專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向用回油管及其制造工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車(chē)用油管及其制造工藝，尤其是一種汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向用回油管及其制造工藝。

背景技術(shù)：
近年來(lái)，隨著汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展，助力轉(zhuǎn)向器在汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中應(yīng)用越來(lái)越廣泛。目前的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力越來(lái)越提高，車(chē)型越來(lái)越緊湊，使得汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)的溫度也越來(lái)越高，這樣對(duì)于助力轉(zhuǎn)向器用的回油管的耐熱及耐動(dòng)力轉(zhuǎn)向液的要求也隨之越來(lái)越高。國(guó)內(nèi)已有的汽車(chē)助力轉(zhuǎn)向用回油管在耐熱、耐壓、耐油方面存在嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，如經(jīng)常出現(xiàn)漏油、膠管破裂等問(wèn)題，因此，國(guó)內(nèi)的中、高檔轎車(chē)此類(lèi)膠管絕大部分采用進(jìn)口件，而使用進(jìn)口件提高了汽車(chē)的制造成本，同時(shí)也大大制約了我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展。


發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種新型的汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向用回油管及制造工藝，以針對(duì)目前國(guó)內(nèi)已有的車(chē)輛助力轉(zhuǎn)向用回油管存在的不耐熱、不耐壓、容易出現(xiàn)漏油和膠管破裂等問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向用回油管的國(guó)產(chǎn)化。
為達(dá)到上述的目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為 一種汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向用回油管，其特征在于其原料組份的重量配比為 乙烯丙烯酸酯AEM80-120炭黑55-65 增塑劑TP-958-12 防老劑NAUGARD 4451.5-2.5 硬脂酸1-2潤(rùn)滑脂3-7 潤(rùn)滑劑ARMEEN 18D1-2 硫化劑DIAK 1#1-2 促進(jìn)劑DOTG3-4樹(shù)脂粘合劑B-20-WS1-3。
所述的汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向用回油管，其特征在于其原料組份的重量配比為 乙烯丙烯酸酯AEM100 炭黑60 增塑劑TP-9510防老劑NAUGARD 4452 硬脂酸1.5潤(rùn)滑脂3-7 潤(rùn)滑劑ARMEEN 18D1.5 硫化劑DIAK 1#1.5 促進(jìn)劑DOTG4 樹(shù)脂粘合劑B-20-WS2。
所述的汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向用回油管的制造工藝，其特征在于 (4)按重量配比稱(chēng)取各原料組份，然后通過(guò)密煉機(jī)捏合成混煉膠； (5)將檢測(cè)合格的混煉膠通過(guò)過(guò)濾去除雜質(zhì)，然后由冷喂料擠出機(jī)擠出內(nèi)膠，再經(jīng)過(guò)編織機(jī)編上芳綸纖維線，最后再通過(guò)外膠擠出機(jī)將混煉膠擠出包覆在芳綸纖維線外面形成管坯； (6)將管坯套在專(zhuān)用模芯上，然后放入蒸汽硫化罐中，用蒸汽加壓0.8-1.0MPa，升溫至170-180℃，時(shí)間20-30分鐘進(jìn)行硫化處理； (4)將上述硫化后的膠管放入165-180℃的熱空氣老化箱中二段處理，處理時(shí)間為4小時(shí)。
本發(fā)明所述的汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向用回油管采用特種合成橡膠及芳綸纖維編織結(jié)構(gòu)，特種合成橡膠的主要原料乙烯丙烯酸酯AEM、炭黑等；采用所述的工藝制造的動(dòng)力轉(zhuǎn)向用回油管具有耐高溫、耐動(dòng)力轉(zhuǎn)向油性好、耐壓好等特點(diǎn)，具有使汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間處于高溫高壓環(huán)境下不會(huì)失效的效果。本發(fā)明提高了動(dòng)力轉(zhuǎn)向用回油管的耐高溫性能及耐動(dòng)力轉(zhuǎn)向液性能，提高了此類(lèi)產(chǎn)品高溫下的耐久能力。此套產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)成功，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)動(dòng)力轉(zhuǎn)向用回油管的國(guó)產(chǎn)化，大大促進(jìn)了我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展。

具體實(shí)施例方式 實(shí)施例一 所述回油管按重量份含量配比為 乙烯丙烯酸酯AEM80炭黑55 TP-958 防老劑防老劑NAUGARD 4451.5 硬脂酸1 潤(rùn)滑脂3 潤(rùn)滑劑ARMEEN 18D1硫化劑DIAK 1#1 促進(jìn)劑DOTG3.5樹(shù)脂粘合劑B-20-WS1 實(shí)施例二 所述回油管按重量份含量配比為 乙烯丙烯酸酯AEM100炭黑60 TP-9510 防老劑防老劑NAUGARD 4452 硬脂酸1.5 潤(rùn)滑脂5 潤(rùn)滑劑ARMEEN 18D1.5硫化劑DIAK 1#1.5 促進(jìn)劑DOTG4樹(shù)脂粘合劑B-20-WS2 實(shí)施例三 所述回油管按重量份含量配比為 乙烯丙烯酸酯AEM120炭黑65 TP-9512 防老劑NAUGARD 4452.5 硬脂酸2 潤(rùn)滑脂7 潤(rùn)滑劑ARMEEN 18D2 硫化劑DIAK 1#2 促進(jìn)劑DOTG4.5 樹(shù)脂粘合劑B-20-WS3 實(shí)施例四 參見(jiàn)

