玻璃軟化爐的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車車燈制造工具，尤其涉及一種玻璃透鏡成型前用于玻璃棒的軟化及預(yù)熱的玻璃軟化爐。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車電子技術(shù)和電控技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車車燈不斷的陳出不窮。從鹵素到LED，汽車照明發(fā)展全解析，已經(jīng)慢慢升華到另外一個(gè)層次，除了基礎(chǔ)的照明之外，裝飾成為其另外一個(gè)功能。當(dāng)然，萬變不離其宗，汽車大燈最根本的還是照明，從先前的鹵素大燈到后來的氙氣大燈，再到現(xiàn)在的led燈，照明效果和配套的裝飾效果越來越突出。不同類型的車型配備不同類型的汽車照明，讓人從直觀上就能體會(huì)到照明的重要性。
[0003]汽車車燈的制造是通過將玻璃棒高溫加熱軟化后，放至模具中形成固定的車燈圓弧狀，再通過傳輸帶冷卻形成車燈胚型，最后經(jīng)過精加工檢驗(yàn)后形成汽車車燈。
[0004]現(xiàn)有的汽車車燈玻璃軟化爐容易在高溫的情況下與空心不銹鋼管粘接到一起，實(shí)有必要設(shè)計(jì)一種改進(jìn)的汽車車燈玻璃軟化爐。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于:提供一種玻璃軟化爐，其在汽車車燈玻璃軟化過程中，不粘連玻璃。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是:
[0007]一種玻璃軟化爐，其用于汽車車燈玻璃棒的軟化，其中所述玻璃軟化爐包括沿上下方向延伸的若干硅碳棒、位于硅碳棒下面的空心不銹鋼管、以及位于空心不銹鋼管下方的冷卻組件，所述空心不銹鋼管具有用于放置玻璃棒的放置平臺(tái)，所述冷卻組件具有與空心不銹鋼管相貫通的冷卻管，所述冷卻管與空心不銹鋼管內(nèi)部具有循環(huán)流動(dòng)的冷卻液，用以在汽車車燈玻璃棒受到高溫爐軟化的過程中防止汽車車燈玻璃棒粘固至空心不銹鋼管上。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明有益效果如下:由于冷卻管與空心不銹鋼管內(nèi)部具有循環(huán)流動(dòng)的冷卻液，汽車車燈玻璃棒受到高溫爐軟化的過程中防止汽車車燈玻璃棒粘固至空心不銹鋼管上。相比現(xiàn)有技術(shù)，還具有高效率，連續(xù)生產(chǎn)，標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)節(jié)拍的優(yōu)點(diǎn)。
[0009]本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)如下:
[0010]進(jìn)一步地，所述放置平臺(tái)設(shè)有向上開口的U形凹陷槽，所述U形凹陷槽用于防止玻璃棒在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中的滾落。
[0011]進(jìn)一步地，所述玻璃軟化爐還包括用于驅(qū)動(dòng)放置平臺(tái)沿著圓周轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)盤，所述玻璃棒的軟化程度可以通過控制硅碳棒的溫度調(diào)節(jié)和轉(zhuǎn)盤的旋轉(zhuǎn)速度來控制。
[0012]進(jìn)一步地，玻璃軟化爐頂端通過頂部插入安裝硅碳棒，硅碳棒的冷端一部分及接線端外露在玻璃軟化爐外側(cè)，使得接線及更換硅碳棒方便簡單。
