本發(fā)明涉及HNBR組合物及HNBR交聯(lián)體，詳細而言，涉及耐磨耗性和耐壓性優(yōu)異的HNBR組合物及HNBR交聯(lián)體。

背景技術：

近年來，以低碳化社會為背景，對汽車降低燃料消耗的要求加強。隨之，在汽車的傳動裝置中CVT(Continuously Variable Transmission)(無級變速器)車處于增加的趨勢。

CVT是由兩個滑輪(pulley)和一根皮帶(belt)構成的無級變速器的一種?；啿啃纬闪巳缦碌慕Y構：由主要滑輪(輸入側)和次要滑輪(輸出側)的組合構成，其間通過皮帶連接。通過改變滑輪的寬度，滑輪與皮帶的接觸半徑發(fā)生變化，皮帶的旋轉半徑也發(fā)生變化，具有無級變速的機制。

在通過改變該滑輪部的寬度來進行變速時，滑輪部進行高速旋轉、往返運動。滑輪部所使用的密封件也一起進行旋轉和往返運動。因此，提高密封性能可有助于提高燃料消耗。例如期待著廢除電動油泵(削減裝置重量)、采用怠速停止(idle-stop)機制或對應被牽引等效果。

密封性能的提高可通過使用橡膠制擠壓填料而簡單且低成本地得以實現(xiàn)。然而，在CVT滑輪部，密封件隨著皮帶的傳動而輕微振動，因此橡膠制擠壓填料處于易磨耗的環(huán)境中，除密封性能以外，還要求耐磨耗性優(yōu)異。

通常，作為CVT用滑輪部密封件，密封圈是主流。以往的密封目的在于使滑輪工作并保持油壓。

然而，密封圈并不是以抑制流體外漏為目的、而是以保持油壓回路內的流體壓力為目的的密封件。因此，其問題在于：密封性差而無法建立廢除電動油泵的怠速停止系統(tǒng)。

另一方面，由于D形環(huán)較密封圈更能確保密封性，因此研究在CVT用滑輪部密封件中使用D形環(huán)。

CVT用滑輪的密封部有輸入側的主要部分和輸出側的次要部分兩個部位。如上所述，主要部分和次要部分均隨著皮帶傳動而輕微振動，因此在D形環(huán)與外殼密合的部位產生高摩擦力，要求D形環(huán)具有耐磨耗性。

另外，在主要部分和次要部分密封壓是不同的，次要部分呈高壓環(huán)境。因此，在次要部分因向R部突出而產生過大磨耗，突出部破損，其結果，有可能無法構成D形環(huán)的形態(tài)。因此，用作CVT用滑輪部密封材料的D形環(huán)要求具有耐壓性。

由于上述原因，尋求一種耐磨耗性及耐壓性優(yōu)異的材料。

針對于此，如專利文獻1所記載，以往為了改善耐磨耗性等滑動特性，通常采用含有碳纖維的技術。作為專利文獻1的混合配方，每100重量份的氫化丁腈橡膠混合65～200重量份的碳纖維。

另外，專利文獻1中還公開了如下宗旨：為了提高耐磨耗特性而含有炭黑。

專利文獻2、專利文獻3、專利文獻4中也公開了如下宗旨：為了提高耐磨耗特性，除了使用碳纖維以外，還可以使用炭黑。

另外，專利文獻5中公開了如下宗旨：為了得到彈性高、耐龜裂成長性及沖擊回彈性優(yōu)異、且導熱率高的橡膠組合物，在天然橡膠和/或合成橡膠中混合氣相成長法碳纖維、炭黑。作為混合配方，相對于100重量份的天然橡膠和/或合成橡膠，氣相成長法碳纖維為3～60重量份、以及以重量比計為上述氣相成長法碳纖維(平均直徑為0.01～4μm)的0.1～13倍的炭黑(DBP吸油量為90～140ml/100g)。通過含有氣相成長法碳纖維和炭黑，氣相成長法碳纖維末端的應力集中有所緩和，因此氣相成長法碳纖維本來就具有的耐龜裂性調整得到充分發(fā)揮。

