專利名稱：輪胎胎側(cè)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種輪胎，其具有基于橡膠混合物的胎側(cè)，特別涉及安裝在承載重型載荷并以不變速度行駛的車輛(例如卡車、牽引單元、拖車或巴士)上的輪胎。
背景技術(shù)：
某些目前的“公路”輪胎設(shè)計為用于在不斷加長的距離下高速行駛，這是因為整個世界的公路網(wǎng)得到了提升，高速公路網(wǎng)得到了擴張。然而，由于節(jié)約燃料和保護環(huán)境的需求已經(jīng)逐漸需要優(yōu)先考慮，所以降低輪胎的能量消耗成為重要課題。能量耗損的源頭之一是輪胎發(fā)熱，特別是由于輪胎所遭受的彎曲應(yīng)力引發(fā)的輪胎發(fā)熱，并且更特別的是由于輪胎胎側(cè)所遭受的彎曲應(yīng)力引發(fā)的輪胎發(fā)熱。胎側(cè)的這些持久的靜態(tài)或動態(tài)應(yīng)力在存在臭氧時會產(chǎn)生露天龜裂或裂縫，這些裂縫或明顯或不明顯呈現(xiàn)，這些裂縫在持續(xù)應(yīng)力的影響下的蔓延會對所述的胎側(cè)形成極大損壞。為了克服上述缺點，在維持胎側(cè)特性(低滾動阻力、胎側(cè)相對于路面刮擦的耐磨性、良好增強性以及導(dǎo)熱性)的同時，申請人已經(jīng)意外地發(fā)現(xiàn)，基于橡膠混合物的輪胎胎側(cè)可以克服前述缺點，同時可以在胎側(cè)的所有特性之間保持良好的折衷，所述橡膠混合物包括作為增強填料的“精細”炭黑，也就是CTAB比表面積大于或等于90m2/g的炭黑。專利EP 1097966的表1中特別描述了用于輪胎胎側(cè)的“常規(guī)的”混合物。正如在大量文獻(其中可以參考文獻EP 1231080,EP 1526005和US 7105595)中所闡述的，本領(lǐng)域技術(shù)人員公知，制造胎側(cè)更優(yōu)選使用基于天然橡膠與合成橡膠、“粗糙”炭黑的共混物的橡膠混合物，所述“粗糙”炭黑對應(yīng)于300至700的ASTM等級，也就是CTAB比表面積小于90m2/g的炭黑。為了降低用于輪胎胎側(cè)的彈性混合物的滯后性，本領(lǐng)域技術(shù)人員尋求通過減小配方中填料的體積來使用更粗糙的增強填料，而與本領(lǐng)域技術(shù)人員的公知常識相反，申請人已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，恰恰相反，使用更精細的填料可以降低滾動阻力，同時維持胎側(cè)的其它性能。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明涉及一種具有橡膠混合物的輪胎胎側(cè)，所述橡膠混合物基于至少一種二烯彈性體、增強填料以及硫化體系，所述增強填料包括炭黑，其特征在于，所述炭黑的CTAB比表面積大于或等于90m2/g，并且該炭黑的比例在30phr至40phr之間，優(yōu)選為大于或等于 33phr，并且更優(yōu)選地大于或等于35phr。有利地，所述橡膠混合物包括35%至55%的天然橡膠或合成聚異戊二烯，以及 65%至45%的二烯彈性體，所述二烯彈性體選自聚丁二烯、苯乙烯-丁二烯共聚物、異戊二烯-丁二烯共聚物、異戊二烯-苯乙烯共聚物和異戊二烯-丁二烯-苯乙烯共聚物。