專利名稱：汽車同步帶及其制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車上所用的傳動(dòng)帶及其制造方法，具體為汽車同步帶及其制造方法。
背景技術(shù)：
汽車同步帶是一種工作面帶有齒狀結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)帶，它集齒輪、鏈條和帶傳動(dòng)為一體，具有傳動(dòng)效率高、傳動(dòng)比準(zhǔn)確、噪音小、節(jié)能、維修方便等優(yōu)點(diǎn)。同步帶由布套、NGF線繩及外層的膠片組成，外層膠片的性能對(duì)同步帶的性能有直接的影響。因此如何選擇膠片的配方及制造方法尤為必要。
《一種橡膠汽車同步帶及其制造方法》(專利申請(qǐng)?zhí)?3132099.6)，它選用高彈力彈性尼龍布作為同步帶齒面包布，橡膠采用氫化丁腈橡膠，并配以氧化鋅、硬脂酸、防老化劑、碳黑、軟化劑、硫磺及促進(jìn)劑。制造方法是先對(duì)彈性尼龍布進(jìn)行表面處理，進(jìn)行橡膠熔煉，熔煉分二段進(jìn)行，壓延出片，膠片厚度在0.60-0.70mm，再經(jīng)成型、硫化、脫模、研磨、切割加工，檢驗(yàn)，然后包裝入庫(kù)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的旨在提供一種耐老化性、耐高溫性，油老化后體積膨脹小，抗斷強(qiáng)度高的汽車同步帶及其制造方法。
本發(fā)明的目的的實(shí)現(xiàn)方式為，汽車同步帶由布套、NGF線繩及外層的膠片組成，膠片由下列成分經(jīng)混煉、壓延而成，具體重量配比如下GRT氯丁橡膠95-105MgO3.5-4.5順丁橡膠 2.5-3 古馬隆 4.5-5.5ZnO2.5-3.5 ODA防老劑 2.5-3.5DLE-W 1-1.5 硬脂酸 1-1.5碳黑 48-52 NA-22 0.2-0.3防老劑甲 1-1.3汽車同步膠帶的制造方法，具體步驟如下a、膠片配料，按重量配比，先取3.5-4.5的MgO，向其中加入48-52的碳黑，再加2.5-3.5的ODA防老劑、1-1.5 DLE-W、0.2-0.3的NA-22硬脂酸，最后加入2.5-3.5的Zno、1-1.3的防老劑甲、4.5-5.5的古馬隆混合均勻后加入95-105的GRT氯丁橡膠、2.5-3的順丁橡膠中，b、壓延是將已經(jīng)混合的混合料進(jìn)行碾壓制片，壓延厚度控制在0.5-1.0mm，c、成型，將布套和線繩以及膠片復(fù)合在模具上，d、硫化，對(duì)模具外腔通水壓，內(nèi)腔通蒸汽，水壓1-2Mpa，蒸汽溫度為153°±10°硫化35分鐘，e、磨背，對(duì)硫化后的膠片進(jìn)行打磨，使帶厚為2.2mm。
本同步帶耐老化性、耐磨性、耐高、低溫性好，適用溫帶寬，油老化后體積膨脹小，抗斷強(qiáng)度在高溫條件下達(dá)到678KN/m。制造方法中采用水壓硫化法，防止橡膠早期過(guò)硫化，增加了同步帶的致密度。
具體實(shí)施例方式
本發(fā)明的汽車同步帶由布套、NGF線繩及外層的膠片組成，膠片由GRT氯丁橡膠、MgO、古馬隆、順丁橡膠、ZnO、ODA防老劑、DLE-W、硬脂酸、碳黑、NA-22、防老劑甲經(jīng)混煉、壓延而成。
本發(fā)明膠片配方科學(xué)合理，其中GRT氯丁橡膠為主體橡膠，MgO、ZnO、硬脂酸為硫化劑，保證橡膠高分子被打斷鏈接其它材料以后重新鏈接，是橡膠改性的重要材料，順丁橡膠是耐低溫添加劑，保證產(chǎn)品的耐低溫性能，古馬隆是分散劑，保證各種材料能均勻分散，NA-22是促進(jìn)劑，能促進(jìn)橡膠交聯(lián)，ODA、防老劑甲、DLE-W是防老劑，也是抗高溫劑，碳黑是補(bǔ)強(qiáng)劑，使膠片拉斷強(qiáng)度提高了10％-20％。
本發(fā)明科學(xué)合理的配比提高了膠片的耐高溫度，防止橡膠老化、延長(zhǎng)了同步帶的使用壽命同時(shí)拓寬了使用條件。
