一種車用內飾件聚丙烯組合物及其制備方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及聚丙烯組合物【技術領域】，尤其涉及一種車用內飾件聚丙烯組合物及其制備方法，本發(fā)明的內飾件聚丙烯組合物由64-87%的均聚聚丙烯、0.2-2%的金屬氧化物、0.2-2%的抗光老化劑、0.5-5%的氣相二氧化硅母粒、0.1-2%的加工助劑、0-5%的顏料和10-20%的水合堿式硫酸鎂晶須組成。本發(fā)明的車用內飾件聚丙烯組合物具有高強度、輕量化、高流動、抗刮擦、低氣味、耐候性好等優(yōu)點；本發(fā)明的制備方法簡單成熟，生產效率高，有利于普遍推廣應用。
【專利說明】一種車用內飾件聚丙烯組合物及其制備方法

【技術領域】
[0001] 本發(fā)明涉及聚丙烯組合物【技術領域】，尤其涉及一種車用內飾件聚丙烯組合物及其 制備方法。

【背景技術】
[0002] 近年來，我國汽車工業(yè)高速發(fā)展，目前已經成為國民經濟的支柱產業(yè)。在汽車用 材料中，高分子材料的用量不斷上升，聚丙烯（PP)是一種具有優(yōu)良的綜合性能和較低的售 價的通用樹脂，其在汽車工業(yè)有廣泛的應用，特別是汽車內飾件和外飾件。
[0003] 目前市場通用的汽車內飾件要求彎曲模量需達到2000MPa以上，一般是通過填充 20%-25%滑石粉來實現?；凼且环N片狀填料，可以用來提高材料的剛性，但滑石粉對材 料的韌性有較大影響，而且比重高、抗刮擦性不佳。為克服以上缺點，需要在聚丙烯樹脂中 添加增韌劑以及各種功能添加劑，但增韌劑會降低材料流動性、降低材料的加工性能且影 響耐候性能，而其他功能添加劑，例如大多數的抗刮擦劑會帶來異味困擾，氣味抑制劑和抗 光老化劑添加比例過高則材料的整體性能。為此，亟需開發(fā)一種兼具高強度、輕量化、高流 動、抗刮擦、低氣味的新型汽車內飾件材料，以取代傳統(tǒng)的汽車內飾件材料。


