專利名稱：車用墊帶的制造方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種車用墊帶，特別涉及一種車用墊帶的制造方法。
背景技術：
車用墊帶是一種與車用內(nèi)胎外胎配套使用的橡膠制品，目前主要用于載貨汽車，安裝在車用內(nèi)胎外胎與金屬輪轂接觸部位，起到襯墊和保護車用內(nèi)胎外胎的作用，延長車用內(nèi)胎外胎的使用壽命。 現(xiàn)有技術中該車用墊帶的材料一般是由下述成分組成原膠30份、天然再生膠70份、硫化體系5份(硫磺、促進劑等)、防老劑2. 5份、填充料40份。配方中計算單位為每公斤份。但采用原膠使得制造車用墊帶高；如何將廢舊的橡膠制品用于車用墊帶的原料上是技術人員要考慮的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明需要解決的技術問題是提供了一種車用墊帶的制造方法，旨在解決上述的問題。為了解決上述技術問題，本發(fā)明是通過以下技術步驟實現(xiàn)的配料；混煉；快檢；回料；擠出；定長；秤量；接頭；硫化；檢驗；包裝入庫；其中配料步驟中由下述成分組成天然再生膠115-125份、硫化體系4. 0-5.0份、防老劑2. 5-3. 5份、填充料17-23份；上述配方中計算單位為每公斤份；其中硫化體系4. 0-5.0份中的促進劑為促進劑CZ(學名為N-環(huán)己基-2-苯駢噻唑次磺酰胺)；其中硫化時間為每條8分鐘，蒸汽壓力為0. 65-0. 70Mpa。與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是在滿足產(chǎn)品性能的同時，也節(jié)約了成本，同時也更環(huán)保。
具體實施例方式下面結(jié)合具體實施方式
對本發(fā)明作進一步詳細描述本發(fā)明的車用墊帶與原有傳統(tǒng)技術相比，主要進行了二大改革一是原材料使用的改革。從上述的說明中可以清楚地看到配方中天然橡膠的份數(shù)已全部由天然再生膠代替，且產(chǎn)品的物理性能比原來的好，成本也降低了不少。詳見下表物理性能比對表
物理性能原來配方采用本發(fā)明配方 拉伸強度 MPa9-9. 59. 3-10
扯斷伸長率％350-400380-430
硬度50-6055-65二是對硫化體系的品種選用和硫化時間及蒸汽壓力進行了改進。I.在傳統(tǒng)的硫化體系中，促進劑選用的品種為DM等，使用這種促進劑的不足之處是硫化起始點快，硫化速度慢，也容易在制作半成品過程中產(chǎn)品自硫以至造成壞料。經(jīng)過反復實踐，找到了一種既防止硫化起始快易焦燒又能加快硫化速度的促進劑CZ。改用促進劑CZ后，在半成品制作過程中膠料的焦燒現(xiàn)象徹底解決了。2.調(diào)正了硫化時間和蒸汽壓力。原來的配方成本高、硫化時間長、蒸汽壓力高，帶來的成品檢測結(jié)果時好時壞。針對這種情況，在硫化時間和蒸汽壓力上進行調(diào)正。調(diào)正一次，跟蹤一次，對成品也檢測一次。通過比對最佳的硫化時間為每條8分鐘，比原來的10分鐘減少了 2分鐘，蒸汽壓力為0. 65-0. 70Mpa,比原來0. 70-0. 90Mpa明顯降低，且產(chǎn)品的物理性能比原來穩(wěn)定。新材料使用，提高了車用墊帶的質(zhì)量和產(chǎn)量、降低了能耗和生產(chǎn)成本，廢舊物資得到進一步循環(huán)利用，又經(jīng)濟又環(huán)保，其優(yōu)越性明顯。
權利要求
1.一種車用墊帶的制造方法，是通過以下技術步驟實現(xiàn)的 配料； 混煉； 快檢； 回料； 擠出； 定長; 秤量; 接頭； 硫化； 檢驗； 包裝入庫； 其中配料步驟中由下述成分組成天然再生膠115-125份、硫化體系4. 0-5. 0份、防老劑2. 5-3. 5份、填充料17-23份；上述配方中計算單位為每公斤份； 其中硫化體系4. 0-5. 0份中的促進劑為促進劑CZ ； 其中硫化時間為每條8分鐘，蒸汽壓力為0. 65-0. 70Mpa。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種車用墊帶的制造方法，是通過以下技術步驟實現(xiàn)的配料；混煉；快檢；回料；擠出；定長；秤量；接頭；硫化；檢驗；包裝入庫；其中配料步驟中由下述成分組成天然再生膠115-125份、硫化體系4.0-5.0份、防老劑2.5-3.5份、填充料17-23份；上述配方中計算單位為每公斤份；其中硫化體系4.0-5.0份中的促進劑為促進劑CZ；其中硫化時間為每條8分鐘，蒸汽壓力為0.65-0.70Mpa；本發(fā)明的有益效果是在滿足產(chǎn)品性能的同時，也節(jié)約了成本，同時也更環(huán)保。
文檔編號C08L17/00GK102775661SQ201110118300
公開日2012年11月14日 申請日期2011年5月9日 優(yōu)先權日2011年5月9日
發(fā)明者吳仁昌, 張益明, 蔣新利 申請人:上海泰耀纖維紡織廠