大型客車前擋風(fēng)玻璃連續(xù)熱彎爐地面環(huán)形架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種連續(xù)熱彎爐，具體涉及一種大型客車前擋風(fēng)玻璃連續(xù)熱彎爐地面環(huán)形架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國內(nèi)大型客車前擋風(fēng)玻璃熱彎爐設(shè)備以單室、三室、和四室加熱成型、冷卻退火為主，該設(shè)備存在消耗電能大、人力勞動強(qiáng)度高、生產(chǎn)效率低等經(jīng)濟(jì)問題，同時還存在玻璃成型后保溫不穩(wěn)定，玻璃容易翹角、光畸變、玻璃容易斷裂、自爆等技術(shù)瓶頸。
[0003]目前國內(nèi)轎車前擋風(fēng)玻璃連續(xù)熱彎爐設(shè)備多采用上下兩層環(huán)形運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。優(yōu)點(diǎn)是占地面積小，缺點(diǎn)是二層的小車軌道受熱后容易變形，成型室小車容易脫軌。玻璃成型后無法保溫，玻璃容易自裂，整個循環(huán)支架之間沒有很好的協(xié)調(diào)連接作用，申請人通過新的結(jié)構(gòu)的設(shè)計搭配擺渡運(yùn)輸小車，能夠進(jìn)行呈矩形循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)且穩(wěn)定安全性能好。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是針對上述存在的問題和不足，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、循環(huán)運(yùn)行穩(wěn)定、生產(chǎn)成品率高的大型客車前擋風(fēng)玻璃連續(xù)熱彎爐地面環(huán)形架。
[0005]為達(dá)到上述目的，所采取的技術(shù)方案是:
[0006]一種大型客車前擋風(fēng)玻璃連續(xù)熱彎爐地面環(huán)形架，包括呈橫向平行布置的加熱單元支架和冷卻單元支架、以及呈縱向平行布置在加熱單元支架和冷卻單元支架兩端的上片擺渡單元支架和冷卻通道單元支架，所述的加熱單元支架包括多個橫向并排布置的加熱室支架，所述的冷卻單元支架包括多個橫向并排布置的冷卻室支架，所述的加熱室支架和冷卻室支架均包括支撐立柱、設(shè)置在支撐立柱頂部的上橫梁、設(shè)置在支撐立柱下部的下橫梁、以及設(shè)置在下橫梁上的橫向?qū)к墸龅募訜崾抑Ъ艿纳蠙M梁上還設(shè)置有吊掛加熱室箱體的吊掛氣缸，所述的上片擺渡單元支架和冷卻通道單元支架均包括有支撐立柱、設(shè)置在支撐立柱頂部的上橫梁和設(shè)置在支撐立柱之間的縱向?qū)к墸龅纳掀瑪[渡單元支架的上橫梁上還設(shè)置有用于起吊玻璃車箱體的提升機(jī)構(gòu)。
[0007]所述的提升機(jī)構(gòu)包括通過軸承座設(shè)置在上片擺渡單元支架的上橫梁上的傳動軸、驅(qū)動傳動軸轉(zhuǎn)動的驅(qū)動電機(jī)和減速器、設(shè)置在傳動軸兩端的驅(qū)動鏈輪、設(shè)置在鏈輪上的鏈條、和設(shè)置在鏈條端部的提升架和設(shè)置在提升架下部的與玻璃車箱體匹配掛接的掛鉤。
[0008]所述的傳動軸為并排設(shè)置的兩根，兩根傳動軸之間通過錐齒輪連接有主驅(qū)動軸，所述的驅(qū)動電機(jī)和減速器驅(qū)動主驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動。
[0009]采用上述技術(shù)方案，所取得的有益效果是:
[0010]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、循環(huán)運(yùn)行穩(wěn)定，其能夠達(dá)到穩(wěn)定變向、方便裝卸的目的，且整個系統(tǒng)能夠有效的保證加熱室單元的密封加熱，避免其周邊設(shè)備收到高溫?fù)p壞，能夠大大提高產(chǎn)品的質(zhì)量和性能。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的地面環(huán)形架的排布結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為加熱單元支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3為圖2的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖4為冷卻單元支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖5為圖4的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖6為上片擺渡單元支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖7為圖6的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖8為圖6的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖9為冷卻通道單元支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖10為圖9的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖中序號:1為加熱單元支架、2為冷卻單元支架、3為上片擺渡單元支架、4為冷卻通道單元支架、5為支撐立柱、6為上橫梁、7為下橫梁、8為橫向?qū)к墶?為吊掛氣缸、10為縱向?qū)к墶?1為傳動軸、12為減速器、13為驅(qū)動鏈輪、14為鏈條、15為提升架、16為掛鉤、17為錐齒輪、18為主驅(qū)動軸、19為玻璃車箱體、20為擺渡運(yùn)輸車、21為牽引車、22加熱室箱體。