圖1所述回油管的制造工藝 (1)按照特種合成橡膠工藝配方重量份配比完成，然后通過(guò)密煉機(jī)捏合成混煉膠。
(2)將檢測(cè)合格的混煉膠通過(guò)過(guò)濾去除雜質(zhì)，然后由冷喂料擠出機(jī)擠出內(nèi)膠，再經(jīng)過(guò)編織機(jī)編上芳綸纖維線，最后再通過(guò)外膠擠出機(jī)將混煉膠擠出包覆在外面形成管坯。
(3)將管坯套在專(zhuān)用模芯上，然后放入蒸汽硫化罐中，用蒸汽加壓0.8MPa，升溫至170℃，時(shí)間30分鐘進(jìn)行硫化處理。
(4)將上述硫化后的膠管放入175℃的熱空氣老化箱中4小時(shí)二段處理。
實(shí)施例五 參見(jiàn)圖1所述回油管的制造工藝 (1)按照特種合成橡膠工藝配方重量份配比完成，然后通過(guò)密煉機(jī)捏合成混煉膠。
(2)將檢測(cè)合格的混煉膠通過(guò)過(guò)濾去除雜質(zhì)，然后由冷喂料擠出機(jī)擠出內(nèi)膠，再經(jīng)過(guò)編織機(jī)編上芳綸纖維線，最后再通過(guò)外膠擠出機(jī)將混煉膠擠出包覆在外面形成管坯。
(3)將管坯套在專(zhuān)用模芯上，然后放入蒸汽硫化罐中，用蒸汽加壓0.9MPa，升溫至175℃，時(shí)間25分鐘進(jìn)行硫化處理。
(4)將上述硫化后的膠管放入175℃的熱空氣老化箱中4小時(shí)二段處理。
實(shí)施例六 參見(jiàn)圖1所述回油管的制造工藝 (1)按照特種合成橡膠工藝配方重量份配比完成，然后通過(guò)密煉機(jī)捏合成混煉膠。
(2)將檢測(cè)合格的混煉膠通過(guò)過(guò)濾去除雜質(zhì)，然后由冷喂料擠出機(jī)擠出內(nèi)膠，再經(jīng)過(guò)編織機(jī)編上芳綸纖維線，最后再通過(guò)外膠擠出機(jī)將混煉膠擠出包覆在外面形成管坯。
(3)將管坯套在專(zhuān)用模芯上，然后放入蒸汽硫化罐中，用蒸汽加壓1.0MPa，升溫至180℃，時(shí)間20分鐘進(jìn)行硫化處理。
(4)將上述硫化后的膠管放入175℃的熱空氣老化箱中4小時(shí)二段處理。
權(quán)利要求
1.一種汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向用回油管，其特征在于其原料組份的重量配比為
乙烯丙烯酸酯AEM80-120炭黑55-65
增塑劑TP-958-12 防老劑NAUGARD 4451.5-2.5
硬脂酸1-2潤(rùn)滑脂3-7
潤(rùn)滑劑ARMEEN 18D1-2 硫化劑DIAK 1#1-2
促進(jìn)劑DOTG3-4樹(shù)脂粘合劑B-20-WS1-3。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向用回油管，其特征在于其原料組份的重量配比為
乙烯丙烯酸酯AEM100 炭黑60
增塑劑TP-9510防老劑NAUGARD 4452
硬脂酸1.5潤(rùn)滑脂3-7
潤(rùn)滑劑ARMEEN 18D1.5 硫化劑DIAK 1#1.5
促進(jìn)劑DOTG4 樹(shù)脂粘合劑B-20-WS2。
3.根據(jù)權(quán)利要求1和2所述的汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向用回油管的制造工藝，其特征在于
(1)按重量配比稱(chēng)取各原料組份，然后通過(guò)密煉機(jī)捏合成混煉膠；
(2)將檢測(cè)合格的混煉膠通過(guò)過(guò)濾去除雜質(zhì)，然后由冷喂料擠出機(jī)擠出內(nèi)膠，再經(jīng)過(guò)編織機(jī)編上芳綸纖維線，最后再通過(guò)外膠擠出機(jī)將混煉膠擠出包覆在芳綸纖維線外面形成管坯；
(3)將管坯套在專(zhuān)用模芯上，然后放入蒸汽硫化罐中，用蒸汽加壓0.8-1.0MPa，升溫至170-180℃，時(shí)間20-30分鐘進(jìn)行硫化處理；
(4)將上述硫化后的膠管放入165-180℃的熱空氣老化箱中二段處理，處理時(shí)間為4小時(shí)。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向用回油管及其制造工藝。所述的汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向用回油管主要采用特種合成橡膠制成，特種合成橡膠的主要原料為乙烯丙烯酸酯AEM、炭黑等。所述的制造工藝主要包括合成及捏合橡膠、編上芳綸纖維線及形成管胚、硫化處理、二段處理幾個(gè)步驟。經(jīng)過(guò)所述工藝制備的動(dòng)力轉(zhuǎn)向用回油管具有耐高溫、耐動(dòng)力轉(zhuǎn)向油性能好、耐壓性能好等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)C08K3/00GK101402762SQ20081023515
公開(kāi)日2009年4月8日 申請(qǐng)日期2008年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月7日
發(fā)明者陳晉陽(yáng), 鄭海波 申請(qǐng)人:安徽中鼎密封件股份有限公司, 夏迎松