大型客車前擋風(fēng)玻璃連續(xù)熱彎爐的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種熱彎爐設(shè)備，具體涉及一種大型客車前擋風(fēng)玻璃連續(xù)熱彎爐。
【背景技術(shù)】
[0002]目前大型客車前擋風(fēng)玻璃熱彎爐設(shè)備以單室、三室、和四室加熱成型、冷卻退火為主，該設(shè)備存在消耗電能大、人力勞動強度高、生產(chǎn)效率低等經(jīng)濟問題，同時還存在玻璃成型后保溫不穩(wěn)定，玻璃容易翹角、光畸變、玻璃容易斷裂、自爆等技術(shù)瓶頸。
[0003]對于地面循環(huán)式連續(xù)熱彎爐的玻璃車需要做橫向和縱向運行，但是玻璃車的車輪是固定單向運行的要想改變玻璃車運行方向就需要將玻璃車送到一個轉(zhuǎn)盤上，將其旋轉(zhuǎn)90角度再繼續(xù)運行。玻璃車要做一個循環(huán)，就得需要四個轉(zhuǎn)盤。這樣的轉(zhuǎn)盤穩(wěn)定性差、間隙過大、維修量增加。影響產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)效率。
[0004]目前，國內(nèi)外的連續(xù)熱彎爐的玻璃車普遍采用保溫式箱套車，其缺點是由于玻璃車的四周有800毫米高的箱套，使得裝載或卸載玻璃很麻煩。在玻璃燒結(jié)過程中玻璃很容易破裂，產(chǎn)生大量的殘次品，增加了生產(chǎn)成本。
[0005]整個現(xiàn)有的熱彎爐系統(tǒng)存在著諸多的問題，申請人通過對整體結(jié)構(gòu)的新的設(shè)計，使得其在現(xiàn)有的熱彎爐上有新的突破。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的是針對上述存在的問題和不足，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、運行穩(wěn)定、生產(chǎn)設(shè)備自動化程度高、裝卸玻璃方便，產(chǎn)品質(zhì)量高的大型客車前擋風(fēng)玻璃連續(xù)熱彎爐。
[0007]為達到上述目的，所采取的技術(shù)方案是:
一種大型客車前擋風(fēng)玻璃連續(xù)熱彎爐，所述的連續(xù)熱彎爐呈循環(huán)的矩形環(huán)狀，其包括多個呈橫向并排布置的加熱室單元、多個與加熱室單元平行布置的冷卻室單元、設(shè)置在加熱室單元和冷卻室單元兩端的上片擺渡單元和擺渡通道單元、玻璃車和自動控制系統(tǒng)，所述的加熱室單元和冷卻室單元均包括支撐立柱、設(shè)置在支撐立柱頂部的上橫梁、設(shè)置在支撐立柱下部的下橫梁、以及設(shè)置在下橫梁上的橫向?qū)к?，所述的加熱室單元的上橫梁下部設(shè)置有加熱箱，所述的上片擺渡單元和擺渡通道單元均包括有支撐立柱、設(shè)置在支撐立柱頂部的上橫梁、設(shè)置在支撐立柱之間的縱向?qū)к墶⒁约霸O(shè)置在縱向?qū)к壣系臄[渡運輸車，所述縱向?qū)к壣系臄[渡運輸車上部設(shè)有與橫向?qū)к壍雀咂烬R的橫向?qū)к墸龅牟Ａк嚻ヅ浞胖迷跈M向軌道上，并通過擺渡運輸車完成換向，所述的擺渡運輸車上部的橫向軌道上還設(shè)置有牽引車，牽引車推動玻璃車行進。
[0008]所述的擺渡運輸車包括擺渡車架、設(shè)置在擺渡車架下部與縱向?qū)к壠ヅ涞能囕啞Ⅱ?qū)動擺渡車架縱向移動的驅(qū)動機構(gòu)、以及設(shè)置在擺渡車架上部的橫向?qū)к墸龅尿?qū)動機構(gòu)包括通過軸承座設(shè)置在擺渡車架下部的傳動軸、設(shè)置在傳動軸上的從動鏈輪、以及變頻電機、減速器和主動鏈輪，所述的其中兩擺渡運輸車的車輪固定設(shè)置在該傳動軸的兩端。
[0009]所述的擺渡運輸車上的橫向?qū)к墐蓚?cè)還設(shè)置有兩平行的橫向齒條，所述的牽引車包括牽引車架、設(shè)置在牽引車架底部與擺渡運輸車上的橫向?qū)к壠ヅ涞能囕啞⒃O(shè)置在牽引車架兩側(cè)與橫向齒條匹配的齒輪、以及與齒輪同軸連接的從動鏈輪和驅(qū)動鏈輪的驅(qū)動機構(gòu)，所述的驅(qū)動機構(gòu)包括設(shè)置在牽引車架上的傳動軸、驅(qū)動傳動軸轉(zhuǎn)動的變頻電機和減速器、和設(shè)置在傳動軸兩端的主動鏈輪，所述的主動鏈輪和從動鏈輪對應(yīng)匹配傳動連接。