本發(fā)明的另一個主題是一種用于制備輪胎胎側(cè)混合物的方法，所述輪胎胎側(cè)混合物基于至少一種二烯彈性體、增強填料以及硫化體系，所述增強填料包括炭黑，其特征在于，所述炭黑的CTAB比表面積大于或等于90m2/g，并且該炭黑的比例在30phr至40phr之間，所述方法包括如下步驟·將所有成分進行熱機械混合一次或一次以上，直到達到110°C至190°C之間的最大溫度，從而使所述炭黑加入到所述二烯彈性體中；·將混合物的溫度冷卻至低于100°C ；·然后加入所述硫化體系；并且·混合所有物質(zhì)直至達到低于110°C的最大溫度。本發(fā)明還涉及一種輪胎，該輪胎包括具有橡膠混合物的胎側(cè)，所述橡膠混合物基于至少一種二烯彈性體、增強填料以及硫化體系，所述增強填料包括炭黑，其特征在于，所述炭黑的CTAB比表面積大于或等于90m2/g，并且該炭黑的比例在30phr至40phr之間，并且本發(fā)明特別涉及一種安裝到重型車輛或乘用車輛上的輪胎。
具體實施例方式I.所使用的測量和試驗所述橡膠混合物在硫化之前和硫化之后的特征如下所述。I-I滾動阻力滾動阻力根據(jù)ISO 9948標(biāo)準(zhǔn)(用于重型車輛輪胎)進行測量，并且能夠測量在輪胎抵靠電機驅(qū)動的飛輪(并由此中斷該電機的旋轉(zhuǎn))時分散的能量。1-2裂縫性能使輪胎在恒定壓力和載荷下在飛輪上滾動50Km，在所述輪胎中，在胎側(cè)上形成長度為20mm且厚度為Imm的蔓延的初始凹口。性能指標(biāo)是對照標(biāo)準(zhǔn)輪胎表面處的蔓延長度與待測量輪胎表面處的蔓延長度之間的比值。由于該控制以100的指標(biāo)開始，因此就裂縫阻力而言，100之上的數(shù)值表示較好的性能。II.本發(fā)明的具體描述在本說明書中，除非另外明確指出，所有百分比(％)表示重量％。另外，由表述 “a至b之間”表示的數(shù)值間隔代表從大于a延伸至小于b的數(shù)值范圍(即，排除極限值a和 b)，而由表述“a至b”表示的數(shù)值間隔意指從a延伸直至b的數(shù)值范圍(即，包括嚴(yán)格極限值a和b)。II-1. 二烯彈性體術(shù)語“二烯”彈性體或橡膠應(yīng)當(dāng)以公知方式理解為意指至少部分地(即，均聚物或共聚物)由二烯單體(具有可以或可以不共軛的兩個碳-碳雙鍵的單體)產(chǎn)生的彈性體 (應(yīng)理解為一種或一種以上)。這些二烯彈性體可以分為兩類“基本不飽和的”或“基本飽和的”。術(shù)語“基本不飽和的”應(yīng)理解為通常意指至少部分地由共軛二烯單體產(chǎn)生的二烯彈性體，所述二烯單體具有大于15% (摩爾％)的二烯源(共軛二烯)單元含量；因此例如丁基橡膠或二烯與 EPDM型α -烯烴的共聚物的二烯彈性體不包括在前述定義中，而是被特別地稱作“基本飽和的”二烯彈性體(二烯源單元的含量低或非常低，始終小于15% )。在“基本不飽和的” 二烯彈性體的類別中，術(shù)語“高度不飽和的”二烯彈性體理解為具體意指具有大于50%的二烯源(共軛二烯)單元含量的二烯彈性體。
根據(jù)這些定義，能夠用于本發(fā)明的混合物中的術(shù)語二烯彈性體應(yīng)更具體地理解為意指(a)-通過聚合具有4至12個碳原子的共軛二烯單體而獲得的任何均聚物；(b)-通過將一種或一種以上共軛二烯彼此共聚或者與一種或一種以上具有8至 12個碳原子的乙烯基芳族化合物共聚而獲得的任何共聚物；(c)-通過將乙烯與具有3至6個碳原子的α _烯烴以及具有6至12個碳原子的非共軛二烯單體共聚而獲得的三元共聚物，例如，由乙烯和丙烯與上述類型的非共軛二烯單體(特別地，如1，4_己二烯、亞乙基降冰片烯或二環(huán)戊二烯)獲得的彈性體；(d)_異丁烯與異戊二烯的共聚物(丁基橡膠)，以及這種類型的共聚物的鹵化物， 特別是氯化或溴化物。