專利名稱：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)散熱器板式橡膠密封條組件及其制造工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車用橡膠組件及其制造工藝，尤其涉及一種用于車輛發(fā)動(dòng)機(jī) 冷卻系統(tǒng)中散熱器板式橡膠密封條組件及其制造工藝。
技術(shù)背景從國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)一直在采用散熱器進(jìn) 行冷卻。目前散熱器的改進(jìn)一直在散熱片及循環(huán)方式等方面進(jìn)行，而連接塑料殼 體和鋁、銅殼體之間的密封件一直在采用橡膠制品，還沒(méi)有其它替代產(chǎn)品出現(xiàn)過(guò)。 有些只是在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和橡膠材料選擇上做些調(diào)整。隨著轎車市場(chǎng)的不斷繁榮，散 熱器的使用量逐年攀升，尤其是隨著全球一體化采購(gòu)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。國(guó)內(nèi) 己有的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中散熱器板式橡膠密封條組件存在嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，如橡膠的扯斷強(qiáng)度、扯斷伸長(zhǎng)率、撕裂強(qiáng)度、壓縮變形、耐高溫時(shí)效及耐冷卻液 時(shí)效等均達(dá)不到要求，因此，目前國(guó)內(nèi)的中、高檔轎車所使用的此類橡膠件絕大 部分仍采用進(jìn)口件。這就使汽車生產(chǎn)成本大為提高，也制約了我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā) 展。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是提供一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)散熱器板式橡膠密封條組件 及其制造工藝，以解決目前國(guó)內(nèi)已有的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)散熱器板式橡膠密封 條組件所存在的一系列質(zhì)量問(wèn)題。為了達(dá)到上述的目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)散熱器板式橡膠密封條組件，其特征在于其合成橡膠的各原料組份的重量比為三元乙丙橡膠90 110 碳黑50 65石蠟烴油20 30 間接法氧化鋅4 6防老劑MBZ: 1 2 潤(rùn)滑劑WB42: 2 4硫化劑雙2.5: 2.5 3.5 促進(jìn)劑Activator-70P: 1 2。所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)散熱器板式橡膠密封條組件，其特征在于其合 成橡膠的各原料組份的重量比為三元乙丙橡膠100 碳黑55石蠟烴油25 間接法氧化鋅5防老劑MBZ: 1.5 潤(rùn)滑劑WB42: 3硫化劑雙2.5: 3.0 促進(jìn)劑Activator-70P: 1.5。所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)散熱器板式橡膠密封條組件的制造工藝，其特征在于包括以下步驟(1) 按照各原料組份的重量比配料，然后通過(guò)密煉機(jī)合成橡膠；(2) 將檢測(cè)合格的合成橡膠通過(guò)開(kāi)煉機(jī)進(jìn)行開(kāi)煉成型后，將其放入硫化設(shè) 備中的模具內(nèi)，加壓至140 160Kgf/cm2，升溫至175°C 185°C，在時(shí)間150 180秒內(nèi)進(jìn)行硫化處理；(3) 將上述硫化處理過(guò)的產(chǎn)品進(jìn)行修邊；(4) 將修邊后的產(chǎn)品進(jìn)行170°(:*30分鐘二段硫化；(5) 最后將經(jīng)過(guò)上述工藝的產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后入庫(kù)。經(jīng)本發(fā)明工藝制造的散熱器板式橡膠密封條組件，具有良好的扯斷強(qiáng)度、扯 斷伸長(zhǎng)率、撕裂強(qiáng)度、壓縮變形、耐高溫時(shí)效及耐冷卻液時(shí)效，從而保證了其良 好的密封性。本發(fā)明的有益效果為提高了產(chǎn)品的扯斷強(qiáng)度、扯斷伸長(zhǎng)率、撕裂強(qiáng)度、壓 縮變形、耐高溫時(shí)效及耐冷卻液時(shí)效等技術(shù)性能。


