專利名稱：一種抗老化塑料汽車點火線圈外殼及其制備方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種汽車點火線圈外殼及其制備方法，尤其涉及一種抗老化塑料汽車點火線圈外殼及其制備方法。
背景技術：
PBT樹脂，中文名稱為聚對苯二甲酸丁二醇酯，英文名polybutyleneterephthalate (簡稱 PBT),屬于聚酯系列，是由 1,4_ 丁二醇(1.4-Butylene glycol)與對苯二甲酸(PTA)或者對苯二甲酸酯(DMT)聚縮合而成，并經(jīng)由混煉程序制成的乳白色半透明到不透明、結晶型熱塑性聚酯樹脂。與PET —起統(tǒng)稱為熱塑性聚酯，或飽和聚酯。PBT樹脂具有高耐熱性、韌性、耐疲勞性，自潤滑、低摩擦系數(shù),耐候性、吸水率低，僅為0.1%，在潮濕環(huán)境中仍保持各種物性(包括電性能)，電絕緣性，但體積電阻、介電損耗大。耐熱水、堿類、酸類、油類、但易受鹵化烴侵蝕，耐水解性差，低溫下可迅速結晶，成型性良好。不易燃燒，燃燒時無液體流下，離開火焰后在5秒鐘內(nèi)熄滅。由于PBT具有耐熱性、耐候性、耐藥品性、電氣特性佳、吸水性小、光澤良好，廣泛應用于電子電器、汽車零件、機械、家用品等，而PBT產(chǎn)品又與PPS、PC、POM、PA等共稱為五大泛用工程塑料。隨著汽車汽油發(fā)動 機向高轉速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發(fā)展，傳統(tǒng)的點火裝置已經(jīng)不適應使用要求。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置，提高點火線圈的能量，火花塞就能產(chǎn)生足夠能量的火花，這是點火裝置適應現(xiàn)代發(fā)動機運行的基本條件。點火線圈實際上就是一個變壓器(里邊有初級繞組、次級繞組、鐵芯、絕緣物質(zhì)等)，將汽車12伏的電壓轉變?yōu)?——3萬伏的電壓，汽車點火系利用此高壓電來點燃氣缸中的混合氣。因此，點火線圈對于汽車的性能以及安全性能等都起著關鍵性的作用。點火線圈外殼的質(zhì)量也就必須引起重視?，F(xiàn)階段的汽車點火線圈外殼的塑料普遍抗老化性不佳。

發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術中存在的上述不足，本發(fā)明所要解決的技術問題之一提供一種抗老化塑料汽車點火線圈外殼。本發(fā)明所要解決的技術問題之二提供上述抗老化塑料汽車點火線圈外殼的制備方法。本發(fā)明目的是通過如下技術方案實現(xiàn)的:一種抗老化塑料汽車點火線圈外殼，其特征在于，包括下述重量份的組分:PBT塑料100份，玻璃纖維20-30份，抗老化劑0.1-0.5份。進一步的，所述抗老化劑由下述組分按重量百分比組成:β _(4’ -羥基-3’，5’ - 二叔丁基苯基)丙酸十八基酯30-50%、雙十八基季戊四醇磷酸酯20-40%、3，3’ -硫代二丙酸十二基酯20-40%ο
本發(fā)明還提供了上述抗老化塑料汽車點火線圈外殼的制備方法:(I)按配比稱取原料，加入高速混合器中攪拌，經(jīng)擠出機擠出造粒，制得塑料顆粒;(2)將上述塑料顆粒加入注塑機中注塑成型，制得所述抗老化塑料汽車點火線圈夕卜殼。顯然，在本發(fā)明中為提高產(chǎn)品的其他性能，還可以適應性地添加其他助劑，如阻燃齊U、著色劑和抗靜電劑等。具體的，在本發(fā)明中:β - (4’ -羥基-3’，5’ - 二叔丁基苯基)丙酸十八基酯，又稱抗氧劑1076，英文名稱:antioxidantl076，分子 式 C35H62O3,分子量 530.87。