技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種復合材料及其制備方法，具體地說是一種散裝水泥船船體內(nèi)壁用聚氨酯環(huán)保高阻燃發(fā)泡材料及其制備方法。
背景技術(shù)：
隨著工業(yè)的發(fā)展，對于水泥船的要求越來越高，特別是對于散裝水泥船來說，由于船體的防火安全性是至關(guān)重要的，因此對散裝水泥船船體內(nèi)壁材料的要求更高，然而除了防火安全性外，為了滿足整個船體使用要求，還需要具有輕量化的需求，為了達到這種目的，人們嘗試著各種材料作為散裝水泥船船體內(nèi)壁材料，然而在追求輕量化的同時也使得安全性降低，常常會出現(xiàn)遇到故障或事故時易引發(fā)火災的狀況發(fā)生，因此如何既滿足輕量化的需求又具有阻燃性能從而保證安全性是一個難以解決的技術(shù)問題，另外，現(xiàn)有的水泥船船體內(nèi)壁材料不環(huán)保，對環(huán)境影響和人體的危害很大。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種阻燃性能高、重量輕、環(huán)保的散裝水泥船船體內(nèi)壁用聚氨酯環(huán)保高阻燃發(fā)泡材料及其制備方法。
為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的散裝水泥船船體內(nèi)壁用聚氨酯環(huán)保高阻燃發(fā)泡材料，由以下質(zhì)量配比組份構(gòu)成，異氰酸酯：組合料=1:1.8，所述組合料的構(gòu)成按以下質(zhì)量份數(shù)計，具體質(zhì)量份數(shù)如下：
聚醚 60-65份
聚酯 35-45份
JTM聚醚 20-30份
硅油 3.5-4.5份
催化劑 1.3-1.8份
三乙醇胺 9-13份
水 4-6份
阻燃劑 38-42份。
所述聚醚為聚醚3350。
所述聚酯為聚酯400。
所述JTM聚醚為JTM聚醚4110。
所述催化劑為催化劑AFM20。
所述阻燃劑為阻燃劑TCPP。
一種上述水泥船船體內(nèi)壁用聚氨酯環(huán)保高阻燃發(fā)泡材料，包括以下制備步驟：
首先制備組合料：將聚醚、聚酯、JTM聚醚、硅油、催化劑、三乙醇胺、阻燃劑和水加入反應釜中進行混合反應，攪拌速度80-120r/min，攪拌時間6-8h即可得組合料，然后再將異氰酸酯與組合料按1：1.8的質(zhì)量比混合均勻，即可制得所述發(fā)泡材料。
采用上述材料和方法后，由于配方組分搭配合理并且制備方法得當，使得制備的發(fā)泡材料阻燃性能高，遇火不易燃燒，從而保障了整個車輛的安全性和人身安全，另外，采用該材料制成的水泥船船體內(nèi)壁，重量輕，滿足整個船體使用要求，由于發(fā)泡材料的使用原料均為環(huán)保原料，因而不會釋放出對人體有毒有害的物質(zhì)。
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施方式，對本發(fā)明的水泥船船體內(nèi)壁用聚氨酯環(huán)保高阻燃發(fā)泡材料及其制備方法作進一步詳細說明。
實施例一：
水泥船船體內(nèi)壁用聚氨酯環(huán)保高阻燃發(fā)泡材料，由以下質(zhì)量配比組份構(gòu)成，異氰酸酯：組合料=1:1.8，所說的異氰酸酯采用日本三井MR100，其組合料的構(gòu)成按以下質(zhì)量份數(shù)計，具體質(zhì)量份數(shù)如下：
聚醚3350 60-65份
聚酯400 35-45份
JTM聚醚4110 20-30份
硅油 3.5-4.5份
催化劑AFM20 1.3-1.8份
三乙醇胺 9-13份
水 4-6份
阻燃劑TCPP 38-42份。
實施例二：
一種上述水泥船船體內(nèi)壁用聚氨酯環(huán)保高阻燃發(fā)泡材料，包括以下制備步驟：
首先制備組合料：將60份的聚醚3350、35份的聚酯400、20份的JTM聚醚4110、硅油、1.3份的催化劑AFM20、9份的三乙醇胺、38份的阻燃劑TCPP和4份的水加入反應釜中進行混合反應，攪拌速度80r/min，攪拌時間6h即可得組合料，然后再將異氰酸酯與組合料按1：1.8的質(zhì)量比混合均勻，即可制得所述發(fā)泡材料。
實施例三：
一種上述水泥船船體內(nèi)壁用聚氨酯環(huán)保高阻燃發(fā)泡材料，包括以下制備步驟：
首先制備組合料：將62份的聚醚3350、40份的聚酯400、25份的JTM聚醚4110、硅油、1.5份的催化劑AFM20、11份的三乙醇胺、40份的阻燃劑TCPP和5份的水加入反應釜中進行混合反應，攪拌速度100r/min，攪拌時間7h即可得組合料，然后再將異氰酸酯與組合料按1：1.8的質(zhì)量比混合均勻，即可制得所述發(fā)泡材料。
實施例四：
一種上述水泥船船體內(nèi)壁用聚氨酯環(huán)保高阻燃發(fā)泡材料，包括以下制備步驟：
首先制備組合料：將65份的聚醚3350、45份的聚酯400、30份的JTM聚醚4110、硅油、1.8份的催化劑AFM20、13份的三乙醇胺、42份的阻燃劑TCPP和6份的水加入反應釜中進行混合反應，攪拌速度80-120r/min，攪拌時間6-8h即可得組合料，然后再將異氰酸酯與組合料按1：1.8的質(zhì)量比混合均勻，即可制得所述發(fā)泡材料。
以下為本發(fā)明水泥船船體內(nèi)壁用聚氨酯環(huán)保高阻燃發(fā)泡材料的阻燃性能測試結(jié)果：
檢驗標準要求：阻燃材料的燃燒速度應不大于100mm/min，若出現(xiàn)下列情況則分別按要求標識試驗結(jié)果，檢驗結(jié)果分為A、B、C、D、E5個等級：
A-（0mm/min）：試樣暴露在火焰中15S，熄滅火源試樣仍未燃燒，或試樣能燃燒，但火焰達到第一測量標線之前熄滅，無燃燒距離可計。
B：從試驗計時開始，火焰在60s內(nèi)自行熄滅，且燃燒距離不大于50mm，則認為滿足標準要求。
C-燃燒速度實測值（mm/min）
從試驗計時開始，火焰在兩個測量標線之間熄滅，且不滿足第2條情況時，則按標準計算燃燒速度。
D-燃燒速度實測值（mm/min）
從試驗計時開始，火焰燃燒到達第二標線，或從計時開始，試樣長時間緩慢燃燒，則可以在試驗計時20min時終止試驗，并記錄燃燒時間及燃燒距離且按標準計算燃燒速度。
E-試樣在火焰引燃15s內(nèi)已經(jīng)燃燒并到達第一標線，則認為試樣不能滿足燃燒速度的要求。
檢驗結(jié)果：A-B（0mm/min），采用本實施例制備的水泥船船體內(nèi)壁用聚氨酯環(huán)保高阻燃發(fā)泡材料符合阻燃性能要求。