本發(fā)明涉及塑料技術領域，尤其涉及一種導熱耐熱車載充電器塑膠材料。
背景技術：
電動車輛、插電式車輛等的環(huán)境友好型車輛通過使用由電池電力供電的電機動力進行驅動。在環(huán)境友好型車輛中，安裝車載充電器以對外部商業(yè)電源整流并為插電充電提供慢速充電。
車載充電器通常選用塑料、橡膠材料對其進行外殼保護，在充電過程中車載充電器容易生熱，因此塑料、橡膠材料需要具有較好的耐熱性能，但是大多數塑料、橡膠材料只是耐熱，并不能將降低車載充電器的熱量，久而久之，則會降低車載充電器的使用壽命并使塑料、橡膠材料老化，容易形成安全隱患，因此，需要提供一種新的車載充電器材料。
技術實現(xiàn)要素：
基于背景技術存在的技術問題，本發(fā)明提出了一種導熱耐熱車載充電器塑膠材料，本發(fā)明耐熱導熱性好，機械性能好，絕緣性高。
本發(fā)明提出的一種導熱耐熱車載充電器塑膠材料，其原料按重量份包括：高密度聚乙烯20-40份，酚醛樹脂20-30份，改性聚氨酯60-80份，輕質碳酸鈣20-30份，高嶺土30-50份，改性碳納米管0.6-1.2份，聚磷酸銨8-12份，三聚氰胺氰尿酸鹽16-22份，硼酸鋅5-8份，乙酰檸檬酸三丁酯1-2份，環(huán)氧大豆油1-3份，二叔丁基過氧化物1-1.5份，促進劑M 0.4-0.6份，促進劑D0.1-0.3份，雙丁基氧化錫1-3份，稀土穩(wěn)定劑1-3份，抗氧劑1010 0.4-0.6份，抗氧劑264 0.2-0.4份，Si69 2-4份。
優(yōu)選地，高密度聚乙烯、酚醛樹脂、改性聚氨酯、改性碳納米管的重量比為25-35：22-28：65-75：0.8-1。
優(yōu)選地，其原料按重量份包括：高密度聚乙烯25-35份，酚醛樹脂22-28份，改性聚氨酯65-75份，輕質碳酸鈣23-27份，高嶺土35-45份，改性碳納米管0.8-1份，聚磷酸銨9-11份，三聚氰胺氰尿酸鹽18-20份，硼酸鋅6-7份，乙酰檸檬酸三丁酯1.2-1.8份，環(huán)氧大豆油1.5-2.5份，二叔丁基過氧化物1.2-1.4份，促進劑M 0.45-0.55份，促進劑D 0.15-0.25份，雙丁基氧化錫1.5-2.5份，稀土穩(wěn)定劑1.5-2.5份，抗氧劑1010 0.45-0.55份，抗氧劑2640.25-0.35份，Si69 2.5-3.5份。
優(yōu)選地，輕質碳酸鈣為600-800目，高嶺土為400-500目。
優(yōu)選地，改性碳納米管是多壁碳納米管經N-β(氨乙基)-γ-氨丙基三甲氧基硅烷改性得到的。
優(yōu)選地，在改性聚氨酯的制備過程中，在氮氣氛圍中，用3，3’-二甲基聯(lián)苯基-4，4’-二異氰酸酯、聚氧化丙烯二醇、N-甲基吡咯烷酮、辛酸亞錫制備得到預聚體溶液；向預聚體溶液中加入1,4-丁二醇，升溫至75-85℃，保溫攪拌4-6h，加入改性硅藻土混勻，繼續(xù)攪拌6-8h，加三乙胺中和，冷卻至室溫，加水沉降，過濾取濾餅，用水洗滌，真空干燥得到改性聚氨酯。
優(yōu)選地，在改性聚氨酯制備過程中，3，3’-二甲基聯(lián)苯基-4，4’-二異氰酸酯、聚氧化丙烯二醇、N-甲基吡咯烷酮、辛酸亞錫須經干燥處理。
