本發(fā)明屬于道路工程材料，涉及了一種水反應(yīng)型冷補瀝青混合料制備方法。

背景技術(shù)：

1、瀝青路面是一種連續(xù)性路面，其表面平整，行車舒適性好，行車過程噪音污染小，不易產(chǎn)生揚塵，路面便于沖洗清潔，已是目前重要的路面形式。但是，在長期的使用過程中，瀝青路面在自然條件和車輛荷載作用下逐漸出現(xiàn)裂縫、坑槽、車轍等各種病害。車輛行駛在坑槽路段會顛簸，影響行駛舒適性和交通安全，再經(jīng)過一段時間，受綜合荷載影響，坑槽連接成片，基層和路基失穩(wěn)變形，局部失去承載能力，路面從功能性破壞演變成結(jié)構(gòu)性破壞，使道路失去通行能力，因此瀝青路面坑槽的及時修補就顯得十分重要。

2、冷補瀝青混合料作為一種高效便捷的道路修補材料，因施工工藝簡單，施工時間快，開放交通時間短，施工時段不受季節(jié)條件限制等特點特別適用于工程量小，坑槽較為分散的路段。但是，在目前的冷補料市場，各種冷補料質(zhì)量參差不齊，大體呈現(xiàn)的突出問題有幾點：冷補料大部分初期強度低，開放交通不久，在行車荷載往復(fù)作用下產(chǎn)生破壞；冷補料水穩(wěn)定性差，在雨季降雨頻繁，易受水損害，修補效果不好；冷補料耐久性差，受荷載和自然綜合作用下，修復(fù)坑槽不久后，便會產(chǎn)生二次破壞；冷補料與坑槽接縫處粘結(jié)不牢固，病害往往由接縫處產(chǎn)生，病害進一步惡化。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對上述問題，本發(fā)明目的是提出了一種水反應(yīng)型冷補瀝青混合料制備方法。

2、本發(fā)明的技術(shù)方案是：本發(fā)明所述的一種水反應(yīng)型冷補瀝青混合料制備方法，其制備步驟如下：

3、步驟一：將瀝青加熱到120-130℃，邊剪切攪拌邊加入瀝青質(zhì)量10-20％的芳烴油，剪切攪拌速度500-600r/min，保持相同溫度下剪切攪拌30-40min得到稀釋瀝青，然后加入與稀釋瀝青質(zhì)量比為1:1-1:1.5的高分子聚合物材料繼續(xù)剪切攪拌30-40min，冷卻至室溫(25℃)后得到反應(yīng)型瀝青混合液；

4、步驟二：將不同粒徑礦料在150-160℃加熱保溫2-3h后冷卻至常溫(25℃)，將冷卻至常溫(25℃)的礦料按設(shè)定級配混合均勻，加入礦料質(zhì)量5-7％的反應(yīng)型瀝青混合液，攪拌均勻后得到水反應(yīng)型冷補瀝青混合料；

