專利名稱：用于汽車空調(diào)軟管的溴化丁基橡膠組合物的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及空調(diào)膠管技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及用于汽車空調(diào)軟管的溴化丁基橡膠組合物。
背景技術(shù)：
汽車空調(diào)軟管主要指在汽車空調(diào)系統(tǒng)中輸送液態(tài)或氣態(tài)制冷劑R134a的膠管，該膠管需要對制冷劑Rl3 低滲透性及優(yōu)異的抗耐性、耐熱老化性、低壓縮永久變形性。由于新型空調(diào)制冷劑的應(yīng)用，空調(diào)膠管的結(jié)構(gòu)與材料變化很大。目前國際、國內(nèi)普遍使用的空調(diào)軟管結(jié)構(gòu)(有內(nèi)向外)是內(nèi)滲透層/中膠層/織物增強(qiáng)層/外膠層。這種結(jié)構(gòu)內(nèi)滲透層優(yōu)選聚酰胺樹脂材料，中膠層主體材料選用氯化丁基橡膠、溴化丁基橡膠，織物增強(qiáng)層選用聚酯纖維材料，外膠層主體材料選用三元乙丙橡膠。空調(diào)軟管橡膠層的耐熱老化性、低壓縮永久變形性取決于各橡膠層主體材料橡膠的優(yōu)選及硫化體系的配合。外膠層主體材料選用三元乙丙橡膠，過氧化物硫化體系已達(dá)到了優(yōu)異的耐熱老化性、低壓縮永久變形性。 而中膠層主體材料選用氯化丁基橡膠、溴化丁基橡膠其耐熱老化性和壓縮永久變形性還很差，需對主體橡膠材料進(jìn)行優(yōu)選和特殊的配方設(shè)計(jì)。由于氯化丁基橡膠本身的耐老化性比溴化丁基橡膠差，因此在配方設(shè)計(jì)時(shí)優(yōu)選溴化丁基橡膠做主體材料及優(yōu)化的硫化配合體系以滿足空調(diào)軟管整體耐熱老化性、低壓縮永久變形性。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的即在于提供一種溴化丁基橡膠組合物，用于汽車空調(diào)軟管的中膠層，滿足空調(diào)軟管整體耐熱老化性、低壓縮永久變形性。為了解決上述問題，進(jìn)行了深入的研究并發(fā)現(xiàn)，對耐熱老化性、低壓縮永久變形性，并具有充分物理特性(如耐低溫性、耐臭氧)的軟管可通過使用一種溴化丁基橡膠組合物而制得，溴化丁基橡膠組合物用于制備軟管的中膠層，該溴化丁基橡膠組合物組份和質(zhì)
量份數(shù)如下溴化丁基橡膠2244100份，半補(bǔ)強(qiáng)炭黑N77280份，硬脂酸1份，氧化鋅3份，N, N'-間亞苯基雙馬來酰亞胺 1.5份，聚乙烯5份，白炭黑 T0KUSIL 23315 份。本發(fā)明的橡膠軟管結(jié)構(gòu)由內(nèi)向外為內(nèi)滲透層、中膠層、聚酯纖維增強(qiáng)層、外膠層。詳細(xì)說明本發(fā)明的溴化丁基橡膠組合物。溴化丁基橡膠，牌號(hào)2M4，美國?？松梨诨瘜W(xué)有限公司產(chǎn)品，該溴化丁基橡膠， 拉伸強(qiáng)度高，耐高溫性好，壓縮永久變形小，硫化活性高。其它牌號(hào)的產(chǎn)品不能滿足本發(fā)明的要求。半補(bǔ)強(qiáng)炭黑N772，為補(bǔ)強(qiáng)劑，該炭黑結(jié)構(gòu)高，分散性好，壓縮永久變形小。優(yōu)于其它牌號(hào)的半補(bǔ)強(qiáng)炭黑。硬脂酸、氧化鋅，硫化助劑，能提高硫化交聯(lián)程度，改善膠料的焦燒性能和加工安全性。N, N'-間亞苯基雙馬來酰亞胺，硫化劑，能使溴化丁基橡膠硫化后，具有優(yōu)異的耐高溫性、低壓縮永久變形性。聚乙烯，為增塑劑，與溴化丁基橡膠相容性好，低抽出性，能提高擠出速度。白炭黑，為補(bǔ)強(qiáng)劑，牌號(hào)T0KUSIL 233，江蘇連吉化學(xué)工業(yè)有限公司產(chǎn)品，與半補(bǔ)強(qiáng)炭黑N772 —起使用，能提高膠料的定伸性能、粘接性能，耐老化性能。其它牌號(hào)的白炭黑不能滿足本發(fā)明的要求。本發(fā)明通過選用溴化丁基橡膠、半補(bǔ)強(qiáng)炭黑N772、白炭黑T0KUSIL 233、硫化劑N， N'-間亞苯基雙馬來酰亞胺及其它相關(guān)的配合劑能夠制備耐老化性優(yōu)異、低壓縮永久變形的溴化丁基橡膠組合物，該組合物用于制備空調(diào)軟管的中膠層。本發(fā)明的溴化丁基橡膠組合物及空調(diào)軟管的制備方法，采用現(xiàn)有的工藝制備方法。軟管的結(jié)構(gòu)由內(nèi)向外為內(nèi)滲透層、中膠層、聚酯纖維增強(qiáng)層、外膠層。內(nèi)滲透層選用聚酰胺樹脂材料，中膠層選用本發(fā)明的溴化丁基橡膠組合物，外膠層可選用大多數(shù)空調(diào)軟管常用的三元乙丙混煉膠，增強(qiáng)層選用聚酯纖維。
具體實(shí)施例方式(共混單位重量份數(shù))
權(quán)利要求
1. 一種用于汽車空調(diào)軟管的溴化丁基橡膠組合物，其特征是組份和質(zhì)量份數(shù)如下溴化丁基橡膠2244100份，半補(bǔ)強(qiáng)炭黑N77280份，硬脂酸1份，氧化鋅3份， N, N'-間亞苯基雙馬來酰亞胺 1.5份，聚乙烯5份，白炭黑 T0KUSIL 23315 份。
2.采用權(quán)利要求1的用于汽車空調(diào)軟管的溴化丁基橡膠組合物，其特征是溴化丁基橡膠組合物用于汽車空調(diào)軟管的中膠層。
全文摘要
本發(fā)明涉及用于汽車空調(diào)軟管的溴化丁基橡膠組合物。組合物組份為溴化丁基橡膠2244、半補(bǔ)強(qiáng)炭黑N772、硬脂酸、氧化鋅、N，N′-間亞苯基雙馬來酰亞胺、聚乙烯、白炭黑TOKUSIL 233。使用該溴化丁基橡膠組合物能得到耐老化性優(yōu)異、低壓縮永久變形的空調(diào)軟管的中膠層。制備出的軟管的中膠層性能耐熱老化(110℃*10000h)硬度變化率為8.4紹爾A，拉伸強(qiáng)度變化率為-6％，伸長率變化率為-29％，壓縮永久變形(150℃×70h)為40％。
文檔編號(hào)C08K3/04GK102417667SQ20111034171
公開日2012年4月18日 申請日期2011年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月2日
發(fā)明者張洪起, 王學(xué)榮 申請人:天津鵬翎膠管股份有限公司