填筑公路路基的泡沫輕質(zhì)土合成材料及制備方法及填筑公路路基的施工方法
【專利摘要】本發(fā)明為一種填筑公路路基的泡沫輕質(zhì)土合成材料及其制備方法，它是一種以工業(yè)水泥為主要原料，輔以發(fā)泡劑和水，采用發(fā)泡機(jī)將摻有泡沫劑的水溶液制備成泡沫，再將泡沫用機(jī)械攪拌的方法，混入到預(yù)先制備好的水泥凈漿中，形成許許多多大小不等的氣孔和氣孔壁的泡沫輕質(zhì)土合成材料，然后經(jīng)過泵送系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)澆施工，經(jīng)自然養(yǎng)護(hù)所形成的一種含有大量封閉氣孔的泡沫輕質(zhì)土合成材料路基。廣泛適用于軟弱土地區(qū)路基填筑，臺(tái)背回填、路堤拓寬拼接填筑、路基減載置換填筑、直立式路基填筑等。可減輕填土荷載，減少地基附加應(yīng)力和工后沉降，減少路面不均勻沉降、起伏、裂縫等病害?？商嵝熊囀孢m性和公路服務(wù)水平，延長使用壽命，減少運(yùn)營養(yǎng)護(hù)成本。
【專利說明】
填筑公路路基的泡沬輕質(zhì)土合成材料及制備方法及填筑公路路基的施工方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種公路工程材料領(lǐng)域的公路路基材料，特別是涉及填筑公路路基的泡沫輕質(zhì)土合成材料及制備方法及填筑公路路基的施工方法。
【背景技術(shù)】
[0002]我國地域遼闊，軟弱土地基廣泛分布，在軟弱土地區(qū)修建公路，在自重荷載和車輛荷載長期作用下，路堤自身壓縮和軟弱土地基會(huì)固結(jié)沉降，發(fā)生較大的工后沉降和不均勻沉降變形，反映到路面上，表現(xiàn)為路面起伏不平、出現(xiàn)路面開裂、橋頭跳車等病害，影響路面的舒適性，降低路面服務(wù)水平，影響路面使用壽命。提高軟弱土地區(qū)路基穩(wěn)定性可從兩個(gè)方面入手，提高地基承載能力，可采用打粧、換填、排水預(yù)壓等工程措施。另一種是降低路堤填筑荷載，如采用粉煤灰路堤、EPS (膨脹性聚苯乙烯泡沫塑料)路堤等輕質(zhì)材料路堤，以減少路堤填筑荷載，減小地基附加應(yīng)力，減少工后沉降，控制不均勻沉降，減少或消除路面起伏不平、出現(xiàn)路面開裂、橋頭跳車等病害。但由于粉煤灰、EPS這些材料不具備水硬性，很難真正提尚路基的穩(wěn)定性。
[0003]有鑒于上述現(xiàn)有的輕質(zhì)材料存在的缺陷，本發(fā)明人基于從事此類產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造多年豐富的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)及專業(yè)知識(shí)，并配合學(xué)理的運(yùn)用，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種新的一種填筑公路路基的泡沫輕質(zhì)土合成材料及其制備方法，能夠改進(jìn)一般現(xiàn)有的輕質(zhì)材料，使其更具有實(shí)用性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于，克服現(xiàn)有的輕質(zhì)材料存在的不具備水硬性缺陷，而提供一種新型結(jié)構(gòu)的填筑公路路基的泡沫輕質(zhì)土合成材料及制備方法及填筑公路路基的施工方法，所要解決的技術(shù)問題是使其容重小、強(qiáng)度高，強(qiáng)度和容重可根據(jù)需要在一定范圍內(nèi)調(diào)整、自流平施工性好、固化后可以自立的填筑公路路基新型泡沫輕質(zhì)土合成材料，從而更加適于實(shí)用。
