本發(fā)明涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及汽車傳動軸的軸管材料配方。

背景技術(shù)：

汽車傳動軸是一個高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體，因此它的動平衡是至關(guān)重要的。一般傳動軸在出廠前都要進(jìn)行動平衡試驗(yàn)，并在平衡機(jī)上進(jìn)行了調(diào)整。對前置引擎后輪驅(qū)動的車來說是把變速器的轉(zhuǎn)動傳到主減速器的軸，它可以是好幾節(jié)的，節(jié)與節(jié)之間可以由萬向節(jié)連接。

現(xiàn)有技術(shù)中，傳動軸的軸管經(jīng)常處于摩擦的環(huán)境中，容易磨損損壞，降低其使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種提高軸管耐磨性能的汽車傳動軸的軸管材料配方。

本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的，汽車傳動軸的軸管材料配方，按照重量份比例包括：脲醛樹脂20~30份、丙烯酸樹脂12~20份、氫化丁腈橡膠20~24份、氧化鋁3~5份、氧化鋅10~20份、碳酸鈣5~13份、錳4~8份、石蠟1~5份、硫酸鋇4~6份、乙烯-醋酸乙烯共聚物3~9份和氧化鐵22~26份。

進(jìn)一步的，按照重量份比例包括：脲醛樹脂20份、丙烯酸樹脂12份、氫化丁腈橡膠20份、氧化鋁3份、氧化鋅10份、碳酸鈣5份、錳4份、石蠟1份、硫酸鋇4份、乙烯-醋酸乙烯共聚物3份和氧化鐵22份。

進(jìn)一步的，按照重量份比例包括：脲醛樹脂30份、丙烯酸樹脂20份、氫化丁腈橡膠24份、氧化鋁5份、氧化鋅20份、碳酸鈣13份、錳8份、石蠟5份、硫酸鋇6份、乙烯-醋酸乙烯共聚物9份和氧化鐵26份。

進(jìn)一步的，按照重量份比例包括：脲醛樹脂25份、丙烯酸樹脂18份、氫化丁腈橡膠22份、氧化鋁4份、氧化鋅15份、碳酸鈣10份、錳6份、石蠟3份、硫酸鋇5份、乙烯-醋酸乙烯共聚物6份和氧化鐵24份。

本發(fā)明提供的汽車傳動軸的軸管材料配方的優(yōu)點(diǎn)在于：本發(fā)明提供的配方配比，通過將脲醛樹脂、丙烯酸樹脂、氫化丁腈橡膠、氧化鋁、氧化鋅、碳酸鈣、錳、石蠟、硫酸鋇、乙烯-醋酸乙烯共聚物和氧化鐵按照配比生產(chǎn)出來的軸管，耐熱性能非常好，適合在長時間處于摩擦狀態(tài)中產(chǎn)生的高溫中運(yùn)行，而且其耐磨性能大大提高，從而降低其磨損效率，大大延長其使用壽命。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合實(shí)施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

實(shí)施例一：

所述汽車傳動軸的軸管材料配方，按照重量份比例包括：脲醛樹脂20份、丙烯酸樹脂12份、氫化丁腈橡膠20份、氧化鋁3份、氧化鋅10份、碳酸鈣5份、錳4份、石蠟1份、硫酸鋇4份、乙烯-醋酸乙烯共聚物3份和氧化鐵22份。

實(shí)施例二：

所述汽車傳動軸的軸管材料配方，按照重量份比例包括：脲醛樹脂30份、丙烯酸樹脂20份、氫化丁腈橡膠24份、氧化鋁5份、氧化鋅20份、碳酸鈣13份、錳8份、石蠟5份、硫酸鋇6份、乙烯-醋酸乙烯共聚物9份和氧化鐵26份。

實(shí)施例三：

所述汽車傳動軸的軸管材料配方，按照重量份比例包括：脲醛樹脂25份、丙烯酸樹脂18份、氫化丁腈橡膠22份、氧化鋁4份、氧化鋅15份、碳酸鈣10份、錳6份、石蠟3份、硫酸鋇5份、乙烯-醋酸乙烯共聚物6份和氧化鐵24份。

本發(fā)明提供的汽車傳動軸的軸管材料配方的優(yōu)點(diǎn)在于：本發(fā)明提供的配方配比，通過將脲醛樹脂、丙烯酸樹脂、氫化丁腈橡膠、氧化鋁、氧化鋅、碳酸鈣、錳、石蠟、硫酸鋇、乙烯-醋酸乙烯共聚物和氧化鐵按照配比生產(chǎn)出來的軸管，耐熱性能非常好，適合在長時間處于摩擦狀態(tài)中產(chǎn)生的高溫中運(yùn)行，而且其耐磨性能大大提高，從而降低其磨損效率，大大延長其使用壽命。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。