雖然本發(fā)明適用于任何類型的二烯彈性體，但是輪胎領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該理解的是，本發(fā)明優(yōu)選使用基本不飽和的二烯彈性體，特別是上述類型(a)或(b)。如下特別適合作為共軛二烯1，3-丁二烯、2-甲基-1，3-丁二烯、2，3-二 (C1-C5-烷基)-1，3- 丁二烯，例如，2，3- 二甲基-1，3- 丁二烯、2，3- 二乙基-1，3- 丁二烯、 2-甲基-3-乙烷基-1，3- 丁二烯或2-甲基-3-異丙基-1，3- 丁二烯、芳基-1，3- 丁二烯、 1,3-戊二烯或2，4-己二烯。適合作為乙烯基芳族化合物例如苯乙烯，鄰_、間-或?qū)?甲基苯乙烯，“乙烯基甲苯”商用混合物，對-(叔-丁基)苯乙烯，甲氧基苯乙烯，氯苯乙烯，乙烯基均三甲基苯，二乙烯基苯或乙烯基萘。共聚物可以包含99重量％至20重量％之間的二烯單元和1重量％至80重量％ 之間的乙烯基芳族單元。所述彈性體可具有任何微結(jié)構(gòu)，該微結(jié)構(gòu)取決于所用聚合條件， 特別是取決于改性劑和/或無規(guī)化試劑的存在或不存在以及取決于所用改性劑和/或無規(guī)化試劑的量。彈性體可為例如嵌段、無規(guī)、序列或微序列彈性體，可在分散體或溶液中制備；它們可以被偶聯(lián)和/或星形支化或者還可以用偶聯(lián)劑和/或星形支化或者官能化劑進行官能化?？梢蕴峒袄缗悸?lián)至包含C-Sn鍵的官能團或氨化官能團的炭黑，例如苯甲酮；可以提及例如偶聯(lián)至增強無機填料，例如硅醇或具有硅醇末端的聚硅氧烷官能團 (例如FR 2740778或US 6013718中所描述)、烷氧基硅烷基團(例如描述于FR 2765882 或 US 5977238 中)、羧基團(例如 WO 01/92402 或 US 6815473、WO 2004/096865 或 US 2006/0089445中所描述)或聚醚基團(例如EP1127909或US 6503973中所描述)的二氧化硅。也可提及環(huán)氧化型的彈性體(如SBR、BR、NR或IR)作為官能化彈性體的其它實例。如下是合適的聚丁二烯，特別是1，2-單元含量(摩爾％ )在4%至80%之間的那些或順-1，4-單元含量(摩爾％)大于80%的那些，聚異戊二烯，丁二烯/苯乙烯共聚物，特別是Tg(玻璃化轉(zhuǎn)變溫度，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)ASTM D3418測得)在0°C至_70°C之間且更特別地在-10°C至-60°C之間的那些，苯乙烯含量在5重量％至60重量％之間且更特別地在 20重量％至50重量％之間，丁二烯部分的1，2-鍵的含量(摩爾％ )在4%至75%之間且反-1，4-鍵的含量(摩爾％)在10%至80%之間的那些，丁二烯/異戊二烯共聚物，特別是異戊二烯含量在5重量％至90重量％之間且Tg在-40°C至-80°C之間的那些，或者異戊二烯/苯乙烯共聚物，特別是苯乙烯含量在5重量％至50重量％之間且Tg在-25°C至_50°C 之間的那些。在丁二烯/苯乙烯/異戊二烯共聚物的情況下，苯乙烯含量在5重量％至50 重量％之間且更特別地在10重量％至40重量％之間，異戊二烯含量在15重量％至60重量％之間且更特別在20重量％至50重量％之間，丁二烯含量在5重量％至50重量％之間且更特別為20重量％至40重量％之間，丁二烯部分的1，2_單元的含量(摩爾％)在4% 至85%之間，丁二烯部分的反-1，4-單元的含量(摩爾％)在6%至80%之間，異戊二烯部分的1，2_加3，4_單元的含量(摩爾％ )在5%至70%之間，異戊二烯部分的反-1，4-單元的含量(摩爾％ )在10%至50%之間的那些，且更通常地，1；在-201至_70°C之間的任何丁二烯/苯乙烯/異戊二烯共聚物都特別合適?？