本發(fā)明涉及汽車內飾材料領域，具體涉及一種易于汽車氣囊爆破的蒙皮材料。

背景技術：

汽車安全性是評價汽車性能的一個重要指標，安全氣囊是在汽車安全事故中保護人身的一個重要部件，因此，人們越來越重視汽車安全氣囊，傳統(tǒng)的蓋板式的氣囊裝配已經無法滿足大眾對于車內美觀的需求，產生了無縫線的氣囊裝配。這種無縫線的氣囊裝配對表皮及骨架的要求較高，需要在保證不同溫度成功爆破的前提下滿足無可視的氣囊區(qū)域弱化線。

目前汽車內飾中，大部分高檔的車為使儀表盤、門板等，達到一定的手感及美觀效果，同時降低車內氣味和VOC，汽車內飾材料開始大量使用TPO表皮材料。

現(xiàn)在常用的TPO表皮的氣囊弱化工藝主要有：熱刀弱化、冷刀弱化、激光弱化，其中激光弱化的精度高于其他兩種，但是激光弱化在弱化過程中需要控制的點較多，且對表皮的透光率公差要求很嚴格。

熱刀弱化雖然有投資小的優(yōu)點，但是在弱化過程中會出現(xiàn)自愈合的現(xiàn)象，影響爆破效果。冷刀弱化效果優(yōu)于熱刀，但是對表皮的厚度要求高，在弱化帶海綿的TPO表皮時會導致殘厚不均，爆破時的效果無法保證。

激光弱化作為最精準的弱化工藝，可滿足TPO致密表皮和復合海綿的TPO表皮的精準弱化，但是在弱化過程中需要控制的點較多，且對表皮的透光率公差要求很嚴格。三種工藝對殘厚的控制都非常嚴格，殘厚過大不易爆破，弱化線可視，并且即時殘厚控制合理，在車輛使用一段時間后，由于表皮的老化也會出現(xiàn)可察覺的弱化線。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術存在的以上問題，提供一種易于汽車氣囊爆破的蒙皮材料，本發(fā)明的材料可以應用在儀表盤氣囊位置，無需進行表皮弱化，即可獲得良好的爆破效果，節(jié)約了弱化成本的同時，又能夠保證無縫線儀表盤的良好外觀效果。

為實現(xiàn)上述技術目的，達到上述技術效果，本發(fā)明通過以下技術方案實現(xiàn)：

一種易于汽車氣囊爆破的蒙皮材料，其包括TPO面層、TPO底層、印刷在所述TPO面層正面的油漆涂層，所述TPO面層與TPO底層在壓花機中復合壓花，制得蒙皮材料，所述TPO面層與TPO底層的材料相同，按照重量份數(shù)計，所述TPO面層與TPO底層材料配方中包括：

其中，所述聚丙烯的熔融指數(shù)為30-90g/10min，聚丙烯中的α-烯烴單體包括：自由基乙烯，1-丁烯，1-戊烯，1-己烯。

優(yōu)選地，所述聚烯烴樹脂為α-烯烴類共聚物、烯烴類共聚物彈性體、或者α-烯烴類共聚物與烯烴類共聚物彈性體的混合物。

優(yōu)選地，所述滑石粉的粒度為3000-5000目。

優(yōu)選地，所述TPO面層材料的制備方法包括：

S101、以配方中三分之二的聚丙烯作為基料，加入高密度聚乙烯、聚烯烴樹脂、三元乙丙橡膠、光穩(wěn)定劑混合均勻；

S102、將色母粒與S101中的混合物混合投入雙螺桿擠出機中，滑石粉從雙螺桿擠出機的側喂料口進行喂料，螺桿分五段加溫，各段溫度控制在190-245℃，螺桿轉速為180-300r/min，獲得粒料一；

S103、將剩余的三分之一聚丙烯與S102中的粒料一混合均勻，投入雙螺桿擠出機中，螺桿分五段加溫，各段溫度控制在200-250℃，螺桿轉速為200-320r/min，獲得TPO面層材料。

優(yōu)選地，所述TPO底層材料的制備方法包括：

S201、以聚丙烯作為基料，加入高密度聚乙烯、聚烯烴樹脂、三元乙丙橡膠、光穩(wěn)定劑混合均勻；

S202、將色母粒與S201中的混合物混合投入雙螺桿擠出機中，滑石粉從雙螺桿擠出機的側喂料口進行喂料，螺桿分五段加溫，各段溫度控制在190-245℃，螺桿轉速為180-300r/min，獲得TPO底層材料。

優(yōu)選地，所述油漆涂層為水性聚氨酯油漆，按照重量份數(shù)計，所述水性聚氨酯油漆包括：60-75份水性聚氨酯分散體，0.5-1.5份聚氨酯增稠劑，0.1-0.5份異氰酸酯類固化劑，30-60份水，0.5-2份二氧化硅。