優(yōu)選地，在改性聚氨酯制備過程中，改性硅藻土是硅藻土經N-β(氨乙基)-γ-氨丙基三甲氧基硅烷改性得到的，改性硅藻土為300-400目。
優(yōu)選地，在改性聚氨酯制備過程中，3，3’-二甲基聯(lián)苯基-4，4’-二異氰酸酯、聚氧化丙烯二醇、N-甲基吡咯烷酮、辛酸亞錫的重量比為20-24：23-27：80-100：0.2-0.3。
優(yōu)選地，在改性聚氨酯制備過程中，預聚體溶液、1,4-丁二醇、改性硅藻土的重量比為120-150：1.8-2.2：1.6-1.9。
聚氨酯預聚體的制備方法為本領域常規(guī)技術手段。
本發(fā)明的制備方法為：將各原料混勻密煉，然后升溫至70℃，開煉成型，接著調節(jié)溫度至160℃，調節(jié)壓力至180Kgf/cm2，硫化4min得到導熱耐熱車載充電器塑膠材料。
本發(fā)明選用高密度聚乙烯具有良好的耐高溫性、絕緣性、耐油性和防裂性能；酚醛樹脂具有良好的耐熱性、絕緣性和機械性能；聚氨酯具有良好的耐熱性、絕緣性、耐磨性、耐老化性和機械性能；三者相互配合能大大增加本發(fā)明的耐熱性、絕緣性和機械性能；硅藻土具有良好的耐熱性、耐磨性和抗老化性能；通過3，3’-二甲基聯(lián)苯基-4，4’-二異氰酸酯、聚氧化丙烯二醇反應得到異氰酸基封的聚氨酯預聚體，經1,4-丁二醇擴鏈后，與改性硅藻土反應，改性硅藻土可與聚氨酯預聚體均勻分散，并且改性硅藻土上的氨基可與異氰酸基反應，增加了聚氨酯分子鏈的交聯(lián)和支化，使聚氨酯分子鏈排列緊密并形成復雜網絡結構，使得聚氨酯的硬段分散在軟段中，阻止聚氨酯的微相分離，從而大大增加了本發(fā)明的耐熱性和抗拉伸、抗沖擊等機械性能；選用3，3’-二甲基聯(lián)苯基-4，4’-二異氰酸酯為原料，增加聚氨酯中芳香環(huán)的含量，從而進一步增加本發(fā)明耐熱性，并配合硅藻土的作用，進一步增加本發(fā)明的耐熱性能；碳納米管具有良好導熱性能和機械性能，N-β(氨乙基)-γ-氨丙基三甲氧基硅烷改性碳納米管可以均勻分散在改性聚氨酯中，并且氨基和封端的異氰酸基結合，可以進一步增加本發(fā)明的機械性能，并且增加本發(fā)明的導熱性能；并通過協(xié)調高密度聚乙烯、酚醛樹脂、改性聚氨酯、改性碳納米管之間的配比，使得本發(fā)明保持較好導熱性的同時，避免了絕緣性降低的問題，將過高熱量傳導出去，從而進一步增加了本發(fā)明的耐熱性能；輕質碳酸鈣和高嶺土可以增加本發(fā)明的硬度和抗沖擊性能，并能進一步增加本發(fā)明的耐熱性；聚磷酸銨、三聚氰胺氰尿酸鹽、硼酸鋅相互配合增加本發(fā)明的阻燃性；乙酰檸檬酸三丁酯、環(huán)氧大豆油為增塑劑；雙丁基氧化錫、稀土穩(wěn)定劑、抗氧劑1010、抗氧劑264相互配合增加本發(fā)明的熱穩(wěn)定性和抗老化性能；二叔丁基過氧化物、促進劑M、促進劑D相互配合，可形成交聯(lián)網絡，Si69促進各物質均勻分散于交聯(lián)網絡中，增加本發(fā)明的機械性能；各物質相互配合，使得本發(fā)明具有良好的耐熱導熱性能，并保持良好的絕緣性和機械性能。
