專利名稱：耐燃油橡膠材料的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及橡膠技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種耐燃油橡膠材料。
背景技術(shù)：
近年來.為了保護(hù)環(huán)境，在汽車工業(yè)中.含鉛汽油正在逐步被淘汰，取而代之的則是含甲醇、乙醇或芳烴化合物等添加劑的燃料油。由此，對(duì)在燃料油系統(tǒng)中使用的橡膠提出了更高的性能要求，必須要具有良好的耐燃油性能，才能減少燃料油的滲出或泄露，從而才能減少燃料油的揮發(fā)來降低對(duì)環(huán)境的污染。但是，隨著環(huán)保局將未燃燒烴的揮發(fā)性排放物的標(biāo)準(zhǔn)值定的越來越低，傳統(tǒng)的硫化膠以不能滿足使用要求，很容易與燃料油接觸發(fā)生降解或者破壞粘合，從而增加了燃料油的滲出或者泄露，嚴(yán)重影響環(huán)境保護(hù)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提供一種耐燃油性能好，與燃料油接觸不易發(fā)生降解或破壞粘合，降低了燃料油的滲出或泄露，從而降低燃料油對(duì)環(huán)境的污染的耐燃油橡膠材料。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案為一種耐燃油橡膠材料，該材料含有以下重量百分比的原料聚氯乙烯與丁腈母膠339Γ42 %，炭黑119Γ15%，硅氧類填料159Γ17%，聚四氟乙烯6% 8%，聚酯增塑劑6% 8 %，防老劑1. 1% 1. 9%，活性劑 2. 1% 3. 0%，硫化劑0. 9% 1. 6%，耐熱增塑劑4% 6%，其他6% 7%。優(yōu)選的，所述的耐燃油橡膠材料，該材料含有以下重量百分比的原料聚氯乙烯與丁腈母膠 40%，炭黑11%，硅氧類填料16%，聚四氟乙烯8%，聚酯增塑劑7%，防老劑1.7%，活性劑 3%，硫化劑 1.5%，耐熱增塑劑 5%，其他6.8%。本發(fā)明上述的聚氯乙烯與丁腈母膠是聚氯乙烯與丁腈母膠二者以30 70重量比的混合物。本發(fā)明上述的硅氧類填料為煅燒陶土。本發(fā)明上述的聚酯增塑劑為QS-2聚酯增塑劑。本發(fā)明上述的防老劑為2-巰基苯并咪唑(MB)。本發(fā)明上述的活性劑為氧化鋅。本發(fā)明上述的耐熱增塑劑為偏苯三酸三辛酯。本發(fā)明上述的硫化劑為DCP硫化劑。本發(fā)明上述的其他為硬脂酸、石蠟、促進(jìn)劑CZ (N-環(huán)已基-2-苯駢噻唑次磺酰胺)任意比的混合物。本發(fā)明上述耐燃油橡膠材料的制備工藝，采用行業(yè)常規(guī)技術(shù)，具體過程如下投料溫度55飛5°C，排膠溫度115 125°C，為行業(yè)常規(guī)工藝，具體為丁腈膠塑煉膠投放到密煉機(jī)中，再加入防老劑、聚四氟乙烯、活性劑、其他，壓軟——加炭黑及增塑劑、填料等，壓上頂栓混煉，待溫度達(dá)到85°C后，提上頂栓，之后繼續(xù)混煉，在105°C時(shí)，再次提上頂栓，然后繼續(xù)混煉，溫度達(dá)到115 125°C度時(shí)排膠——過濾——加硫——檢驗(yàn)——合格后停放待用即可。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和有益效果
1.本發(fā)明制備的的耐燃油橡膠材料，具有耐燃油性能好，不易發(fā)生降解或破壞粘合，從而降低燃料油的滲出或泄露，從而降低燃料油對(duì)環(huán)境的污染。2.本發(fā)明的耐燃油橡膠材料克服了一般丁腈橡膠的耐燃油性能不能達(dá)到耐燃油性能要求的不足，通過調(diào)整配方，加入一種或幾種特殊助劑(如本發(fā)明中聚四氟乙烯、耐熱增塑劑、硅氧類填料等)來滿足性能指標(biāo)是這課題的重點(diǎn)。3.本發(fā)明的耐燃油橡膠材料，配方中的耐燃油性和耐空氣老化性能是一項(xiàng)互相制約的性能指標(biāo)，即耐燃油性能好，老化性差，而本發(fā)明通過多次配合調(diào)試，找到恰當(dāng)?shù)谋壤?如本發(fā)明配方比例)，獲得本發(fā)明既能滿足耐燃油性能，又能滿足熱空氣老化的要求的耐燃油橡膠材料。4.耐燃油橡膠材料的耐滲透性能的技術(shù)指標(biāo)要求很苛刻，而本發(fā)明的橡膠材料一根產(chǎn)品的耐滲透性低于20mg/cm7l4天，耐滲透性能佳。本發(fā)明通過控制膠料的混煉工藝、產(chǎn)品的擠出工藝、硫化工藝等，使得制備出的橡膠材料表面符合行業(yè)要求標(biāo)準(zhǔn)。