[0005]本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問題是采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。依據(jù)本發(fā)明提出的一種填筑公路路基的泡沫輕質(zhì)土合成材料，其主要配方為:水泥凈漿:28%?31%，泡沫群:69%?72%，以上按體積比計(jì)，兩者之和為100%。
[0006]前述的填筑公路路基的泡沫輕質(zhì)土合成材料，其中所述的水泥凈漿是由水泥與水組成，所述的水泥與水的比例是1:0.66?0.68。
[0007]前述的填筑公路路基的泡沫輕質(zhì)土合成材料，其中所述的泡沫群由泡沫稀釋劑和空氣組成，所述的泡沫稀釋劑和空氣比例是1:19。
[0008]前述的填筑公路路基的泡沫輕質(zhì)土合成材料，其中所述的泡沫稀釋劑是由發(fā)泡劑與水組成，該發(fā)泡劑與水的比例是1:39。
[0009]前述的填筑公路路基的泡沫輕質(zhì)土合成材料，其中所述的工業(yè)水泥強(qiáng)度等級(jí)為42.5級(jí)，并符合《通用硅酸鹽水泥》(GB 175)的規(guī)定。
[0010]前述的一種填筑公路路基的泡沫輕質(zhì)土合成材料，其特征在于:其中所述的水采用飲用水、自來水、河水、湖泊水和魚塘水，并符合《混凝土用水標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ 63)的規(guī)定。
[0011]前述的填筑公路路基的泡沫輕質(zhì)土合成材料，其中所述的發(fā)泡劑選自茶皂素發(fā)泡劑、皂角苷型發(fā)泡劑、動(dòng)物毛發(fā)發(fā)泡劑、動(dòng)物蛋白發(fā)泡劑、水解血膠發(fā)泡劑、石油磺酸鋁發(fā)泡劑、高性能復(fù)合發(fā)泡劑以及它們的混合物。
[0012]本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問題還可采用以下技術(shù)措施進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
[0013]本發(fā)明提出的填筑公路路基的泡沫輕質(zhì)土合成材料的制備方法，具體步驟如下:
[0014]步驟1用發(fā)泡機(jī)將發(fā)泡劑用水稀釋成泡沫稀釋劑；
[0015]步驟2用發(fā)泡機(jī)將壓縮空氣與泡沫稀釋劑混合的方式生產(chǎn)泡沫群；
[0016]步驟3按比例將水泥與水投入拌和機(jī)攪拌均勻，形成水泥凈漿；
[0017]步驟4將泡沫群用機(jī)械攪拌的方法混入到預(yù)先制備好的水泥凈漿中，形成許許多多大小不等的氣孔和氣孔壁的泡沫輕質(zhì)土合成材料。
[0018]本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問題還可采用以下技術(shù)措施進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
[0019]本發(fā)明提出的填筑公路路基的泡沫輕質(zhì)土合成材料的制備方法制作的泡沫輕質(zhì)土合成材料用于填筑公路路基施工方法，將所述的泡沫輕質(zhì)土合成材料經(jīng)過栗送系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)澆施工，經(jīng)自然養(yǎng)護(hù)所形成的一種含有大量封閉氣孔的泡沫輕質(zhì)土合成材料路基。
[0020]前述的用泡沫輕質(zhì)土合成材料填筑公路路基的施工方法，分層澆注泡沫輕質(zhì)土合成材料，厚度為2/3m，最大1.0m，最小0.3m。[〇〇21] 前述的用泡沫輕質(zhì)土合成材料填筑公路路基的施工方法，其特征在于所述的分層澆注泡沫輕質(zhì)土合成材料的面積小于等于400m2,長軸小于等于30m的澆注區(qū)，并每隔 10m?15m應(yīng)設(shè)置一道變形縫。
[0022]前述的用泡沫輕質(zhì)土合成材料填筑公路路基的施工方法，其特征在于所述的所述的泡沫輕質(zhì)土合成材料經(jīng)過栗送系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)澆施工的一級(jí)栗送的最大距離為500m ;當(dāng)輸送距離超過500m時(shí)，應(yīng)設(shè)置中繼栗送裝置