在專利文獻6中，作為在伴有滑動的密封部中使用的密封部材中使用且硬度適中、成型性和耐磨耗性優(yōu)異的密封部材，公開了一種橡膠成型品，其是將含有氫化丁腈橡膠、炭黑B、以及炭黑C和/或碳纖維的橡膠組合物硫化而形成的。公開了如下宗旨：通過將炭黑B特定成DBP吸油量為250～450ml/100g的炭黑，可得到硬度適中、耐磨耗性優(yōu)異的成型品。另外，通過混合DBP吸油量特定為200ml/100g以下的炭黑C，得到了在維持適當?shù)挠捕群土己玫某尚托缘耐瑫r耐磨耗性也優(yōu)異的成型品。

現(xiàn)有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本專利第4124338號公報；

專利文獻2：日本專利第4779068號公報；

專利文獻3：日本專利第5261735號公報；

專利文獻4：日本專利第5150920號公報；

專利文獻5：日本特開平1－287151號公報；

專利文獻6：日本專利第5158917號公報。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的問題

然而，在上述的現(xiàn)有材料中，即使使用了硬質的氫化丁腈橡膠(HNBR)材料，在用作滑輪部密封材料D形環(huán)時，因油膜中斷引起的過大磨耗，也無法獲得所期望的耐磨耗性。另一方面，因添加碳纖維而存在著耐壓性惡化的問題。

于是，本發(fā)明的課題在于：提供一種耐磨耗性和耐壓性優(yōu)異的HNBR組合物及HNBR交聯(lián)體。

另外，本發(fā)明的其他課題通過以下的記載而明了。

解決問題的方案

上述課題通過以下的各發(fā)明而得到解決。

1.一種HNBR組合物，其特征在于：相對于100重量份的氫化丁腈橡膠，含有3～20重量份的碳纖維或硅灰石作為硬質填充材料，

并含有72～87重量份的平均粒徑為40～50nm、碘吸附量為35～49g/kg、且DBP吸油量為100～160ml/100g的炭黑而構成。

2.上述1所述的HNBR組合物，其特征在于：上述炭黑為FEF炭黑或FEF－LS炭黑。

3.一種HNBR交聯(lián)體，其是將上述1或2所述的HNBR組合物交聯(lián)而得到的。

4.上述3所述的HNBR交聯(lián)體作為CVT用滑輪部的密封材料的應用。

5.一種CVT用滑輪部的密封材料，其是將上述3所述的HNBR交聯(lián)體成型而得到的。

6.上述5所述的CVT用滑輪部的密封材料，其特征在于：上述密封材料為D形環(huán)。

發(fā)明效果根據(jù)本發(fā)明，可以提供一種耐磨耗性和耐壓性優(yōu)異的HNBR組合物及HNBR交聯(lián)體。

具體實施方式

下面，說明本發(fā)明的實施方式。

＜HNBR組合物＞

本發(fā)明中的耐磨耗性、耐壓性優(yōu)異的HNBR組合物是通過在氫化丁腈橡膠聚合物中混合規(guī)定量的碳纖維或硅灰石作為硬質填充材料、并混合規(guī)定量的平均粒徑為40～50nm、碘吸附量為35～49g/kg、且DBP吸油量為100～160ml/100g的炭黑而得到的。

1.聚合物

HNBR是通過只將NBR中的碳-碳雙鍵選擇性地氫化而得到的橡膠，其特征在于：與丁腈橡膠相比，耐熱老化性、耐候性、耐化學藥品性得到改良。

還可以使用市售品的HNBR聚合物，具體而言，可以列舉日本Zeon公司制造的“Zetpol2010(碘值11)”等，但只要是通?？梢允褂玫腍NBR聚合物即可，并沒有特別限定。

2.硬質填充材料

在本發(fā)明中，使用碳纖維或硅灰石作為硬質填充材料。

通過添加碳纖維或硅灰石作為硬質填充材料，可以對產品的滑動面賦予凹凸。通過賦予凹凸，可以形成充分的油膜厚度，利用流體潤滑來降低摩擦系數(shù)，從而不易磨耗。

另一方面，通常使用的炭黑等填充材料因滑動而均勻磨耗，無法在表面形成充分的凹凸。無凹凸的平坦的滑動面無法形成充分的油膜厚度，因油膜中斷引起混合潤滑或邊界潤滑區(qū)中的滑動，摩擦系數(shù)大而發(fā)生過大磨耗。