【發(fā)明內容】

[0004] 本發(fā)明的目的在于針對現有技術的不足，而提供一種兼具高強度、輕量化、高流 動、抗刮擦、低氣味的車用內飾件聚丙烯組合物。
[0005] 本發(fā)明的另一目的在于針對現有技術的不足，而提供一種操作簡易、生產效率高 的車用內飾件聚丙烯組合物的制備方法。
[0006] 本發(fā)明是通過以下技術方案來實現的。
[0007] -種車用內飾件聚丙烯組合物，它由以下質量百分比的原料組成： 聚丙烯 64. 0-87. 0% 水合堿式硫酸鎂晶須 10. 0-20. 0% 金屬氧化物 0. 2-2. 0% 抗光老化劑 0. 2-2. 0% 氣相二氧化硅母粒 0. 5-5. 0% 加工助劑 0. 1-2. 0% 顏料 0-5.0%。
[0008] 優(yōu)選的，一種車用內飾件聚丙烯組合物，它由以下質量百分比的原料組成： 聚丙烯 76. 0-87. 0% 水合堿式硫酸鎂晶須 10. 0-15. 0% 金屬氧化物 0. 5-1. 5% 抗光老化劑 0. 3-0. 5% 氣相二氧化硅母粒 2. 0-4. 0% 加工助劑 0. 2-1. 0% 顏料 0-2.0%。
[0009] 其中，所述聚丙烯為共聚聚丙烯和均聚聚丙烯中的任一種或兩種的混合物；共聚 聚丙烯的熔融指數為30-70g/10min，缺口沖擊強度> 30KJ/m2 ;均聚聚丙烯要求熔融指數的 大于 15g/10min，彎曲模量 > 1700MPa。
[0010] 其中，所述水合堿式硫酸鎂晶須為 5Mg(0H)2*MgS04*3H20、5Mg(0H)2*MgS0 4*2H20、 3Mg(0H)2*MgS04*8H 20、Mg(0H)2*MgS04*5H20、Mg(0H) 2*2MgS04*3H20 中的一種或幾種的混合 物。
[0011] 其中，所述水合堿式硫酸鎂晶須的長度為1-100 μ m，寬度為0. 1-10 μ m，平均縱橫 比> 7?？v橫比=晶須的長度/晶須的寬度，本發(fā)明的水合堿式硫酸鎂晶須具有較高的縱橫 比和良好的分散性能，添加后對材料的沖擊影響小，因此可免除添加增韌劑，同時其10-20% 的添加量可實現相當于添加20-25%的滑石粉而產生的剛性，所以材料的比重得以大幅降 低。另外水合堿式硫酸鎂晶須相比較于滑石粉，是一種抗掛擦性能良好的填料，添加該原 料，可以同時提高材料的沖擊、剛性、抗刮擦性能、并降低比重。
[0012] 其中，所述金屬氧化物為氧化鎂或氧化鋅，金屬氧化物的純度> 98%，粒徑為 30-80 μ m。金屬氧化物可調節(jié)混合原料的酸堿值，還可吸收氣味，在加工過程中起到抗黃變 作用，另外可中和過氧自由基，防止其對聚丙烯材料進行奪氫反應，造成分子鏈降解，提高 材料耐熱抵抗性。
[0013] 其中，所述氣相二氧化硅母粒由質量百分比為30-50%的二氧化硅和50%_70%的硅 橡膠組成，氣相二氧化硅母粒的表面積為100-300 m2/g。氣相二氧化硅母粒具有極高的高 表面能，可以吸附氣味，降低材料氣味等級，同時兼顧良好的抗刮擦性和抗光老化性能。
[0014] 其中，所述抗光老化劑為UV622、UV944中的任意一種或兩種的混合物。UV622的 化學名稱為聚丁二酸（4-羥基-2, 2, 6, 6-四甲基-1-哌啶乙醇）酯；UV944的化學名稱為 聚[[6-[ (1，1，3, 3-四甲基丁基）氨基]-S-三嗪-2, 4-二基][(2, 2, 6, 6-四甲基-4-哌啶 基）亞氨基]]六甲基烯[(2, 2, 6, 6-四甲基-4-哌啶基）亞氨基]。
[0015] 其中，所述加工助劑為抗氧劑1010、抗氧劑168、聚乙烯蠟、乙撐雙硬脂酰胺或硬 脂酸鈣中的任意一種或幾種的混合物。
[0016] 其中，所述顏料為無機顏料、有機顏料中的任一種或兩種按任意比例混合的混合 物。
[0017] 上述車用內飾件聚丙烯組合物的制備方法，它包括以下步驟： a、 按配方中質量百分比將聚丙烯、金屬氧化物、抗光老化劑、氣相二氧化硅母粒、加工 助劑和顏料混合均勻，并從雙螺桿擠出機的主喂料口加入，在160°C _220°C溫度下進行熔 融，制得混合樹脂； b、 按配方中質量百分比將水合堿式硫酸鎂晶須通過強制喂料機，從雙螺桿擠出機的側 喂料口加入到混合樹脂中，各原料經過螺桿高速剪切和混煉后造粒，制得車用內飾件聚丙 烯組合物。
[0018] 本發(fā)明的有益效果為：本發(fā)明的車用內飾件聚丙烯組合物具有高強度、輕量化、高 流動、抗刮擦、低氣味、耐候性好等優(yōu)點。
[0019] 本發(fā)明的制備方法簡單成熟，生產效率高，有利于普遍推廣應用。

【具體實施方式】
[0020] 下面結合實施例對本發(fā)明作進一步的說明。
[0021] 本發(fā)明的實施例1-5和對比例1-3的實驗中，所使用的原料如表1所示： 表1

