專利名稱：一種聚丙烯再生料制備汽車保險杠專用料的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用聚丙烯再生料制備汽車保險杠專用料。二.
背景技術(shù)：
聚丙烯是由石油裂解產(chǎn)物丙烯聚合而成的高分子材料，由于它來源廣，價格低廉，成型容易，性能可調(diào)范圍寬，可循環(huán)利用、耐酸、耐堿、耐腐蝕，在汽車、家電、化工、農(nóng)業(yè)等許多領(lǐng)域獲得了廣泛的應用。在汽車領(lǐng)域，由于節(jié)能和環(huán)保的要求，對于汽車輕量化的呼聲越來越高，而在所有塑料中，聚丙烯的成本最低，密度最小，故聚丙烯是汽車中用量最多的高分子材料，汽車上保險杠、儀表板、輪罩、門板、發(fā)動機罩、空調(diào)外殼、中控臺、喇叭蓋等許多零件都是用改性聚丙烯生產(chǎn)的。據(jù)統(tǒng)計，一輛小轎車上聚丙烯的用量有幾十公斤，而且其用量正呈現(xiàn)逐年上升趨勢。由于石油價格屢創(chuàng)新高，這就導致包括聚丙烯在內(nèi)的高分子材料的價格也不斷上漲。同時大量的聚丙烯材料用在汽車上，而每年有大量的汽車報廢，產(chǎn)生了大量的含聚丙烯 材料的廢品。在其它行業(yè)也有大量的含聚丙烯材料的廢品。如果能夠用這些廢品生產(chǎn)汽車零部件，一方面可以為它們找到一條重復利用的途徑，減少環(huán)境污染，另一方面可以降低汽車的生產(chǎn)成本。在大多數(shù)的生產(chǎn)中，我們希望原材料的純度越高越好，少量的雜質(zhì)可能會使產(chǎn)品的性能大幅度下降，從而造成不可估量的損失。而聚丙烯再生料的主要成份是聚丙烯、聚乙烯、彈性體、滑石粉和碳酸鈣。而用于生產(chǎn)汽車保險杠的改性聚丙烯的主要成份也是這些，因此只要預先測出再生料的主要成分和含量，在后續(xù)生產(chǎn)中適當加以調(diào)節(jié)，是完全可以用它們生產(chǎn)汽車保險杠專用料的。三.

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明目的本發(fā)明提供一種再生聚丙烯制備的保險杠方專用料，本發(fā)明所制得的汽車保險杠用改性聚丙烯，力學性能和新料制得的材料相似。但成本卻要低很多。技術(shù)方案
一種再生聚丙烯制備的保險杠方專用料，其特征在于按質(zhì)量份數(shù)計，其由如下成分構(gòu)
成
(1)聚丙烯再生料I 60份
(2)聚丙烯新料I 40份
(3)增韌劑I 20份
(4)增剛劑I 20份
(5)穩(wěn)定劑O. 01 O. 6份
(6)顏料O. 01 O. 4份。所述的聚丙烯再生料為汽車保險杠，儀表板，門板；洗衣機桶料、電瓶殼、噸包袋中至少一種。所述的增韌劑為POE、EPDM、SBS、EVA、PE中至少一種。所述的增剛劑為滑石粉、碳酸鈣、硅灰石、高嶺土、云母粉中至少一種。
所述的增剛劑的粒徑為O. I 100微米。其中聚丙烯新料具有較好的韌性和剛性；增韌劑用于增加材料的韌性；增剛劑賦予材料較高的剛性、表面硬度和耐熱性，減少?？s率；穩(wěn)定劑用于防止聚丙烯特別是聚丙烯再生料的降解。其工藝過程為
再生料的預處理、原材料的稱量、攪拌、共混擠出、造粒、稱量、包裝與檢驗。具體工藝如下
首先將聚丙烯再生料洗干凈、烘干，檢測其組份和性能，按配方要求稱量名組份，放在攪拌機中攪拌O. 5 5分鐘，再將攪拌好的材料經(jīng)雙螺桿擠出、造粒。擠出溫度約為170 250°C。在擠出機料斗中放置網(wǎng)眼較大的濾網(wǎng)，在螺桿前端放置網(wǎng)眼較小的濾網(wǎng)，前者用以防止體積較大的雜質(zhì)妨礙下料，后者用以除去材料中加熱難以塑化的雜質(zhì)，在料斗中、切粒機下方放置多個磁力去鐵裝置以除去含鐵雜質(zhì)。有益效果
本發(fā)明在于通過對聚丙烯再生料的預處理，在后續(xù)工序中加以調(diào)節(jié)其成份，并使用多重去雜質(zhì)裝置，添加適量的增韌劑、增剛劑、穩(wěn)定劑、顏料，制備了適于生產(chǎn)汽車保險杠的改性聚丙烯，這種聚丙烯各方面的性能完全可以滿足汽車主機廠的要求，同時成本卻有大幅度的下降。本發(fā)明所制得的汽車保險杠用改性聚丙烯，加入回收料后可以達到全新料的效果，可以循環(huán)利用，環(huán)保，低成本，高性能。力學性能和新料制得的材料相似。但成本卻要低很多。四·
具體實施例方式 通過以下實施例可以更好的說明本發(fā)明，但本發(fā)明并不限于這些實施例。實施例I :
(I)工藝配方
聚丙烯新料10 質(zhì)量份
洗衣機桶料50 質(zhì)量份
增韌劑(POE)20 質(zhì)量份
增剛劑(滑石粉)20 質(zhì)量份