[0013]進(jìn)一步地，若干硅碳棒包括位于空心不銹鋼管兩相反側(cè)的兩個(gè)硅碳棒，兩個(gè)硅碳棒分別固定在玻璃軟化爐頂端從而呈向下開口的倒U形狀。
[0014]進(jìn)一步地，所述玻璃棒軟化爐采用溫控表，電力調(diào)整器控制加熱，溫度保持及上升平穩(wěn)。
[0015]進(jìn)一步地，所述玻璃棒軟化爐預(yù)熱及加熱段采用分段控制，可以使玻璃棒軟化更柔和。
[0016]進(jìn)一步地，所述玻璃軟化爐還包括承內(nèi)磚和外磚，內(nèi)磚采用莫來石磚，外磚采用陶瓷纖維磚。內(nèi)磚和外磚保溫磚為標(biāo)準(zhǔn)化成型磚，無須現(xiàn)場(chǎng)另外砌磚，而傳統(tǒng)的軟化爐采用耐火磚保溫體積大，而且保溫效果不理想。
[0017]進(jìn)一步地，所述放置平臺(tái)與下方的冷卻組件之間設(shè)有隔溫板。
[0018]進(jìn)一步地，所述冷卻組件還包括驅(qū)動(dòng)液體循環(huán)流動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率至少為1.lkw。
【附圖說明】
[0019]圖1是符合本發(fā)明玻璃軟化爐的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0021]如圖1所示，為符合本發(fā)明的一種玻璃軟化爐100，其用于汽車車燈玻璃棒的軟化。
[0022]所述玻璃軟化爐100包括位于其頂部的頂部10、位于頂部10下面的空心不銹鋼管20、以及位于空心不銹鋼管20下方的冷卻組30。所述玻璃軟化爐100包括沿上下方向延伸的若干硅碳棒104，空心不銹鋼管20位于硅碳棒104下方。所述空心不銹鋼管20具有用于放置玻璃棒的放置平臺(tái)202。所述放置平臺(tái)202設(shè)有向上開口的U形凹陷槽2021，所述U形凹陷槽2021用于防止玻璃棒在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中的滾落。所述玻璃軟化爐100還包括用于驅(qū)動(dòng)放置平臺(tái)202沿著圓周轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)盤50，所述玻璃棒的軟化程度可以通過控制硅碳棒104的溫度調(diào)節(jié)和轉(zhuǎn)盤50的旋轉(zhuǎn)速度來控制。玻璃軟化爐100頂端通過頂部10插入安裝硅碳棒104，硅碳棒104的冷端一部分及接線端外露在玻璃軟化爐外側(cè)，使得接線及更換硅碳棒104方便簡單。若干硅碳棒104包括位于空心不銹鋼管20兩相反側(cè)的兩個(gè)硅碳棒104，每一硅碳棒104呈向上開口的U形狀。玻璃棒軟化爐100采用溫控表，電力調(diào)整器控制加熱，溫度保持及上升平穩(wěn)。玻璃棒軟化爐100預(yù)熱及加熱段采用分段控制，可以使玻璃棒軟化更柔和。
[0023]所述冷卻組件30具有與空心不銹鋼管20相貫通的冷卻管301，所述空心不銹鋼管20呈管狀，且所述冷卻管301與空心不銹鋼管20內(nèi)部具有循環(huán)流動(dòng)的冷卻液，用以在汽車車燈玻璃棒受到頂部100軟化的過程中防止汽車車燈玻璃棒粘固至空心不銹鋼管20上。
[0024]所述冷卻組件30還包括驅(qū)動(dòng)液體循環(huán)流動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)302，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)302功率至少為1.lkw。
[0025]若干硅碳棒104包括對(duì)稱設(shè)置在空心不銹鋼管20兩相反側(cè)的硅碳棒104，兩硅碳棒104用于迅速加熱軟化汽車車燈玻璃棒。玻璃軟化爐100還包括內(nèi)磚103、外磚105以及保溫棉108。內(nèi)磚103采用莫來石磚，外磚105采用陶瓷纖維磚。
