一種高強(qiáng)度防紫外汽車玻璃及其制備方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車玻璃及其制備方法，具體涉及一種高強(qiáng)度防反射汽車玻璃及其制備方法，屬于汽車零配件技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]自1994年《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》發(fā)布并執(zhí)行以來，中國汽車工業(yè)有了長足發(fā)展，企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模、汽車產(chǎn)銷量、產(chǎn)品品種、技術(shù)水平、市場集中度均有顯著進(jìn)步。進(jìn)入21世紀(jì)，國內(nèi)外環(huán)境發(fā)生了深刻變化，隨著國內(nèi)的汽車需求量越來越大，中國汽車工業(yè)有著良好的發(fā)展機(jī)遇。
[0003]汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當(dāng)前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個(gè)強(qiáng)大的零部件體系作支撐。
[0004]汽車玻璃是汽車車身附件中必不可少的，主要起到防護(hù)作用。汽車玻璃主要有以下三類:夾層玻璃，鋼化玻璃和區(qū)域鋼化玻璃，能承受較強(qiáng)的沖擊力。汽車玻璃按所在的位置分為:前擋風(fēng)玻璃，側(cè)窗玻璃，后擋風(fēng)玻璃和天窗玻璃四種。
[0005]數(shù)據(jù)顯示，全球汽車玻璃行業(yè)按消費(fèi)市場主題劃分，歐洲、北美、日本、中國以及韓國分別占據(jù)34%、26%、19%,9%和5%的比重，合計(jì)占據(jù)全球汽車玻璃市場93%。按企業(yè)來劃分，全球汽車玻璃市場被高度壟斷，日本旭硝子玻璃公司是世界上最大的玻璃制造商，幾乎占領(lǐng)了汽車玻璃市場25%的份額，而且，玻璃行業(yè)的巨頭(圣戈班，日本板玻璃等)也霸占了汽車玻璃市場巨大份額。世界三大汽車玻璃制造商板硝子(NSG)、旭硝子(AGC)和圣戈班連同其在世界各地合資公司在內(nèi)共同占據(jù)了全球OEM市場70%左右的市場份額。
[0006]中國汽車行業(yè)高速發(fā)展，隨著而來的是中國汽車玻璃行業(yè)需求增大，每年以20%的增長率不斷增加。因此，針對(duì)汽車玻璃的相關(guān)專利也不斷增加。
[0007]CN201010546534.6公開一種防反射汽車玻璃及其制造方法，該防反射汽車玻璃包括外層玻璃、內(nèi)層玻璃以及所述內(nèi)層玻璃、外層玻璃之間的有機(jī)材料結(jié)合層，所述內(nèi)層玻璃的朝向車內(nèi)面的表面涂有一層抗反射膜層。
[0008]CN200910247301.3公開一種汽車玻璃爐外壓制成型的鋼化模具，由壓模機(jī)構(gòu)、凹模機(jī)構(gòu)和落模機(jī)構(gòu)三部分連接而成。壓模機(jī)構(gòu)包括安裝機(jī)構(gòu)、壓模和真空發(fā)生機(jī)構(gòu)，壓模按車門玻璃或側(cè)窗或天窗或前后風(fēng)擋玻璃的曲面形狀制作。壓制方法包括:玻璃傳送至壓模位置，凹模上的定位氣缸將玻璃定位；壓模與凹模合模將玻璃壓彎，真空發(fā)生機(jī)構(gòu)工作產(chǎn)生真空，利用其與壓模內(nèi)的真空腔將玻璃吸附在壓模表面；壓模與凹模分離，真空發(fā)生機(jī)構(gòu)反向運(yùn)作，玻璃落在落模上r落模機(jī)構(gòu)接住玻璃并在風(fēng)柵下冷卻鋼化。