[0010]所述的玻璃車包括玻璃車車架、玻璃車箱體、設(shè)置在玻璃車車架底部與橫向?qū)к壠ヅ涞能囕?、以及設(shè)置在玻璃車車架上的前擋風(fēng)玻璃吊裝裝置，所述的前擋風(fēng)玻璃吊裝裝置包括設(shè)置在玻璃車車架上的擋風(fēng)玻璃模具、設(shè)置在擋風(fēng)玻璃模具兩側(cè)用于裝卸擋風(fēng)玻璃的托盤、和驅(qū)動托盤上下運動的電動剪叉式升降臺，所述的擋風(fēng)玻璃模具與玻璃車車架之間通過支桿支撐固定，所述的擋風(fēng)玻璃模具兩側(cè)還設(shè)置有通過頂桿電機控制升降的頂桿，頂桿的高度隨擋風(fēng)玻璃的燒結(jié)溫度的升高而下落。
[0011]所述的玻璃車箱體活動放置在玻璃車車架上，所述的上片擺渡單元的上橫梁上還設(shè)置有用于起吊玻璃車箱體的提升裝置，所述的提升裝置包括通過軸承座設(shè)置在上片擺渡單元的上橫梁上的傳動軸、驅(qū)動傳動軸轉(zhuǎn)動的驅(qū)動電機和減速器、設(shè)置在傳動軸兩端的驅(qū)動鏈輪、設(shè)置在鏈輪上的鏈條、設(shè)置在鏈條端部的提升架和設(shè)置在提升架下部的與玻璃車箱體匹配掛接的掛鉤。
[0012]所述的玻璃車車架底部設(shè)置有驅(qū)動前擋風(fēng)玻璃吊裝裝置的電源端子排一，所述的各個加熱室單元下部均設(shè)置有對應(yīng)匹配的電源端子排二，且電源端子排二下部設(shè)置有頂推氣缸，用于控制電源端子排一和電源端子排二的接通和斷開，所述的玻璃車車架前后兩端均固定設(shè)置有防撞頂推碰塊，所述的防撞頂推碰塊為緩沖橡膠塊。
[0013]所述的加熱箱呈底部敞口、頂部和四周為密封箱體的槽型結(jié)構(gòu)，其包括加熱箱體、設(shè)置在箱體內(nèi)壁面上的隔熱保溫棉層、開設(shè)在加熱室箱體頂部的一系列的吊孔、匹配吊掛在吊孔內(nèi)的導(dǎo)電桿和加熱絲，所述的加熱室箱體頂部設(shè)置有吊耳，吊耳與加熱室單元的上橫梁之間連接有吊裝氣缸。
[0014]所述的各個加熱室單元和冷卻室單元內(nèi)均匹配對應(yīng)設(shè)置有一臺玻璃車，且各個玻璃車首尾相接，其中一擺渡運輸車上設(shè)有一玻璃車。
[0015]所述的玻璃車上設(shè)有多個高度不等的視窗。
[0016]采用上述技術(shù)方案，所取得的有益效果是:
①本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，其整體采用矩形循環(huán)結(jié)構(gòu)，對于循環(huán)結(jié)構(gòu)中的變向問題，采用擺渡運輸車和牽引車進行匹配，其不僅能夠穩(wěn)步安全的進行變向移動，同時牽引車也是整個系統(tǒng)的運行的動力，整個結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，操作控制方便；
②本發(fā)明的玻璃車采用新的結(jié)構(gòu)設(shè)計，其通過分體式結(jié)構(gòu)設(shè)計，能夠達到裝卸方便的目的，通過對模具、托盤、頂桿的設(shè)計能夠有效保證前擋風(fēng)玻璃存放的穩(wěn)定安全和燒結(jié)過程中的玻璃變形的穩(wěn)定性，避免了玻璃破裂的情況，大大提高了產(chǎn)品的質(zhì)量和性能；
③本發(fā)明的加熱室采用升降結(jié)構(gòu)與玻璃車配合，能夠達到獨立、密封的加熱空間，避免了熱源對其周圍的設(shè)備的損壞，且有效的節(jié)約了熱能，提高了熱能的利用率；
④本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)設(shè)計，能夠構(gòu)成一個同步運行、穩(wěn)定穩(wěn)定、機械化自動化程度高的熱彎爐系統(tǒng)，從裝載、燒結(jié)、冷卻、卸料整個過程同步進行，逐步推移完成，保證了整個設(shè)備的運行的穩(wěn)定性，對于玻璃車的結(jié)構(gòu)設(shè)計，其能夠大大提高了產(chǎn)品的質(zhì)量。
【附圖說明】
[0017]圖1為本發(fā)明的熱彎爐的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2為加熱室單元的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3為圖2的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖4為冷卻室單元的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖5為圖4的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖6為上片擺渡單元的