通過添加碳纖維或硅灰石，雖然耐磨耗性得到改良，但由于其自身大，所以加固性較以往使用的炭黑小，故耐壓性惡化。對于該問題，通過添加后述的特定炭黑來解決。

相對于100重量份的氫化丁腈橡膠，碳纖維或硅灰石的混合量為3～20重量份的范圍，優(yōu)選為7.5～15重量份的范圍。

當碳纖維或硅灰石的混合量不足3～20重量份的范圍時，耐磨耗特性、耐壓特性惡化，因此不優(yōu)選。

作為碳纖維，優(yōu)選使用算術平均纖維長為30～80μm、算術平均纖維徑為10～15μm的碳纖維。

還可以使用市售品，具體而言，可以列舉三菱化學產資產品“DIALEAD K6371M”等，但只要是通常可以使用的碳纖維即可，并沒有特別限定。

作為硅灰石，可以優(yōu)選使用算術平均纖維長為20～40μm、算術平均纖維徑為5～10μm的硅灰石。

還可以使用市售品，具體而言，可以列舉巴工業(yè)產品“NYAD－400”等，但只要是通常可以使用的硅灰石即可，并沒有特別限定。

3.炭黑

本發(fā)明中使用的炭黑是平均粒徑為40～50nm、碘吸附量為35～49g/kg、且DBP吸油量為100～160ml/100g的炭黑，優(yōu)選平均粒徑為40～50nm、碘吸附量為40～49g/kg、且DBP吸油量為110～120ml/100g的炭黑。

作為本發(fā)明中使用的炭黑，優(yōu)選FEF系炭黑，在本發(fā)明中FEF系炭黑是指FEF(Fast Extruding Furmace，快速擠壓熔爐)炭黑、FEF－LS炭黑、FEF－HS炭黑，可以從中選擇一種或兩種進行使用。其中優(yōu)選的是FEF炭黑、FEF－LS炭黑，進一步優(yōu)選為FEF炭黑。

這里，碘吸附量和DBP吸附量是顯示炭黑特性的代表性指標，碘吸附量是根據(jù)JIS K6221測定的值，而DBP吸油量是依照JIS K6221的A法(機械法)測定的值。

碘吸附量成為氮吸附比表面積以及包括炭黑的細孔在內的總比表面積的指標。DBP吸油量是通過測定與結構具有正相關的各集合體間的空隙率而間接定量結構的值。碘吸附量、DBP吸附量各自的該特性值的高低對混合于橡膠組合物時的加固性或擠出特性、分散性、著色力、粘度、導電性影響較大。

另外，平均粒徑是指根據(jù)電子顯微鏡照片測定構成炭黑聚集體的小球形(具有微晶的輪廓且無法分離)成分而算出的平均直徑，其與炭黑協(xié)會發(fā)行炭黑年鑒1998、NO.48中作為粒徑的定義而記載的平均粒徑相同。另外，在計算本發(fā)明中的平均粒徑時采用算術平均。

在本發(fā)明中，為了獲得耐磨耗特性、耐壓特性，優(yōu)選使用平均粒徑為40～50nm、碘吸附量為35～49g/kg、且DBP吸油量為100～160ml/100g的炭黑。

本發(fā)明的HNBR組合物，通過添加碳纖維或硅灰石，雖然耐磨耗性得到改善，但因其自身的粒徑大，所以與以往使用的炭黑相比加固性變小，因此耐壓特性存在惡化的傾向。對于該問題，可以通過添加平均粒徑為40～50nm、碘吸附量為35～49g/kg、且DBP吸油量為100～160ml/100g的炭黑來解決。

本發(fā)明中可以優(yōu)選使用的炭黑可以以市售品的形式獲取，具體而言，可以列舉東海Carbon產品“Seast G－SO”(平均粒徑：43nm、碘吸附量：45g/kg、DBP吸油量：115ml/100g)、旭Carbon產品“旭#60”(平均粒徑：45nm、碘吸附量：43g/kg、DBP吸油量：114ml/100g)等，只要是通?？梢允褂玫奶亢诩纯桑]有特別限定。

