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一種用于路航系列乘用車輪胎胎面的橡膠組合物技術(shù)的制作方法

文檔序號:3630908閱讀:426來源:國知局
專利名稱:一種用于路航系列乘用車輪胎胎面的橡膠組合物技術(shù)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種用于輪胎胎面的橡膠組合物,所述橡膠組合物及相應(yīng)的輪胎胎面可用于路航系列乘用車輪胎。
背景技術(shù)
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,乘用車已經(jīng)越來越成為人民生活中不可或缺的交通工具。輪胎是汽車上的非常重要的零部件,是汽車唯一與地面接觸的部件,汽車的各種性能,比如驅(qū)動制動性能,燃油經(jīng)濟性能、乘坐舒適性能,操縱穩(wěn)定性能、安全性能等完全靠輪胎與地面之間的相互作用來實現(xiàn),輪胎性能的好壞對汽車是極端重要的。歐洲國家對輪胎安全性能要求非常嚴格,并為此出臺了一系列法規(guī),如歐洲標簽法案的出臺,該法案要求輪胎生產(chǎn)商標注其所生產(chǎn)的輪胎的標簽·等級,給購買者說明輪胎相關(guān)性能的水平,標簽內(nèi)容包括輪胎的滾動阻力等級(油耗性能)、濕地抓地力等級(安全性能)、外部通過噪音。等級由A到G,A級水平最好,G最差。顯而易見,各性能都在較高的水平則輪胎的性能最好。一般而言,濕地性能和滾動阻力性能是不能同時提高的,所以如何將這兩個性能的標簽等級皆處于較高等級(B或C)是技術(shù)人員的重點研究工作。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種用于子午線轎車胎胎面的橡膠組合物,所述橡膠組合物可用于路航系列乘用車輪胎,其能夠具有優(yōu)良的抗?jié)窕院蜐L動阻力。本發(fā)明提供一種用于子午線轎車胎胎面的橡膠組合物,其可用于路航系列乘用車輪胎,所述橡膠組合物至少包括:( i ) 二烯烴彈性體;(ii) 50-70phr的無機補強填料;(iii) 3至7phr之間的偶聯(lián)劑;其中,phr表示占一百份二烯烴彈性體的重量份數(shù),為了簡便,在下文中采用“份”來表示。其中,所述二烯烴彈性體選自聚丁二烯橡膠、天然橡膠、乳聚SBR橡膠、溶聚SBR橡膠或這些物質(zhì)的混合物。其中,所述無機補強填料為二氧化硅和炭黑的混合,為68phr。其中,所述的溶聚SBR橡膠為苯乙烯含量為50%,乙烯基含量為25%的溶聚丁苯膠,其市場可見的牌號為SSBR5025-2。其中,進一步包括防老劑,所述防老劑為以下物質(zhì)中的一種或幾種混合而成:N-(I, 3- 二甲基丁基)-N’ -苯基對苯二胺、2,2,4-三甲基-1,2- 二氫化喹啉聚合體或防護蠟。其中,所述的天然膠為國際標準為20號的天然橡膠,市場可見的為STR20,SMR20,SIR20。
其中,所述偶聯(lián)劑為硅烷偶聯(lián)劑。本發(fā)明提供了一種輪胎胎面,其采用上述的橡膠組合物制成。本發(fā)明將上述輪胎胎面用于路航系列乘用車輪胎。本發(fā)明的橡膠組合物所制成輪胎具有優(yōu)良的抗?jié)窕院蜐L動阻力,其標簽等級分別為B和C。所述胎面用于制造路航系列半鋼子午線轎車輪胎。
具體實施例方式為了便于理解本發(fā)明,下面對本發(fā)明的實施例進行說明,本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當理解,下述的說明只是為了便于對發(fā)明進行解釋,而不作為對其范圍的具體限定。本發(fā)明提供了一種用于子午線轎車胎胎面的橡膠組合物,其成分包括:
溶聚SBR橡膠70-100份;
天然膠20-40份;
二氧化硅20-50份;
碳黑18-48份;
防老劑1-6份;
偶聯(lián)劑3-7份;
活化劑Ι-b份
促進劑14份
硫化劑1-4份。其中,所述的溶聚SBR橡膠為以下彈性體物質(zhì)中的一種或幾種混合而成:SSBR5024-2 ;所述的天然橡膠 為標準20號天然橡膠;所述防老劑為以下物質(zhì)中的一種或幾種混合而成:^(1,3-二甲基丁基)4’_苯基對苯二胺、2,2,4-三甲基-1,2- 二氫化喹啉聚合體或防護蠟;所述偶聯(lián)劑為硅烷偶聯(lián)劑;所述活化劑為以下物質(zhì)中的一種或幾種混合而成:氧化鋅、硬脂酸或硬脂酸鋅;所述促進劑為以下物質(zhì)中的一種或幾種混合而成:噻唑、次磺酰胺、胍;所述硫化劑為以下物質(zhì)中的一種或幾種混合而成:硫磺、不溶性硫磺。作為本發(fā)明的優(yōu)選實施例,一種用于子午線轎車胎胎面的輪胎胎面,其中橡膠組合物的成分包括:溶聚丁苯膠 SSBR5025-289.375 份;