【權利要求】
1. 一種車用內飾件聚丙烯組合物，其特征在于：它由以下質量百分比的原料組成： 聚丙烯 64. 0-87. 0% 水合堿式硫酸鎂晶須 10. 0-20. 0% 金屬氧化物 0. 2-2. 0% 抗光老化劑 0. 2-2. 0% 氣相二氧化硅母粒 0. 5-5. 0% 加工助劑 0. 1-2. 0% 顏料 0-5.0%。
2. 根據權利要求1所述的一種車用內飾件聚丙烯組合物，其特征在于：它由以下質量 百分比的原料組成： 聚丙烯 76. 0-87. 0% 水合堿式硫酸鎂晶須 10. 0-15. 0% 金屬氧化物 0. 5-1. 5% 抗光老化劑 0. 3-0. 5% 氣相二氧化硅母粒 2. 0-4. 0% 加工助劑 0. 2-1. 0% 顏料 0-2.0%。
3. 根據權利要求1所述的一種車用內飾件聚丙烯組合物，其特征在于：所述聚丙 烯為共聚聚丙烯和均聚聚丙烯中的任一種或兩種的混合物；共聚聚丙烯的熔融指數為 30-70g/10min，缺口沖擊強度> 30KJ/m2 ;均聚聚丙烯要求烙融指數的大于15 g/10min，彎 曲模量> 1700MPa。
4. 根據權利要求1所述的一種車用內飾件聚丙烯組合物，其特征在于：所述水合 堿式硫酸鎂晶須為 5Mg(0H)2*MgS04*3H20、5Mg(0H)2*MgS0 4*2H20、3Mg(0H)2*MgS04*8H 20、 Mg (OH) 2*MgS04*5H20、Mg (OH) 2*2MgS04*3H20 中的一種或幾種的混合物。
5. 根據權利要求1所述的一種車用內飾件聚丙烯組合物，其特征在于：所述水合堿式 硫酸鎂晶須的長度為1-100 μ m，寬度為0· 1-10 μ m，平均縱橫比> 7。
6. 根據權利要求1所述的一種車用內飾件聚丙烯組合物，其特征在于：所述金屬氧化 物為氧化鎂或氧化鋅中，金屬氧化物的純度> 98%,粒徑為30-80 μ m。
7. 根據權利要求1所述的一種車用內飾件聚丙烯組合物，其特征在于：所述氣相二氧 化硅母粒由質量百分比為30-50%的二氧化硅和50%-70%的硅橡膠組成，氣相二氧化硅母粒 的表面積為100-300 m2/g。
8. 根據權利要求1所述的一種車用內飾件聚丙烯組合物，其特征在于：所述抗光老化 劑為UV622、UV944中的任意一種或兩種的混合物。
9. 根據權利要求1所述的一種車用內飾件聚丙烯組合物，其特征在于：所述加工助劑 為抗氧劑1010、抗氧劑168、聚乙烯蠟、乙撐雙硬脂酰胺或硬脂酸鈣中的任意一種或幾種的 混合物。
10. 權利要求1-9任一項所述的一種車用內飾件聚丙烯組合物的制備方法，其特征在 于：它包括以下步驟： a、按配方中質量百分比將聚丙烯、金屬氧化物、抗光老化劑、氣相二氧化硅母粒、加工 助劑和顏料混合均勻，并從雙螺桿擠出機的主喂料口加入，在160°C -220°C溫度下進行熔 融，制得混合樹脂； b、按配方中質量百分比將水合堿式硫酸鎂晶須通過強制喂料機，從雙螺桿擠出機的側 喂料口加入到混合樹脂中，各原料經過螺桿高速剪切和混煉后造粒，制得車用內飾件聚丙 烯組合物。
【文檔編號】C08J3/22GK104231437SQ201410493360
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年9月24日 優(yōu)先權日:2014年9月24日
【發(fā)明者】孫聰榕, 鐘春重, 張振文 申請人:晉德塑料科技(東莞)有限公司