相對于100重量份的氫化丁腈橡膠，炭黑的混合量為72～87重量份的范圍，優(yōu)選為75～85重量份的范圍。

炭黑的混合量不足72～87重量份的范圍時，耐磨耗特性、耐壓特性惡化，因此不優(yōu)選。4.有機過氧化物

HNBR組合物優(yōu)選每100重量份的HNBR通過所混合的1～6重量份的有機過氧化物進行交聯(lián)。

作為有機過氧化物，只要是叔丁基過氧化物、過氧化二異丙苯、過氧化叔丁基異丙苯、1,1－二(叔丁基過氧基)－3,3,5－三甲基環(huán)己烷、2,5－二甲基－2,5－二(叔丁基過氧基)己烷、苯甲酰過氧化物、二月桂酰過氧化物、1,3－雙(叔丁基過氧異丙基)苯等通常可用于HNBR的交聯(lián)的有機過氧化物即可，可以無特別限定地進行使用。

5.其他混合劑

另外，根據(jù)需要，還適當添加使用硫化促進助劑(例如氧化鋅、活性鋅華、表面處理鋅華、復合鋅華、氧化鎂等金屬氧化物；碳酸鋅等金屬碳酸鹽；氫氧化鈣等金屬氫氧化物；硬脂酸等有機系活性劑等)、硫化促進劑(例如次磺酰胺系、秋蘭姆系等)、抗老化劑(例如胺系、苯酚系等)、軟化劑及增塑劑(例如鏈烷烴系軟化劑、芳香族系軟化劑、環(huán)烷烴系軟化劑等)、加固劑或填充劑(例如炭黑、二氧化硅等)、加工助劑(例如硬脂酸等潤滑劑等)等橡膠工業(yè)通常使用的混合劑。

＜HNBR交聯(lián)體＞

1.HNBR組合物的制備

在本發(fā)明中，HNBR組合物的調制通過使用肖氏密煉機、捏合機、班伯里密煉機等混煉機或開放式輥等進行混煉來進行。

2.硫化

混煉物的硫化通過使用加壓硫化機、壓縮成型機、注塑成型機等通常在約150～200℃下加熱約3～60分鐘左右來進行，根據(jù)需要，還可以在約120～200℃下進行約1～24小時的烘箱硫化(二次硫化)。

3.HNBR交聯(lián)體的用途

本發(fā)明的HNBR交聯(lián)體(交聯(lián)橡膠)被用作密封用材料，優(yōu)選用作耐壓用、滑動用或運動用的任一種以上的密封用材料。此外，密封材料包括靜態(tài)密封和動態(tài)密封的任一種，其中，特別優(yōu)選用于CVT(無級變速器)用滑輪部D形環(huán)，除此以外，還可以列舉雙離合變速器(Dual Clutch Transmission，DCT)用O形環(huán)等。

實施例

對本發(fā)明的實施例進行說明。但本發(fā)明并不受所述實施例的限定。

(實施例1)

使用捏合機和開放式輥混煉上述各成分，通過加壓硫化機對混煉物進行180℃、8分鐘的硫化，得到了JIS規(guī)定的圓形試驗片(直徑120mm、厚2mm)、JIS規(guī)定的啞鈴形4號試驗片(長100mm、寬15mm、厚2mm)。

＜評價方法＞

(1)耐磨耗特性(磨耗特性試驗)

在下述條件下在試驗片上摩擦磨石，依照JIS K6264－2(2005)進行泰伯磨耗試驗，根據(jù)泰伯磨耗量(mg)評價了耐磨耗特性。

·試驗片形狀：JIS規(guī)定的圓形試驗片(直徑為120mm、厚2mm)；

·試驗溫度：25℃；

·頻率：1Hz；

·負載：1N；

·磨耗次數(shù)：1000次。

由磨耗前后的試驗片的重量差算出磨耗量，磨耗量不足110mg的材料評價為良好，磨耗量為110mg以上的材料評價為不良。

(2)耐壓特性(滯后損耗評價試驗)

