一種船舶殼體材料的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種船舶殼體材料，各組分按重量份計(jì)，聚氯乙烯20-30份、碳纖維15-20份、氟樹(shù)脂10-15份、水性環(huán)氧樹(shù)脂7-15份、硼纖維5-8份、硅烷0.5-1份。本發(fā)明所提供的船舶殼體材料，是一種復(fù)合型材料，不僅可以滿足各類(lèi)船舶的機(jī)械性能的要求，而且還具有質(zhì)輕、價(jià)廉的優(yōu)點(diǎn)，有效縮小了船舶制造成本和運(yùn)行成本。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種船舶殼體材料
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種復(fù)合材料，具體涉及船舶材料。
【背景技術(shù)】
[0002]船舶(boats and ships),各種船只的總稱。船舶是能航行或停泊于水域進(jìn)行運(yùn)輸或作業(yè)的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能、裝備和結(jié)構(gòu)型式。一種主要在地理水中運(yùn)行的人造交通工具。另外，民用船一般稱為船，軍用船稱為艦，小型船稱為艇或舟，其總稱為艦船或船艇。內(nèi)部主要包括容納空間、支撐結(jié)構(gòu)和排水結(jié)構(gòu)，具有利用外在或自帶能源的推進(jìn)系統(tǒng)。外型一般是利于克服流體阻力的流線性包絡(luò)，材料隨著科技進(jìn)步不斷更新，早期為木、竹、麻等自然材料，近代多是鋼材以及鋁、玻璃纖維、亞克力和各種復(fù)合材料。
[0003]目前船舶外殼材料多用特種鋼和鋁合金，以滿足船舶的機(jī)械性能及密封性。但是，這種材料非常昂貴，且重量過(guò)大，無(wú)形中增加了船舶的運(yùn)行成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供了一種質(zhì)輕、機(jī)械性能好的船舶殼體材料。
[0005]本發(fā)明的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)具體實(shí)現(xiàn):
一種船舶殼體材料，各組分按重量份計(jì)，聚氯乙烯20-30份、碳纖維15-20份、氟樹(shù)脂10-15份、水性環(huán)氧樹(shù)脂7-15份、硼纖維5-8份、硅烷0.5-1份。
`[0006]作為優(yōu)選方案，上述的船舶殼體材料，各組分按重量份計(jì)，聚氯乙烯27份、碳纖維15.5份、氟樹(shù)脂12份、水性環(huán)氧樹(shù)脂9.5份、硼纖維6份、硅烷0.7份。
[0007]本發(fā)明的有益效果:
本發(fā)明所提供的船舶殼體材料，是一種復(fù)合型材料，不僅可以滿足各類(lèi)船舶的機(jī)械性能的要求，而且還具有質(zhì)輕、價(jià)廉的優(yōu)點(diǎn)，有效縮小了船舶制造成本和運(yùn)行成本。
【具體實(shí)施方式】
[0008]以下對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0009]實(shí)施例1:
一種船舶殼體材料，各組分按重量份計(jì)，聚氯乙烯27份、碳纖維15.5份、氟樹(shù)脂12份、水性環(huán)氧樹(shù)脂9.5份、硼纖維6份、硅烷0.7份。
實(shí)施例2:
一種船舶殼體材料，各組分按重量份計(jì)，聚氯乙烯20份、碳纖維20份、氟樹(shù)脂10份、水性環(huán)氧樹(shù)脂15份、硼纖維5份、硅烷1份。
[0010]實(shí)施例3:一種船舶殼體材料，各組分按重量份計(jì)，聚氯乙烯30份、碳纖維15份、氟樹(shù)脂15份、水性環(huán)氧樹(shù)脂7份、硼纖維8份、硅烷0.5份。
[0011] 以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種船舶殼體材料，其特征在于:各組分按重量份計(jì)，聚氯乙烯20-30份、碳纖維15-20份、氟樹(shù)脂10-15份、水性環(huán)氧樹(shù)脂7-15份、硼纖維5_8份、硅烷0.5-1份。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶殼體材料，其特征在于:各組分按重量份計(jì)，聚氯乙烯27份、碳纖維15.5份、氟樹(shù)脂12份`、水性環(huán)氧樹(shù)脂9.5份、硼纖維6份、硅烷0.7份。
【文檔編號(hào)】C08L27/12GK103483742SQ201310441176
【公開(kāi)日】2014年1月1日 申請(qǐng)日期:2013年9月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月26日
【發(fā)明者】楊龍興 申請(qǐng)人:無(wú)錫陽(yáng)工機(jī)械制造有限公司