[0026]所述玻璃軟化爐100還包括隔溫層109，所述隔溫層109上設(shè)有用于冷卻管穿過的穿孔107。所述玻璃軟化爐100還包括安裝固定在空心不銹鋼管20上的固定板201，所述固定板201位于隔溫層109的上方，所述固定板201的長度大于穿孔107的直徑。
[0027]所述玻璃軟化爐100還包括連接在冷卻管301和空心不銹鋼管20之間的連接管40，所連接管40的直徑大于冷卻管301的直徑。所述硅碳棒104產(chǎn)生的熱量用以緩慢地將汽車車燈玻璃棒軟化。所述冷卻組件30還包括連接冷卻管301的冷卻樞紐303。
[0028]工作原理如下:
[0029]1.將預(yù)先切好段的玻璃棒放置于空心不銹鋼管20上，依次進(jìn)入預(yù)熱區(qū)，加熱區(qū)。整個(gè)通道為環(huán)形通道:1.可以通過溫度調(diào)節(jié)及轉(zhuǎn)盤50旋轉(zhuǎn)速度來控制玻璃棒的軟化程度，
2.玻璃棒通道進(jìn)出口小，極大的減少了熱量的散失，從而節(jié)省能耗，3.再放置玻璃棒的空心不銹鋼管內(nèi)部設(shè)置有冷卻水循環(huán)，因?yàn)閭鹘y(tǒng)設(shè)計(jì)沒有設(shè)置冷卻環(huán)境從而導(dǎo)致玻璃在加熱過程中黏在不銹鋼管上，導(dǎo)致下件的時(shí)候沒法取件，而本發(fā)明就避免了此類事情的發(fā)生，而且由于內(nèi)部有循環(huán)水通過在1200-1300攝氏度高溫下間接的也延長了空心不銹鋼管20 (空心不銹鋼管)的使用壽命。
[0030]2.加熱方式:采用頂部插入硅U形碳棒104，冷端一部分及接線端外露，接線及更換硅碳棒方便簡單。
[0031]3.溫度控制:該玻璃棒軟化爐100采用溫控表，電力調(diào)整器控制加熱，溫度保持及上升平穩(wěn)。預(yù)熱及加熱段采用分段控制，可以使玻璃棒軟化更柔和。
[0032]4.保溫方面:該軟化爐內(nèi)磚103采用莫來石磚，外磚105保溫采用陶瓷纖維磚，保溫磚為標(biāo)準(zhǔn)化成型磚，無須現(xiàn)場(chǎng)另外砌磚。而傳統(tǒng)的軟化爐采用耐火磚保溫體積大，而且保溫效果不理想。
[0033]5.工作效率:傳統(tǒng)的軟化爐上下件區(qū)是敞口形，熱量輻射及散失的非常大，而且工人需要來回走動(dòng)，工作強(qiáng)度比較大。而這種新型玻璃棒軟化爐100進(jìn)出口小，熱量損失少，保溫效果好，而且工人只需要在原地上下切好段的玻璃棒。
[0034]6.成本預(yù)算:傳統(tǒng)的玻璃棒軟化爐全部靠工人的經(jīng)驗(yàn)來判斷玻璃棒的軟化程度，所以很難控制經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生加熱不夠或者加熱過度這樣都會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品的報(bào)廢，而且玻璃棒的最尾端那一部分材料由于長度過小，往往無法加熱而扔掉，造成原材料的損失。
[0035]本發(fā)明的玻璃棒軟化爐100通過溫度設(shè)定及轉(zhuǎn)盤50旋轉(zhuǎn)速度來控制玻璃棒的軟化程度，從而可以使每個(gè)玻璃棒的軟化程度都處于同樣的水平，這樣就可以保證最終成型產(chǎn)品的一致性，從而提高合格率。而且通過時(shí)間設(shè)定，就可以知道每個(gè)玻璃棒的軟化時(shí)間從而可以得出生產(chǎn)效率，對(duì)于廠家的升本計(jì)算產(chǎn)量預(yù)算都可以提供很大幫助。