偠灾?，根據(jù)本發(fā)明的混合物的二烯彈性體優(yōu)選為選自由聚丁二烯(縮寫為 “BR”)、合成聚異戊二烯(IR)、天然橡膠(NR)、丁二烯共聚物、異戊二烯共聚物或這些彈性體的混合物組成的高度不飽和的二烯彈性體。這種共聚物更優(yōu)選為選自丁二烯/苯乙烯共聚物(SBR)、異戊二烯/ 丁二烯共聚物(BIR)、異戊二烯/苯乙烯共聚物(SIR)或異戊二烯 / 丁二烯/苯乙烯共聚物(SBIR)。術(shù)語“異戊二烯彈性體”以公知方式應(yīng)理解為意指異戊二烯均聚物或共聚物，換句話說，選自天然橡膠(NR)、合成聚異戊二烯(IR)、異戊二烯的各種共聚物或這些彈性體的混合物的二烯彈性體。在異戊二烯共聚物中，將特別提及的是異丁烯/異戊二烯共聚物(丁基橡膠-IIR)，異戊二烯/苯乙烯共聚物(SIR)、異戊二烯/ 丁二烯共聚物(BIR)或異戊二烯/ 丁二烯/苯乙烯共聚物(SBIR)。該異戊二烯彈性體優(yōu)選為天然橡膠或合成的順式-1， 4-聚異戊二烯；在這些合成的聚異戊二烯中，優(yōu)選使用的是順式-1，4-鍵的含量(摩爾％) 大于90 %，更優(yōu)選大于98 %的聚異戊二烯。根據(jù)一個具體實施方案，根據(jù)本發(fā)明的混合物可以包含至少一種基本飽和的二烯彈性體，特別是至少一種EPDM共聚物或一種丁基橡膠(可選地為氯化的或溴化的)，無論是這些共聚物單獨使用還是作為上述的高度不飽和的二烯彈性體(特別是NR或IR、BR或 SBR)的共混物使用。本發(fā)明的混合物可以包含一種二烯彈性體或者多種二烯彈性體的混合物，所述二烯彈性體可以與除了二烯彈性體以外的任何類型的合成彈性體(實際上甚至與除了彈性體以外的聚合物，例如熱塑性聚合物)結(jié)合使用。II-2.增強填料使用由炭黑構(gòu)成的有機填料作為增強填料。CTAB比表面積大于或等于90m2/g的所有增強炭黑均適合作為炭黑，其具體對應(yīng)于100或200系列(ASTM等級)的炭黑，例如 mi5、N134、N220或N234黑。炭黑可例如已經(jīng)以母料的形式加入在異戊二烯彈性體中(參見例如申請 WO 97/36724 或 WO 99/16600)。具體而言，CTAB比表面積根據(jù)1987年11月的法國標(biāo)準(zhǔn)NF T45-007 (方法B)而確定。一種或一種以上其它有機填料可以作為該炭黑的共混物而加入，例如申請 W0-A-2006/069792和W0-A-2006/069793中描述的官能化的聚乙烯基芳族有機填料，以及/ 或者一種或一種以上增強無機填料，例如二氧化硅。通過定義，在本專利申請中，術(shù)語“增強無機填料”應(yīng)理解為意指任何無機或礦物填料而無論其顏色或其來源(天然的或合成的)，其相對于炭黑也稱作“白填料”、“亮填料”(“clear filler")或甚至“非黑填料”，其能夠單獨增強用于制造輪胎的橡膠混合物而無需除了中間偶聯(lián)劑之外的手段，換句話說，其在增強作用中能夠代替常規(guī)輪胎級炭黑；
