本發(fā)明涉及一種汽車發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)扇材料及其制備方法。
背景技術(shù)：
汽車發(fā)動機(jī)是為汽車提供動力的發(fā)動機(jī)，是汽車的心臟，影響汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。根據(jù)動力來源不同，汽車發(fā)動機(jī)可分為柴油發(fā)動機(jī)、汽油發(fā)動機(jī)、電動汽車電動機(jī)以及混合動力等。常見的汽油機(jī)和柴油機(jī)都屬于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，是將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為活塞運動的機(jī)械能并對外輸出動力。汽油機(jī)轉(zhuǎn)速高，質(zhì)量小，噪音小，起動容易，制造成本低；柴油機(jī)壓縮比大，熱效率高，經(jīng)濟(jì)性能和排放性能都比汽油機(jī)好。活塞在曲軸的帶動下由上止點移至下止點。此時進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉，曲軸轉(zhuǎn)動180°。在活塞移動過程中，汽缸容積逐漸增大，汽缸內(nèi)氣體壓力從pr逐漸降低到pa，氣缸內(nèi)形成一定的真空度，空氣和汽油的混合氣通過進(jìn)氣門被吸入汽缸，并在汽缸內(nèi)進(jìn)一步混合形成可燃混合氣。由于進(jìn)氣系統(tǒng)存在阻力，進(jìn)氣終點時，汽缸內(nèi)氣體壓力小于大氣壓力p0，即pa＝(0.80～0.90)p0。進(jìn)入汽缸內(nèi)的可燃混合氣的溫度，由于進(jìn)氣管、汽缸壁、活塞頂、氣門和燃燒室壁等高溫零件的加熱以及與殘余廢氣的混合而升高到340～400k。發(fā)動機(jī)過熱會對發(fā)動機(jī)造成一定的損傷。如果汽車發(fā)動機(jī)出現(xiàn)溫度過高的現(xiàn)象，車主可以進(jìn)行一些檢查：風(fēng)扇馬達(dá)不動或風(fēng)扇離合器故障，無法正常降溫。三元催化器阻塞或管子破裂，造成排氣受阻，導(dǎo)致引擎過熱。冷卻系統(tǒng)的管子破裂，造成冷卻劑流失，散熱不能正常運作。長期使用的水泵在高度磨損后，零件磨失脫落。如果散熱器的蓋子壓力不一，會造成彈簧松動，蓋口無法緊密閉和。節(jié)溫器無法正常開關(guān)，通常是機(jī)械故障或冷卻系統(tǒng)填充不完全而造成。也可能是更新的恒溫器和原有的溫度系數(shù)不同。
目前現(xiàn)有的汽車發(fā)動機(jī)的散熱風(fēng)扇材料結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不高，阻燃效果不好，不抗老化，使用壽命不長。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
有鑒于此，本發(fā)明目的是提供一種結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，阻燃效果好，抗老化，使用壽命長汽車發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)扇材料。
為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是：