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖7為圖6的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖8為圖6的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖9為擺渡通道單元的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖10為圖9的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖11為擺渡運輸車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖12為圖11的仰視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖13為牽引車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖14為圖13的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031]圖15為擺渡運輸車和牽引車匹配結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]圖16為玻璃車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0033]圖17為圖16的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0034]圖18為擋風(fēng)玻璃吊裝裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0035]圖19為18的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0036]圖20為吊裝裝置的運行步驟結(jié)構(gòu)示意圖。
[0037]圖21為加熱箱的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0038]圖22為圖21的A-A向結(jié)構(gòu)示意圖。
[0039]圖23為圖21的B-B向結(jié)構(gòu)示意圖。
[0040]圖中序號為加熱室單元、2為冷卻室單元、3為上片擺渡單元、4為擺渡通道單元、5為自動控制系統(tǒng)、6為玻璃車、7為支撐立柱、8為上橫梁、9為下橫梁、10為橫向?qū)к墶?1為加熱箱、12為縱向?qū)к墶?3為擺渡運輸車、14為牽引車、15為擺渡車架、16為車輪、17為傳動軸、18為從動鏈輪、19為減速器、20為主動鏈輪、21為橫向齒條、22為牽引車架、23為齒輪、24為玻璃車車架、25為玻璃車箱體、26為擋風(fēng)玻璃模具、27為托盤、28為電動剪叉式升降臺、29為支桿、30為頂桿、31為驅(qū)動鏈輪、32為鏈條、33為提升架、34為掛鉤、35為電源端子排一、36為電源端子排二、37為頂推氣缸、38為緩沖橡膠塊、39為加熱箱體、40為隔熱保溫棉層、41為導(dǎo)電桿、42為吊孔、43為加熱絲、44為吊裝氣缸、45為吊耳、46為視窗、47為前擋風(fēng)玻璃。
【具體實施方式】
[0041]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】做詳細說明。
[0042]圖中序號相同的代表的所起到的功能和意義相同。
[0043]參見圖1-圖23，本發(fā)明一種大型客車前擋風(fēng)玻璃連續(xù)熱彎爐，所述的連續(xù)熱彎爐呈循環(huán)的矩形環(huán)狀，其包括5個呈橫向并排布置的加熱室單元1、5個與加熱室單元I平行布置的冷卻室單元2、設(shè)置在加熱室單元I和冷卻室單元2兩端的上片擺渡單元3和擺渡通道單元4、玻璃車6和自動控制系統(tǒng)5，所述的各個加熱室單元和冷卻室單元內(nèi)均匹配對應(yīng)設(shè)置有一臺玻璃車，且各個玻璃車首尾相接，其中一擺渡運輸車13上設(shè)有一玻璃車6。
[0044]所述的加熱室單元I和冷卻室單元2均包括支撐立柱7、設(shè)置在支撐立柱7頂部的上橫梁8、設(shè)置在支撐立柱7下部的下橫梁9、以及設(shè)置在下橫梁9上的橫向?qū)к?0，所述的加熱室單元I的上橫梁8下部設(shè)置有加熱箱11，所述的上片擺渡單元3和擺渡通道單元4均包括有支撐立柱7、設(shè)置在支撐立柱7頂部的上橫梁8、設(shè)置在支撐立柱7之間的縱向?qū)к?2、以及設(shè)置在縱向?qū)к?2上的擺渡運輸車13，