專利名稱：耐低溫熱熔型彩色路面裂縫灌封材料及其制備工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于道路工程技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種對彩色路面出現(xiàn)褪色、裂縫等病害道路工程處理過程中使用的能保持與彩色路面的顏色和粘接料性質(zhì)相同的耐低溫熱熔型彩色路面裂縫灌封材料及其制備工藝。
背景技術(shù)：
隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展，目前彩色浙青在我國已經(jīng)進入實驗推廣階段，多個城市已嘗試采用彩色浙青混凝土鋪設(shè)城市道路，如上海、北京、天津、長沙、沈陽和廈門等城市。彩色浙青一般用于鋪設(shè)市政道路和小區(qū)路面，但是，隨著彩色浙青路面的長期使用，路面會由于紫外線、雨水等自然因素的影響出現(xiàn)褪色，裂縫等現(xiàn)象，另外還有可能人為地造成難以消除的污漬。對于裂縫的修復(fù)，使用普通浙青進行裂縫灌封會造成刺眼的污染， 使用一般的彩色浙青進行裂縫灌封在低溫環(huán)境下容易出現(xiàn)裂縫或從灌封脫落的現(xiàn)象，因此，目前急需要一種耐低溫、使用壽命長、同時又能保持與彩色路面的顏色和粘接料性質(zhì)相同的耐低溫熱熔型彩色路面裂縫灌封材料及其制備工藝。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足而提供一種耐低溫、使用壽命長、同時又能保持與彩色路面的顏色和粘接料性質(zhì)相同的耐低溫熱熔型彩色路面裂縫灌封材料及其制備工藝。本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的
一種耐低溫熱熔型彩色路面裂縫灌封材料，它是由糠醛抽出油、苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物、粉末SBR、石油樹脂、鄰苯二甲酸二辛酯、碳酸鈣、甲基硅油、顏料混合攪拌剪切制備而成，其中上述各組分的重量份數(shù)為糠醛抽出油35-40份、苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物3-4份、粉末SBR4-5份、石油樹脂23-35份、鄰苯二甲酸二辛酯6份、碳酸鈣 15-20份、甲基硅油0. 5-1份、顏料0. 2-0. 4份。所述的糠醛抽出油是一種溶劑提取法得到的芳烴副產(chǎn)品，其中芳烴重量百分比為 75-80%、烷烴的重量百分比為12-14%、焦質(zhì)浙青的重量百分比為8-12%。所述的苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物為星型結(jié)構(gòu)。所述的粉末SBR是專為改性浙青而生產(chǎn)的一種粉末丁苯橡膠，它是在丁苯橡膠的基礎(chǔ)上接枝苯乙烯單體，其中丁苯橡膠是丁二烯與苯乙烯無規(guī)共聚物是最大的通用合成橡膠。所述的石油樹脂為市場上采購到的10#的石油樹脂。所述的鄰苯二甲酸二辛酯為通用級增塑劑，其分子式為=C24H38O4分子量390. 55。所述的甲基硅油為二官能團和單官能團有機硅單體經(jīng)水解縮聚而得的油狀物。所述的顏料為市場上購買的氧化鐵紅、淺鉻黃、鈷藍、鈷鈦綠之一，其中的氧化鐵紅呈紅色粉末狀，其化學(xué)式為!^e2O3 ；淺鉻黃又稱顏料黃34，呈黃色的粉末狀，其主要成分為鉻酸鉛和硫酸鉛固熔體的鉻酸鉛顏料，化學(xué)組成為I^bCrCM · rfbS04，其中I^bCr04約為 65% 71%，PbS04約為23% 30% ；鈷藍是一種藍色高性能環(huán)保無毒的無機顏料，呈藍色粉末狀，主要成分是鋁酸鈷，其化學(xué)式為Co (AlO2)2 ；鈷鈦綠一種綠色環(huán)保無毒的無機顏料， 呈綠色粉末狀，其化學(xué)式為CoTiO。制備上述耐低溫熱熔型彩色路面裂縫灌封材料的制備工藝如下
①先將攪拌設(shè)備清理干凈，然后向攪拌設(shè)備中加入重量份數(shù)為35-40份的糠醛抽出油、重量份數(shù)為3-4份的苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物、重量份數(shù)為4-5份的粉末 SBR、重量份數(shù)為23-35份的石油樹脂，并加熱至170°C，在170°C下將上述混合物攪拌60分鐘制成膠結(jié)料；
②將步驟①制得的膠結(jié)料與重量份數(shù)為6份的鄰苯二甲酸二辛酯、重量份數(shù)為15-20 份的碳酸鈣、重量份數(shù)為0. 5-1份的甲基硅油、重量份數(shù)為0. 2-0. 4份的顏料，加熱到120°C 充分的混合攪拌即制成耐低溫熱熔型彩色路面裂縫灌封材料。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比有以下的優(yōu)點制備上述耐低溫熱熔型彩色路面裂縫灌封材料的原料均為同類產(chǎn)品價格較低的，而且制備工藝簡單，制備條件容易實現(xiàn)，這樣有效的降低了生產(chǎn)成本低；所述的顏料為市場上購買的顏料、淺鉻黃、鈷藍、鈦鉻綠之一，保證了該耐低溫熱熔型彩色路面裂縫灌封材料可以根據(jù)選取顏料的不同而調(diào)配出紅、黃、藍、綠等多種顏色，能滿足不同顏色受損路面的需求，而且所述的顏料的著色力、耐光、耐高溫性能強， 這樣使所述的陽離子水性彩色路面裂縫密封料色澤均勻，耐高溫，不易褪色，使用壽命更長；所述的粉末SBR是專為改性浙青而生產(chǎn)的一種粉末丁苯橡膠，它是在丁苯橡膠的基礎(chǔ)上接枝苯乙烯單體，這使該耐低溫熱熔型彩色路面裂縫灌封材料在較低溫度下仍具有很好的韌性，不易開裂和脫落，所述的鄰苯二甲酸二辛酯作為通用級增塑劑的加入保證了該耐低溫熱熔型彩色路面裂縫灌封材料的粘性和韌性，甲基硅油的加入保證了該耐低溫熱熔型彩色路面裂縫灌封材料在偶遇高溫時不粘胎，碳酸鈣作為填料的加入增加了該耐低溫熱熔型彩色路面裂縫灌封材料的強度和硬度，這樣使該耐低溫熱熔型彩色路面裂縫灌封材料的使用壽命更長，同時該耐低溫熱熔型彩色路面裂縫灌封材料又能保持與彩色彩色路面的顏色和粘接料性質(zhì)相同，而且技術(shù)指標達到《公路浙青路面再生技術(shù)規(guī)范》(JTG F41—2008) 要求。
