汽車內(nèi)飾件用無鹵阻燃耐熱pp塑料及其制備方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車內(nèi)飾件用無鹵阻燃耐熱PP塑料及其制備方法。所述汽車內(nèi)飾件用無鹵阻燃耐熱PP塑料，包括下述重量份的組分：PP樹脂100份，POE塑料8-20份，HDPE樹脂10-25份，阻燃劑2-15份，耐熱劑1-8份。優(yōu)選的，所述阻燃劑為聚磷酸銨、蒙脫土、氰尿酸三聚氰胺和氫氧化鋁中的一種或幾種的混合物；所述耐熱劑為硬脂酸鎂、甲基錫三(巰基乙酸異辛酯)、二月桂酸二丁基錫和三(4-壬苯基)亞磷酸酯中的一種或幾種的混合物。本發(fā)明生產(chǎn)成本低、加工性能好、阻燃性和耐熱性好、環(huán)境友好。本發(fā)明的汽車內(nèi)飾件用無鹵阻燃耐熱PP塑料，特別適合于注塑成各種汽車內(nèi)飾件。
【專利說明】汽車內(nèi)飾件用無鹵阻燃耐熱PP塑料及其制備方法
【技術(shù)領域】
[0001]本發(fā)明屬于化工材料【技術(shù)領域】，具體涉及一種改性PP塑料及其制備方法，尤其涉及一種汽車內(nèi)飾件用無鹵阻燃耐熱PP塑料及其制備方法。
【背景技術(shù)】
[0002]聚丙烯，英文縮寫為PP，是1957年于意大利首先投入工業(yè)生產(chǎn)，是繼聚乙烯(PE)之后的又一個重要的塑料品種。PP的比熱容、熱導率皆小于PE，但絕熱性優(yōu)于PE。PP屬于非極性聚合物，具有優(yōu)異的介電性和電絕緣性，電性能基本不受環(huán)境濕度及電場頻率的影響，在允許的工作范圍內(nèi)，溫度升高會使電性能降低，它的耐電弧性較高。PP的耐化學性良好，除強黃變劑對它有侵蝕作用外，其他試劑對它均無作用。PP在室溫下不溶于任何溶劑，但可以在某些溶劑，如四氯化碳、三氯甲烷、二硫化碳、苯中溶脹，在溫度升高時，PP可溶解于某些溶劑中。PP對氧的作用較敏感，特別是在溫度較高時。它耐紫外線能力很差，也易受高能輻射的破壞，在受到上述破壞時，它都會降解產(chǎn)生低分子物質(zhì)。銅的存在會急劇加大PP的黃變降解速率，使其很快脆化，故稱之為“銅害”。PP有較突出的耐應力開裂性。但它的耐寒性差，耐候性也不好，高溫則剛性不足。
[0003]大部分汽車部件都是用注塑成型方法加工的，聚丙烯樹脂可用于車內(nèi)和車外部外殼，方向盤、導油管及把手和按鈕等小部件，車外部包括前散熱器護柵和燈罩等。聚丙烯樹脂容易加工，加工尺寸穩(wěn)定性和表面光澤好，容易涂裝、著色，還可以進行噴涂金屬、電鍍、焊接和粘接等二次加工 性能，可廣泛應用于電子電器領域，包括各種辦公和消費性電子/電器，辦公電器包括電子數(shù)據(jù)處理機、辦公室設備。
[0004]聚丙烯樹脂的韌性并不太好。
[0005]POE塑料，即乙烯-辛烯共聚物，是采用茂金屬催化劑的乙烯和辛烯實現(xiàn)原位聚合的熱塑性彈性體，辛烯的柔軟鏈卷曲結(jié)構(gòu)和結(jié)晶的乙烯鏈作為物理交聯(lián)點，使它既優(yōu)異的韌性，又有良好的加工性。POE具有熱塑性彈性體的一般物性，如成型性、廢料再利用和硫化膠性能等。價格低，并且相對密度小，因而體積價格低廉。其耐寒性、耐候性優(yōu)異，使用范圍寬廣。
[0006]因為POE的分子量分布窄，分子結(jié)構(gòu)中側(cè)辛基長于側(cè)乙基,在分子結(jié)構(gòu)中可形成聯(lián)結(jié)點，在各成分之間起到聯(lián)結(jié)、緩沖作用，使體系在受到?jīng)_擊時起分散、緩沖沖擊能的作用，減少銀紋因受力發(fā)展成裂紋的機會，從而提高了體系的沖擊強度。當體系受到張力時，由于這些聯(lián)結(jié)點所形成的網(wǎng)絡狀結(jié)構(gòu)可以發(fā)生較大的形變，所以，體系的斷裂伸長率有顯著的增加，當POE的含量增加時，體系的拉伸強度、彎曲強度和彎曲模量均有所下降，這是由POE本身的性能決定的。