6根據(jù)公知方式，這種填料通常特征在于在其表面處存在羥基(-0H)。增強無機填料所提供的物理態(tài)并不重要，無論其為粉末、微珠、顆粒、珠的形式還是任何其它適當(dāng)?shù)闹旅芑问?。?dāng)然，術(shù)語“增強無機填料”也理解為意指不同增強無機填料的混合物，特別是如下所述的高度可分散性硅質(zhì)和/或鋁質(zhì)填料的混合物。硅質(zhì)類型的礦物填料，特別是二氧化硅(SiO2),或者鋁質(zhì)類型的礦物填料，特別是氧化鋁(Al2O3),特別適合作為增強無機填料。所用的二氧化硅可為本領(lǐng)域技術(shù)人員公知的任何增強二氧化硅，特別是BET表面積和CTAB比表面積均小于450m2/g，優(yōu)選為30m2/g 至400m2/g的任何沉淀二氧化硅或熱解二氧化硅。對于高度可分散的沉淀二氧化硅(稱為 HDk)，將提及的是例如德固塞公司(Degussa)的Ultrasil7000和Ultrasil 7005 二氧化硅、羅地亞公司(Rhodia)的 Zeosil 1165ΜΡ、11!35ΜΡ和 1115MP二氧化硅、PPG公司的Hi-Sil EZ150G 二氧化硅、胡貝爾公司(Huber) Wkopol 8715、8745和8755 二氧化硅或者如申請 WO 03/16837中所述的具有高比表面積的二氧化硅。為了將增強無機填料偶聯(lián)至二烯彈性體，以公知方式使用旨在提供無機填料(其粒子表面)和二烯彈性體之間的化學(xué)和/或物理性質(zhì)的滿意連接的至少雙官能的偶聯(lián)劑 (或粘合劑)，特別是雙官能的有機硅烷或聚有機硅氧烷。對于根據(jù)本發(fā)明的輪胎胎側(cè)混合物，優(yōu)選為使用比表面積大于或等于90m2/g，比例在30phr至40phr之間的炭黑作為增強填料。術(shù)語“之間”應(yīng)以寬泛含義理解，也就是說， 炭黑的比例大于或等于30phr且小于或等于40phr。優(yōu)選地，炭黑含量在33phr至40phr之間，并且更優(yōu)選地在35phr至40phr之間。炭黑可有利地構(gòu)成唯一的增強填料或主要的增強填料。當(dāng)然，可以使用該唯一炭黑或者一種或一種以上具有不同ASTM等級的其它炭黑的共混物。II-3.多種添加劑根據(jù)本發(fā)明的橡膠混合物也可包括全部或部分在用于制造輪胎或輪胎的半成品的彈性體混合物中常規(guī)使用的常見添加劑，例如，其它增塑劑(本發(fā)明的增塑體系之外)， 優(yōu)選非芳族或極少芳族增塑劑，例如環(huán)烷油或石蠟油、MES或TDAE油、甘油酯(特別是三油酸酯)，尤其是如菜籽油或葵花植物油的天然酯，顏料，如抗臭氧劑、抗氧化劑、抗疲勞劑的保護劑，基于硫或硫給體和/或過氧化物和/或雙馬來酰亞胺的交聯(lián)體系，硫化催化劑，硫化活化劑或抗硫化返原劑。除了偶聯(lián)劑之外，這些混合物也可包含偶聯(lián)活化劑，其為覆蓋無機填料的試劑或更通常的加工助劑，其通過改進填料在橡膠基體中的分散并降低混合物的粘度，從而能夠按照公知方式改進它們在未處理態(tài)的待加工能力，這些試劑為例如可水解硅烷，如烷基烷氧基硅烷、多元醇、聚醚、伯胺、仲胺或叔胺或者羥基化的或可水解聚有機硅氧烷。11-4.橡膠混合物的制造使用本領(lǐng)域技術(shù)人員公知的兩個連續(xù)制備階段在適當(dāng)?shù)幕旌掀髦兄圃旎旌衔锏谝浑A段是在高溫(高至最高溫度在110°c至190°C之間，優(yōu)選地在130°C至180°C之間)下的熱機械操作或捏合，第二階段是在較低溫度(通常小于110°C，例如在40°C至100°C之間) 下的機械操作(在此過程中引入交聯(lián)體系的精加工階段)。根據(jù)本發(fā)明的用于輪胎密封層的橡膠混合物的制備方法包括如下步驟-在第一步驟中，將所有成分進行熱機械混合一次或一次以上，直到最大溫度達110°C至190°C之間，從而將至少一種增強填料、石墨加入到彈性體內(nèi)；-在第二步驟中，加入交聯(lián)體系；-混合所有物質(zhì)直至達到低于110°C最大溫度。