具體實施例方式
現(xiàn)結(jié)合具體實施例對本發(fā)明進行進一步說明。以生產(chǎn)IOOkg耐低溫熱熔型彩色路面裂縫灌封材料為例，具體的實施方式如下 實施例1
生產(chǎn)IOOkg耐低溫熱熔型彩色路面裂縫灌封材料采用的原料如下
權(quán)利要求
1.一種耐低溫熱熔型彩色路面裂縫灌封材料，其特征在于它是由糠醛抽出油、苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物、粉末SBR、石油樹脂、鄰苯二甲酸二辛酯、碳酸鈣、甲基硅油、顏料混合攪拌剪切制備而成，其中上述各組分的重量份數(shù)為糠醛抽出油35-40份、苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物3-4份、粉末SBR4-5份、石油樹脂23-35份、鄰苯二甲酸二辛酯6份、碳酸鈣15-20份、甲基硅油0. 5-1份、顏料0. 2-0. 4份。
2.如權(quán)利要求1所述的耐低溫熱熔型彩色路面裂縫灌封材料，其特征在于，所述的糠醛抽出油是一種溶劑提取法得到的芳烴副產(chǎn)品，其中芳烴重量百分比為75-80%、烷烴的重量百分比為12-14%、焦質(zhì)浙青的重量百分比為8-12%。
3.如權(quán)利要求1所述的耐低溫熱熔型彩色路面裂縫灌封材料，其特征在于，所述的苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物為星型結(jié)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求1所述的耐低溫熱熔型彩色路面裂縫灌封材料，其特征在于，所述的粉末SBR是專為改性浙青而生產(chǎn)的一種粉末丁苯橡膠，它是在丁苯橡膠的基礎(chǔ)上接枝苯乙烯單體，其中丁苯橡膠是丁二烯與苯乙烯無規(guī)共聚物是最大的通用合成橡膠。
5.如權(quán)利要求1所述的耐低溫熱熔型彩色路面裂縫灌封材料，其特征在于，所述的石油樹脂為市場上采購到的10#的石油樹脂。
6.如權(quán)利要求1所述的耐低溫熱熔型彩色路面裂縫灌封材料，其特征在于，所述的鄰苯二甲酸二辛酯為通用級增塑劑，其分子式為=C24H38O4，分子量為390. 55。
7.如權(quán)利要求1所述的耐低溫熱熔型彩色路面裂縫灌封材料，其特征在于，所述的甲基硅油為二官能團和單官能團有機硅單體經(jīng)水解縮聚而得的油狀物。
8.如權(quán)利要求1所述的耐低溫熱熔型彩色路面裂縫灌封材料，其特征在于，所述的顏料為市場上購買的氧化鐵紅、淺鉻黃、鈷藍、鈷鈦綠之一。
9.一種制備如權(quán)利要求1所述的耐低溫熱熔型彩色路面裂縫灌封材料的制備工藝，其特征在于，其制備工藝包括如下步驟①先將攪拌設(shè)備清理干凈，然后向攪拌設(shè)備中加入重量份數(shù)為35-40份的糠醛抽出油、重量份數(shù)為3-4份的苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物、重量份數(shù)為4-5份的粉末 SBR、重量份數(shù)為23-35份的石油樹脂，并加熱至170°C，在170°C下將上述混合物攪拌60分鐘制成膠結(jié)料；②將步驟①制得的膠結(jié)料與重量份數(shù)為6份的鄰苯二甲酸二辛酯、重量份數(shù)為15-20 份的碳酸鈣、重量份數(shù)為0. 5-1份的甲基硅油、重量份數(shù)為0. 2-0. 4份的顏料，加熱到120°C 充分的混合攪拌即制成耐低溫熱熔型彩色路面裂縫灌封材料。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種耐低溫熱熔型彩色路面裂縫灌封材料及其制備工藝，它是由糠醛抽出油、苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物、粉末SBR、石油樹脂、鄰苯二甲酸二辛酯、碳酸鈣、甲基硅油、顏料混合攪拌剪切制備而成，其中上述各組分的重量份數(shù)為糠醛抽出油35-40份、苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物3-4份、粉末SBR4-5份、石油樹脂23-35份、鄰苯二甲酸二辛酯6份、碳酸鈣15-20份、甲基硅油0.5-1份、顏料0.2-0.4份；本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比有以下優(yōu)點成本低，使用壽命長，耐低溫、同時又能保持與彩色路面的顏色和粘接料性質(zhì)相同、而且技術(shù)指標達到《公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范》(JTGF41—2008)要求。
文檔編號C08L57/02GK102391613SQ20111031966
公開日2012年3月28日 申請日期2011年10月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月20日
發(fā)明者周凱 申請人:河南萬里路橋集團有限公司