu)選方案四：基于優(yōu)選方案三，所述充氣管設有控制閥的兩根支管的其中一根支管連接有氣泵，另一根支管固定在定形框上。氣囊排氣時，能夠通過固定在定形框上的支管對切割玻璃產(chǎn)生的碎屑進行清掃。

附圖說明

圖1為本發(fā)明汽車車窗玻璃的切割裝置的結構示意圖；

圖2為本發(fā)明汽車車窗玻璃的切割裝置的俯視圖；

圖3為本發(fā)明圖2中a部分的放大圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式對本發(fā)明作進一步詳細的說明：

說明書附圖中的附圖標記包括：機架1、工作臺2、切割刀3、傳送帶4、定形框5、氣囊6、充氣管61、控制閥62、氣泵63、磁鐵7、電磁鐵8。

如圖1、圖2、圖3所示，汽車車窗玻璃的切割裝置，包括機架1，機架1包括兩根縱桿和設置在兩根縱桿頂部的橫桿，橫桿與縱桿豎向滑動連接，機架1的底部設有工作臺2，機架1的橫桿上滑動連接有切割刀3。

工作臺2上并排設置有兩條傳送帶4，且兩條傳送帶4相接觸，左側的傳送帶4的傳送速度大于右側的傳送帶4的傳送速度，工作臺2上傳送帶4的兩側均設有定形框5，定形框5的頂部低于傳送帶4的頂部3cm，定形框5內設有氣囊6，氣囊6的上表面設有3cm的磁鐵7，氣囊6的前端面連接有貫穿定形框5的充氣管61，充氣管61為“人”字形，充氣管61包括第一支管、第二支管和第三支管，第一支管與氣囊6連接，第二支管和第三支管上均設有控制閥62，且第二支管上連接有氣泵63，第三支管固定在定形框5上。

機架1的縱桿位于定形框5的上方設有電磁鐵87，電磁鐵87產(chǎn)生的磁場與磁鐵7上表面相互吸引，電磁鐵87包括鐵芯和纏繞在鐵芯上的線圈，鐵芯為軟鐵芯，線圈上連接有電源。兩條傳送帶4之間的距離沿著傳送方向逐漸增大。

使用本實施例時，首先，將待切割的玻璃放置在傳送帶4上，以傳送帶4作為切割臺，同時向充氣管61內充入氣體，氣體通過氣泵63進入第二支管，再通過第一支管進入氣囊6內；氣囊6內沖滿氣后，關閉第二支管和第三支管上的控制閥62，氣囊6上表面設置的磁鐵7與傳送帶4平齊，對待切割的玻璃進行支撐，再連通電磁鐵87的電源，使得電磁鐵87產(chǎn)生磁場，電磁鐵87產(chǎn)生磁場后與磁鐵7相互吸引，將待切割的玻璃上下進行固定；啟動切割刀3，滑動切割刀3的位置對玻璃進行切割，切割完成后，斷開電磁鐵87的電源，電磁鐵87與磁鐵7的次內應力消失，再啟動傳送帶4，通過兩條傳送帶4的傳送速度不同，因此能夠將切割后的玻璃分開，并通過傳送帶4傳送至不同的位置。斷開電磁鐵87電源的同時，打開第三支管上的控制閥62，氣囊6內的氣體通過第三支管流出對切割玻璃產(chǎn)生的碎屑進行清理。

對于本領域的技術人員來說，在不脫離本發(fā)明結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本發(fā)明、的保護范圍，這些都不會影響本發(fā)明、實施的效果和專利的實用性。