這兩個步驟可以利用同樣的混合器先后進行，或者可以分開進行，即先進行冷卻到溫度低于100°c的步驟，然后利用第二混合器進行最終步驟。例如，在單一熱機械步驟中進行第一階段，在該步驟中，所有必需的基本組分(彈性體，增強填料和偶聯(lián)劑(如果需要)，石墨)首先被引入到合適的混合器內(nèi)，例如標(biāo)準(zhǔn)密閉式混合器，然后第二步，例如在混合一至兩分鐘后，引入其它添加劑，任選的覆蓋劑或者補充的操作助劑(交聯(lián)體系除外)。在如此獲得的混合物冷卻之后，然后保持在低溫(例如在40°C至100°C之間)下，在外部混合器(例如開放研磨機)中加入交聯(lián)體系。隨后將所有成分混合幾分鐘，例如2至15分鐘之間。交聯(lián)體系優(yōu)選為基于硫和催化劑的硫化體系?？梢允褂媚軌蛟诖嬖诹驎r充當(dāng)用于彈性體的硫化催化劑的任何化合物，所述化合物特別地選自2-二硫化巰基苯并噻唑(縮寫為“MBTS”)，N-環(huán)己基-2-苯并噻唑次磺酰胺(縮寫為“CBS”)，N，N-雙環(huán)己基_2_苯并噻唑次磺酰胺(縮寫為“DCBS”)，N-叔-丁基-2-苯并噻唑次磺酰胺(縮寫為“TBBS” )， N-叔-丁基-2-苯并噻唑次磺酰胺(縮寫為“TBSI”)和這些化合物的混合物。優(yōu)選地，使用次磺酰胺型主催化劑。在第一階段期間和/或第二階段期間，將各種已知的第二催化劑或硫化活化劑， 如氧化鋅、硬脂酸、胍衍生物(特別是二苯胍)等加入到該硫化體系。隨后將由此所得的最終混合物例如以片材或板材的形式壓延為特別用于實驗室表征，或者將最終混合物擠出以例如形成橡膠成型件，該橡膠成型件用于生產(chǎn)諸如輪胎胎側(cè)的半成品。在130°C至200°C之間的溫度下以公知方式硫化(或熟化)足夠長的時間，該時間可以例如在5至90分鐘之間變化，具體取決于硫化溫度、所用的硫化體系以及所述混合物的硫化運動。如下實例說明了本發(fā)明而不限制本發(fā)明。III.實施本發(fā)明的實例III-1.橡膠混合物的制備所進行的試驗以如下方式進行將二烯彈性體(SBR和BR共混物)、二氧化硅(裝填有少量炭黑)、偶聯(lián)劑引入到密閉式混合器內(nèi)，然后，在混合一至兩分鐘之后，將各種其它成分(硫化體系除外)引入該密閉式混合器內(nèi)，該密閉式混合器裝填70%并且初始容器溫度大約90°C。然后在一個步驟中(總混合時間等于大約5分鐘)進行熱機械操作(非生產(chǎn)階段)，直至達到大約165°C的最大“下降(dropping)”溫度。對由此獲得的混合物進行回收和冷卻，然后在70°C下在外部混合器上加入遮蓋劑(當(dāng)存在后者時)和硫化體系(硫和次磺酰胺催化劑)，使所有成分混合(生產(chǎn)階段)大約5分鐘至6分鐘。接著，將由此獲得的混合物壓延成片材形式(厚度為2mm至3mm)或者橡膠的薄片材形式，以測量它們的物理或機械性能，或者壓延成在切割和/或組裝成所需的尺寸后，能夠直接使用的成型件形式，例如作為輪胎半成品，特別是作為輪胎胎側(cè)。II1-2.試驗
該實例的目的是證明根據(jù)本發(fā)明的輪胎的胎側(cè)與用于重型車輛的“常規(guī)”對照標(biāo)準(zhǔn)輪胎的胎側(cè)相比的提高。分別制造尺寸為315/60R22. 5的輪胎，它們的胎側(cè)分別具有混合物A、B和C。三種輪胎胎側(cè)混合物A、B和C根據(jù)前文部分中具體闡釋的方法制造。在下表1中列出(其中總量以Phr或者每一百份橡膠(彈性體)的重量份表示)的這些混合物就其各自的增強填料以及所使用的增塑劑的量而言是不同的。配方在下表1中給出。表 權(quán)利要求