[0036]本發(fā)明不局限于上述具體的實(shí)施方式，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員從上述構(gòu)思出發(fā)，不經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動(dòng)，所作出的種種變換，均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種玻璃軟化爐，其用于汽車車燈玻璃棒的軟化，其特征在于:所述玻璃軟化爐包括沿上下方向延伸的若干硅碳棒、位于硅碳棒下面的空心不銹鋼管、以及位于空心不銹鋼管下方的冷卻組件，所述空心不銹鋼管具有用于放置玻璃棒的放置平臺(tái)，所述冷卻組件具有與空心不銹鋼管相貫通的冷卻管，所述冷卻管與空心不銹鋼管內(nèi)部具有循環(huán)流動(dòng)的冷卻液，用以在汽車車燈玻璃棒受到高溫爐軟化的過程中防止汽車車燈玻璃棒粘固至空心不銹鋼管上。
2.如權(quán)利要求1所述的玻璃軟化爐，其特征在于:所述放置平臺(tái)設(shè)有向上開口的U形凹陷槽，所述U形凹陷槽用于防止玻璃棒在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中的滾落。
3.如權(quán)利要求2所述的玻璃軟化爐，其特征在于:所述玻璃軟化爐還包括用于驅(qū)動(dòng)放置平臺(tái)沿著圓周轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)盤，所述玻璃棒的軟化程度可以通過控制硅碳棒的溫度調(diào)節(jié)和轉(zhuǎn)盤的旋轉(zhuǎn)速度來控制。
4.如權(quán)利要求3所述的玻璃軟化爐，其特征在于:玻璃軟化爐頂端通過頂部插入安裝娃碳棒，娃碳棒的冷端一部分及接線端外露在玻璃軟化爐外側(cè)，使得接線及更換娃碳棒方便簡單。
5.如權(quán)利要求4所述的玻璃軟化爐，其特征在于:若干硅碳棒包括位于空心不銹鋼管兩相反側(cè)的兩個(gè)硅碳棒，每一硅碳棒呈向上開口的U形狀。
6.如權(quán)利要求5所述的玻璃軟化爐，其特征在于:所述玻璃棒軟化爐采用溫控表，電力調(diào)整器控制加熱，溫度保持及上升平穩(wěn)。
7.如權(quán)利要求6所述的玻璃軟化爐，其特征在于:所述玻璃棒軟化爐預(yù)熱及加熱段采用分段控制，可以使玻璃棒軟化更柔和。
8.如權(quán)利要求7所述的玻璃軟化爐，其特征在于:所述玻璃軟化爐還包括承內(nèi)磚和外磚，內(nèi)磚采用莫來石磚，外磚采用陶瓷纖維磚。
9.如權(quán)利要求8所述的玻璃軟化爐，其特征在于:所述放置平臺(tái)與下方的冷卻組件之間設(shè)有隔溫板。
10.如權(quán)利要求9所述的玻璃軟化爐，其特征在于:所述冷卻組件還包括驅(qū)動(dòng)液體循環(huán)流動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率至少為1.lkw。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種玻璃軟化爐，其用于汽車車燈玻璃棒的軟化，其中所述玻璃軟化爐包括沿上下方向延伸的若干硅碳棒、位于硅碳棒下面的空心不銹鋼管、以及位于空心不銹鋼管下方的冷卻組件，所述空心不銹鋼管具有用于放置玻璃棒的放置平臺(tái)，所述冷卻組件具有與空心不銹鋼管相貫通的冷卻管，所述冷卻管與空心不銹鋼管內(nèi)部具有循環(huán)流動(dòng)的冷卻液，用以在汽車車燈玻璃棒受到高溫爐軟化的過程中防止汽車車燈玻璃棒粘固至空心不銹鋼管上。
【IPC分類】C03B29-00
【公開號(hào)】CN104843980
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510137720
【發(fā)明人】張賢珪
【申請(qǐng)人】蘇州科樂泰光學(xué)玻璃有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請(qǐng)日】2015年3月27日