[0009]但是目前國內(nèi)汽車玻璃技術(shù)，還沒能很好地兼?zhèn)浞雷贤夂透邚?qiáng)度兩種性能，有待進(jìn)一步開發(fā)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種高強(qiáng)度防紫外汽車玻璃，該汽車玻璃具備高強(qiáng)度，能抵抗強(qiáng)力沖擊，提供優(yōu)良的安全性，玻璃內(nèi)外表面噴涂有防紫外膜，能有效阻擋紫外線的同時(shí)不影響駕駛者的視野。
[0011]為了解決上述問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:
一種高強(qiáng)度防紫外汽車玻璃，包括夾層強(qiáng)化玻璃和防紫外層，防紫外層的各組分的重量份為:
苯基水楊酸酯10~18份、對(duì)叔丁基水楊酸酯多孔二氧化硅18~26份、納米二氧化鈦3?7份、抗氧化劑1~5份；
苯基水楊酸酯10~14份、對(duì)叔丁基水楊酸酯多孔二氧化硅18~22份、納米二氧化鈦5~7份、抗氧化劑3~5份；
苯基水楊酸酯14~18份、對(duì)叔丁基水楊酸酯多孔二氧化硅22~26份、納米二氧化鈦3~5份、抗氧化劑1~3份；
苯基水楊酸酯14份、對(duì)叔丁基水楊酸酯多孔二氧化硅22份、納米二氧化鈦5份、抗氧化劑3份。
[0012]本發(fā)明的另外一個(gè)目的是提供種高強(qiáng)度防紫外汽車玻璃的制備方法，包括以下步驟:
防紫外層的各組分原料混合，球磨45min，加入重量份為90~120份丙酮和1~5份乳化劑，30~35°C超聲處理50~60min后，噴涂在夾層強(qiáng)化玻璃內(nèi)外表面，使膜的厚度為
0.3~0.7 μ m，即得成品。
[0013]本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明提供的高強(qiáng)度防紫外汽車玻璃，具備高強(qiáng)度，能抵抗強(qiáng)力沖擊，提供優(yōu)良的安全性，玻璃內(nèi)外表面噴涂有防紫外膜，能有效阻擋紫外線的同時(shí)不影響駕駛者的視野。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面通過實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明，這些實(shí)施例僅用來說明本發(fā)明，并不限制本發(fā)明的范圍。
[0015]實(shí)施例1
一種高強(qiáng)度防紫外汽車玻璃，包括夾層強(qiáng)化玻璃和防紫外層，防紫外層的各組分的重量份為:
苯基水楊酸酯10份、對(duì)叔丁基水楊酸酯多孔二氧化硅18份、納米二氧化鈦3份、抗氧化劑1份。
[0016]其制備方法，包括以下步驟:
防紫外層的各組分原料混合，球磨45min，加入重量份為90份丙酮和1份乳化劑，30°C超聲處理50min后，噴涂在夾層強(qiáng)化玻璃內(nèi)外表面，使膜的厚度為0.3 μπι，即得成品。
[0017]實(shí)施例2
一種高強(qiáng)度防紫外汽車玻璃，包括夾層強(qiáng)化玻璃和防紫外層，防紫外層的各組分的重量份為:
苯基水楊酸酯18份、對(duì)叔丁基水楊酸酯多孔二氧化硅26份、納米二氧化鈦7份、抗氧化劑5份； 其制備方法，包括以下步驟:
防紫外層的各組分原料混合，球磨45min，加入重量份為120份丙酮和5份乳化劑，35°C超聲處理60min后，噴涂在夾層強(qiáng)化玻璃內(nèi)外表面，使膜的厚度為0.7 μπι，即得成品。
[0018]實(shí)施例3
一種高強(qiáng)度防紫外汽車玻璃，包括夾層強(qiáng)化玻璃和防紫外層，防紫外層的各組分的重量份為:
苯基水楊酸酯14份、對(duì)叔丁基水楊酸酯多孔二氧化硅22份、納米二氧化鈦5份、抗氧化劑3份。
[0019]其制備方法，包括以下步驟:
防紫外層的各組分原料混合，球磨45min，加入重量份為115份丙酮和3份乳化劑，32°C超聲處理55min后，噴涂在夾層強(qiáng)化玻璃內(nèi)外表面，使膜的厚度為0.5 μπι，即得成品。