具體實施方式
下面，通過具體實施例對本發(fā)明的技術方案進行詳細說明。
實施例1
一種導熱耐熱車載充電器塑膠材料，其原料按重量份包括：高密度聚乙烯30份，酚醛樹脂25份，改性聚氨酯70份，輕質碳酸鈣25份，高嶺土40份，改性碳納米管0.9份，聚磷酸銨10份，三聚氰胺氰尿酸鹽19份，硼酸鋅6.5份，乙酰檸檬酸三丁酯1.5份，環(huán)氧大豆油2份，二叔丁基過氧化物1.3份，促進劑M 0.5份，促進劑D 0.2份，雙丁基氧化錫2份，稀土穩(wěn)定劑2份，抗氧劑1010 0.5份，抗氧劑264 0.3份，Si69 3份。
實施例2
一種導熱耐熱車載充電器塑膠材料，其原料按重量份包括：高密度聚乙烯20份，酚醛樹脂30份，改性聚氨酯60份，800目輕質碳酸鈣20份，500目高嶺土30份，N-β(氨乙基)-γ-氨丙基三甲氧基硅烷改性碳納米管1.2份，聚磷酸銨8份，三聚氰胺氰尿酸鹽22份，硼酸鋅5份，乙酰檸檬酸三丁酯2份，環(huán)氧大豆油1份，二叔丁基過氧化物1.5份，促進劑M 0.4份，促進劑D 0.3份，雙丁基氧化錫1份，稀土穩(wěn)定劑3份，抗氧劑1010 0.4份，抗氧劑264 0.4份，Si69 2份；
其中，在改性聚氨酯的制備過程中，在氮氣氛圍中，用3，3’-二甲基聯(lián)苯基-4，4’-二異氰酸酯、聚氧化丙烯二醇、N-甲基吡咯烷酮、辛酸亞錫制備得到預聚體溶液；向預聚體溶液中加入1,4-丁二醇，升溫至85℃，保溫攪拌4h，加入400目N-β(氨乙基)-γ-氨丙基三甲氧基硅烷改性硅藻土混勻，繼續(xù)攪拌6h，加三乙胺中和，冷卻至室溫，加水沉降，過濾取濾餅，用水洗滌，真空干燥得到改性聚氨酯，其中，3，3’-二甲基聯(lián)苯基-4，4’-二異氰酸酯、聚氧化丙烯二醇、N-甲基吡咯烷酮、辛酸亞錫的重量比為24：23：100：0.2，預聚體溶液、1,4-丁二醇、改性硅藻土的重量比為150：1.8：1.9。
實施例3
一種導熱耐熱車載充電器塑膠材料，其原料按重量份包括：高密度聚乙烯40份，酚醛樹脂20份，改性聚氨酯80份，600目輕質碳酸鈣30份，400目高嶺土50份，N-β(氨乙基)-γ-氨丙基三甲氧基硅烷改性碳納米管0.6份，聚磷酸銨12份，三聚氰胺氰尿酸鹽16份，硼酸鋅8份，乙酰檸檬酸三丁酯1份，環(huán)氧大豆油3份，二叔丁基過氧化物1份，促進劑M 0.6份，促進劑D 0.1份，雙丁基氧化錫3份，稀土穩(wěn)定劑1份，抗氧劑1010 0.6份，抗氧劑264 0.2份，Si69 4份；
其中，在改性聚氨酯的制備過程中，在氮氣氛圍中，用3，3’-二甲基聯(lián)苯基-4，4’-二異氰酸酯、聚氧化丙烯二醇、N-甲基吡咯烷酮、辛酸亞錫制備得到預聚體溶液；向預聚體溶液中加入1,4-丁二醇，升溫至75℃，保溫攪拌6h，加入300目N-β(氨乙基)-γ-氨丙基三甲氧基硅烷改性硅藻土混勻，繼續(xù)攪拌8h，加三乙胺中和，冷卻至室溫，加水沉降，過濾取濾餅，用水洗滌，真空干燥得到改性聚氨酯，其中，3，3’-二甲基聯(lián)苯基-4，4’-二異氰酸酯、聚氧化丙烯二醇、N-甲基吡咯烷酮、辛酸亞錫的重量比為20：27：80：0.3，預聚體溶液、1,4-丁二醇、改性硅藻土的重量比為120：2.2：1.6。