優(yōu)選地，所述水性聚氨酯油漆的制備方法為：

S301、將水性聚氨酯分散體、二氧化硅和水混合攪拌均勻；

S302、將聚氨酯增稠劑加入S301中的混合溶液中，充分攪拌均勻；

S303、將異氰酸酯類固化劑加入S 302中的混合溶液中，充分攪拌均勻，制得水性聚氨酯油漆。

本發(fā)明的有益效果是:

本發(fā)明的材料可以應用在儀表盤氣囊位置，無需進行表皮弱化，即可獲得良好的爆破效果，節(jié)約了弱化成本的同時，又能夠保證無縫線儀表盤的良好外觀效果。

本發(fā)明的TPO表皮可以在不弱化的情況下成功爆破，通過改進材料配方，和改進制備TPO材料的方法，來降低了TPO材料的延伸率，低伸縮率的TPO材料易于爆破，并且比弱化后的表皮具有更好的外觀和手感。

上述說明僅是本發(fā)明技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術手段，并可依照說明書的內容予以實施，以下以本發(fā)明的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。本發(fā)明的具體實施方式由以下實施例及其附圖詳細給出。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例技術中的技術方案，下面將對實施例技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明蒙皮材料在顯微鏡下的放大示意圖；

1-油漆涂層，2-TPO面層，3-TPO底層。

具體實施方式

下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

實施例1

參照圖1所示，實施例1中公開了一種易于汽車氣囊爆破的蒙皮材料，其包括TPO面層2、TPO底層3、印刷在上述TPO面層2正面的油漆涂層1，上述TPO面層2與TPO底層3在壓花機中復合壓花，制得蒙皮材料。

上述TPO面層與TPO底層的材料相同，按照重量份數(shù)計，上述TPO面層與TPO底層材料配方中包括：

其中，上述聚丙烯的熔融指數(shù)為30g/10min，聚丙烯中的α-烯烴單體包括：自由基乙烯，1-丁烯，1-戊烯，1-己烯。

具體的，上述聚烯烴樹脂為α-烯烴類共聚物、烯烴類共聚物彈性體、或者α-烯烴類共聚物與烯烴類共聚物彈性體的混合物。上述滑石粉的粒度為3000目。

其中，上述TPO面層材料的制備方法包括：

S101、以配方中三分之二的聚丙烯作為基料，加入高密度聚乙烯、聚烯烴樹脂、三元乙丙橡膠、光穩(wěn)定劑混合均勻；

S102、將色母粒與S101中的混合物混合投入雙螺桿擠出機中，滑石粉從雙螺桿擠出機的側喂料口進行喂料，螺桿分五段加溫，各段溫度控制在190-245℃，螺桿轉速為180r/min，獲得粒料一；

S103、將剩余的三分之一聚丙烯與S102中的粒料一混合均勻，投入雙螺桿擠出機中，螺桿分五段加溫，各段溫度控制在200-250℃，螺桿轉速為200r/min，獲得TPO面層材料。

上述TPO底層材料的制備方法包括：

S201、以聚丙烯作為基料，加入高密度聚乙烯、聚烯烴樹脂、三元乙丙橡膠、光穩(wěn)定劑混合均勻；

S202、將色母粒與S201中的混合物混合投入雙螺桿擠出機中，滑石粉從雙螺桿擠出機的側喂料口進行喂料，螺桿分五段加溫，各段溫度控制在190-245℃，螺桿轉速為180r/min，獲得TPO底層材料。

上述油漆涂層為水性聚氨酯油漆，按照重量份數(shù)計，上述水性聚氨酯油漆包括：60份水性聚氨酯分散體，0.5份聚氨酯增稠劑，0.1份異氰酸酯類固化劑，30份水，0.5份二氧化硅。

上述水性聚氨酯油漆的制備方法為：

S301、將水性聚氨酯分散體、二氧化硅和水混合攪拌均勻；

S302、將聚氨酯增稠劑加入S301中的混合溶液中，充分攪拌均勻；

S303、將異氰酸酯類固化劑加入S 302中的混合溶液中，充分攪拌均勻，制得水性聚氨酯油漆。

實施例2

按照重量份數(shù)計，上述TPO面層與TPO底層材料配方中包括：

其中，上述聚丙烯的熔融指數(shù)為60g/10min，聚丙烯中的α-烯烴單體包括：自由基乙烯，1-丁烯，1-戊烯，1-己烯。

上述聚烯烴樹脂為α-烯烴類共聚物、烯烴類共聚物彈性體、或者α-烯烴類共聚物與烯烴類共聚物彈性體的混合物。

上述滑石粉的粒度為4000目。

上述TPO面層材料的制備方法包括：

S101、以配方中三分之二的聚丙烯作為基料，加入高密度聚乙烯、聚烯烴樹脂、三元乙丙橡膠、光穩(wěn)定劑混合均勻；

S102、將色母粒與S101中的混合物混合投入雙螺桿擠出機中，滑石粉從雙螺桿擠出機的側喂料口進行喂料，螺桿分五段加溫，各段溫度控制在190-245℃，螺桿轉速為230r/min，獲得粒料一；