【具體實(shí)施方式】
[0022]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做詳細(xì)說明。
[0023]參見圖1-圖10，本實(shí)用新型一種大型客車前擋風(fēng)玻璃連續(xù)熱彎爐地面環(huán)形架，包括呈橫向平行布置的加熱單元支架I和冷卻單元支架2、以及呈縱向平行布置在加熱單元支架I和冷卻單元支架2兩端的上片擺渡單元支架3和冷卻通道單元支架4，所述的加熱單元支架I包括多個橫向并排布置的加熱室支架，所述的冷卻單元支架2包括多個橫向并排布置的冷卻室支架，所述的加熱室支架和冷卻室支架均包括支撐立柱5、設(shè)置在支撐立柱5頂部的上橫梁6、設(shè)置在支撐立柱5下部的下橫梁7、以及設(shè)置在下橫梁7上的橫向?qū)к?，所述的加熱室支架的上橫梁6上還設(shè)置有吊掛加熱室箱體22的吊掛氣缸9，所述的上片擺渡單元支架3和冷卻通道單元支架4均包括有支撐立柱5、設(shè)置在支撐立柱5頂部的上橫梁6和設(shè)置在支撐立柱5之間的縱向?qū)к?0，所述的上片擺渡單元支架3的上橫梁6上還設(shè)置有用于起吊玻璃車箱體19的提升機(jī)構(gòu)。
[0024]所述的提升機(jī)構(gòu)包括通過軸承座設(shè)置在上片擺渡單元支架3的上橫梁6上的傳動軸11、驅(qū)動傳動軸11轉(zhuǎn)動的驅(qū)動電機(jī)和減速器12、設(shè)置在傳動軸兩端的驅(qū)動鏈輪13、設(shè)置在鏈輪上的鏈條14、和設(shè)置在鏈條端部的提升架15和設(shè)置在提升架15下部的與玻璃車箱體19匹配掛接的掛鉤16，所述的鏈條一端固定在鏈輪上，鏈輪旋轉(zhuǎn)一周即是加熱室箱體的提升高度，所述的傳動軸11為并排設(shè)置的兩根，兩根傳動軸11之間通過錐齒輪17連接有主驅(qū)動軸18，所述的驅(qū)動電機(jī)和減速器12驅(qū)動主驅(qū)動軸18轉(zhuǎn)動。
[0025]本實(shí)用新型的上片擺渡單元支架3和冷卻通道單元支架4上的縱向?qū)к壣暇O(shè)置有擺渡運(yùn)輸車20，擺渡運(yùn)輸車上設(shè)置有與加熱單元支架和冷卻單元支架等高平齊的橫向?qū)к?，且在擺渡運(yùn)輸車的橫向?qū)к壣显O(shè)置有牽引車，用來驅(qū)動玻璃車變向和整個系統(tǒng)中的玻璃車的前進(jìn)。
[0026]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、循環(huán)運(yùn)行穩(wěn)定，其能夠達(dá)到穩(wěn)定變向、方便裝卸的目的，且整個系統(tǒng)能夠有效的保證加熱室單元的密封加熱，避免其周邊設(shè)備收到高溫?fù)p壞，能夠大大提高產(chǎn)品的質(zhì)量和性能。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種大型客車前擋風(fēng)玻璃連續(xù)熱彎爐地面環(huán)形架，其特征在于，包括呈橫向平行布置的加熱單元支架和冷卻單元支架、以及呈縱向平行布置在加熱單元支架和冷卻單元支架兩端的上片擺渡單元支架和冷卻通道單元支架，所述的加熱單元支架包括多個橫向并排布置的加熱室支架，所述的冷卻單元支架包括多個橫向并排布置的冷卻室支架，所述的加熱室支架和冷卻室支架均包括支撐立柱、設(shè)置在支撐立柱頂部的上橫梁、設(shè)置在支撐立柱下部的下橫梁、以及設(shè)置在下橫梁上的橫向?qū)к?，所述的加熱室支架的上橫梁上還設(shè)置有吊掛加熱室箱體的吊掛氣缸，所述的上片擺渡單元支架和冷卻通道單元支架均包括有支撐立柱、設(shè)置在支撐立柱頂部的上橫梁和設(shè)置在支撐立柱之間的縱向?qū)к墸龅纳掀瑪[渡單元支架的上橫梁上還設(shè)置有用于起吊玻璃車箱體的提升機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型客車前擋風(fēng)玻璃連續(xù)熱彎爐地面環(huán)形架，其特征在于，所述的提升機(jī)構(gòu)包括通過軸承座設(shè)置在上片擺渡單元支架的上橫梁上的傳動軸、驅(qū)動傳動軸轉(zhuǎn)動的驅(qū)動電機(jī)和減速器、設(shè)置在傳動軸兩端的驅(qū)動鏈輪、設(shè)置在鏈輪上的鏈條、和設(shè)置在鏈條端部的提升架和設(shè)置在提升架下部的與玻璃車箱體匹配掛接的掛鉤。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的大型客車前擋風(fēng)玻璃連續(xù)熱彎爐地面環(huán)形架，其特征在于，所述的傳動軸為并排設(shè)置的兩根，兩根傳動軸之間通過錐齒輪連接有主驅(qū)動軸，所述的驅(qū)動電機(jī)和減速器驅(qū)動主驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種連續(xù)熱彎爐。一種大型客車前擋風(fēng)玻璃連續(xù)熱彎爐地面環(huán)形架，包括呈橫向平行布置的加熱單元支架和冷卻單元支架、以及呈縱向平行布置在加熱單元支架和冷卻單元支架兩端的上片擺渡單元支架和冷卻通道單元支架，所述的上片擺渡單元支架的上橫梁上還設(shè)置有用于起吊玻璃車箱體的提升機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、循環(huán)運(yùn)行穩(wěn)定，其能夠達(dá)到穩(wěn)定變向、方便裝卸的目的，且整個系統(tǒng)能夠有效的保證加熱室單元的密封加熱，避免其周邊設(shè)備收到高溫?fù)p壞，能夠大大提高產(chǎn)品的質(zhì)量和性能。
【IPC分類】C03B23-023
【公開號】CN204588980
【申請?zhí)枴緾N201520269446
【發(fā)明人】孫啟明
【申請人】河南亞華安全玻璃有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年4月30日