專利名稱：鼓型橡膠護(hù)舷的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種碼頭防沖撞裝置，特別是涉及一種鼓型橡膠護(hù)舷。
背景技術(shù)：
為了防止船舶靠岸時(shí)與碼頭及建筑物碰撞，需要在船舶與碼頭及建筑設(shè)施 之間安裝護(hù)舷防護(hù)設(shè)備，對(duì)船舶、碼頭以及建筑設(shè)計(jì)起到了很好的保護(hù)作用。
常用橡膠護(hù)舷主要有圓筒形橡膠護(hù)舷，D型橡膠護(hù)舷，拱型橡膠護(hù)舷，充氣型 橡膠護(hù)舷。橡膠護(hù)舷在使用時(shí)用螺栓或鐵鏈一固定在碼頭和船塢或建筑物上， 以確保船舶靠岸或移泊作業(yè)安全。上述幾種橡膠護(hù)舷普遍存在著壓縮變形小， 吸能量低，防撞面積小，產(chǎn)品易斷裂，使用壽命短等缺陷。當(dāng)船靠泊或移泊時(shí)， 因剪切力和摩擦力很大，使橡膠護(hù)舷及配件經(jīng)常損壞。這不僅影響船舶作業(yè)安 全，而且更換維修也非常困難。不能滿足碼頭船舶作業(yè)的需要。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，提供一種安裝使用方便， 吸能量大，防沖撞能量強(qiáng)，使用壽命長的鼓型橡膠護(hù)舷。
采用的技術(shù)方案是
鼓型橡膠護(hù)舷，包括至少一個(gè)護(hù)舷本體、鋼結(jié)構(gòu)防沖板和多個(gè)錨鏈。 護(hù)舷本體為鼓型橡膠體，其兩端面分別固定有法蘭盤。
護(hù)舷本體的一端法蘭盤設(shè)置在鋼結(jié)構(gòu)防沖板內(nèi)，并與防沖板固定連接。在 鋼結(jié)構(gòu)防沖板外端面上粘結(jié)有PE貼面板。多個(gè)錨鏈的一端分別固定在鋼結(jié)構(gòu)防 沖板上。
使用時(shí)將護(hù)舷本體的外露法蘭盤(即沒有與鋼結(jié)構(gòu)防沖板連接的法蘭)通 過螺栓固定在船舶上或港口碼頭上的設(shè)定位置，多個(gè)錨鏈的另一端分別固定在 船舶或碼頭上設(shè)的設(shè)置。
上述鼓型橡膠體由內(nèi)膠層、聯(lián)織線或鋼聯(lián)線層、中膠層和外膠層硫化成一 整體結(jié)構(gòu)構(gòu)成。內(nèi)膠層和外膠層采用的是耐磨性好的橡膠制成，中膠層采用彈
性好的橡膠制成。
內(nèi)膠層和外膠層是由天然膠35—40g、順丁膠55—60g、 丁苯膠30—60g、 氧化鋅5—6g、硫磺2—3g、促進(jìn)劑DMl—1.2g、硬脂酸2—4g、碳黑50—55g、 機(jī)油8—10g和防老劑RD1.2—1.5g配制成。內(nèi)膠層和外膠層耐磨性能好。中膠 層由天然橡膠10—15g、聚氨酯5—10g、尼龍纖維8—10g及碳墨3—5g、碳酸重鈣8g配制成。
中膠層具有良好的彈性。
護(hù)舷本體的制備方法
將鼓型鋼制模具的圓筒內(nèi)模包覆耐磨性能良好的內(nèi)膠層，兩端安裝好法蘭 盤，涂覆鋼膠粘合劑包覆內(nèi)膠層，纏繞涂膠聯(lián)織線或涂膠鋼聯(lián)線，再包覆彈力 好的中膠層，最后包覆耐磨性能好的外膠層，經(jīng)模具定型硫化制成。
本發(fā)明的鼓型橡膠護(hù)舷優(yōu)點(diǎn)在于
1、 擴(kuò)大與船舶的接觸面，減小了船舶與護(hù)舷之間的摩擦力，大大降低了船 舶靠岸時(shí)產(chǎn)生的剪切力。
2、 吸能量大，反力小。設(shè)計(jì)面壓低，斜向靠泊性能變化小。
3、 護(hù)舷受力后產(chǎn)生經(jīng)緯兩個(gè)方向變形，內(nèi)部壓力均勻。
4、 護(hù)舷不與船體直接接觸，不易磨損和撞壞，產(chǎn)品使用壽命長。
5、 安裝更換方便，適用大中型碼頭及建筑設(shè)施。


圖1是本發(fā)明的第一種實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本發(fā)明的第二種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
實(shí)施例一