雙十八基季戊四醇磷酸酯，中文別名:雙十八烷基季戊四醇雙亞磷酸酯，抗氧劑 618,英文名稱:3, 9-bis (octadecyloxy)-2, 4, 8, lO-tetraoxa-3，9-dipho，CAS 號:3806-34-6，EC 號:223-276_6，分子式=C41H82O6P2，分子量:733.0337。3，3’ -硫代二丙酸十二基酯，中文別名:硫代二丙酸二月桂酯，抗氧劑DLTDP，分子量:514.95。玻璃纖維，簡稱玻纖，英文名為:glassfiber或fiberglass,英文縮寫為GF, CAS號:14808-60-7，玻璃纖維比有機纖維耐溫高，不燃，抗腐，隔熱、隔音性好(特別是玻璃棉)，抗拉強度高，電絕緣性好(如無堿玻璃纖維)。可作為增強材料，用來制造增強塑料等制品。玻璃纖維增強的PBT塑料，具有更好的拉伸強度、彎曲模量和缺口沖擊強度。玻璃纖維的主要成分為二氧化硅、氧化鋁、氧化鈣、氧化硼、氧化鎂、氧化鈉等，根據(jù)玻璃中堿含量的多少，可分為無堿玻璃纖維(氧化鈉0% 2%，屬鋁硼硅酸鹽玻璃)、中堿玻璃纖維(氧化鈉8% 12%，屬含硼或不含硼的鈉鈣硅酸鹽玻璃)和高堿玻璃纖維(氧化鈉13%以上，屬鈉鈣硅酸鹽玻璃)。在本發(fā)明中可以根據(jù)使用者的實際需求，選擇不同種類的玻璃纖維，從而使玻纖增強的PBT塑料具有不同方面的優(yōu)勢，也可以選擇幾種玻璃纖維的混合物。發(fā)明人意外的發(fā)現(xiàn)，將β _(4’_羥基-3’，5’-二叔丁基苯基)丙酸十八基酯、雙十八基季戊四醇磷酸酯、3，3’-硫代二丙酸十二基酯進行復配使用，其抗老化效果明顯增強，其機理還有待發(fā)明人進一步研究探討。同時拉升強度、彎曲強度、彎曲模量和沖擊強度均較滿足要求。
具體實施例方式下面結合實施例對本發(fā)明作進一步描述。實施例1按照表I中對應實施例1數(shù)據(jù)稱取各原料后，加入高速混合器中攪拌，控制轉速在500-800r/min、攪拌溫度70_90°C、攪拌時間5_10分鐘，再經(jīng)螺桿擠出機擠出造粒，擠出溫度190-240°C，冷卻，獲得塑料顆粒；將上述塑料顆粒加入注塑機中注塑成型，制得所述抗老化塑料汽車點火線圈外殼。表1:抗老化塑料汽車點火線圈外殼配方表單位:公斤
權利要求
1.一種抗老化塑料汽車點火線圈外殼，其特征在于，包括下述重量份的組分:PBT塑料100份，玻璃纖維20-30份，抗老化劑0.1-0.5份。
2.如權利要求1所述的抗老化塑料汽車點火線圈外殼，其特征在于，所述抗老化劑由下述組分按重量百分比組成:β _(4’_羥基-3’，5’-二叔丁基苯基)丙酸十八基酯30-50%、雙十八基季戊四醇磷酸酯20-40%、3，3’ -硫代二丙酸十二基酯20-40%。
3.—種如權利要求1或2所述的抗老化塑料汽車點火線圈外殼的制備方法，其特征在于，由下述步驟組成: (1)按配比稱取原料，加入高速混合器中攪拌，經(jīng)擠出機擠出造粒，制得塑料顆粒； (2)將上述塑料顆粒加 入注塑機中注塑成型，制得所述抗老化塑料汽車點火線圈外殼。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種抗老化塑料汽車點火線圈外殼及其制備方法。所述所述抗老化塑料汽車點火線圈外殼包括下述重量份的組分PBT塑料100份，玻璃纖維20-30份，抗老化劑0.1-0.5份，所述抗老化劑由下述組分按重量百分比組成β-(4'-羥基-3',5'-二叔丁基苯基)丙酸十八基酯30-50%、雙十八基季戊四醇磷酸酯20-40%、3,3'-硫代二丙酸十二基酯20-40%。本發(fā)明的抗老化塑料汽車點火線圈外殼，具有較高的拉升強度、彎曲強度、彎曲模量和缺口沖擊強度。
文檔編號C08K5/521GK103194051SQ20131013056
公開日2013年7月10日 申請日期2013年4月16日 優(yōu)先權日2013年4月16日
發(fā)明者趙海應, 張榮福, 印玲 申請人:上海瀚氏模具成型有限公司