專利名稱：多功能自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是一種多功能自行車，能調(diào)節(jié)前叉角度和長度而改變兩輪心距，車架安裝減震立叉裝置的自行車。
現(xiàn)今流行的各種自行車其功能較單一。而意大利設(shè)計者佩奧里·搏洛洛挪提出的“裝配式自行車”(參照《自行車科技》第五期“新穎自行車和零部件”一文)克服了功能單一的缺陷。其特點是可裝配成數(shù)種形式的自行車。但這種裝配式自行車配裝件很多，變換車型復(fù)雜、麻煩。
本發(fā)明克服了他的不足。設(shè)計了一種具有多功能而又無配裝件的自行車，簡化了結(jié)構(gòu)，減輕了重量。另外，當(dāng)車受到碰擊時，本設(shè)計的鎖軸機(jī)構(gòu)能對人和車起到保護(hù)作用。它是通過下列方法實現(xiàn)的本發(fā)明的前叉裝入前立管中并可調(diào)節(jié)長度，鎖軸控制前立管與平叉的銜接和角度，上管鉸接在鎖軸上，另一端同減震立叉相連的螺桿鉸接而上下擺動，螺桿可根據(jù)使用者需求調(diào)節(jié)長度，減震立叉下端鉸接平叉后半部，鞍管支撐鞍座與上管連接，傳動裝置安裝在平叉的中下方，傳動飛輪。
附圖
所示是本發(fā)明多功能自行車的總體側(cè)視圖。
附圖描述了本發(fā)明由前輪(4)支撐前叉(2)，前叉(2)裝于前立管(3)中并可調(diào)節(jié)長度，手把(1)裝入前叉(2)上端。鎖軸(14)控制前立管(3)與平叉(5)的銜接和度角。上管(13)鉸接在鎖軸(14)上，另一端同減震立叉(9)相接的螺桿(10)鉸接而上下擺動，螺桿(10)可根據(jù)需求調(diào)節(jié)長度。減震立叉(9)下端鉸接在平叉(5)后部。鞍管(11)支撐鞍座(12)與上管(13)連接。傳動裝置(6)安裝在平叉(5)的中下方，傳動飛輪(8)。后輪(7)支撐平叉(5)未端。
權(quán)利要求
1.一種多功能自行車，其特征是由車把(1)，前叉(2)，前立管(3)，前輪(4)，平叉(5)，傳動機(jī)構(gòu)(6)，后輪(7)，飛輪(8)，減震立叉(9)，螺桿(10)，鞍管(11)，鞍座(12)，上管(13)，鎖軸(14)組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征是前叉(2)裝入前立管(3)中可調(diào)節(jié)長度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征是鎖軸(14)控制前立管(3)與平叉(5)的銜接和角度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征是上管(13)鉸接鎖軸(14)，另一端同減震立叉(9)相連的螺桿(10)鉸接，螺桿(10)可調(diào)節(jié)長度。
全文摘要
本發(fā)明是一種可調(diào)節(jié)前叉角度和長度而改變兩輪心距，車架安裝減震立叉的自行車。該車由前叉、前立管、擺動上管、扳式平叉、減震立叉、伸縮螺桿、鞍座、鎖軸、車把、傳動裝置和前后輪組成。本車除基本型自行車功能外，改變前叉角度和長度，可變換出其他形式的自行車，作為山地自行車更能突出其優(yōu)點。而本發(fā)明無配裝件，其鎖軸機(jī)構(gòu)能防止車過載產(chǎn)生的碰擊力。本發(fā)明騎行舒適，變換車型方便，安全、穩(wěn)定。具有實用和趣味性相結(jié)合的特點。
文檔編號C01B33/12GK1038435SQ88103748
公開日1990年1月3日 申請日期1988年6月16日 優(yōu)先權(quán)日1988年6月16日
發(fā)明者馮建剛 申請人:馮建剛