制造方法是先進(jìn)行膠片配料，將已經(jīng)混合料進(jìn)行壓延制片，保證在膠帶不同的受力位有各種作用不同、厚度不同的材料。將布套和線繩以及膠片復(fù)合在模具上成型，對(duì)模具外腔通水壓，內(nèi)腔通蒸汽進(jìn)行硫化，水壓1-2Mpa，蒸汽溫度為153°±10°硫化35分鐘。促使其產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)并按模具的型狀定形。硫化工序是制造方法中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它改變了傳統(tǒng)的蒸汽硫化法，而采用水壓硫化，確保在溫度恒定的情況下，水壓可調(diào)，以保證橡膠的強(qiáng)力和耐磨性，避免了傳統(tǒng)方法中硫化壓力與溫度成正比，造成橡膠早期過(guò)硫化或致密度不夠這一固有缺陷，保證了膠片、線繩和布套間的整體粘合，使膠片各受力層渾然一體，從而增加了使用壽命。
表1列出本發(fā)明配方實(shí)施例表1

本申請(qǐng)人委托國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心對(duì)本同步帶作了檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果見(jiàn)表2表2

權(quán)利要求
1.汽車同步帶，其特征在于由布套、NGF線繩及外層的膠片組成，膠片由下列成分經(jīng)混煉、壓延而成，膠片具體重量配比如下GRT氯丁橡膠 95-105 MgO 3.5-4.5順丁橡膠 2.5-3 古馬隆 4.5-5.5ZnO 2.5-3.5 ODA防老劑 2.5-3.5DLE-W 1-1.5 硬脂酸 1-1.5碳黑 48-52 NA-22 0.2-0.3防老劑甲 1-1.3
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車同步帶，其特征在于布套采用耐磨布。
3.權(quán)利要求1所述的汽車同步帶的制造方法，其特征在于具體步驟如下a、膠片配料，按重量配比，先取3.5-4.5的MgO，向其中加入48-52的碳黑，再加2.5-3.5的ODA防老劑、1-1.5DLE-W、0.2-0.3的NA-22硬脂酸，最后加入2.5-3.5的Zno、1-1.3的防老劑甲、4.5-5.5的古馬隆混合均勻后加入95-105的GRT氯丁橡膠、2.5-3的順丁橡膠中，b、壓延是將已經(jīng)混合的混合料進(jìn)行碾壓制片，壓延厚度控制在0.5-1.0mm，c、成型，將布套和線繩以及膠片復(fù)合在模具上，d、硫化，對(duì)模具外腔通水壓，內(nèi)腔通蒸汽，水壓1-2Mpa，蒸汽溫度為153°±10°硫化35分鐘，e、磨背，對(duì)硫化后的帶筒進(jìn)行打磨，使帶厚為2.2mm。
全文摘要
汽車同步帶及其制造方法，涉及一種汽車上所用的傳動(dòng)帶及其制造方法，具體為汽車同步帶及其制造方法。汽車同步帶由布套、NGF線繩及外層的膠片組成，膠片由GRT氯丁橡膠、MgO、順丁橡膠、古馬隆、ZnO、ODA防老劑、DLE－W、硬脂酸、碳黑、NA－22、防老劑甲經(jīng)混煉、壓延而成。制造方法是先進(jìn)行膠片配料，將已經(jīng)混合料進(jìn)行壓延制片，將布套和線繩以及膠片復(fù)合在模具上成型，對(duì)模具外腔通水壓，內(nèi)腔通蒸汽進(jìn)行硫化，磨背、切割得產(chǎn)品。本同步帶耐老化性、耐磨性、耐高、低溫性好，適用溫帶寬，油老化后體積膨脹小，抗斷強(qiáng)度在高溫條件下達(dá)到678KN/m。制造方法中采用水壓硫化法，防止橡膠早期過(guò)硫化，增加了同步帶的致密度。
文檔編號(hào)C08L11/00GK1618852SQ200410060888
公開(kāi)日2005年5月25日 申請(qǐng)日期2004年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月21日
發(fā)明者熊立軍 申請(qǐng)人:廣水市茂鑫特種膠帶有限責(zé)任公司