[0023]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果。其至少具有下列優(yōu)點(diǎn):
[0024] 1、本發(fā)明的泡沫輕質(zhì)土合成材料容重小、強(qiáng)度高，強(qiáng)度和容重可根據(jù)需要在一定范圍內(nèi)調(diào)整，自流平，不需要碾壓振搗，施工性好。
[0025]2.采用本發(fā)明的泡沫輕質(zhì)土合成材料填筑公路路堤，強(qiáng)度高，壓縮性低，填土荷載輕，地基附加應(yīng)力小，工后沉降小，可以有效減少路面不均勻沉降、起伏、裂縫等病害，可高提公路行車舒適性和服務(wù)水平，延長使用壽命，減少運(yùn)營養(yǎng)護(hù)成本。
[0026]3.本發(fā)明的泡沫輕質(zhì)土合成材料具有固化自立性，自身無沉降，對(duì)橋涵結(jié)構(gòu)物無側(cè)向推擠作用，路基邊坡可直立，可節(jié)約邊坡用地。
[0027]4.采用本發(fā)明的泡沫輕質(zhì)土合成材料填筑路基，施工便捷高效，工期短，安全質(zhì)量可控，對(duì)環(huán)境無污染。
[0028]上述說明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段， 而可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本發(fā)明的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，詳細(xì)說明如下。
【附圖說明】
[0029]圖1是本發(fā)明填筑公路路基的泡沫輕質(zhì)土合成材料及制備方法及填筑
[0030]公路路基的施工方法的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0031]為更進(jìn)一步闡述本發(fā)明為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本發(fā)明提出的填筑公路路基的泡沫輕質(zhì)土合成材料及制備方法及填筑公路路基的施工方法，以工業(yè)水泥為主要材料，輔之以發(fā)泡劑并加水?dāng)嚢?，并?jīng)物理化學(xué)作用硬化形成的一種填筑公路路基的泡沫輕質(zhì)土合成材料。其中所述的工業(yè)水泥強(qiáng)度等級(jí)為42.5級(jí)，并符合《通用硅酸鹽水泥》(GB 175)的規(guī)定。其中所述的水采用飲用水、自來水、河水、湖泊水和魚塘水，并符合《混凝土用水標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ 63)的規(guī)定。其中所述的發(fā)泡劑選自茶皂素發(fā)泡劑、皂角苷型發(fā)泡劑、動(dòng)物毛發(fā)發(fā)泡劑、動(dòng)物蛋白發(fā)泡劑、水解血膠發(fā)泡劑、石油磺酸鋁發(fā)泡劑、高性能復(fù)合發(fā)泡劑以及它們的混合物。
[0032]其中所述的泡沫輕質(zhì)土合成材料具體配方是:水泥凈漿:28.0%?31.0%，泡沫群:69.0%?72.0%，以上按體積比計(jì)，兩者之和為100% ;其中所述的水泥凈漿是由水泥與水組成，水泥與水的比例是1:0.66?0.68 ;其中所述的泡沫群由泡沫稀釋劑和空氣組成，泡沫稀釋劑和空氣比例是1:19 ;泡沫稀釋劑是由發(fā)泡劑與水組成，泡劑與水的比例是1:39;工業(yè)水泥強(qiáng)度等級(jí)為42.5級(jí)，并符合《通用硅酸鹽水泥》(GB 175)的規(guī)定。配合比原材料水泥、水、泡沫劑的計(jì)量精度均為±2%。
[0033]實(shí)施例1:
[0034]本發(fā)明最佳第一實(shí)施例填筑公路路基的泡沫輕質(zhì)土合成材料，其配合比為:
