專利名稱：霧封層材料及其制備方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種霧封層材料及其制備方法。
背景技術(shù)：
霧封層技術(shù)是一種具有高效養(yǎng)護(hù)性能、成本低廉的道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)。它是直接在道路表面噴灑霧封層技術(shù)材料，為道路迅速地提供一個(gè)黑色的表面；它可以封閉道路表面的孔隙以及微裂縫，防止水分和空氣進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)中而引起路面結(jié)構(gòu)的破壞，對(duì)路面細(xì)小裂縫有自動(dòng)愈合的作用；能激活老化的浙青，更新和還原表面已氧化的浙青膏體，延長(zhǎng)路面的使用壽命；此外，霧封層還能重新固結(jié)道路表面松散的骨料，以防止其進(jìn)一步的松散，可以保護(hù)或修復(fù)路面因老化所損失的粘結(jié)料，減少老化和風(fēng)化對(duì)路面性能的影響。目前國(guó)內(nèi)外有較多的霧封層材料，然而在實(shí)際工程應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)，它們?cè)谑褂眠^程中都存在耐磨性和與路面粘附性較差的缺點(diǎn)，在使用了一到兩個(gè)月后，霧封層材料非常容易被行車磨掉、帶走，路面基本觀察不到使用過霧封層材料的痕跡。因此，對(duì)霧封層材料最基本的要求是與路面粘附性好、耐磨性優(yōu)良。霧封層材料的耐磨性良好，才能發(fā)揮封閉路面裂縫、防止水進(jìn)入路面、固結(jié)松散集料等的功能。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種與路面粘附性更好、耐磨性能更強(qiáng)的霧封層材料及其制備方法。本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是 一種霧封層材料的制備方法，其特征在于 由以下步驟實(shí)現(xiàn)
步驟一將20 50重量份的浙青和10 30重量份的浙青再生劑加熱熔融后，與5 20重量份的助滲劑混合均勻；將1 20重量份的浙青乳化劑加入到20 60重量份的50 80°C的水中，攪拌，使浙青乳化劑完全溶解；然后將浙青乳化劑水溶液和熔融混合物加入到膠體磨剪切機(jī)或勻化機(jī)中，制成霧封層材料的A組分；
步驟二 將20 70重量份的水性環(huán)氧樹脂和水性環(huán)氧樹脂固化劑混合均勻，其中水性環(huán)氧樹脂固化劑添加的比例為水性環(huán)氧樹脂的50 100%，制得霧封層材料的B組分；
步驟三將10 50重量份的霧封層材料A組分、10 40重量份的霧封層材料B組分混合均勻，加水使得霧封層材料的有效含量稀釋到40%，即得到霧封層材料。步驟一中所述的浙青再生劑為妥爾油浙青、植物浙青、橡膠抽出油或糠醛抽出油中的一種；
所述的助滲劑為煤油、柴油、菜油或機(jī)油中的一種； 所述的浙青乳化劑為脂肪酸改性胺類，其分子式為
權(quán)利要求
1.一種霧封層材料的制備方法，其特征在于 由以下步驟實(shí)現(xiàn)步驟一將20 50重量份的浙青和10 30重量份的浙青再生劑加熱熔融后，與5 20重量份的助滲劑混合均勻；將1 20重量份的浙青乳化劑加入到20 60重量份的50 80°C的水中，攪拌，使浙青乳化劑完全溶解；然后將浙青乳化劑水溶液和熔融混合物加入到膠體磨剪切機(jī)或勻化機(jī)中，制成霧封層材料的A組分；步驟二 將20 70重量份的水性環(huán)氧樹脂和水性環(huán)氧樹脂固化劑混合均勻，其中水性環(huán)氧樹脂固化劑添加的比例為水性環(huán)氧樹脂的50 100%，制得霧封層材料的B組分；步驟三將10 50重量份的霧封層材料A組分、10 40重量份的霧封層材料B組分混合均勻，加水使得霧封層材料的有效含量稀釋到40%，即得到霧封層材料。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的霧封層材料的制備方法，其特征在于步驟一中所述的浙青再生劑為妥爾油浙青、植物浙青、橡膠抽出油或糠醛抽出油中的一種；所述的助滲劑為煤油、柴油、菜油或機(jī)油中的一種； 所述的浙青乳化劑為脂肪酸改性胺類，其分子式為
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的霧封層材料的制備方法，其特征在于步驟二中所述的水性環(huán)氧樹脂為將環(huán)氧樹脂E44乳化后所得的產(chǎn)物，其中有效含量為60% ；所述的水性環(huán)氧樹脂固化劑為改性胺類中的703固化劑、120固化劑或593固化劑中的一種。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的霧封層材料的制備方法，其特征在于 由以下步驟實(shí)現(xiàn)步驟一將30重量份的浙青和20重量份的浙青再生劑即植物浙青加熱熔融后，與10 重量份的助滲劑即柴油混合均勻；將10重量份的浙青乳化劑加入到35重量份的60°C的水中，攪拌，使浙青乳化劑完全溶解；然后將浙青乳化劑水溶液和熔融混合物加入到膠體磨剪切機(jī)中，制成霧封層材料的A組分； 其中浙青乳化劑的結(jié)構(gòu)為
5.如權(quán)利要求1所述的制備方法制得的霧封層材料。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種霧封層材料及其制備方法。霧封層材料在使用過程中存在耐磨性和與路面粘附性較差的缺點(diǎn)，使用時(shí)易被行車磨掉、帶走。本發(fā)明將瀝青和瀝青再生劑加熱熔融后，與助滲劑混合，將瀝青乳化劑水溶液和熔融混合物混合制成霧封層材料的A組分；將水性環(huán)氧樹脂和水性環(huán)氧樹脂固化劑混合制得霧封層材料的B組分；將10～50重量份的A組分、10～40重量份的B組分混合均勻，即得到霧封層材料。本發(fā)明與原路面粘附性良好、耐磨性優(yōu)良、養(yǎng)護(hù)時(shí)間長(zhǎng)、滲透性強(qiáng)，具有良好的再生路面老化瀝青功能，能快速滲透到老化瀝青層中，重新調(diào)和瀝青組分，恢復(fù)老化瀝青性能。
文檔編號(hào)C08L63/02GK102276996SQ20111021288
公開日2011年12月14日 申請(qǐng)日期2011年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月28日
發(fā)明者向豪, 宮銘, 張冬梅, 李昊明, 王爭(zhēng)軍, 趙明, 陳團(tuán)結(jié) 申請(qǐng)人:中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司