使用島津制作所制造的自動繪圖儀“AG－IS 100kN”求出壓力、行程曲線(s－s曲線)，算出了變形時、回復時的彈性能量。

在下述條件下使試驗片發(fā)生變形直至應力恒定，之后將其復原，重復進行此操作。

·試驗片形狀：JIS規(guī)定的啞鈴形4號試驗片；

·試驗溫度：150℃；

·最大應力：5MPa；

·重復次數(shù)：50次。

由變形時的彈性能量總和減去回復時的彈性能量總和，算出滯后損耗，將滯后損耗不足3.2J的材料評價為良好，將滯后損耗為3.2J以上的材料評價為不良。

可以評價為：當使用HNBR交聯(lián)體作為CVT用密封材料D形環(huán)時，通過抑制滯后損耗，可以抑制突出部發(fā)生熔刮。

(實施例2)

除了在實施例1中將FEF炭黑的混合量變更為75重量份以外，以相同的方式成型交聯(lián)橡膠試樣、并以相同方式進行評價，其結果見表1。

(實施例3)

除了在實施例1中將FEF炭黑的混合量變更為85重量份以外，以相同的方式成型交聯(lián)橡膠試樣、并以相同方式進行評價，其結果見表1。

(實施例4)

除了在實施例1中將碳纖維的混合量變更為7.5重量份以外，以相同的方式成型交聯(lián)橡膠試樣、并以相同方式進行評價，其結果見表1。

(實施例5)

除了在實施例1中將碳纖維的混合量變更為15重量份以外，以相同的方式成型交聯(lián)橡膠試樣、并以相同方式進行評價，其結果見表1。

(實施例6)

除了在實施例1中將FEF炭黑的混合量變更為75重量份、并將碳纖維的混合量變更為7.5重量份以外，以相同的方式成型交聯(lián)橡膠試樣、并以相同方式進行評價，其結果見表1。

(實施例7)

除了在實施例1中將FEF炭黑的混合量變更為75重量份、并將碳纖維的混合量變更為15重量份以外，以相同的方式成型交聯(lián)橡膠試樣、并以相同方式進行評價，其結果見表1。

(實施例8)

除了在實施例1中將FEF炭黑的混合量變更為85重量份、并將碳纖維的混合量變更為7.5重量份以外，以相同的方式成型交聯(lián)橡膠試樣、并以相同方式進行評價，其結果見表1。

(實施例9)

除了在實施例1中將FEF炭黑的混合量變更為85重量份、并將碳纖維的混合量變更為15重量份以外，以相同的方式成型交聯(lián)橡膠試樣、并以相同方式進行評價，其結果見表1。

(實施例10)

除了在實施例1中將10重量份的碳纖維變更為10重量份的硅灰石(巴工業(yè)公司制造的“NYAD 400”；纖維長：35μm、纖維徑：7μm)以外，以相同的方式成型交聯(lián)橡膠試樣、并以相同方式進行評價，其結果見表2。

(實施例11)

除了在實施例1中將FEF炭黑的混合量變更為75重量份、并將10重量份的碳纖維變更為10重量份的硅灰石(巴工業(yè)公司制造的“NYAD 400”；纖維長：35μm、纖維徑：7μm)以外，以相同的方式成型交聯(lián)橡膠試樣、并以相同方式進行評價，其結果見表2。

(實施例12)

除了在實施例1中將FEF炭黑的混合量變更為85重量份、并將10重量份的碳纖維變更為10重量份的硅灰石(巴工業(yè)公司制造的“NYAD 400”；纖維長：35μm、纖維徑：7μm)以外，以相同的方式成型交聯(lián)橡膠試樣、并以相同方式進行評價，其結果見表2。

(實施例13)

除了在實施例1中將10重量份的碳纖維變更為7.5重量份的硅灰石(巴工業(yè)公司制造的“NYAD 400”；纖維長：35μm、纖維徑：7μm)以外，以相同的方式成型交聯(lián)橡膠試樣、并以相同方式進行評價，其結果見表2。

(實施例14)

除了在實施例1中將10重量份的碳纖維變更為15重量份的硅灰石(巴工業(yè)公司制造的“NYAD 400”；纖維長：35μm、纖維徑：7μm)以外，以相同的方式成型交聯(lián)橡膠試樣、并以相同方式進行評價，其結果見表2。

(實施例15)

除了在實施例1中將FEF炭黑的混合量變更為75重量份、并將10重量份的碳纖維變更為7.5重量份的硅灰石(巴工業(yè)公司制造的“NYAD 400”；纖維長：35μm、纖維徑：7μm)以外，以相同的方式成型交聯(lián)橡膠試樣、并以相同方式進行評價，其結果見表2。

