專利名稱：一種汽車支架及其制造方法
一種汽車支架及其制造方法背景技術(shù)
本發(fā)明涉及一種汽車支架及其制造方法，屬于汽車零部件材料領(lǐng)域。
技術(shù)背景
隨著社會的進(jìn)步，汽車需求量不懂增加，然而汽車在消耗大量燃油的同時排放大量污染物，對大氣環(huán)境造成嚴(yán)重污染，汽車的油耗與汽車的自身質(zhì)量有著密切的關(guān)系，據(jù)報道汽車自身質(zhì)量每減少100KG，可節(jié)省燃油0.2-0.3L/100Km。當(dāng)前，塑料在汽車總的用材比例還較低，隨著對汽車自身質(zhì)量輕量化的重視，塑料的比例將提高到約31 %。
目前汽車的支架主要采用鋼板沖壓焊接支架、鑄鐵鑄鋼支架或鋁合金支架。這些支架的質(zhì)量較重，沒有達(dá)到減輕整車重量的目的，需求提供一種新型支架和制造方法。發(fā)明內(nèi)容
為了緩解現(xiàn)有技術(shù)的不足和缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種汽車支架及其制造方法，本發(fā)明解決了注塑成型的汽車支架在成型時產(chǎn)品易出現(xiàn)拉白、斷裂、韌性差、強(qiáng)度低等物理性能缺陷，同時本注塑工藝穩(wěn)定性，所得產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的本發(fā)明采用如下技術(shù)方案
汽車支架，其特征在于其組成原料包括組合物A和組合物B，所述的組合物A 聚丙烯45-55份和聚丙烯+30% GF 45-55份；組合物B 玻璃纖維45-55份、丁腈改性酚醛樹脂 10-20份、環(huán)氧樹脂10-15份、納米碳酸鈣15-25份、高耐磨炭黑5_10份、鐵氧體磁粉5_10 份、聚四氟乙烯5-15份、硬脂酸3-5份、秸稈灰燼3-5份和凹凸棒土 5-10份。
所述的汽車支架的制造方法，其特征在于包括以下步驟
(1)將聚丙烯和聚丙烯+30% GF原材料配比后進(jìn)行干燥處理，干燥溫度為 80-100°C，干燥時間為1-2小時，混合均勻，加入烘干機(jī)，在140-160°C下烘干M_28h ；
(2)按組合物B原料的重量份稱取各原料，進(jìn)行干燥處理，干燥溫度為120-150°c， 干燥時間為3-5小時，混合均勻，加入烘干機(jī)，在140-160°C下烘干M_28h ；
(3)將干燥好的兩組原材料加入到注塑機(jī)里；
(4)設(shè)置注塑機(jī)加熱段的溫度第一段220 士 5°C，第二段215 士 5°C，第三段 210士5°C，第四段 205士5°C，第五段 200士5°C ；
(5)注塑段成型工藝參數(shù)
a、第一段采用65_70Mpa的中壓、40-50m/s的低速度注射，注射時間為1. 0-1. 5秒， 注射膠量至產(chǎn)品的78-80% ；
b、第二段采用55-65Mpa的中壓、25_35m/S的低速度注射，注射時間為0. 5_1. 0秒， 注射膠量至產(chǎn)品水口的100% ；
(6)成型、出模。
本發(fā)明的有益效果
本發(fā)明解決了注塑成型的塑料汽車支架在成型時產(chǎn)品易出現(xiàn)拉白、斷裂、韌性差、強(qiáng)度低等物理性能缺陷，同時本注塑工藝穩(wěn)定性，所得產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1 汽車支架，其組成原料包括組合物A和組合物B，所述的組合物A 聚丙烯45份和聚丙烯+30% GF 45份；組合物B 玻璃纖維45份、丁腈改性酚醛樹脂10份、環(huán)氧樹脂10份、納米碳酸鈣15份、高耐磨炭黑5份、鐵氧體磁粉5份、聚四氟乙烯5份、硬脂酸 3份、秸稈灰燼3份和凹凸棒土 5份。
汽車支架的制造方法，包括以下步驟
(1)將聚丙烯和聚丙烯+30% GF原材料配比后進(jìn)行干燥處理，干燥溫度為 80-100°C，干燥時間為1-2小時，混合均勻，加入烘干機(jī)，在140-160°C下烘干M_28h ；
(2)按組合物B原料的重量份稱取各原料，進(jìn)行干燥處理，干燥溫度為120-150°C， 干燥時間為3-5小時，混合均勻，加入烘干機(jī)，在140-160°C下烘干M_28h ；
(3)將干燥好的兩組原材料加入到注塑機(jī)里；
(4)設(shè)置注塑機(jī)加熱段的溫度第一段220 士 5°C，第二段215 士 5°C，第三段 210士5°C，第四段 205士5°C，第五段 200士5°C ；
(5)注塑段成型工藝參數(shù)