[0035]水泥凈漿30.7%，泡沫群69.3%，以上按體積比計(jì)，兩者之和為100%。
[0036]其中:水泥凈漿中，水泥與水的比例重量比是1:0.68 ;
[0037]泡沫群中，泡沫稀釋劑和空氣體積比是1:19 ;
[0038]泡沫稀釋劑中，泡沫劑與水的重量比是1:39 ;
[0039]泡沫輕質(zhì)土合成材料每立方用料:水泥300gk/m3，水204gk/m3，泡沫群693L/m3。
[0040]其中:泡沫群含泡沫稀釋劑34.65L，含發(fā)泡劑0.866kg。
[0041]該實(shí)施例中，工業(yè)水泥強(qiáng)度等級(jí)為42.5級(jí)，并符合《通用硅酸鹽水泥》(GB175-2007)的規(guī)定。該水采用河水并符合《混凝土用水標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ63-2006)的規(guī)定。該泡沫劑采用高性能復(fù)合發(fā)泡劑。
[0042]實(shí)施例1
[0043]本發(fā)明最佳第一實(shí)施例填筑公路路基的泡沫輕質(zhì)土合成材料制備方法及填筑公路路基的施工方法是:
[0044]步驟I用發(fā)泡機(jī)將發(fā)泡劑用水稀釋成泡沫稀釋劑；
[0045]步驟2用發(fā)泡機(jī)將壓縮空氣與泡沫稀釋劑混合的方式生產(chǎn)泡沫群；
[0046]步驟3按比例將水泥與水投入拌和機(jī)攪拌均勻，形成水泥凈漿；
[0047]步驟4將泡沫群用機(jī)械攪拌的方法混入到預(yù)先制備好的水泥凈漿中，形成許許多多大小不等的氣孔和氣孔壁的泡沫輕質(zhì)土合成材料。
[0048]步驟5經(jīng)過栗送系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)澆施工，經(jīng)自然養(yǎng)護(hù)所形成的一種含有大量封閉氣孔的泡沫輕質(zhì)土合成材料路基。
[0049]其中所述的步驟2用發(fā)泡機(jī)將壓縮空氣與稀釋倍率40的發(fā)泡劑水溶液混合的方式生產(chǎn)發(fā)泡倍率20的泡沫，不能直接用發(fā)泡劑原液和采用攪拌發(fā)泡法生產(chǎn)泡沫。
[0050]所述的步驟5栗送系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)饒施工分層饒注，厚度為2/3m，最大1.0m，最小 0.3m ;分層饒注面積小于等于400m2,長軸小于等于30m，并每隔10m?15m應(yīng)設(shè)置一道變形縫；栗送系統(tǒng)一級(jí)栗送的最大距離為500m ;當(dāng)輸送距離超過500m時(shí)，應(yīng)設(shè)置中繼栗送裝置。
[0051]根據(jù)上述步驟所制備的泡沫輕質(zhì)土的強(qiáng)度qu7d為0.868MPa，濕容重為539kg/m3， 流值為178mm，沉陷距為2.4mm〇
[0052]實(shí)施例2
[0053]本發(fā)明最佳第二實(shí)施例填筑公路路基的泡沫輕質(zhì)土合成材料及填筑公路路基的施工方法，其配比為:
[0054]水泥凈漿28.2%，泡沫群71.8%，以上按體積比計(jì)，兩者之和為100%。
[0055]其中:水泥凈漿中，水泥與水的比例重量比是1:0.66 ;
[0056]泡沫群中，泡沫稀釋劑和空氣體積比是1:19 ;
[0057]泡沫稀釋劑中，泡沫劑與水的重量比是1:39 ;
[0058]泡沫輕質(zhì)土合成材料每立方用料:水泥280gk/m3,水185gk/m3,泡沫群718L/m3。
[0059]其中:泡沫群含泡沫稀釋劑35.9L，含發(fā)泡劑0.898kg。
[0060]該實(shí)施例中，工業(yè)水泥強(qiáng)度等級(jí)為42.5級(jí)，并符合《通用硅酸鹽水泥》(GB 175-2007)的規(guī)定。該水采用河水并符合《混凝土用水標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ63-2006)的規(guī)定。該泡沫劑采用高性能復(fù)合發(fā)泡劑。