(實施例16)

除了在實施例1中將FEF炭黑的混合量變更為75重量份、并將10重量份的碳纖維變更為15重量份的硅灰石(巴工業(yè)公司制造的“NYAD 400”；纖維長：35μm、纖維徑：7μm)以外，以相同的方式成型交聯(lián)橡膠試樣、并以相同方式進行評價，其結果見表2。

(實施例17)

除了在實施例1中將FEF炭黑的混合量變更為85重量份、并將10重量份的碳纖維變更為7.5重量份的硅灰石(巴工業(yè)公司制造的“NYAD 400”；纖維長：35μm、纖維徑：7μm)以外，以相同的方式成型交聯(lián)橡膠試樣、并以相同方式進行評價，其結果見表2。

(實施例18)

除了在實施例1中將FEF炭黑的混合量變更為85重量份、并將10重量份的碳纖維變更為15重量份的硅灰石(巴工業(yè)公司制造的“NYAD 400”；纖維長：35μm、纖維徑：7μm)以外，以相同的方式成型交聯(lián)橡膠試樣、并以相同方式進行評價，其結果見表2。

(比較例1)

除了在實施例1中將80重量份的FEF炭黑變更為80重量份的SRF－LM炭黑(新日化Carbon公司制造的“旭#50”；平均粒徑：80nm、碘吸附量：23g/kg、DBP吸油量：63ml/100g)以外，以相同的方式成型交聯(lián)橡膠試樣、并以相同方式進行評價，其結果見表3。

(比較例2)

除了在實施例1中將80重量份的FEF炭黑變更為10重量份的MAF炭黑(新日化Carbon公司制造的“旭#60H”；平均粒徑：41nm、碘吸附量：50g/kg、DBP吸油量：124ml/100g)以外，以相同的方式成型交聯(lián)橡膠試樣、并以相同方式進行評價，其結果見表3。

(比較例3)

除了在實施例1中將80重量份的FEF炭黑變更為80重量份的SRF－LM炭黑(新日化Carbon公司制造的“旭#50”；平均粒徑：80nm、碘吸附量：23g/kg、DBP吸油量：63ml/100g)、并將10重量份的碳纖維變更為10重量份的硅灰石(巴工業(yè)公司制造的“NYAD－400”)以外，以相同的方式成型交聯(lián)橡膠試樣、并以相同方式進行評價，其結果見表3。

(比較例4)

除了在實施例1中將80重量份的FEF炭黑變更為80重量份的MAF炭黑(新日化Carbon公司制造的“旭#60H”；平均粒徑：41nm、碘吸附量：50g/kg、DBP吸油量：124ml/100g)、并將10重量份的碳纖維變更為10重量份的硅灰石以外，以相同的方式成型交聯(lián)橡膠試樣、并以相同方式進行評價，其結果見表3。

(比較例5)

除了在實施例1中將10重量份的碳纖維變更為10重量份的碳化硅(屋久島電工公司制造的“Diyasic OY－20”)以外，以相同的方式成型交聯(lián)橡膠試樣、并以相同方式進行評價，其結果見表3。

(比較例6)

除了在實施例1中將10重量份的碳纖維變更為10重量份的二氧化鈦(石原產業(yè)公司制造的“Tipaque A－100”)以外，以相同的方式成型交聯(lián)橡膠試樣、并以相同方式進行評價，其結果見表3。

(比較例7)

除了在實施例1中將80重量份的FEF炭黑變更為80重量份的MAF炭黑(新日化Carbon公司制造的“旭#60H”；平均粒徑：41nm、碘吸附量：50g/kg、DBP吸油量：124ml/100g)、并將10重量份的碳纖維變更為10重量份的二氧化鈦(石原產業(yè)公司制造的“Tipaque A－100”)以外，以相同的方式成型交聯(lián)橡膠試樣、并以相同方式進行評價，其結果見表3。

(比較例8)

除了在實施例1中將FEF炭黑的混合量變更為70重量份以外，以相同的方式成型交聯(lián)橡膠試樣、并以相同方式進行評價，其結果見表3。

(比較例9)

