專利名稱：酚醛玻璃鋼及用其制作的地鐵疏散平臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于復(fù)合材料技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種酚醛玻璃鋼及用其制作的地鐵疏散
背景技術(shù)：
由于地鐵所處的環(huán)境比較特殊，安全問題尤為重要，一旦發(fā)生火災(zāi)或者其他突發(fā) 事件，乘客的逃生非常重要，所以在地鐵隧道內(nèi)設(shè)計(jì)和建造過程必需配套相應(yīng)的安全措施， 目前設(shè)置疏散平臺(tái)是有效措施之一。由于地鐵的特殊環(huán)境決定疏散平臺(tái)的材料必須要有足 夠的機(jī)械強(qiáng)度、很好的防火性能、無產(chǎn)煙毒性、高耐燒蝕性、耐腐蝕性以及安裝維修方便。地鐵中常用的疏散平臺(tái)主要有三種材料制作而成水泥、金屬及復(fù)合材料；早期 使用的疏散平臺(tái)都由水泥和金屬材料制作，但是，這種水泥或金屬材料制作的疏散平臺(tái)存 在重量過大、過于笨重，拆卸、安裝不方便，造價(jià)成本高，而且金屬材料還容易變形、腐蝕等， 影響疏散平臺(tái)的安全使用。目前，也有采用復(fù)合材料應(yīng)用于疏散平臺(tái)的，國外應(yīng)用較早，國內(nèi)大約是從2005 年開始引進(jìn)并使用。這種復(fù)合材料制作的疏散平臺(tái)雖然重量輕，但是，在高溫條件下很容易 斷裂、坍塌，而且制作成本高。而且，目前的復(fù)合材料制作的疏散平臺(tái)，一般的結(jié)構(gòu)為包括臺(tái)面和固定連接在臺(tái) 面下的可折疊的支架，所述的臺(tái)面包括若干緊密排列的縱梁和若干橫向排列的橫梁，所述 的縱梁固定連接在所述支撐橫梁的凹槽中。其中的若干縱梁采用格柵形式，該格柵的橫截 面一般為工字型，存在成本高，安裝不方便等不足。現(xiàn)有的疏散平臺(tái)的臺(tái)面均是由橫截面為 工字型的縱梁間隔一定距離，形成格柵狀的平臺(tái)，這種格柵狀的平臺(tái)在乘客逃生時(shí)，很容易 卡住乘客鞋跟，或者將乘客掉落的隨身物品通過格柵縫隙下漏到疏散平臺(tái)之下，或者平臺(tái) 下的火焰通過格柵縫隙上竄到平臺(tái)上，阻礙乘客逃生。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提供一種質(zhì)量輕、易于安裝、生產(chǎn)成本低，且能 滿足于地鐵使用環(huán)境即具有低熱值、無煙毒性、高強(qiáng)度、高耐燒蝕性的酚醛玻璃鋼。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案為一種酚醛玻璃鋼，由以下重量份數(shù) 的各組分通過拉擠而成，拉擠模具溫度為140 280°C 玻璃纖維紗 70 78重量份玻璃纖維連續(xù)氈 4 8重量份 酚醛樹脂 15 20重量份
固化劑 0. 6 1. 1重量份
促進(jìn)劑 0. 4 0. 6重量份 三氧化二鐵 0. 4 0. 6重量份c作為優(yōu)選，所述的酚醛玻璃鋼由以下重量份數(shù)的各組分制備而成