[0061]本發(fā)明最佳第二實(shí)施例填筑公路路基的泡沫輕質(zhì)土合成材料制備方法是:
[0062]步驟1用發(fā)泡機(jī)將發(fā)泡劑用水稀釋成泡沫稀釋劑；
[0063]步驟2用發(fā)泡機(jī)將壓縮空氣與泡沫稀釋劑混合的方式生產(chǎn)泡沫群；
[0064]步驟3按比例將水泥與水投入拌和機(jī)攪拌均勻，形成水泥凈漿；
[0065]步驟4將泡沫群用機(jī)械攪拌的方法混入到預(yù)先制備好的水泥凈漿中，形成許許多多大小不等的氣孔和氣孔壁的泡沫輕質(zhì)土合成材料。
[0066]步驟5經(jīng)過栗送系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)澆施工，經(jīng)自然養(yǎng)護(hù)所形成的一種含有大量封閉氣孔的泡沫輕質(zhì)土合成材料路基。
[0067]其中所述的步驟2用發(fā)泡機(jī)將壓縮空氣與稀釋倍率40的發(fā)泡劑水溶液混合的方式生產(chǎn)發(fā)泡倍率20的泡沫，不能直接用發(fā)泡劑原液和采用攪拌發(fā)泡法生產(chǎn)泡沫。
[0068]所述的步驟5栗送系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)饒施工分層饒注，厚度為2/3m，最大1.0m，最小 0.3m ;分層饒注面積小于等于400m2,長軸小于等于30m，并每隔10m?15m應(yīng)設(shè)置一道變形縫；栗送系統(tǒng)一級(jí)栗送的最大距離為500m ;當(dāng)輸送距離超過500m時(shí)，應(yīng)設(shè)置中繼栗送裝置。
[0069]根據(jù)上述步驟所制備的泡沫輕質(zhì)土的強(qiáng)度qu7d為0.632MPa，濕容重為501kg/m3， 流值為176mm，沉陷距為2.lmm〇
[0070]實(shí)施例3
[0071]本發(fā)明最佳第三實(shí)施例填筑公路路基的泡沫輕質(zhì)土合成材料，其配比為:
[0072]水泥凈漿29.5%，泡沫群70.5%，以上按體積比計(jì)，兩者之和為100%。
[0073]其中:水泥凈漿中，水泥與水的比例重量比是1:0.67 ;
[0074]泡沫群中，泡沫稀釋劑和空氣體積比是1:19;
[0075]泡沫稀釋劑中，泡沫劑與水的重量比是1:39 ;
[0076]泡沫輕質(zhì)土合成材料每立方用料:水泥290gk/m3，水195gk/m3，泡沫群705L/m3。
[0077]其中:泡沫群含泡沫稀釋劑35.25L，含發(fā)泡劑0.881kg。
[0078]該實(shí)施例中，工業(yè)水泥強(qiáng)度等級(jí)為42.5級(jí)，并符合《通用硅酸鹽水泥》(GB175-2007)的規(guī)定。該水采用河水并符合《混凝土用水標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ63-2006)的規(guī)定。該泡沫劑采用高性能復(fù)合發(fā)泡劑。
[0079]本發(fā)明最佳第三實(shí)施例填筑公路路基的泡沫輕質(zhì)土合成材料制備方法及填筑公路路基的施工方法是:
[0080]步驟I用發(fā)泡機(jī)將發(fā)泡劑用水稀釋成泡沫稀釋劑；
[0081]步驟2用發(fā)泡機(jī)將壓縮空氣與泡沫稀釋劑混合的方式生產(chǎn)泡沫群；
[0082]步驟3按比例將水泥與水投入拌和機(jī)攪拌均勻，形成水泥凈漿；
[0083]步驟4將泡沫群用機(jī)械攪拌的方法混入到預(yù)先制備好的水泥凈漿中，形成許許多多大小不等的氣孔和氣孔壁的泡沫輕質(zhì)土合成材料。
[0084]步驟5經(jīng)過栗送系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)澆施工，經(jīng)自然養(yǎng)護(hù)所形成的一種含有大量封閉氣孔的泡沫輕質(zhì)土合成材料路基。