a、第一段采用65_70Mpa的中壓、40-50m/s的低速度注射，注射時間為1. 0-1. 5秒， 注射膠量至產(chǎn)品的78-80% ；
b、第二段采用55_65Mpa的中壓、25-35m/s的低速度注射，注射時間為0. 5-1. 0秒， 注射膠量至產(chǎn)品水口的100% ；
(6)成型、出模。
實(shí)施例2 汽車支架，其組成原料包括組合物A和組合物B，所述的組合物A 聚丙烯陽份和聚丙烯+30% GF 55份；組合物B 玻璃纖維55份、丁腈改性酚醛樹脂20份、環(huán)氧樹脂15份、納米碳酸鈣25份、高耐磨炭黑10份、鐵氧體磁粉10份、聚四氟乙烯15份、硬脂酸5份、秸稈灰燼5份和凹凸棒土 10份。
汽車支架的制造方法，包括以下步驟
(1)將聚丙烯和聚丙烯+30% GF原材料配比后進(jìn)行干燥處理，干燥溫度為 80-100°C，干燥時間為1-2小時，混合均勻，加入烘干機(jī)，在140-160°C下烘干M_28h ；
(2)按組合物B原料的重量份稱取各原料，進(jìn)行干燥處理，干燥溫度為120-150°C， 干燥時間為3-5小時，混合均勻，加入烘干機(jī)，在140-160°C下烘干M_28h ；
(3)將干燥好的兩組原材料加入到注塑機(jī)里；
(4)設(shè)置注塑機(jī)加熱段的溫度第一段220 士 5°C，第二段215 士 5°C，第三段 210士5°C，第四段 205士5°C，第五段 200士5°C ；
(5)注塑段成型工藝參數(shù)
a、第一段采用65_70Mpa的中壓、40-50m/s的低速度注射，注射時間為1. 0-1. 5秒， 注射膠量至產(chǎn)品的78-80% ；
b、第二段采用55_65Mpa的中壓、25-35m/s的低速度注射，注射時間為0. 5_1. 0秒， 注射膠量至產(chǎn)品水口的100% ；
(6)成型、出模。
本發(fā)明制得的汽車支架的性能檢測
權(quán)利要求
1.一種汽車支架，其特征在于其組成原料包括組合物A和組合物B，所述的組合物A 聚丙烯45-55份和聚丙烯+30%GF 45-55份；組合物B 玻璃纖維45-55份、丁腈改性酚醛樹脂10-20份、環(huán)氧樹脂10-15份、納米碳酸鈣15-25份、高耐磨炭黑5_10份、鐵氧體磁粉 5-10份、聚四氟乙烯5-15份、硬脂酸3-5份、秸稈灰燼3-5份和凹凸棒土 5_10份。
2.一種如權(quán)利要求1所述的汽車支架的制造方法，其特征在于包括以下步驟(1)將聚丙烯和聚丙烯+30%GF原材料配比后進(jìn)行干燥處理，干燥溫度為80-100°C，干燥時間為1-2小時，混合均勻，加入烘干機(jī)，在140-160°C下烘干M_28h ；(2)按組合物B原料的重量份稱取各原料，進(jìn)行干燥處理，干燥溫度為120-150°C，干燥時間為3-5小時，混合均勻，加入烘干機(jī)，在140-160°C下烘干M_28h ；(3)將干燥好的兩組原材料加入到注塑機(jī)里；(4)設(shè)置注塑機(jī)加熱段的溫度第一段220士5°C，第二段215士5°C，第三段210士5°C， 第四段205士5°C，第五段200士5°C ；(5)注塑段成型工藝參數(shù)a、第一段采用65-70 Mpa的中壓、40-50m/s的低速度注射，注射時間為1. 0-1. 5秒，注射膠量至產(chǎn)品的78-80% ；b、第二段采用55-65 Mpa的中壓、25-35m/s的低速度注射，注射時間為0. 5-1. 0秒， 注射膠量至產(chǎn)品水口的100% ；(6)成型、出模。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車支架及其制造方法，其主要是將干燥后的配比完成的原材料加入到已經(jīng)升溫的注塑機(jī)里，通過設(shè)定注塑機(jī)不同段的注射壓力、速度、注射時間及注射膠量，同時設(shè)定好最后的保壓壓力及保壓速度已達(dá)到最佳的注塑工藝，得到最終合格產(chǎn)品。本發(fā)明解決了注塑成型的汽車支架在成型時產(chǎn)品易出現(xiàn)變形、斷裂、韌性差,等物理性能缺陷，同時本注塑工藝穩(wěn)定性，所得產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。
文檔編號C08L27/18GK102516642SQ20111037461
公開日2012年6月27日 申請日期2011年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月23日
發(fā)明者仇珍芳, 吳康希, 章云, 邵登, 金川人 申請人:安徽宜萬豐電器有限公司