圖l為本發(fā)明的工藝流程框圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一合成橡膠的各原料組份的重量比為 三元乙丙橡膠90 碳黑50石蠟烴油20 間接法氧化鋅4防老劑MBZ: 1.0 潤(rùn)滑劑WB42: 2硫化劑雙2.5: 2.5 促進(jìn)劑Activator-70P: 1.0實(shí)施例二:比為碳黑55 間接法氧化鋅5 潤(rùn)滑劑WB42: 3 促進(jìn)劑Activator-70P: 1.合成橡膠的各原料組份的重〗三元乙丙橡膠100 石蠟烴油25防老劑MBZ: 1.5 硫化劑雙2.5: 3.0實(shí)施例三合成橡膠的各原料組份的重j三元乙丙橡膠110 石蠟烴油30防老齊UMBZ: 2.0 硫化劑雙2.5: 3.5實(shí)施例四參照?qǐng)Dl，所述組件的制造工藝(1) 按照上述按照各原料組份的重量比配料，然后通過(guò)密煉機(jī)合成橡膠；(2) 將檢測(cè)合格的合成橡膠通過(guò)開(kāi)煉機(jī)進(jìn)行開(kāi)煉成型后，將此放入硫化設(shè) 備中的模具內(nèi)，加壓140Kgf/cm 升溫至175°C，時(shí)間180秒進(jìn)行硫化處理；G)將上述硫化處理過(guò)的產(chǎn)品進(jìn)行修邊；(4) 將修邊后的產(chǎn)品進(jìn)行170T^30分鐘二段硫化；(5) 最后將經(jīng)過(guò)上述工藝的產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后入庫(kù)。:比為碳黑65間接法氧化鋅6潤(rùn)滑劑WB42: 4促進(jìn)劑Activator-70P: 2.0實(shí)施例五參照?qǐng)Dl，所述組件的制造工藝(1) 按照合成橡膠各原料組份的重量比配料，然后通過(guò)密煉機(jī)合成橡膠；(2) 將檢測(cè)合格的合成橡膠通過(guò)開(kāi)煉機(jī)進(jìn)行開(kāi)煉成型后，將此放入硫化設(shè) 備中的模具內(nèi)，加壓150Kgf/cm 升溫至180°C，時(shí)間165秒進(jìn)行硫化處理；(3) 將上述硫化處理過(guò)的產(chǎn)品進(jìn)行修邊；(4) 將修邊后的產(chǎn)品進(jìn)行170°〇*30分鐘二段硫化；(5) 最后將經(jīng)過(guò)上述工藝的產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后入庫(kù)。實(shí)施例六參照?qǐng)Dl，所述組件的制造工藝(1) 按照合成橡膠的各原料組份的重量比配料，，然后通過(guò)密煉機(jī)合成橡膠；(2) 將檢測(cè)合格的合成橡膠通過(guò)開(kāi)煉機(jī)進(jìn)行開(kāi)煉成型后，將此放入硫化設(shè) 備中的模具內(nèi)，加壓160Kgf/cm 升溫至185°C，時(shí)間150秒進(jìn)行硫化處理；(3) 將上述硫化處理過(guò)的產(chǎn)品進(jìn)行修邊；(4) 將修邊后的產(chǎn)品進(jìn)行170t^30分鐘二段硫化；(5) 最后將經(jīng)過(guò)上述工藝的產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后入庫(kù)。
權(quán)利要求
1、一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)散熱器板式橡膠密封條組件，其特征在于其合成橡膠的各原料組份的重量比為三元乙丙橡膠90～110碳黑50～65石蠟烴油20～30 間接法氧化鋅4～6防老劑MBZ1～2 潤(rùn)滑劑WB422～4硫化劑雙2.52.5～3.5促進(jìn)劑Activator-70P1～2。
2、 如權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)散熱器板式橡膠密封條組件，其特征在于其合成橡膠的各原料組份的重量比為三元乙丙橡膠100 碳黑55石蠟烴油25 間接法氧化鋅5防老劑MBZ: 1.5 潤(rùn)滑劑WB42: 3硫化劑雙2.5: 3.0 促進(jìn)劑Activator-70P: 1.5。
3、 如權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)散熱器板式橡膠密封條組件的制造工藝，其特征在于包括以下步驟(1) 按照各原料組份的重量比配料，然后通過(guò)密煉機(jī)合成橡膠；(2) 將檢測(cè)合格的合成橡膠通過(guò)開(kāi)煉機(jī)進(jìn)行開(kāi)煉成型后，將其放入硫化設(shè) 備中的模具內(nèi)，加壓至140 160Kgf/cm2，升溫至175。C 185。C，在時(shí)間150 180秒內(nèi)進(jìn)行硫化處理；(3) 將上述硫化處理過(guò)的產(chǎn)品進(jìn)行修邊；(4) 將修邊后的產(chǎn)品進(jìn)行1701:*30分鐘二段硫化；(5) 最后將經(jīng)過(guò)上述工藝的產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后入庫(kù)。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)散熱器板式橡膠密封條組件及其制造工藝，所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)散熱器板式橡膠密封條組件的主要組分為三元乙丙橡膠、碳黑等；所述的制造工藝主要包括合成橡膠、硫化處理、修邊、二段硫化、檢驗(yàn)、入庫(kù)幾個(gè)步驟。這種經(jīng)工藝制造的散熱器板式橡膠密封條組件，具有良好的扯斷強(qiáng)度、扯斷伸長(zhǎng)率、撕裂強(qiáng)度、壓縮變形、耐高溫時(shí)效及耐冷卻液時(shí)效，從而保證了其良好的密封性。
文檔編號(hào)C08K3/04GK101402763SQ20081023515
公開(kāi)日2009年4月8日 申請(qǐng)日期2008年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月7日
發(fā)明者張海潮, 章維國(guó) 申請(qǐng)人:安徽中鼎密封件股份有限公司;夏迎松