[0085]其中所述的步驟2用發(fā)泡機(jī)將壓縮空氣與稀釋倍率40的發(fā)泡劑水溶液混合的方式生產(chǎn)發(fā)泡倍率20的泡沫，不能直接用發(fā)泡劑原液和采用攪拌發(fā)泡法生產(chǎn)泡沫。
[0086]所述的步驟5栗送系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)饒施工分層饒注，厚度為2/3m，最大1.0m，最小
0.3m ;分層饒注面積小于等于400m2，長軸小于等于30m，并每隔1m?15m應(yīng)設(shè)置一道變形縫；栗送系統(tǒng)一級(jí)栗送的最大距離為500m ;當(dāng)輸送距離超過500m時(shí)，應(yīng)設(shè)置中繼栗送裝置。
[0087]根據(jù)上述步驟所制備的泡沫輕質(zhì)土的強(qiáng)度qu7d為0.765MPa，濕容重為520kg/m3，流值為179mm，沉陷距為2.3mm。
[0088]實(shí)施例4:
[0089]本發(fā)明最佳第四實(shí)施例填筑公路路基的泡沫輕質(zhì)土合成材料，其配合比為:
[0090]水泥凈漿30.2%，泡沫群69.8%，以上按體積比計(jì)，兩者之和為100%。
[0091]其中:水泥凈漿中，水泥與水的比例重量比是1:0.68 ；
[0092]泡沫群中，泡沫稀釋劑和空氣體積比是1:19;
[0093]泡沫稀釋劑中，泡沫劑與水的重量比是1:39 ;
[0094]泡沫輕質(zhì)土合成材料每立方用料:水泥295gk/m3，水201gk/m3，泡沫群698L/m3。
[0095]其中:泡沫群含泡沫稀釋劑34.85L，含發(fā)泡劑0.871kg。
[0096]該實(shí)施例中，工業(yè)水泥強(qiáng)度等級(jí)為42.5級(jí)，并符合《通用硅酸鹽水泥》(GB175-2007)的規(guī)定。該水采用河水并符合《混凝土用水標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ63-2006)的規(guī)定。該泡沫劑采用高性能復(fù)合發(fā)泡劑。
[0097]本發(fā)明最佳第四實(shí)施例一種填筑公路路基的泡沫輕質(zhì)土合成材料制備方法及填筑公路路基的施工方法是:
[0098]步驟I用發(fā)泡機(jī)將發(fā)泡劑用水稀釋成泡沫稀釋劑；
[0099]步驟2用發(fā)泡機(jī)將壓縮空氣與泡沫稀釋劑混合的方式生產(chǎn)泡沫群；
[0100]步驟3按比例將水泥與水投入拌和機(jī)攪拌均勻，形成水泥凈漿；
[0101]步驟4將泡沫群用機(jī)械攪拌的方法混入到預(yù)先制備好的水泥凈漿中，形成許許多多大小不等的氣孔和氣孔壁的泡沫輕質(zhì)土合成材料。
[0102]步驟5經(jīng)過栗送系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)澆施工，經(jīng)自然養(yǎng)護(hù)所形成的一種含有大量封閉氣孔的泡沫輕質(zhì)土合成材料路基。
[0103]其中所述的步驟2用發(fā)泡機(jī)將壓縮空氣與稀釋倍率40的發(fā)泡劑水溶液混合的方式生產(chǎn)發(fā)泡倍率20的泡沫，不能直接用發(fā)泡劑原液和采用攪拌發(fā)泡法生產(chǎn)泡沫。
[0104]所述的步驟5栗送系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)饒施工分層饒注，厚度為2/3m，最大1.0m，最小 0.3m ;分層饒注面積小于等于400m2,長軸小于等于30m，并每隔10m?15m應(yīng)設(shè)置一道變形縫；栗送系統(tǒng)一級(jí)栗送的最大距離為500m ;當(dāng)輸送距離超過500m時(shí)，應(yīng)設(shè)置中繼栗送裝置。
[0105]根據(jù)上述步驟所制備的泡沫輕質(zhì)土的強(qiáng)度qu7d為0.862MPa，濕容重為531kg/m3， 流值為179mm，沉陷距為2.3mm〇
