本發(fā)明屬于車用橡膠管配件制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種動(dòng)力轉(zhuǎn)向低壓軟管。

背景技術(shù)：

動(dòng)力轉(zhuǎn)向管是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件中技術(shù)含量較高的一種產(chǎn)品，其主要結(jié)構(gòu)包括內(nèi)膠層和外膠層。然而，隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，動(dòng)力轉(zhuǎn)向管采用的內(nèi)膠層和外膠層的耐熱性能較低，使得動(dòng)力轉(zhuǎn)向管的耐熱性能越來越無法滿足汽車工業(yè)的使用要求，嚴(yán)重制約了汽車工業(yè)的發(fā)展。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種耐熱性能好的動(dòng)力轉(zhuǎn)向低壓軟管。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：

它包括內(nèi)膠層和外膠層，其特征在于，所述內(nèi)膠層和外膠層由以下重量份的原料制成：

氯磺化聚乙烯100份；氫化松香10份～20份；六偏磷酸鈉1份～5份；三聚磷酸鈉6份～10份；納米級(jí)石墨5份～10份；納米級(jí)珍珠巖粉末20份～25份；納米級(jí)氧化鎂5份～10份；二乙基二硫代氨基甲酸鋅1份～2份；硬脂酸鋅1份～3份；硅油10份～15份；偏苯三酸三辛酯10份～15份；石蠟5份～10份；硫磺0.1份～0.2份。

由于采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明具有如下有益效果：

本發(fā)明主要是通過在橡膠中加入特定比例的氫化松香、六偏磷酸鈉、三聚磷酸鈉、納米級(jí)石墨、納米級(jí)珍珠巖粉末進(jìn)行改姓，從而提高動(dòng)力轉(zhuǎn)向低壓軟管的耐熱性能。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合具體實(shí)例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述：

實(shí)施例1

本實(shí)施例動(dòng)力轉(zhuǎn)向低壓軟管包括內(nèi)膠層和外膠層，其中，所述內(nèi)膠層和外膠層由以下原料制成：

氯磺化聚乙烯1000g；氫化松香100g；六偏磷酸鈉40g；三聚磷酸鈉60g；納米級(jí)石墨100g；納米級(jí)珍珠巖粉末220g；納米級(jí)氧化鎂100g；二乙基二硫代氨基甲酸鋅15g；硬脂酸鋅10g；硅油150g；偏苯三酸三辛酯100g；石蠟50g；硫磺1.5g。

本實(shí)施例是將上述原料按照橡膠的常規(guī)制備方法進(jìn)行制備，其制得的動(dòng)力轉(zhuǎn)向低壓軟管的耐熱性能表現(xiàn)為：可耐180℃高溫的，持續(xù)160小時(shí)。

實(shí)施例2

本實(shí)施例動(dòng)力轉(zhuǎn)向低壓軟管包括內(nèi)膠層和外膠層，其中，所述內(nèi)膠層和外膠層由以下原料制成：

氯磺化聚乙烯1000g；氫化松香150g；六偏磷酸鈉10g；三聚磷酸鈉100g；納米級(jí)石墨80g；納米級(jí)珍珠巖粉末200g；納米級(jí)氧化鎂50g；二乙基二硫代氨基甲酸鋅10g；硬脂酸鋅30g；硅油130g；偏苯三酸三辛酯150g；石蠟70g；硫磺1g。

本實(shí)施例是將上述原料按照橡膠的常規(guī)制備方法進(jìn)行制備，其制得的動(dòng)力轉(zhuǎn)向低壓軟管的耐熱性能表現(xiàn)為：可耐180℃高溫的，持續(xù)160小時(shí)。

實(shí)施例3

本實(shí)施例動(dòng)力轉(zhuǎn)向低壓軟管包括內(nèi)膠層和外膠層，其中，所述內(nèi)膠層和外膠層由以下原料制成：

氯磺化聚乙烯1000g；氫化松香200g；六偏磷酸鈉50g；三聚磷酸鈉70g；納米級(jí)石墨50g；

納米級(jí)珍珠巖粉末250g；納米級(jí)氧化鎂70g；二乙基二硫代氨基甲酸鋅20g；硬脂酸鋅20g；硅油100g；偏苯三酸三辛酯120g；石蠟100g；硫磺2g。

本實(shí)施例是將上述原料按照橡膠的常規(guī)制備方法進(jìn)行制備，其制得的動(dòng)力轉(zhuǎn)向低壓軟管的耐熱性能表現(xiàn)為：可耐180℃高溫的，持續(xù)160小時(shí)。