本發(fā)明涉及汽車底盤部件制造領(lǐng)域，公開了一種球頭銷托橡膠配方及其制備方法。

背景技術(shù)：

目前汽車球頭銷組件在球頭銷與球頭銷安裝座之間設(shè)置有橡膠材質(zhì)的球頭銷托，球頭銷托由于支撐球頭銷轉(zhuǎn)動的特殊用途，要求其橡膠應(yīng)抗疲勞、耐候性、耐磨性、具有良好的壓縮回彈性，但目前的汽車前軸擺臂球頭銷組件用的球頭銷托橡膠，由于配方的不合理性，存在較多的缺點：汽車在行駛、轉(zhuǎn)向中，汽車前擺臂球鉸會來回擺動，球頭銷托會很快出現(xiàn)疲勞、老化，磨損嚴(yán)重，失去彈性，造成汽車前軸擺臂轉(zhuǎn)動中震動較大，球頭銷部件磨損、壽命較低，維修率較高的缺陷。

申請?zhí)枴?01310667133.X”的中國專利中，公開了一種耐磨橡膠板的配方及生產(chǎn)工藝，主要技術(shù)效果是提升橡膠的耐磨性能，但其用于制作汽車的軸擺臂球頭銷組件的球頭銷托還存在著硬度較低，耐候性不高，抗疲勞性能不強的缺陷。

本發(fā)明的目的是提供一種具有優(yōu)異抗疲勞性能，耐候性強，耐磨且具有良好的壓縮回性能的汽車前軸擺臂球頭銷組件用的球頭銷托。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)中汽車前軸擺臂球頭銷組件用的球頭銷托抗疲勞、耐候性、耐磨性、壓縮回彈性性能不佳，導(dǎo)致汽車在行駛、轉(zhuǎn)向中，汽車前擺臂球鉸會來回擺動，球頭銷托會很快出現(xiàn)疲勞、老化，磨損嚴(yán)重，失去彈性，造成汽車前軸擺臂轉(zhuǎn)動中震動較大，球頭銷部件磨損、壽命較低，維修率較高的缺陷，提供了一種汽汽車前軸擺臂球頭銷組件用的球頭銷托橡膠配方，能兼顧減震和耐磨，有效降低球銷轉(zhuǎn)動磨損速度，提高球銷的使用壽命及使用性能；還提供了汽車前軸擺臂球頭銷組件用的球頭銷托橡膠配方的制備方法。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明通過下述技術(shù)方案得以解決：

一種球頭銷托橡膠配方，該配方的原料按質(zhì)量份計，包括以下物質(zhì)：天然橡膠50份，順丁橡膠50份，硅烷偶聯(lián)劑1～2份，聚乙二醇2～3份，二硫化鉬3～6份，防老劑1～2份，氧化鋅5～6份，炭黑60～65份，橡膠促進劑1～2份，辛基化二苯胺2～4份，微晶蠟1～2份，硫化促進劑3～4份。

作為優(yōu)選，所述硫化促進劑由硫化促進劑M、硫化促進劑TT和硫化促進劑CZ按重量比4:2:3混合而成。

作為優(yōu)選，防老劑為防老劑RD，炭黑為HAF高耐磨爐黑、橡膠促進劑為橡膠促進劑D。

作為優(yōu)選，還包括六亞甲基四胺5～10份，十八碳醇5～10份。

作為優(yōu)選，一種球頭銷托橡膠的制備方法如下：在密煉機中加入上述比例的原材料進行混合密煉，溫度45～65℃，密煉機轉(zhuǎn)速40～50r/min條件下混煉2～3h。

本發(fā)明由于采用了以上技術(shù)方案，生產(chǎn)的橡膠制成的汽車前軸擺臂球頭銷組件的球頭銷托具有優(yōu)異抗疲勞性能，耐候性強，硬度高，耐磨且具有良好的壓縮回性能，兼顧減震和耐磨的作用，降低球銷轉(zhuǎn)動磨損速度，提高球銷的使用壽命及使用性能，能有效延長汽車前軸擺臂總成的使用壽命。

具體實施方式

實施例1

一種制備球頭銷托橡膠的原料配方按下列七種配方組合為實施組進行試驗，配方組成如下表所示，組分配比按質(zhì)量份計，表中所列的硫化促進劑由硫化促進劑M、硫化促進劑TT和硫化促進劑CZ按重量比4:2:3混合而成。

在密煉機中加入上述比例的原料，進行混合密煉，溫度40～45℃，密煉機轉(zhuǎn)速40～50r/min，混煉2～3h。

對得到的橡膠樣品進行測試，各實施組的橡膠性能如下表所示：

下表為背景技術(shù)中申請?zhí)枴?01310667133.X”的中國專利申請的技術(shù)方案的一個實施例所得的橡膠性能：

通過對比可知，本發(fā)明專利申請的技術(shù)方案所得的橡膠具有更高的硬度，更大的抗拉伸應(yīng)力，更小的阿克隆磨耗量，尤其是實施組5、實施組6和實施組7的硬度、抗拉伸應(yīng)力、阿克隆磨耗量的性能明顯優(yōu)于實施組1、實施組2、實施組3、實施組4及現(xiàn)有技術(shù)，由該幾個實施組制備的橡膠通過模壓成型得到的球頭銷托成品，具有更加優(yōu)良的耐磨性能和減震性能。

總之，以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，凡依本發(fā)明申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本發(fā)明專利的涵蓋范圍。