[0106]實(shí)施例5
[0107]本發(fā)明最佳第五實(shí)施例填筑公路路基的泡沫輕質(zhì)土合成材料及填筑公路路基的施工方法，其配比為:
[0108]水泥凈漿28.7%，泡沫群71.3%，以上按體積比計(jì)，兩者之和為100%。
[0109]其中:水泥凈漿中，水泥與水的比例重量比是1:0.66 ;
[0110]泡沫群中，泡沫稀釋劑和空氣體積比是1:19 ;
[0111]泡沫稀釋劑中，泡沫劑與水的重量比是1:39 ;
[0112]泡沫輕質(zhì)土合成材料每立方用料:水泥285gk/m3,水188gk/m3,泡沫群713L/m3。
[0113]其中:泡沫群含泡沫稀釋劑35.7L，含發(fā)泡劑0.981kg。
[0114]該實(shí)施例中，工業(yè)水泥強(qiáng)度等級(jí)為42.5級(jí)，并符合《通用硅酸鹽水泥》(GB 175-2007)的規(guī)定。該水采用河水并符合《混凝土用水標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ63-2006)的規(guī)定。該泡沫劑采用高性能復(fù)合發(fā)泡劑。
[0115]本發(fā)明最佳第五實(shí)施例一種填筑公路路基的泡沫輕質(zhì)土合成材料制備方法是:
[0116]步驟1用發(fā)泡機(jī)將發(fā)泡劑用水稀釋成泡沫稀釋劑；
[0117]步驟2用發(fā)泡機(jī)將壓縮空氣與泡沫稀釋劑混合的方式生產(chǎn)泡沫群；
[0118]步驟3按比例將水泥與水投入拌和機(jī)攪拌均勻，形成水泥凈漿；
[0119]步驟4將泡沫群用機(jī)械攪拌的方法混入到預(yù)先制備好的水泥凈漿中，形成許許多多大小不等的氣孔和氣孔壁的泡沫輕質(zhì)土合成材料。
[0120]步驟5經(jīng)過栗送系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)澆施工，經(jīng)自然養(yǎng)護(hù)所形成的一種含有大量封閉氣孔的泡沫輕質(zhì)土合成材料路基。
[0121]其中所述的步驟2用發(fā)泡機(jī)將壓縮空氣與稀釋倍率40的發(fā)泡劑水溶液混合的方式生產(chǎn)發(fā)泡倍率20的泡沫，不能直接用發(fā)泡劑原液和采用攪拌發(fā)泡法生產(chǎn)泡沫。
[0122]所述的步驟5栗送系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)饒施工分層饒注，厚度為2/3m，最大1.0m，最小 0.3m ;分層饒注面積小于等于400m2,長軸小于等于30m，并每隔10m?15m應(yīng)設(shè)置一道變形縫；栗送系統(tǒng)一級(jí)栗送的最大距離為500m ;當(dāng)輸送距離超過500m時(shí)，應(yīng)設(shè)置中繼栗送裝置。
[0123]根據(jù)上述步驟所制備的泡沫輕質(zhì)土的強(qiáng)度qu7d為0.632MPa，濕容重為510kg/m3， 流值為177mm，沉陷距為2.2mm。
[0124]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種填筑公路路基的泡沫輕質(zhì)土合成材料，其特征在于:其主要配方為:水泥凈漿: 28 %?31%，泡沫群:69%?72%，以上按體積比計(jì)，兩者之和為100%。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的填筑公路路基的泡沫輕質(zhì)土合成材料，其特征在于:其中所 述的水泥凈漿是由水泥與水組成，所述的水泥與水的比例是1:〇.66?0.68。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的填筑公路路基的泡沫輕質(zhì)土合成材料，其特征在于:其中所 述的泡沫群由泡沫稀釋劑和空氣組成，所述的泡沫稀釋劑和空氣比例是1:19。