專利名稱：專用于汽車離合器的摩擦材料的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種新型摩擦材料，屬高分子材料領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
離合器位于發(fā)動機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動機(jī)與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動機(jī)向變速器輸入的動力。離合器是通過壓盤壓緊摩擦片的摩擦力來傳動力矩，摩擦系數(shù)大很 容易摩擦過度，摩擦系數(shù)小不利于力矩的傳動。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供了一種摩擦系數(shù)大且不易摩擦過度的專用于汽車離合器的摩擦材料。本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案來具體實現(xiàn)
一種專用于汽車離合器的摩擦材料，各組分按重量份計，焦炭100份、密胺樹脂20-30份、二乙醇胺硼酸酯20-27份、玻璃纖維10-20份、硫化鋇10-12份、硫化鉛4_9份。作為優(yōu)選方案，上述的專用于汽車離合器的摩擦材料，各組分按重量份計，焦炭100份、密胺樹脂27份、二乙醇胺硼酸酯25份、玻璃纖維14份、硫化鋇10份、硫化鉛4. 5份。本發(fā)明有益效果
本發(fā)明所提供的專用于汽車離合器的摩擦材料，可在保證摩擦系數(shù)的情況下更加抗摩，有效的延長了其使用壽命，反修率低。
具體實施例方式以下對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。實施例I :
一種專用于汽車離合器的摩擦材料，各組分按重量份計，焦炭100份、密胺樹脂27份、二乙醇胺硼酸酯25份、玻璃纖維14份、硫化鋇10份、硫化鉛4. 5份。實施例2
一種專用于汽車離合器的摩擦材料，各組分按重量份計，焦炭100份、密胺樹脂20份、二乙醇胺硼酸酯20份、玻璃纖維10份、硫化鋇10份、硫化鉛4份。實施例3:
一種專用于汽車離合器的摩擦材料，各組分按重量份計，焦炭100份、密胺樹脂30份、二乙醇胺硼酸酯27份、玻璃纖維20份、硫化鋇12份、硫化鉛9份。
以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本發(fā)明的精 神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種專用于汽車離合器的摩擦材料，其特征在于各組分按重量份計，焦炭100份、密胺樹脂20-30份、二乙醇胺硼酸酯20-27份、玻璃纖維10-20份、硫化鋇10-12份、硫化鉛4-9 份。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的專用于汽車離合器的摩擦材料，其特征在于各組分按重量份計，焦炭100份、密胺樹脂27份、二乙醇胺硼酸酯25份、玻璃纖維14份、硫化鋇10份、硫化鉛4. 5份。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種專用于汽車離合器的摩擦材料，各組分按重量份計，焦炭100份、密胺樹脂20-30份、二乙醇胺硼酸酯20-27份、玻璃纖維10-20份、硫化鋇10-12份、硫化鉛4-9份。本發(fā)明所提供的專用于汽車離合器的摩擦材料，可在保證摩擦系數(shù)的情況下更加抗摩，有效的延長了其使用壽命，反修率低。
文檔編號C08K13/04GK102965076SQ20121047144
公開日2013年3月13日 申請日期2012年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月20日
發(fā)明者陳凌 申請人:無錫康柏斯機(jī)械科技有限公司