專利名稱：一種航空輪胎墊帶膠的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及航空輪胎，具體是一種航空輪胎墊帶膠。
背景技術(shù)：
原有墊帶膠硬度低、強度低，滿足不了航空輪胎用墊帶膠的高性能要求。由炭黑和 CaC03作為補強劑和填充劑的膠料達不到航空輪胎用墊帶膠的強度要求，因此需要調(diào)整補強劑組成；從原材料采購上來說，生膠體系中的10#標膠不如20#標膠合理，且二者塑性初值近似，不會引起加工性能變化；松焦油不利于墊帶膠配方膠料中的填充劑混合和分散，需要尋求一種性能更優(yōu)異的軟化劑；同時，膠料在生產(chǎn)加工中易發(fā)生焦燒，也需調(diào)整配方以改善工藝操作性。通過改進配方，使研制的新型墊帶膠配方膠料能夠抵抗拉伸破壞，強度值符合標準要求，并改進膠料的工藝操作性。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為克服現(xiàn)有航空輪胎墊帶膠配方的不足而公開一種新的航空輪胎墊帶膠，這種墊帶膠強度、硬度滿足航空輪胎使用要求，能提高輪胎的耐高速性，并提高輪胎使用的穩(wěn)定性。
實現(xiàn)本發(fā)明的目的的技術(shù)方案是一種航空輪胎墊帶膠，由下述按用料重量份配比計的原料經(jīng)密煉機按常規(guī)技術(shù)制成 20#標膠30 50份、丁苯膠30 50份、再生膠50 70份；氧化鋅I 6份，硬脂酸I 6份,防老劑A O 2份,防老劑D O 2份,石臘O 2份,浙青2 6份；N660炭黑40 60份；芳烴油5 10份，硫黃I 3份，促進劑TMTD O 2份，促進劑MBTS O 2份，防焦劑CTP O. I 2份。
本發(fā)明的優(yōu)點在于采用炭黑N660作為補強劑，提高了膠料的硬度和強度；配方中添加防焦劑CTP，延長了焦燒時間，同時不降低硫化階段硫化速度，改善了膠料的加工和儲存穩(wěn)定性；使用芳烴油作為軟化劑，提高了膠料的可塑性和均勻性，改進了膠料的工藝操作性能，有效地解決了生產(chǎn)過程中的各種問題。
本發(fā)明航空輪胎墊帶膠檢測試驗結(jié)果見表I和表2。
表I墊帶膠小配合試驗結(jié)果
權(quán)利要求
1.一種航空輪胎墊帶膠，其特征是由下述按用料重量份配比計的原料經(jīng)密煉機按常規(guī)技術(shù)制成 20#標膠30 50份、丁苯膠30 50份、再生膠50 70份；氧化鋅I 6份，硬脂酸I 6份,防老劑A O 2份,防老劑D O 2份,石臘O 2份,浙青2 6份；N660炭黑40 60份；芳烴油5 10份，硫黃I 3份，促進劑TMTD O 2份，促進劑MBTS O 2份，防焦劑CTP O. I 2份。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種航空輪胎墊帶膠，由下述按用料重量份配比計的原料經(jīng)密煉機按常規(guī)技術(shù)制成20#標膠30～50份、丁苯膠30～50份、再生膠50～70份；氧化鋅1～6份，硬脂酸1～6份，防老劑A0～2份，防老劑D0～2份，石蠟0～2份，瀝青2～6份；N660炭黑40～60份；芳烴油5～10份，硫黃1～3份，促進劑TMTD0～2份，促進劑MBTS0～2份，防焦劑CTP0.1～2份。本發(fā)明的優(yōu)點在于采用炭黑N660作為補強劑，提高了膠料的硬度和強度；配方中添加防焦劑CTP，延長了焦燒時間，同時不降低硫化階段硫化速度，改善了膠料的加工和儲存穩(wěn)定性；使用芳烴油作為軟化劑，提高了膠料的可塑性和均勻性，改進了膠料的工藝操作性能，有效地解決了生產(chǎn)過程中的各種問題。
文檔編號C08K3/04GK102977438SQ20121051848
公開日2013年3月20日 申請日期2012年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月6日
發(fā)明者胡小芳 申請人:中橡集團曙光橡膠工業(yè)研究設(shè)計院