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任意一項(xiàng)所述的填筑公路路基的泡沫輕質(zhì)土合成材料，其特征 在于:其中所述的泡沫稀釋劑是由發(fā)泡劑與水組成，該發(fā)泡劑與水的比例是1:39。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的填筑公路路基的泡沫輕質(zhì)土合成材料，其特征在于其中所述 的工業(yè)水泥強(qiáng)度等級(jí)為42.5級(jí)。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種填筑公路路基的泡沫輕質(zhì)土合成材料，其特征在于:其 中所述的水采用飲用水、自來水、河水、湖泊水和魚塘水。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的填筑公路路基的泡沫輕質(zhì)土合成材料，其特征在于:其中所 述的發(fā)泡劑選自茶皂素發(fā)泡劑、皂角苷型發(fā)泡劑、動(dòng)物毛發(fā)發(fā)泡劑、動(dòng)物蛋白發(fā)泡劑、水解 血膠發(fā)泡劑、石油磺酸鋁發(fā)泡劑、高性能復(fù)合發(fā)泡劑以及它們的混合物。8.用權(quán)利要求1-7中所述的填筑公路路基的泡沫輕質(zhì)土合成材料的制備方法，其特征 在于具體步驟如下:步驟1用發(fā)泡機(jī)將發(fā)泡劑用水稀釋成泡沫稀釋劑；步驟2用發(fā)泡機(jī)將壓縮空氣與泡沫稀釋劑混合的方式生產(chǎn)泡沫群；步驟3按比例將水泥與水投入拌和機(jī)攪拌均勻，形成水泥凈漿；步驟4將泡沫群用機(jī)械攪拌的方法混入到預(yù)先制備好的水泥凈漿中，形成許許多多大 小不等的氣孔和氣孔壁的泡沫輕質(zhì)土合成材料。9.采用權(quán)利要求8所述的填筑公路路基的泡沫輕質(zhì)土合成材料的制備方法制作的泡 沫輕質(zhì)土合成材料用于填筑公路路基施工方法，其特征在于將所述的泡沫輕質(zhì)土合成材料 經(jīng)過栗送系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)澆施工，經(jīng)自然養(yǎng)護(hù)所形成的一種含有大量封閉氣孔的泡沫輕質(zhì)土合 成材料路基。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的用泡沫輕質(zhì)土合成材料填筑公路路基的施工方法，其特征 在于分層饒注泡沫輕質(zhì)土合成材料，厚度為2/3m，最大1.0m，最小0.3m。11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的用泡沫輕質(zhì)土合成材料填筑公路路基的施工方法，其特征 在于所述的分層澆注泡沫輕質(zhì)土合成材料的面積小于等于400m2,長軸小于等于30m的澆 注區(qū)，并每隔l〇m?15m應(yīng)設(shè)置一道變形縫。12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的用泡沫輕質(zhì)土合成材料填筑公路路基的施工方法，其特征 在于所述的所述的泡沫輕質(zhì)土合成材料經(jīng)過栗送系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)澆施工的一級(jí)栗送的最大距 離為500m ;當(dāng)輸送距離超過500m時(shí)，應(yīng)設(shè)置中繼栗送裝置。
【文檔編號(hào)】C04B38/08GK105985138SQ201510098958
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2015年3月5日
【發(fā)明人】于跟社, 劉元煒, 鄭鵬武, 傅鑫彬, 劉利軍, 李志偉, 趙敬勇, 張巖, 劉宇峰, 田岱松, 孫超群, 張獨(dú)遠(yuǎn)
【申請人】中交第三公路工程局有限公司