實施例4
一種導熱耐熱車載充電器塑膠材料，其原料按重量份包括：高密度聚乙烯25份，酚醛樹脂28份，改性聚氨酯65份，800目輕質碳酸鈣23份，500目高嶺土35份，N-β(氨乙基)-γ-氨丙基三甲氧基硅烷改性碳納米管1份，聚磷酸銨9份，三聚氰胺氰尿酸鹽20份，硼酸鋅6份，乙酰檸檬酸三丁酯1.8份，環(huán)氧大豆油1.5份，二叔丁基過氧化物1.4份，促進劑M 0.45份，促進劑D 0.25份，雙丁基氧化錫1.5份，稀土穩(wěn)定劑2.5份，抗氧劑1010 0.45份，抗氧劑264 0.35份，Si69 2.5份；
其中，在改性聚氨酯的制備過程中，在氮氣氛圍中，用3，3’-二甲基聯(lián)苯基-4，4’-二異氰酸酯、聚氧化丙烯二醇、N-甲基吡咯烷酮、辛酸亞錫制備得到預聚體溶液；向預聚體溶液中加入1,4-丁二醇，升溫至82℃，保溫攪拌4.5h，加入400目N-β(氨乙基)-γ-氨丙基三甲氧基硅烷改性硅藻土混勻，繼續(xù)攪拌6.5h，加三乙胺中和，冷卻至室溫，加水沉降，過濾取濾餅，用水洗滌，真空干燥得到改性聚氨酯，其中，3，3’-二甲基聯(lián)苯基-4，4’-二異氰酸酯、聚氧化丙烯二醇、N-甲基吡咯烷酮、辛酸亞錫的重量比為23：24：95：0.22，預聚體溶液、1,4-丁二醇、改性硅藻土的重量比為140：1.9：1.8。
實施例5
一種導熱耐熱車載充電器塑膠材料，其原料按重量份包括：高密度聚乙烯35份，酚醛樹脂22份，改性聚氨酯75份，600目輕質碳酸鈣27份，400目高嶺土45份，N-β(氨乙基)-γ-氨丙基三甲氧基硅烷改性碳納米管0.8份，聚磷酸銨11份，三聚氰胺氰尿酸鹽18份，硼酸鋅7份，乙酰檸檬酸三丁酯1.2份，環(huán)氧大豆油2.5份，二叔丁基過氧化物1.2份，促進劑M 0.55份，促進劑D 0.15份，雙丁基氧化錫2.5份，稀土穩(wěn)定劑1.5份，抗氧劑1010 0.55份，抗氧劑264 0.25份，Si69 3.5份；
其中，在改性聚氨酯的制備過程中，在氮氣氛圍中，用3，3’-二甲基聯(lián)苯基-4，4’-二異氰酸酯、聚氧化丙烯二醇、N-甲基吡咯烷酮、辛酸亞錫制備得到預聚體溶液；向預聚體溶液中加入1,4-丁二醇，升溫至78℃，保溫攪拌5.5h，加入300目N-β(氨乙基)-γ-氨丙基三甲氧基硅烷改性硅藻土混勻，繼續(xù)攪拌7.5h，加三乙胺中和，冷卻至室溫，加水沉降，過濾取濾餅，用水洗滌，真空干燥得到改性聚氨酯，其中，3，3’-二甲基聯(lián)苯基-4，4’-二異氰酸酯、聚氧化丙烯二醇、N-甲基吡咯烷酮、辛酸亞錫的重量比為21：26：85：0.28，預聚體溶液、1,4-丁二醇、改性硅藻土的重量比為130：2.1：1.7。
以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發(fā)明揭露的技術范圍內，根據本發(fā)明的技術方案及其發(fā)明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內。