5、其中，制備瀝青混合料時礦料的設(shè)定級配選取表1中任意一種級配類型進行。

6、表1

7、

8、進一步的，在步驟一中，所述的瀝青為70#或90#a級道路石油瀝青中的一種。

9、進一步的，在步驟一中，所述的芳烴油的芳烴含量≥95％，閃點≥200℃，60℃運動粘度≤200mm2/s。

10、進一步的，在步驟一中，所述的高分子聚合物材料為單組份濕固化聚氨酯預(yù)聚體，由聚醚多元醇和二異氰酸酯為主要材料制備而成。

11、進一步的，在步驟二中，所述礦料為石灰?guī)r、玄武巖、輝綠巖、花崗巖中的一種或多種。

12、進一步的，在步驟二中，所述水反應(yīng)型冷補瀝青混合料在施工時需加入瀝青混合料質(zhì)量1-3％的水作為反應(yīng)劑。

13、本發(fā)明的有益效果是：1、本發(fā)明中把單組份濕固化聚氨酯預(yù)聚體摻入基質(zhì)瀝青和芳烴油中，各組分之間的互容性好，單組分濕固化聚氨酯不會與基質(zhì)瀝青發(fā)生反應(yīng)，只是包裹著基質(zhì)瀝青粘附在礦料表面，接觸到水或空氣中濕氣后發(fā)生固化反應(yīng)，形成交聯(lián)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，會使前期瀝青混合料的強度極大的提升；2、本發(fā)明中單組份濕固化聚氨酯預(yù)聚體獨特的反應(yīng)機理可以有效減少冷補液的組分，反應(yīng)劑是水，不需要使用其他材料作為固化劑，有效降低冷補液的研發(fā)成本；3、本發(fā)明中水反應(yīng)型冷補瀝青混合料前期強度高，綜合路用性能優(yōu)異，彌補了溶劑型冷補料前期強度低、耐水性和耐久性差的缺點；4、本發(fā)明通過向基質(zhì)瀝青中加入芳烴油和單組份濕固化聚氨酯預(yù)聚體，降低了瀝青的黏度，同時增加了瀝青與礦料的粘附力，使該種水反應(yīng)型冷補瀝青混合料可以在常溫下施工，且制備方法簡單、工藝靈活、易于施工，具有重要的應(yīng)推廣價值。

技術(shù)特征：

1.一種水反應(yīng)型冷補瀝青混合料制備方法，其特征在于，其制備步驟如下：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水反應(yīng)型冷補瀝青混合料制備方法,其特征在于，在步驟(1)中，所述瀝青為70#或90#a級道路石油瀝青中的一種；

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水反應(yīng)型冷補瀝青混合料制備方法,其特征在于，在步驟(1)中，所述芳烴油的芳烴含量≥95％，閃點≥200℃，60℃運動粘度≤200mm2/s。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水反應(yīng)型冷補瀝青混合料制備方法,其特征在于，在步驟(1)中，所述剪切攪拌的速度為500-600r/min、且在保持相同溫度下剪切攪拌的時間為30-40min，從而制得稀釋瀝青。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水反應(yīng)型冷補瀝青混合料制備方法,其特征在于，在步驟(1)中，所述高分子聚合物材料為單組份濕固化聚氨酯預(yù)聚體，由聚醚多元醇和二異氰酸酯為主要材料制備而成。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水反應(yīng)型冷補瀝青混合料制備方法,其特征在于，在步驟(1)中，所述加入高分子聚合物材料繼續(xù)剪切攪拌的時間為30-40min。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水反應(yīng)型冷補瀝青混合料制備方法,其特征在于，在步驟(1)中，所述制得的反應(yīng)型瀝青混合液中礦料質(zhì)量為5-7％。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水反應(yīng)型冷補瀝青混合料制備方法,其特征在于，在步驟(2)中，所述礦料為石灰?guī)r、玄武巖、輝綠巖、花崗巖中的一種或多種。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水反應(yīng)型冷補瀝青混合料制備方法,其特征在于，在步驟(2)中，所述將不同粒徑礦料進行加熱的溫度是：150-160℃。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水反應(yīng)型冷補瀝青混合料制備方法,其特征在于，在步驟(2)中，所述水反應(yīng)型冷補瀝青混合料在施工時需加入瀝青混合料質(zhì)量1-3％的水作為反應(yīng)劑。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種水反應(yīng)型冷補瀝青混合料制備方法；屬于道路工程材料技術(shù)領(lǐng)域，其制備步驟是：(1)、通過向基質(zhì)瀝青中加入一定比例的稀釋劑和單組份濕固化聚氨酯預(yù)聚體制備成黏度低且常溫下具有流動性的反應(yīng)型瀝青混合液，(2)、再通過與礦料拌合制備成常溫施工的冷補瀝青混合料。本發(fā)明制備的冷補瀝青混合料中單組份濕固化聚氨酯預(yù)聚體接觸到水或空氣中濕氣后發(fā)生固化反應(yīng)，形成交聯(lián)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，極大提升瀝青混合料的強度，且耐水性和耐久性極佳。

技術(shù)研發(fā)人員：郭兆民,呂委,范維玉,徐萌,李秋飛,戴輝,王新宇,何紀(jì)劃,田予倩
受保護的技術(shù)使用者：佛交科天諾（鎮(zhèn)江）材料有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9