抗氧劑1010O. 3 質(zhì)量份
抗氧劑DLTPO. 3 質(zhì)量份
顏料O. 3 質(zhì)量份
再生料的預處理、原材料的稱量、攪拌、共混擠出、造粒、稱量、包裝與檢驗。具體工藝如下
首先將聚丙烯再生料洗干凈、烘干，檢測其組份和性能，按配方要求稱量各組份，放在攪拌機中攪拌5分鐘，再將攪拌好的材料經(jīng)雙螺桿擠出、造粒。擠出機料筒各段溫度約為170°C、175°C、180°C、185°C、190°C、195°C、195°C 195°C、195°C、185°C。在擠出機料斗中放置網(wǎng)眼較大的濾網(wǎng)，在螺桿前端放置網(wǎng)眼較小的濾網(wǎng)，前者用以防止體積較大的雜質(zhì)妨礙下料，后者用以除去材料中加熱難以塑化的雜質(zhì)，在料斗中、切粒機下方放置多個磁力去鐵裝置以除去含鐵雜質(zhì)。
實施例2:
工藝配方
聚丙烯新料5 質(zhì)量份
洗衣機桶料40 質(zhì)量份
電瓶殼料20 質(zhì)量份
增韌劑(EPDM )15 質(zhì)量份
增剛劑(碳酸鈣)20 質(zhì)量份
抗氧劑1010O. 3 質(zhì)量份
抗氧劑DLTPO. 3 質(zhì)量份
顏料O. 3 質(zhì)量份上述配方按實施例I工藝制備。實施例3
工藝配方
聚丙烯新料15 質(zhì)量份
噸包袋料30 質(zhì)量份
電瓶殼料20 質(zhì)量份
增韌劑(SBS)20 質(zhì)量份
增剛劑(硅灰石)15 質(zhì)量份
抗氧劑1010O. 3 質(zhì)量份
抗氧劑DLTPO. 3 質(zhì)量份
顏料O. 3 質(zhì)量份上述配方按實施例I工藝制備。實施例4:
工藝配方
聚丙烯新料24 質(zhì)量份
保險杠料60 質(zhì)量份
增韌劑(PE)8 質(zhì)量份
增剛劑(高嶺土)8 質(zhì)量份
抗氧劑1010O. 3 質(zhì)量份
抗氧劑DLTPO. 3 質(zhì)量份
顏料O. 3 質(zhì)量份上述配方按實施例I工藝制備。對比例
工藝配方
聚丙烯新料50 質(zhì)量份
聚乙烯新料15 質(zhì)量份
增韌劑(EVA)15 質(zhì)量份
增剛劑(高嶺土)20 質(zhì)量份
抗氧劑1010O. 3 質(zhì)量份
權(quán)利要求
1.一種再生聚丙烯制備的保險杠專用料，其特征在于按質(zhì)量份數(shù)計，其由如下成分構(gòu)成(1)聚丙烯新料I 40份 (2)聚丙烯再生料I 60份(3)增韌劑I 20份(4)增剛劑I 20份 (5)穩(wěn)定劑O. 01 O. 6份 (6)顏料O. 01 O. 4份。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種再生聚丙烯制備的保險杠方專用料，其特征在于 所述的聚丙烯再生料為汽車保險杠，儀表板，門板；洗衣機桶料、電瓶殼、噸包袋中至少一種。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種再生聚丙烯制備的保險杠方專用料，其特征在于所述的增韌劑為POE、EPDM、SBS、EVA、PE中至少一種。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種再生聚丙烯制備的保險杠專用料，其特征在于所述的增剛劑為滑石粉、碳酸鈣、硅灰石、高嶺土、云母粉中至少一種。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種再生聚丙烯制備的保險杠專用料，其特征在于所述的增剛劑的粒徑為O. I 100微米。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種利用聚丙烯再生料制備生產(chǎn)汽車保險杠用改性聚丙烯的方法，屬于高分子材料改性加工工藝。本發(fā)明提供一種利用聚丙烯再生料制備汽車用保險杠的方法,利用該方法制備的保險杠料可滿足汽車主機廠的要求,同時可降低成本,還有利于環(huán)保。本發(fā)明由如下組分組成，各組分按照質(zhì)量份配比聚丙烯再生料1～60、聚丙烯新料1～40，增韌劑1～20，增剛劑1～20，穩(wěn)定劑0.01～0.6，顏料0.01～0.4，將各組份攪拌均勻后經(jīng)擠出機擠出、造粒，即可制備力學性能優(yōu)良的保險杠用聚丙烯。
文檔編號C08L23/06GK102875897SQ20121038623
公開日2013年1月16日 申請日期2012年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月12日
發(fā)明者沈玉海, 楊儷晨, 于翠翠, 牛建勛, 吳錫忠, 潘龍元, 徐袁 申請人:南京金杉汽車工程塑料有限責任公司