天然橡膠STR2035份;
二氧化硅822MP45份;
碳黑N23423份;
防老劑40202份;
偶聯(lián)劑Si695.5份;
硬脂酸2份;
氧化鋅3份;
促進劑CZ1.6份;
促進劑D0.9份;
硫磺1.5份。由上述說明可以看出,該配方特點為溶聚丁苯橡膠和天然橡膠組合,同時使用較低的總填料份數(shù),確保了該胎面膠制成的輪胎抗?jié)窕院蜐L動阻力都處于較高的水平。
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當然應(yīng)意識到,雖然通過本發(fā)明的示例已經(jīng)進行了前面的描述,但是對本發(fā)明做出的將對本領(lǐng)域的技術(shù)人員顯而易見的這樣和其他的改進及改變應(yīng)認為落入如本文提出的本發(fā)明寬廣范圍內(nèi)。因此,盡管本發(fā)明已經(jīng)參照了優(yōu)選的實施方式進行描述,但是,其意并不是使具新穎性的產(chǎn)品由此而受到限制,相反,其旨在包括符合上述公開部分、權(quán)利要求的廣闊范圍之內(nèi)的各種改進和等同修改。
權(quán)利要求
1.一種用于輪胎胎面的橡膠組合物,所述橡膠組合物至少包括: (i)二烯烴彈性體; (ii)50-70phr的無機補強填料; (iii)3至7phr之間的偶聯(lián)劑; 其中,Phr表示二烯烴彈性體的總重量份數(shù)為一百份時各其它材料的份數(shù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橡膠組合物,其特征在于:所述二烯烴彈性體選自聚丁二烯橡膠、天然橡膠、乳聚SBR橡膠、溶聚SBR橡膠或這些物質(zhì)的混合物。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橡膠組合物,其特征在于:所述無機補強填料為二氧化硅和碳黑的混合,為68phr。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的橡膠組合物,其特征在于:所述的溶聚SBR橡膠為以下彈性體物質(zhì):溶聚丁苯S-SBR5025-2。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橡膠組合物,其特征在于:進一步包括防老劑,所述防老劑為以下物質(zhì)中的一種或幾種混合而成:N-(l,3- 二甲基丁基)-N’ -苯基對苯二胺、2,2,4-三甲基-1,2- 二氫化喹啉聚合體或防護蠟。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項所述的橡膠組合物,其特征在于:所述偶聯(lián)劑為硅烷偶聯(lián)劑。
7.一種輪胎胎面,其采用根據(jù)權(quán)利要求1-6中任意一項所述的橡膠組合物制成。
8.路航系列乘用車輪胎,其包括如權(quán)利要求7所述的輪胎胎面。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于輪胎胎面的橡膠組合物,該橡膠組合物至少包括(i)二烯烴彈性體;(ii)50-70phr的無機補強填料;(iii)3-7phr的偶聯(lián)劑。在使用包含上述橡膠組合物的輪胎時,該輪胎的滾動阻力系數(shù)、濕地抓著力指數(shù)、通過噪音性能相互平衡。所述橡膠組合物以及采用該橡膠組合物制造的輪胎胎面可用于路航系列乘用車輪胎。
文檔編號C08K13/02GK103073762SQ20121059444
公開日2013年5月1日 申請日期2012年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月31日
發(fā)明者李紅衛(wèi), 陳虎, 顧培霜, 鄭昆, 劉超, 伊善會 申請人:特拓(青島)輪胎技術(shù)有限公司
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