玻璃纖維紗 75重量份玻璃纖維連續(xù)氈 5重量份酚醛樹脂 18重量份固化劑 0. 9重量份促進(jìn)劑 0. 55重量份 三氧化二鐵 0. 55重量份。所述的玻璃纖維紗為普通無堿玻璃纖維紗。所述的玻璃纖維連續(xù)氈為購自Johns Manville公司型號(hào)5045的玻璃纖維連續(xù)氈。所述的固化劑為行業(yè)常規(guī)固化劑，如常熟東南塑料有限公司型號(hào)ClOO的固化劑。所述的酚醛樹脂為市售成規(guī)的酚醛樹脂，如常熟東南塑料有限公司型號(hào)NR9450 的酚醛樹脂(棕色粘稠液體適用拉擠成型，制品阻燃耐腐)。所述的促進(jìn)劑為行業(yè)常規(guī)促進(jìn)劑，如常熟東南塑料有限公司型號(hào)P280的促進(jìn)劑。所述的三氧化二鐵為粒徑5 15微米的三氧化二鐵。本發(fā)明還提供一種由上述的酚醛玻璃鋼制備的格柵式地鐵疏散平臺(tái)，該疏散平臺(tái) 包括臺(tái)面和固定連接在臺(tái)面下的支架，所述的臺(tái)面包括若干緊密排列的縱梁和若干橫向排 列的橫梁，所述的縱梁的橫截面為T字形，橫截面為T字形的縱梁間隔排列成格柵狀平板。作為優(yōu)選，上述所述的橫梁上設(shè)置有若干凹槽，所述的若干凹槽與若干緊密排列 的縱梁的橫截面相配合，使得疏散平臺(tái)更加牢固。作為優(yōu)選，上述所述臺(tái)面的上表面與橫梁位置對(duì)應(yīng)設(shè)有壓條，所述的壓條通過防 滑螺絲與臺(tái)面連接，從而進(jìn)一步加固疏散平臺(tái)的牢固性和穩(wěn)定性。本發(fā)明還提供一種由上述的酚醛玻璃鋼制備的平板式地鐵疏散平臺(tái)，該疏散平臺(tái) 包括臺(tái)面和固定連接在臺(tái)面下的支架，所述支架為三角形支架，所述的臺(tái)面為上表面無間 隙的平板面和平板面下面設(shè)有與平板面一體成型的間隔并排的支撐條，所述平板面橫穿有 若干根穿梁。作為優(yōu)選，上述所述的臺(tái)面縱向穿入有若干壓板，所述的壓板的兩端與三角形支 架通過螺栓連接，從而進(jìn)一步加固疏散平臺(tái)的牢固性和平穩(wěn)性。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)1.本發(fā)明的酚醛玻璃鋼采用普通無堿玻璃纖維紗，并使用三氧化二鐵作為填料， 其燃燒熱值低于3MJ/kg ；產(chǎn)煙毒性達(dá)到ZAl ；承重達(dá)到1500kg/m2 ；產(chǎn)品可以耐927°C高溫 燒蝕等優(yōu)點(diǎn)，使產(chǎn)品能很好的滿足地鐵環(huán)境所需的要求，而且在高溫環(huán)境下，由于加入三氧 化二鐵，使得平臺(tái)不斷裂、牢固性強(qiáng)。2.本發(fā)明的酚醛玻璃鋼制作的地鐵疏散平臺(tái)，縱梁的橫截面采用T字型結(jié)構(gòu)或者 采用平面無空隙整體平板設(shè)計(jì)，T字型結(jié)構(gòu)要比工字型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且安裝方便。平面無縫隙 整體平板設(shè)計(jì)使乘客在逃生時(shí)相比與格柵時(shí)更平穩(wěn)，更方便；而且，平臺(tái)面平整，不會(huì)像格 柵式的具有空隙，因此，不易發(fā)生卡鞋跟，物件掉落等情況，如果火焰發(fā)生在疏散平臺(tái)的下 面，平板無縫隙式的平臺(tái)面還可以阻止火焰向上蔓延，為乘客爭(zhēng)取最大的逃生時(shí)間。


圖1本發(fā)明格柵式地鐵疏散平臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2本發(fā)明格柵式地鐵疏散平臺(tái)俯視圖結(jié)構(gòu)示意圖。圖3本發(fā)明格柵式地鐵疏散平臺(tái)橫梁局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖4本發(fā)明格柵式地鐵疏散平臺(tái)縱梁局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示1.臺(tái)面，1. 1、縱梁，1.2橫梁，1.3、凹槽，2、支架，3、壓條，4、防滑螺絲。圖5本發(fā)明平板式地鐵疏散平臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖。圖6本發(fā)明平板式地鐵疏散平臺(tái)主視圖結(jié)構(gòu)示意圖。圖7本發(fā)明平板式地鐵疏散平臺(tái)局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示1.臺(tái)面，2、支架，5、平板面，6、支撐條，7、穿梁，8、壓板。