鼓型橡膠護(hù)舷，包括護(hù)舷體l、防沖板2、 PE貼面板3、多個(gè)錨鏈4。護(hù)舷 體1由鼓形橡膠體7和固定在鼓型橡膠體兩端上的第一法蘭盤5和第二法蘭盤6 構(gòu)成。鼓型橡膠體7由內(nèi)膠層、鋼聯(lián)線層、中膠層和外膠層經(jīng)硫化定型構(gòu)成。 第一法蘭盤5與鋼結(jié)構(gòu)的防沖板2固定連接。在防沖板2的外端面上固定有PE 貼面板3。多個(gè)錨鏈4的一端分別固定在防沖板2上。這種結(jié)構(gòu)的鼓型橡膠護(hù)舷 使用時(shí)，將第二法蘭盤6通過螺栓固定在船舶或碼頭上的設(shè)定建筑物8上，多 個(gè)錨鏈4的另一端分別固定在建筑物8上。其中，內(nèi)膠層、外膠層是由天然膠 40g、順丁膠60g、 丁苯膠60g、氧化鋅5g、硫磺2g、促進(jìn)劑RM1.2g、硬脂酸 2g、碳黑55g、機(jī)油8g、防老劑RD1.5g配制成。中膠層由天然橡膠13g、聚氨 酯7g、尼龍纖維9g及碳墨4g、碳酸重鈣8g配制成(見圖1)。又稱為單鼓一板 式結(jié)構(gòu)。
實(shí)施例二
實(shí)施例二在結(jié)構(gòu)上與實(shí)施例一基本相同，其不同之處在于有兩個(gè)護(hù)舷體1。 兩上護(hù)舷體1的第一法蘭盤5通過多個(gè)連接板筋9連接在一起，并與鋼結(jié)構(gòu)的 防沖板3固定連接(見圖2)，又稱為雙鼓一板式結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求
1、鼓型橡膠護(hù)舷，包括至少一個(gè)護(hù)舷本體(1)、鋼結(jié)構(gòu)防沖板(2)和多個(gè)錨鏈(4)，其特征在于護(hù)舷本體(1)由鼓型橡膠體(7)和分別固定在鼓型橡膠體(7)兩端面上的第一法蘭盤(5)和第二法蘭盤(6)構(gòu)成；第一法蘭盤(5)位于鋼結(jié)構(gòu)防沖板(2)內(nèi)，并與第一法蘭盤(5)固定連接；在鋼結(jié)構(gòu)防沖板(2)的外端面上固定有PE貼面板(3)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鼓型橡膠護(hù)舷，其特征在于鼓型橡膠體(7) 由內(nèi)膠層、聯(lián)織線層或鋼聯(lián)線層、中膠層和外膠層硫化成一整體構(gòu)成。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鼓型橡膠護(hù)舷，其特征在于有兩個(gè)以上護(hù) 舷體(1)時(shí)，在二個(gè)以上護(hù)舷體(1)的第一法蘭盤(5)上固定有多個(gè)連接板 筋(9)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鼓型橡膠護(hù)舷，其特征在于所述的中膠層和外膠 層是由天然膠35—40g、順丁膠55—60g、 丁苯膠30—60g、氧化鋅5—6g、硫 磺2—3g、促進(jìn)劑DMl—1.2g、硬脂酸2—4g、碳黑50—55g、機(jī)油8—10g和防 老劑RD1.2—1.5g配制成，內(nèi)膠層和外膠層耐磨性能好；中膠層由天然橡膠IO 一15g、聚氮酯5—10g、尼龍纖維8—10g及碳墨3—5g、碳酸重鈣8g配制成。
全文摘要
鼓型橡膠護(hù)舷，包括至少一個(gè)護(hù)舷本體、鋼結(jié)構(gòu)防沖板和多個(gè)錨鏈，其特征在于護(hù)舷本體由鼓型橡膠體和分別固定在鼓型橡膠體兩端面上的第一法蘭盤和第二法蘭盤構(gòu)成；第一法蘭盤位于鋼結(jié)構(gòu)防沖板內(nèi)，并與第一法蘭盤固定連接；在鋼結(jié)構(gòu)防沖板的外端面上固定有PE貼面板。本發(fā)明的鼓型橡膠護(hù)舷優(yōu)點(diǎn)在于1.擴(kuò)大與船舶的接觸面，減小了船舶與護(hù)舷之間的摩擦力，大大降低了船舶靠岸時(shí)產(chǎn)生的剪切力。2.吸能量大，反力小。設(shè)計(jì)面壓低，斜向靠泊性能變化小。3.護(hù)舷受力后產(chǎn)生經(jīng)緯兩個(gè)方向變形，內(nèi)部壓力均勻。4.護(hù)舷不與船體直接接觸，不易磨損和撞壞，產(chǎn)品使用壽命長。5.安裝更換方便，適用于大中型碼頭及建筑設(shè)施。
文檔編號(hào)C08L9/00GK101428681SQ20081022947
公開日2009年5月13日 申請(qǐng)日期2008年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月9日
發(fā)明者閆海軍 申請(qǐng)人:閆海軍