1.一種輪胎胎側(cè)，具有橡膠混合物，所述橡膠混合物基于至少一種二烯彈性體、增強填料以及硫基交聯(lián)體系，所述增強填料包括炭黑，其特征在于，所述炭黑的CTAB比表面積大于或等于90m2/g，并且該炭黑的比例在30phr至40phr之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎胎側(cè)，其中炭黑的比例大于或等于33phr。
3.根據(jù)權(quán)利要求1和2中任意一項所述的輪胎胎側(cè)，其中炭黑的比例大于或等于 35phr。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任意一項所述的輪胎胎側(cè)，其中所述炭黑作為一種或一種以上其它增強填料的共混物而使用。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輪胎胎側(cè)，其中所述炭黑作為一種或一種以上其它有機增強填料的共混物而使用。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輪胎胎側(cè)，其中所述炭黑作為一種或一種以上無機增強填料的共混物而使用。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任意一項所述的輪胎胎側(cè)，其中，所述橡膠混合物包括35% 至的天然橡膠或合成聚異戊二烯，以及65%至45%的二烯彈性體，所述二烯彈性體選自聚丁二烯、苯乙烯-丁二烯共聚物、異戊二烯-丁二烯共聚物、異戊二烯-苯乙烯共聚物和異戊二烯-丁二烯-苯乙烯共聚物。
8.一種用于制備輪胎胎側(cè)混合物的方法，所述輪胎胎側(cè)混合物基于至少一種二烯彈性體、增強填料以及硫基交聯(lián)體系，所述增強填料包括炭黑，其特征在于，所述炭黑的CTAB比表面積大于或等于90m2/g，并且該炭黑的比例在30phr至40phr之間，所述方法包括如下步驟 將所有成分進行熱機械混合一次或一次以上，直到達到110°C至190°C之間的最大溫度，從而使所述炭黑加入到所述二烯彈性體中； 將混合物的溫度冷卻至低于100°C ； 然后加入所述硫化體系；并且 混合所有物質(zhì)直至達到低于110°C的最大溫度。
9.一種輪胎，包括根據(jù)權(quán)利要求1至7中任意一項所述的胎側(cè)。
10.一種安裝到乘用車輛的輪胎，包括根據(jù)權(quán)利要求1至7中任意一項所述的胎側(cè)。
11.一種安裝到重型公路車輛的輪胎，包括根據(jù)權(quán)利要求1至7中任意一項所述的胎側(cè)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種輪胎胎側(cè)，其具有橡膠混合物，所述橡膠混合物包含至少一種二烯彈性體、增強填料以及硫化體系，所述增強填料包括炭黑，其特征在于，所述炭黑的CTAB比表面積大于或等于90m2/g，并且炭黑的比例在30pce至40pce之間。
文檔編號C08L21/00GK102159631SQ200980136337
公開日2011年8月17日 申請日期2009年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月18日
發(fā)明者G·維達爾, O·迪雷爾, P·佩納坎, S·西蒙敘特 申請人:米其林技術(shù)公司, 米其林研究和技術(shù)股份有限公司