具體實(shí)施例方式為了加深對(duì)本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例 僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。實(shí)施例1格柵式酚醛玻璃鋼疏散平臺(tái)酚醛玻璃鋼制作玻璃纖維紗75重量份、玻璃纖維連續(xù)氈5重量份、酚醛樹脂18 重量份、固化劑0. 9重量份、促進(jìn)劑0. 55重量份、三氧化二鐵0. 55重量份，通過行業(yè)常規(guī)拉 擠工藝制備而成，其中拉擠模具溫度為220°C 280°C。如圖1、2、3和4所示，由上述拉擠出的酚醛玻璃鋼制作的格柵式疏散平臺(tái)，包括臺(tái) 面1和固定連接在臺(tái)面1下的支架2，所述的臺(tái)面1包括若干緊密排列的縱梁1. 1和若干橫 向排列的橫梁1. 2，所述的縱梁1. 1的橫截面為T字形，橫截面為T字形的縱梁1. 1間隔排 列成格柵狀平板。所述的橫梁1. 2上設(shè)置有若干凹槽1. 3，橫截面為T字形結(jié)構(gòu)的縱梁1. 1 放入橫梁1.2的凹槽內(nèi)，然后在縱梁1. 1上壓好壓條3，用防滑螺絲4進(jìn)行緊固；該平臺(tái)面 格柵較其他工字形結(jié)構(gòu)格柵成本更低，且安裝更方便；材料采用特有的配方工藝進(jìn)行制作， 既提高了平臺(tái)板臺(tái)面的承載能力及其他各項(xiàng)地鐵所需的要求，又能在高溫?zé)g后保留所需 的機(jī)械強(qiáng)度，使平臺(tái)具有更高的耐燒蝕性；平臺(tái)板臺(tái)面格柵每格縫隙是8mm，既能夠基本滿 足普通高跟鞋不會(huì)被夾住的要求，又能很好的抵抗隧道內(nèi)風(fēng)載對(duì)平臺(tái)的影響。本實(shí)施主要 采用將格柵式疏散平臺(tái)中的縱梁、橫梁采用酚醛玻璃鋼制作。實(shí)施例2平板式酚醛玻璃鋼疏散平臺(tái)酚醛玻璃鋼制作玻璃纖維紗76重量份、玻璃纖維連續(xù)氈4重量份、酚醛樹脂19 重量份、固化劑0. 9重量份、促進(jìn)劑0. 55重量份、三氧化二鐵0. 55重量份，通過行業(yè)常規(guī)拉 擠工藝?yán)瓟D而成，其中拉擠模具溫度為220°C 280°C。如圖5、6、7所示，一種上述酚醛玻璃鋼制備的平板式地鐵疏散平臺(tái)，包括臺(tái)面1和 固定連接在臺(tái)面1下的支架2，所述支架2為三角形支架，所述的臺(tái)面1為上表面無間隙的 平板面5和平板面5下面設(shè)有與平板面一體成型的間隔并排的支撐條6，所述平板面5橫穿 有若干根穿梁7 ；所述的臺(tái)面1縱向穿入有若干壓板8，所述的壓板8的兩端與三角形支架 2通過螺栓連接。本實(shí)施例主要將疏散平臺(tái)中的臺(tái)面1、穿梁7和壓板8采用酚醛玻璃鋼制 備。
權(quán)利要求
