大型客車前擋風(fēng)玻璃連續(xù)熱彎爐推動(dòng)牽引車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種一種連續(xù)熱彎爐，具體涉及一種大型客車前擋風(fēng)玻璃連續(xù)熱彎爐推動(dòng)牽引車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國內(nèi)大型客車前擋風(fēng)玻璃熱彎爐設(shè)備以單室、三室、和四室加熱成型、冷卻退火為主，該設(shè)備存在消耗電能大、人力勞動(dòng)強(qiáng)度高、生產(chǎn)效率低等經(jīng)濟(jì)問題，同時(shí)還存在玻璃成型后保溫不穩(wěn)定，玻璃容易翹角、光畸變、玻璃容易斷裂、自爆等技術(shù)瓶頸。
[0003]目前，國內(nèi)外的連續(xù)熱彎爐的玻璃車驅(qū)動(dòng)普遍采用鏈條鉤拉式。其缺點(diǎn)是兩側(cè)的鏈條和拉鉤用力不平衡，玻璃車容易脫軌，鏈條磨損維修量大。。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是針對上述存在的問題和不足，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，驅(qū)動(dòng)玻璃車平穩(wěn)的大型客車前擋風(fēng)玻璃連續(xù)熱彎爐推動(dòng)牽引車。
[0005]為達(dá)到上述目的，所采取的技術(shù)方案是:
[0006]一種大型客車前擋風(fēng)玻璃連續(xù)熱彎爐推動(dòng)牽引車，包括牽引車架、設(shè)置在牽引車架底部的車輪、設(shè)置在牽引車架兩側(cè)的齒輪、以及與齒輪同軸連接的從動(dòng)鏈輪和驅(qū)動(dòng)鏈輪的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在牽引車架上的傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速器、和設(shè)置在傳動(dòng)軸兩端的主動(dòng)鏈輪，所述的主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪對應(yīng)匹配傳動(dòng)連接。
[0007]所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)為變頻電機(jī)，所述的車輪為對應(yīng)設(shè)置在牽引車架兩側(cè)的四個(gè)，所述的齒輪為對應(yīng)設(shè)置在牽弓I車架兩側(cè)的兩個(gè)。
[0008]采用上述技術(shù)方案，所取得的有益效果是:
[0009]本實(shí)用新型通過牽引車的整體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，使得整個(gè)熱彎爐的玻璃車運(yùn)行穩(wěn)定，結(jié)合變頻電機(jī)的調(diào)速，能夠達(dá)到玻璃車在導(dǎo)軌上的安全性能，杜絕了脫軌的風(fēng)險(xiǎn)，并且其與擺渡運(yùn)輸車的配合，完成了穩(wěn)定變向、平穩(wěn)推進(jìn)的功能。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型與擺渡運(yùn)輸車的配合結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中序號:1為牽引車架、2為車輪、3為主動(dòng)鏈輪、4為從動(dòng)鏈輪、5為減速器、6為傳動(dòng)軸、7為齒輪、8為擺渡運(yùn)輸車。
【具體實(shí)施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做詳細(xì)說明。
[0015]參見圖1-圖3，本實(shí)用新型一種大型客車前擋風(fēng)玻璃連續(xù)熱彎爐推動(dòng)牽引車，包括牽引車架1、設(shè)置在牽引車架I底部的車輪2、設(shè)置在牽引車架I兩側(cè)的齒輪7、以及與齒輪?同軸連接的從動(dòng)鏈輪3和驅(qū)動(dòng)鏈輪的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在牽引車架上的傳動(dòng)軸6、驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸6轉(zhuǎn)動(dòng)的變頻電機(jī)和減速器5、和設(shè)置在傳動(dòng)軸6兩端的主動(dòng)鏈輪3，所述的主動(dòng)鏈輪3和從動(dòng)鏈輪4對應(yīng)匹配傳動(dòng)連接，所述的車輪2為對應(yīng)設(shè)置在牽引車架I兩側(cè)的四個(gè)，所述的齒輪7為對應(yīng)設(shè)置在牽引車架I兩側(cè)的兩個(gè)。
[0016]本實(shí)用新型通過與擺渡運(yùn)輸車上的導(dǎo)軌和齒條匹配，在確保變向穩(wěn)定的同時(shí)，能夠穩(wěn)定的推動(dòng)整個(gè)熱彎爐中的玻璃車穩(wěn)步前進(jìn)。
[0017]本實(shí)用新型通過牽引車的整體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，使得整個(gè)熱彎爐的玻璃車運(yùn)行穩(wěn)定，結(jié)合變頻電機(jī)的調(diào)速，能夠達(dá)到玻璃車在導(dǎo)軌上的安全性能，杜絕了脫軌的風(fēng)險(xiǎn)，并且其與擺渡運(yùn)輸車的配合，完成了穩(wěn)定變向、平穩(wěn)推進(jìn)的功能。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種大型客車前擋風(fēng)玻璃連續(xù)熱彎爐推動(dòng)牽引車，其特征在于，包括牽引車架、設(shè)置在牽引車架底部的車輪、設(shè)置在牽引車架兩側(cè)的齒輪、以及與齒輪同軸連接的從動(dòng)鏈輪和驅(qū)動(dòng)鏈輪的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在牽引車架上的傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速器、和設(shè)置在傳動(dòng)軸兩端的主動(dòng)鏈輪，所述的主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪對應(yīng)匹配傳動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型客車前擋風(fēng)玻璃連續(xù)熱彎爐推動(dòng)牽引車，其特征在于，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)為變頻電機(jī)，所述的車輪為對應(yīng)設(shè)置在牽引車架兩側(cè)的四個(gè)，所述的齒輪為對應(yīng)設(shè)置在牽弓I車架兩側(cè)的兩個(gè)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種連續(xù)熱彎爐。一種大型客車前擋風(fēng)玻璃連續(xù)熱彎爐推動(dòng)牽引車，包括牽引車架、設(shè)置在牽引車架底部的車輪、設(shè)置在牽引車架兩側(cè)的齒輪、以及與齒輪同軸連接的從動(dòng)鏈輪和驅(qū)動(dòng)鏈輪的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在牽引車架上的傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速器、和設(shè)置在傳動(dòng)軸兩端的主動(dòng)鏈輪，所述的主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪對應(yīng)匹配傳動(dòng)連接。本實(shí)用新型通過牽引車的整體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，使得整個(gè)熱彎爐的玻璃車運(yùn)行穩(wěn)定，結(jié)合變頻電機(jī)的調(diào)速，能夠達(dá)到玻璃車在導(dǎo)軌上的安全性能，杜絕了脫軌的風(fēng)險(xiǎn)，并且其與擺渡運(yùn)輸車的配合，完成了穩(wěn)定變向、平穩(wěn)推進(jìn)的功能。
【IPC分類】C03B23-023
【公開號】CN204588982
【申請?zhí)枴緾N201520269618
【發(fā)明人】孫啟明
【申請人】河南亞華安全玻璃有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年4月30日