[0020]實(shí)施例4
一種高強(qiáng)度防紫外汽車玻璃，包括夾層強(qiáng)化玻璃和防紫外層，防紫外層的各組分的重量份為:
苯基水楊酸酯13份、對(duì)叔丁基水楊酸酯多孔二氧化硅19份、納米二氧化鈦6份、抗氧化劑4份。
[0021]其制備方法，包括以下步驟:
防紫外層的各組分原料混合，球磨45min，加入重量份為95丙酮和2份乳化劑，31°C超聲處理53min后，噴涂在夾層強(qiáng)化玻璃內(nèi)外表面，使膜的厚度為0.4 μπι，即得成品。
[0022]實(shí)施例5
一種高強(qiáng)度防紫外汽車玻璃，包括夾層強(qiáng)化玻璃和防紫外層，防紫外層的各組分的重量份為:
苯基水楊酸酯15份、對(duì)叔丁基水楊酸酯多孔二氧化硅25份、納米二氧化鈦4份、抗氧化劑2份。
[0023]其制備方法，包括以下步驟:
防紫外層的各組分原料混合，球磨45min，加入重量份為118份丙酮和4份乳化劑，30~35°C超聲處理58min后，噴涂在夾層強(qiáng)化玻璃內(nèi)外表面，使膜的厚度為0.6 μπι，即得成品Ο
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高強(qiáng)度防紫外汽車玻璃，其特征在于:包括夾層強(qiáng)化玻璃和防紫外層，防紫外層的各組分的重量份為: 苯基水楊酸酯10~18份、對(duì)叔丁基水楊酸酯多孔二氧化硅18~26份、納米二氧化鈦3?7份、抗氧化劑1~5份。2.一種高強(qiáng)度防紫外汽車玻璃，其特征在于:包括夾層強(qiáng)化玻璃和防紫外層，防紫外層的各組分的重量份為: 苯基水楊酸酯10~14份、對(duì)叔丁基水楊酸酯多孔二氧化硅18~22份、納米二氧化鈦5~7份、抗氧化劑3~5份。3.一種高強(qiáng)度防紫外汽車玻璃，其特征在于:包括夾層強(qiáng)化玻璃和防紫外層，防紫外層的各組分的重量份為: 苯基水楊酸酯14~18份、對(duì)叔丁基水楊酸酯多孔二氧化硅22~26份、納米二氧化鈦3~5份、抗氧化劑1~3份。4.一種高強(qiáng)度防紫外汽車玻璃，其特征在于:包括夾層強(qiáng)化玻璃和防紫外層，防紫外層的各組分的重量份為: 苯基水楊酸酯14份、對(duì)叔丁基水楊酸酯多孔二氧化硅22份、納米二氧化鈦5份、抗氧化劑3份。5.一種高強(qiáng)度防紫外汽車玻璃的制備方法，其特征在于:包括以下步驟: 防紫外層的各組分原料混合，球磨45min，加入重量份為90~120份丙酮和1~5份乳化劑，30~35°C超聲處理50~60min后，噴涂在夾層強(qiáng)化玻璃內(nèi)外表面，使膜的厚度為.0.3~0.7 μ m，即得成品。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種高強(qiáng)度防反射汽車玻璃及其制備方法，屬于汽車零配件技術(shù)領(lǐng)域；包括夾層強(qiáng)化玻璃和防紫外層，防紫外層的各組分的重量份為苯基水楊酸酯10~18份、對(duì)叔丁基水楊酸酯多孔二氧化硅18~26份、納米二氧化鈦3~7份、抗氧化劑1~5份；其制備方法為防紫外層的各組分原料混合，球磨45min，加入重量份為90~120份丙酮和1~5份乳化劑，30~35℃超聲處理50~60min后，噴涂在夾層強(qiáng)化玻璃內(nèi)外表面，使膜的厚度為0.3~0.7μm，即得成品，該汽車玻璃具備高強(qiáng)度，能抵抗強(qiáng)力沖擊，提供優(yōu)良的安全性，玻璃內(nèi)外表面噴涂有防紫外膜，能有效阻擋紫外線的同時(shí)不影響駕駛者的視野。
【IPC分類】C03C17/00
【公開號(hào)】CN105399338
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510810564
【發(fā)明人】陳桂興
【申請(qǐng)人】陳桂興
【公開日】2016年3月16日
【申請(qǐng)日】2015年11月23日