除了在實施例1中將FEF炭黑的混合量變更為90重量份以外，以相同的方式成型交聯(lián)橡膠試樣、并以相同方式進行評價，其結果見表3。

(比較例10)

除了在實施例1中將FEF炭黑的混合量變更為70重量份、并將10重量份的碳纖維變更為10重量份的硅灰石(巴工業(yè)公司制造的“NYAD 400”；纖維長：35μm、纖維徑：7μm)以外，以相同的方式成型交聯(lián)橡膠試樣、并以相同方式進行評價，其結果見表3。

(比較例11)

除了在實施例1中將FEF炭黑的混合量變更為90重量份、并將10重量份的碳纖維變更為10重量份的硅灰石(巴工業(yè)公司制造的“NYAD 400”；纖維長：35μm、纖維徑：7μm)以外，以相同的方式成型交聯(lián)橡膠試樣、并以相同方式進行評價，其結果見表3。

(比較例12)

除了在實施例1中將碳纖維的混合量變更為2.5重量份以外，以相同的方式成型交聯(lián)橡膠試樣、并以相同方式進行評價，其結果見表3。

(比較例13)

除了在實施例1中將碳纖維的混合量變更為25重量份以外，以相同的方式成型交聯(lián)橡膠試樣、并以相同方式進行評價，其結果見表3。

(比較例14)

除了在實施例1中將10重量份的碳纖維變更為2.5重量份的硅灰石以外，以相同的方式成型交聯(lián)橡膠試樣、并以相同方式進行評價，其結果見表3。

(比較例15)

除了在實施例1中將10重量份的碳纖維變更為25重量份的硅灰石(巴工業(yè)公司制造的“NYAD 400”；纖維長：35μm、纖維徑：7μm)以外，以相同的方式成型交聯(lián)橡膠試樣、并以相同方式進行評價，其結果見表3。

表1

表2

表3

＜評價＞

由實施例和比較例1～4明確了：作為為了滿足耐磨耗特性和耐壓特性而使用的炭黑，F(xiàn)EF炭黑最適合，SRF－LM炭黑和MAF炭黑的耐磨耗特性差。

另外，由實施例和比較例8～10可以確認：炭黑的混合量在75～85重量份的極力限定的范圍內可滿足耐磨耗特性和耐壓特性。

以往，已知在彌補高強度和耐磨耗性時會添加炭黑，在現(xiàn)有技術中也公開了大量添加炭黑，但在本發(fā)明中明確了：為了滿足耐壓特性和耐磨耗特性，在極力限定的范圍內添加炭黑較為重要。另外，關于炭黑的種類也明確了：極力限定的炭黑能夠滿足耐壓特性和耐磨耗特性。

另一方面，由實施例和比較例5、6、7可以確認：作為為了滿足耐磨耗特性和耐壓特性而使用的硬質填充材料，在多種填充材料中，碳纖維或硅灰石最適合。

另外，由實施例和比較例12～15可以確認：在硬質填充材料的混合量為3～20的混合量時可發(fā)揮效果。

特別明確了：因碳纖維量增加，故泰伯磨耗量增加(耐磨耗特性惡化)，滯后損耗呈減少(耐壓特性變得良好)的趨勢。

在硬質填充材料方面也明確了：在極力限定的范圍內進行添加較為重要。

權利要求書(按照條約第19條的修改)

1.一種HNBR組合物，其特征在于：相對于100重量份的氫化丁腈橡膠，含有3～20重量份的碳纖維或硅灰石纖維作為硬質填充材料、并含有72～87重量份的平均粒徑為40～50nm、碘吸附量為35～49g/kg、且DBP吸油量為100～160ml/100g的炭黑而構成。

2.根據(jù)權利要求1所述的HNBR組合物，其特征在于：所述炭黑為FEF炭黑或FEF－LS炭黑。

3.一種HNBR交聯(lián)體，其是將權利要求1或2所述的HNBR組合物交聯(lián)而得到的。

4.權利要求3所述的HNBR交聯(lián)體作為CVT用滑輪部的密封材料的應用。

5.一種CVT用滑輪部的密封材料，其是將權利要求3所述的HNBR交聯(lián)體成型而得到的。

6.根據(jù)權利要求5所述的CVT用滑輪部的密封材料，其特征在于：所述密封材料為D形環(huán)。