一種用于槽罐車車體的導電橡膠的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于槽罐車車體的導電橡膠，各組分的重量份為：NR80～120，導電炭黑10～30，填料50～80，氧化鋅3～8，硬脂酸1～3，108機油5～10，防老劑0.5～2，硫磺2～5，主促進劑0.5～1.5，副促進劑0.1～1。本發(fā)明配方合理，導電橡膠的抗拉強度≥20Mpa，邵爾A型硬度可達到60度，拉斷伸長率可達到450%，導電性能符合國標GB/T2439-2001標準的要求，在用于槽罐車車體時，可將靜電及時導出，從而有效防止電火花所引發(fā)的火災和爆炸。
【專利說明】—種用于槽罐車車體的導電橡膠
【技術領域】[0001]本發(fā)明屬于橡膠【技術領域】，具體涉及一種用于槽罐車車體的導電橡膠。
【背景技術】[0002]目前，導電橡膠制品作為功能性橡膠制品發(fā)展很快，應用范圍日趨廣泛。[0003]導電橡膠屬于復合型導電高分子材料，其導電機理主要有宏觀滲流理論(導電通路機理)、微觀量子力學隧道效應和微觀量子力學場致發(fā)射效應。導電通路機理、隧道效應和場致發(fā)射效應在導電橡膠中同時存在，在不同條件下可能是以某一種或某兩種機理為主。當導電填料在臨界用量以上時，導電通路為主要傳導方式，即以導電通路機理為主；當導電填料用量較小或外加電壓較小時，孤立電子或其聚集體的間隙較大而無法參與導電，熱振動受激電子發(fā)生躍遷，形成較大隧道電流，此時以隧道效應為主；當填料用量較小、粒子間內(nèi)部電場很強時，基體隔層相當于內(nèi)部分布電容，此時場致發(fā)射效應更為顯著。[0004]導電橡膠條是用于將槽罐車車體與地面連接，把靜電及時導出的一種導電橡膠制品。如果不將靜電導出，一旦產(chǎn)生電火花就可能引發(fā)火災和爆炸?，F(xiàn)有的導電橡膠條由于體積電阻通?？杀３衷趲浊W，其抗拉強度也較差，遠遠不能滿足實際的需要。

【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]本發(fā)明的目的是提供一種導電性能和抗拉強度符合使用要求的用于槽罐車車體的導電橡膠。[0006]為解決上述技術問題，本發(fā)明所采用的技術方案如下:[0007]—種用于槽罐車車體的導電橡膠，所述導電橡膠的組分以重量份計:[0008]NR 80 ~120[0009]導電炭黑10~30[0010] 填料50 ~80[0011]氧化鋅3~8[0012]硬脂酸1~3[0013]108 機油 5 ~10[0014]防老劑0.5~2[0015]硫磺2~5[0016]主促進劑0.5~1.5[0017]副促進劑0.1~1。[0018]在上述技術方案的基礎上，導電橡膠的組分以重量份計:[0019]NR 100[0020]導電炭黑20[0021] 填料70[0022]氧化鋅5[0023]硬脂酸2
[0024]108 機油 8
[0025]防老劑I
[0026]硫磺3
[0027]主促進劑I
[0028]副促進劑0.5。
[0029]與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果如下:
[0030]本發(fā)明配方合理，導電橡膠的抗拉強度> 20Mpa，邵爾A型硬度可達到64度，拉斷伸長率可達到450%，導電性能符合國標GB/T2439-2001標準的要求，用于槽罐車車體時，可將靜電及時導出，從而有效防止電火花所引發(fā)的火災和爆炸。
【具體實施方式】
[0031]為便于理解本發(fā)明，本發(fā)明列舉實施例如下。本領域技術人員應該明了，所述實施例僅僅用于幫助理解本發(fā)明，不應視為對本發(fā)明的具體限制。
[0032]實施例1
[0033]一種用于槽罐 車車體的導電橡膠，各組分的重量份如下:
[0034]NR 100
[0035]導電炭黑20
[0036]填料70
[0037]氧化鋅5
[0038]硬脂酸2
[0039]108 機油 8
[0040]防老劑I
[0041]硫磺3
[0042]主促進劑I
[0043]副促進劑0.5。
[0044]制備方法按照本領域常規(guī)方法制備。
[0045]制備的導電硅橡膠的粘接力按照國標GB/T11211-1989標準進行檢測，結果為
3.1MPa ;導電硅橡膠的抗拉強度按照國標GB/T528-1998標準進行檢測，結果為22MPa ;導電硅橡膠的導電性能按照國標GB/T2439-2001標準進行檢測，結果為620kQ。
[0046]實施例2
[0047]一種用于槽罐車車體的導電橡膠，各組分的重量份如下:
[0048]NR 120
[0049]導電炭黑30
[0050]填料80
[0051]氧化鋅8
[0052]硬脂酸3
[0053]108 機油 10
[0054]防老劑2[0055]硫磺5
[0056]主促進劑1.5
[0057]副促進劑I。
[0058]制備方法按照本領域常規(guī)方法制備。
[0059]制備的導電硅橡膠的粘接力按照國標GB/T11211-1989標準進行檢測，結果為
3.0MPa ;導電硅橡膠的抗拉強度按照國標GB/T528-1998標準進行檢測，結果為20MPa ;導電硅橡膠的導電性能按照國標GB/T2439-2001標準進行檢測，結果為580kQ。
[0060]實施例3
[0061]一種用于槽罐車車體的導電橡膠，各組分的重量份如下:
[0062]NR 80
[0063]導電炭黑10
[0064]填料50
[0065]氧化鋅3
[0066]硬脂酸I
[0067]108 機油 5
[0068]防老劑0.5
[0069]硫磺2
[0070]主促進劑0.5
[0071]副促進劑0.1。
[0072]制備方法按照本領域常規(guī)方法制備。
[0073]制備的導電硅橡膠的粘接力按照國標GB/T11211-1989標準進行檢測，結果為
3.0MPa ;導電硅橡膠的抗拉強度按照國標GB/T528-1998標準進行檢測，結果為20MPa ;導電硅橡膠的導電性能按照國標GB/T2439-2001標準進行檢測，結果為520kQ。
[0074] 申請人:聲明，所屬【技術領域】的技術人員在上述實施例的基礎上，將上述實施例某組分的具體含量點值，與
【發(fā)明內(nèi)容】
部分的技術方案相組合，從而產(chǎn)生的新的數(shù)值范圍，也是本發(fā)明的記載范圍之一，本申請為使說明書簡明，不再羅列這些數(shù)值范圍。
【權利要求】
1.一種用于槽罐車車體的導電橡膠，其特征在于，所述導電橡膠的組分以重量份計: NR 80 ~120 導電炭黑10~30 填料50~80 氧化鋅3~8 硬脂酸I~3 108機油5~10 防老劑0.5~2 硫磺2~5 主促進劑0.5~1.5 副促進劑0.1~I。
2.如權利要求1所述的一種用于槽罐車車體的導電橡膠，其特征在于，所述導電橡膠的組分以重量份計: NR 100 導電炭黑20 填料70 氧化鋅5 硬脂酸2 108機油8 防老劑I 硫磺3 主促進劑I 副促進劑0.5。
【文檔編號】C08K13/02GK103570983SQ201310513759
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年10月25日 優(yōu)先權日:2013年10月25日
【發(fā)明者】易茹 申請人:安徽工貿(mào)職業(yè)技術學院