S103、將剩余的三分之一聚丙烯與S102中的粒料一混合均勻，投入雙螺桿擠出機中，螺桿分五段加溫，各段溫度控制在200-250℃，螺桿轉速為280r/min，獲得TPO面層材料。

上述TPO底層材料的制備方法包括：

S201、以聚丙烯作為基料，加入高密度聚乙烯、聚烯烴樹脂、三元乙丙橡膠、光穩(wěn)定劑混合均勻；

S202、將色母粒與S201中的混合物混合投入雙螺桿擠出機中，滑石粉從雙螺桿擠出機的側喂料口進行喂料，螺桿分五段加溫，各段溫度控制在190-245℃，螺桿轉速為230r/min，獲得TPO底層材料。

上述油漆涂層為水性聚氨酯油漆，按照重量份數(shù)計，上述水性聚氨酯油漆包括：68份水性聚氨酯分散體，1份聚氨酯增稠劑，0.2份異氰酸酯類固化劑，45份水，1.5份二氧化硅。

上述水性聚氨酯油漆的制備方法為：

S301、將水性聚氨酯分散體、二氧化硅和水混合攪拌均勻；

S302、將聚氨酯增稠劑加入S301中的混合溶液中，充分攪拌均勻；

S303、將異氰酸酯類固化劑加入S302中的混合溶液中，充分攪拌均勻，制得水性聚氨酯油漆。

實施例3

按照重量份數(shù)計，上述TPO面層與TPO底層材料配方中包括：

其中，上述聚丙烯的熔融指數(shù)為90g/10min，聚丙烯中的α-烯烴單體包括：自由基乙烯，1-丁烯，1-戊烯，1-己烯。

上述聚烯烴樹脂為α-烯烴類共聚物、烯烴類共聚物彈性體、或者α-烯烴類共聚物與烯烴類共聚物彈性體的混合物。

上述滑石粉的粒度為5000目。

上述TPO面層材料的制備方法包括：

S101、以配方中三分之二的聚丙烯作為基料，加入高密度聚乙烯、聚烯烴樹脂、三元乙丙橡膠、光穩(wěn)定劑混合均勻；

S102、將色母粒與S101中的混合物混合投入雙螺桿擠出機中，滑石粉從雙螺桿擠出機的側喂料口進行喂料，螺桿分五段加溫，各段溫度控制在190-245℃，螺桿轉速為300r/min，獲得粒料一；

S103、將剩余的三分之一聚丙烯與S102中的粒料一混合均勻，投入雙螺桿擠出機中，螺桿分五段加溫，各段溫度控制在200-250℃，螺桿轉速為320r/min，獲得TPO面層材料。

上述TPO底層材料的制備方法包括：

S201、以聚丙烯作為基料，加入高密度聚乙烯、聚烯烴樹脂、三元乙丙橡膠、光穩(wěn)定劑混合均勻；

S202、將色母粒與S201中的混合物混合投入雙螺桿擠出機中，滑石粉從雙螺桿擠出機的側喂料口進行喂料，螺桿分五段加溫，各段溫度控制在190-245℃，螺桿轉速為300r/min，獲得TPO底層材料。

上述油漆涂層為水性聚氨酯油漆，按照重量份數(shù)計，上述水性聚氨酯油漆包括：75份水性聚氨酯分散體，1.5份聚氨酯增稠劑，0.5份異氰酸酯類固化劑，60份水，2份二氧化硅。

上述水性聚氨酯油漆的制備方法為：

S301、將水性聚氨酯分散體、二氧化硅和水混合攪拌均勻；

S302、將聚氨酯增稠劑加入S301中的混合溶液中，充分攪拌均勻；

S303、將異氰酸酯類固化劑加入S302中的混合溶液中，充分攪拌均勻，制得水性聚氨酯油漆。

經過性能測試，實施例2中制備的材料的伸縮率最低，以實施例2為最佳實施例，實施例1-3的材料可以應用在儀表盤氣囊位置，無需進行表皮弱化，即可獲得良好的爆破效果，節(jié)約了弱化成本的同時，又能夠保證無縫線儀表盤的良好外觀效果。

實施例1-3的TPO表皮可以在不弱化的情況下成功爆破，通過改進材料配方，和改進制備TPO材料的方法，來降低了TPO材料的延伸率，低伸縮率的TPO材料易于爆破，并且比弱化后的表皮具有更好的外觀和手感。

對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業(yè)技術人員能夠實現(xiàn)或使用本發(fā)明。對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。