[0007]POE分子結(jié)構(gòu)中沒有不飽和雙鍵，POE分子量分布窄，具有較好的流動性，與聚烯烴相容性好。因此將POE塑料用于PP改性增韌，可以提高其抗沖擊性，且POE具有良好的流動性可改善填料的分散效果，同時也可提高制品的熔接痕強度，POE改性的PP塑料具有良好的加工性能和力學性能。[0008]但PP樹脂的耐熱和阻燃性能并不太好，這些缺點嚴重限制了 PP樹脂的應用。
[0009]含鹵聚合物或與含鹵阻燃劑組合而成的阻燃混合物具有優(yōu)良的阻燃性能，曾作為阻烯材料被廣泛應用。
[0010]但是，火災發(fā)生時，這類含鹵阻燃材料會產(chǎn)生大量的煙霧和有毒的腐蝕性鹵化氫氣體，造成成二次危害。因此發(fā)明無鹵的阻燃體系，燃燒時發(fā)煙量小，不產(chǎn)生有毒、腐蝕性氣體，具有重要的實際意義。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車內(nèi)飾件用無鹵阻燃耐熱PP塑料，具有良好的抗阻燃性和耐熱性，且燃燒時發(fā)煙量小，不產(chǎn)生有毒、腐蝕性氣體，避免二次污染。
[0012]本發(fā)明目的是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0013]一種汽車內(nèi)飾件用無鹵阻燃耐熱PP塑料，包括下述重量份的組分:
[0014]
【權(quán)利要求】
1.一種汽車內(nèi)飾件用無鹵阻燃耐熱PP塑料，其特征在于，包括下述重量份的組分:
2.如權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)飾件用無鹵阻燃耐熱PP塑料，其特征在于，包括下述重量份的組分:
3.如權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)飾件用無鹵阻燃耐熱PP塑料，其特征在于，所述阻燃劑為聚磷酸銨、蒙脫土、氰尿酸三聚氰胺和氫氧化鋁中的一種或幾種的混合物。
4.如權(quán)利要求3所述的汽車內(nèi)飾件用無鹵阻燃耐熱PP塑料，其特征在于，所述阻燃劑由下述重量份的組分組成:
5.如權(quán)利要求3所述的汽車內(nèi)飾件用無鹵阻燃耐熱PP塑料，其特征在于，所述聚磷酸銨的聚合度為21-26。
6.如權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)飾件用無鹵阻燃耐熱PP塑料，其特征在于，所述耐熱劑為硬脂酸鎂、甲基錫三(巰基乙酸異辛酯)、二月桂酸二丁基錫和三(4-壬苯基)亞磷酸酯中的一種或幾種的混合物。
7.如權(quán)利要求6所述的汽車內(nèi)飾件用無鹵阻燃耐熱PP塑料，其特征在于，所述耐熱劑由下述重量份的組分組成:
8.如權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)飾件用無鹵阻燃耐熱PP塑料，其特征在于，包括下述重量份的組分:
9.如權(quán)利要求1-8中任一項所述的汽車內(nèi)飾件用無鹵阻燃耐熱PP塑料的制備方法，其特征在于，包括以下步驟:按配比稱取原料，高速充分混合5-10分鐘后，加入雙螺桿擠出機，在170-200°C擠出造粒。
【文檔編號】C08L23/08GK103923395SQ201410182417
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年4月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月30日
【發(fā)明者】陳斌, 張榮福, 印玲, 趙亞紅 申請人:上海瀚氏模具成型有限公司