1.一種酚醛玻璃鋼，其特征在于該酚醛玻璃鋼由以下重量份數(shù)的各組分通過拉擠而 成，拉擠模具溫度為140 280°C 玻璃纖維紗70 78重量份玻璃纖維連續(xù)氈 4 8重量份 酚醛樹脂15 20重量份固化劑0. 6 1. 1重量份促進(jìn)劑0. 4 0. 6重量份三氧化二鐵0. 4 0. 6重量份。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的酚醛玻璃鋼，其特征在于所述的酚醛玻璃鋼由以下重量份 數(shù)的各組分制備而成玻璃纖維紗75重量份玻璃纖維連續(xù)氈 5重量份 酚醛樹脂18重量份固化劑0. 9重量份促進(jìn)劑0. 55重量份三氧化二鐵0. 55重量份。
3.根據(jù)權(quán)利1或2所述的酚醛玻璃鋼，其特征在于所述的玻璃纖維紗為普通無堿玻 璃纖維紗。
4.根據(jù)權(quán)利1或2所述的酚醛玻璃鋼，其特征在于所述的三氧化二鐵為粒徑5 15 微米的三氧化二鐵。
5.一種用權(quán)利要求1或2的酚醛玻璃鋼制備的格柵式地鐵疏散平臺(tái)，包括臺(tái)面(1)和 固定連接在臺(tái)面(1)下的支架(2)，所述的臺(tái)面(1)包括若干緊密排列的縱梁(1. 1)和若干 橫向排列的橫梁(1.2)，其特征在于所述的縱梁(1.1)的橫截面為T字形，橫截面為T字 形的縱梁(1. 1)間隔排列成格柵狀平板。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的格柵式地鐵疏散平臺(tái)，其特征在于所述橫梁(1.2)上設(shè)置 有若干凹槽(1.3)，所述的若干凹槽(1.3)與若干緊密排列的縱梁(1.2)的橫截面相配合。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的格柵式地鐵疏散平臺(tái)，其特征在于所述臺(tái)面(1)的上表面 與橫梁位置對(duì)應(yīng)設(shè)有壓條(3)，所述的壓條(3)通過防滑螺絲(4)與臺(tái)面(1)連接。
8.一種用權(quán)利要求1或2所述的酚醛玻璃鋼制備的平板式地鐵疏散平臺(tái)，包括臺(tái)面 (1)和固定連接在臺(tái)面(1)下的支架(2)，所述支架(2)為三角形支架，其特征在于所述的 臺(tái)面(1)為上表面無間隙的平板面(5)和平板面(5)下面設(shè)有與平板面一體成型的間隔并 排的支撐條(6)，所述平板面(5)橫穿有若干根穿梁(7)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的平板式地鐵疏散平臺(tái)，其特征在于所述的臺(tái)面(1)縱向穿 入有若干壓板(8)，所述的壓板(8)的兩端與三角形支架(2)通過螺栓連接。
全文摘要
本發(fā)明公開一種酚醛玻璃鋼，該酚醛玻璃鋼由以下重量份數(shù)的各組分通過拉擠而成，拉擠模具溫度為140～280℃玻璃纖維紗70～78重量份，玻璃纖維連續(xù)氈4～8重量份，酚醛樹脂15～20重量份，固化劑0.6～1.1重量份，促進(jìn)劑0.4～0.6重量份，三氧化二鐵0.4～0.6重量份。本發(fā)明還公開了采用上述酚醛玻璃鋼制作的地鐵疏散平臺(tái)，分為格柵式和平板式兩種，其中格柵式的縱梁的橫截面為T字形。其中平板式的臺(tái)面為上表面無間隙的平板面。本發(fā)明的酚醛玻璃鋼及用其制作的地鐵疏散平臺(tái)具有質(zhì)量輕、易于安裝、生產(chǎn)成本低，且能滿足于地鐵使用環(huán)境即具有低熱值、無煙毒性、高強(qiáng)度、高耐燒蝕性的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)C08K7/14GK102134370SQ20111000696
公開日2011年7月27日 申請(qǐng)日期2011年1月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月11日
發(fā)明者張宵華, 許忠, 鐘斌, 陳俊 申請(qǐng)人:寧波華緣復(fù)合新材料有限公司