具體實(shí)施例方式下面通過實(shí)施例進(jìn)一步詳細(xì)描述本發(fā)明，但本發(fā)明不僅僅居下于以下實(shí)施例。實(shí)施例1
稱量以下重量百分比的各原料聚氯乙烯與丁腈母膠(二者以30:70重量比混合)40%，炭黑11%，硅氧類填料(煅燒陶土)16%，聚四氟乙烯8%，聚酯增塑劑(QS-2聚酯增塑劑)7%，防老劑(2-巰基苯并咪唑)1. 7%，活性劑(氧化鋅)3%，硫化劑(DCP硫化劑)1. 5%，耐熱增塑劑(偏苯三酸三辛酯)5%，其他(硬脂酸、石蠟、促進(jìn)劑CZ任意比的混合物)6. 8%。制備工藝為投料溫度55 65°C，排膠溫度115 125°C，為行業(yè)常規(guī)工藝，具體為丁腈膠塑煉膠投放到密煉機(jī)中，防老劑、聚四氟乙烯、活性劑、其他，壓軟——加炭黑及增塑劑、填料等，壓上頂栓混煉，待溫度達(dá)到85°C后，提上頂栓，之后繼續(xù)混煉，在105°C時(shí)，再次提上頂栓，然后繼續(xù)混煉，溫度達(dá)到115 125°C度時(shí)排膠——過濾——加硫——檢驗(yàn)——合格后停放待用即可。對(duì)實(shí)施例1所制備的樣品，進(jìn)行性能檢測(cè)，并與現(xiàn)有技術(shù)的該類橡膠比較，結(jié)果如表1所示
表1實(shí)施例1所制備的耐燃油橡膠材料的性能與現(xiàn)有橡膠性能比較
權(quán)利要求
1.一種耐燃油橡膠材料，其特征在于該材料含有以下重量百分比的原料聚氯乙烯與丁腈母膠339Γ42 %，炭黑11% 15%，硅氧類填料15% 17%，聚四氟乙烯6% 8%，聚酯增塑劑6% 8 %，防老劑1. 19Γ1. 9%，活性劑 2. 1% 3. 0%，硫化劑0. 9% 1· 6%，耐熱增塑劑4% 6%，其他6% 7%。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的耐燃油橡膠材料，其特征在于該材料含有以下重量百分比的原料聚氯乙烯與丁腈母膠 40%，炭黑11%，硅氧類填料16%，聚四氟乙烯8%，聚酯增塑劑7%，防老劑 1.7%，活性劑3%，硫化劑 1.5%，耐熱增塑劑5%，其他6.8%。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的耐燃油橡膠材料，其特征在于所述的聚氯乙烯與丁腈母膠是聚氯乙烯與丁腈母膠二者以30 70重量比的混合物。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的耐燃油橡膠材料，其特征在于所述的硅氧類填料為煅燒陶土。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的耐燃油橡膠材料，其特征在于所述的聚酯增塑劑為QS-2聚酯增塑劑。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的耐燃油橡膠材料，其特征在于所述的防老劑為2-巰基苯并咪唑。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的耐燃油橡膠材料，其特征在于所述的活性劑為氧化鋅。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的耐燃油橡膠材料，其特征在于所述的耐熱增塑劑為偏苯三酸三辛酯。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的耐燃油橡膠材料，其特征在于所述的硫化劑為DCP硫化劑。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的耐燃油橡膠材料，其特征在于所述的其他為硬脂酸、石蠟、促進(jìn)劑N-環(huán)已基-2-苯駢噻唑次磺酰胺任意比的混合物。
全文摘要
本發(fā)明公開一種耐燃油橡膠材料，該材料含有以下重量份的原料聚氯乙烯與丁腈母膠33%~42%，炭黑11%~15%，硅氧類填料15%~17%，聚四氟乙烯6%~8%，聚酯增塑劑6%~8%，防老劑1.1%~1.9%，活性劑 2.1%~3.0%，硫化劑0.9%~1.6%，耐熱增塑劑4%~6%，其他6%~7%。本發(fā)明制備的的耐燃油橡膠材料，具有耐燃油性能好，不易發(fā)生降解或破壞粘合，從而降低燃料油的滲出或泄露，從而降低燃料油對(duì)環(huán)境的污染。
文檔編號(hào)C08K3/22GK102585311SQ20111000688
公開日2012年7月18日 申請(qǐng)日期2011年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月13日
發(fā)明者金英淑 申請(qǐng)人:浙江久運(yùn)車輛部件有限公司