一種汽車發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)扇材料，由以下重量份數(shù)配比的材料制成，包括鄰甲基苯二醇17-25份、聚丙烯酰胺16-20份、二氧化硅8-14份、聚苯酯9-16份、聚芳醚酮18-19份、聚對苯二甲酸丁二醇酯20-24份、聚苯醚8-11份、烷基磺酸鈉7-18份、乙氧基月桂酷胺3-6份、脂肪胺聚氧乙烯醚5-11份、有機(jī)季銨鹽6-7份、玻璃纖維22-26份、癸二酸二甲酯13-16份、苯併三氮唑5-9份、納米二氧化鈦10-15份、聚乙烯醇縮丁醛22-26份和磷酸二氫銨6-7份。
作為優(yōu)選，由以下重量份數(shù)配比的材料制成，包括鄰甲基苯二醇17份、聚丙烯酰胺16、二氧化硅8份、聚苯酯9份、聚芳醚酮18份、聚對苯二甲酸丁二醇酯20份、聚苯醚8份、烷基磺酸鈉7份、乙氧基月桂酷胺3份、脂肪胺聚氧乙烯醚5份、有機(jī)季銨鹽6份、玻璃纖維22份、癸二酸二甲酯13份、苯併三氮唑5份、納米二氧化鈦10份、聚乙烯醇縮丁醛22份和磷酸二氫銨6份。
作為優(yōu)選，由以下重量份數(shù)配比的材料制成，包括鄰甲基苯二醇21.5份、聚丙烯酰胺18份、二氧化硅11份、聚苯酯12.5份、聚芳醚酮18.5份、聚對苯二甲酸丁二醇酯22份、聚苯醚9.5份、烷基磺酸鈉12.5份、乙氧基月桂酷胺4.5份、脂肪胺聚氧乙烯醚8份、有機(jī)季銨鹽6.5份、玻璃纖維24份、癸二酸二甲酯14.5份、苯併三氮唑7份、納米二氧化鈦12.5份、聚乙烯醇縮丁醛24份和磷酸二氫銨6.5份。
作為優(yōu)選，由以下重量份數(shù)配比的材料制成，包括鄰甲基苯二醇25份、聚丙烯酰胺20份、二氧化硅14份、聚苯酯16份、聚芳醚酮19份、聚對苯二甲酸丁二醇酯24份、聚苯醚11份、烷基磺酸鈉18份、乙氧基月桂酷胺6份、脂肪胺聚氧乙烯醚11份、有機(jī)季銨鹽7份、玻璃纖維26份、癸二酸二甲酯16份、苯併三氮唑9份、納米二氧化鈦15份、聚乙烯醇縮丁醛26份和磷酸二氫銨7份。
本發(fā)明要解決的另一技術(shù)問題為提供一種汽車發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)扇材料的制備方法，包括以下步驟：
1)將鄰甲基苯二醇17-25份、聚丙烯酰胺16-20份、二氧化硅8-14份、聚苯酯9-16份、聚芳醚酮18-19份、聚對苯二甲酸丁二醇酯20-24份、聚苯醚8-11份、烷基磺酸鈉7-18份、乙氧基月桂酷胺3-6份使用2-4％的鹽酸浸潤，然后靜置5-10分鐘，備用；
2)將步驟1)所得原料投入到烤箱中，調(diào)節(jié)加熱溫度為110-120℃，烘烤時間為6-8分鐘，備用；
3)將脂肪胺聚氧乙烯醚5-11份、有機(jī)季銨鹽6-7份、玻璃纖維22-26份、癸二酸二甲酯13-16份、苯併三氮唑5-9份、納米二氧化鈦10-15份、聚乙烯醇縮丁醛22-26份和磷酸二氫銨6-7份投入反應(yīng)釜中，備用；
4)調(diào)節(jié)反應(yīng)釜的溫度為135-140℃，攪拌速度為3300-3800r/min，反應(yīng)時間為10-15分鐘，備用；
5)將步驟2)所得原料和步驟4)所得原料混合投入到螺桿擠出機(jī)中，加熱至180℃，備用；
6)將步驟5)所得原料從螺桿擠出機(jī)中按照3l/min的速度擠入到注塑機(jī)中加熱呈熔融狀態(tài)，注入模具即可。
本發(fā)明技術(shù)效果主要體現(xiàn)在以下方面：添加的鄰甲基苯二醇、聚丙烯酰胺、二氧化硅、聚苯酯、聚芳醚酮、聚對苯二甲酸丁二醇酯、聚苯醚使得材料結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高；添加的烷基磺酸鈉、乙氧基月桂酷胺、脂肪胺聚氧乙烯醚、有機(jī)季銨鹽、玻璃纖維使得材料阻燃效果好；添加的癸二酸二甲酯、苯併三氮唑、納米二氧化鈦、聚乙烯醇縮丁醛和磷酸二氫銨具有抗老化效果，保持使用壽命。
具體實施方式
實施例1
一種汽車發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)扇材料，由以下重量份數(shù)配比的材料制成，包括鄰甲基苯二醇17份、聚丙烯酰胺16、二氧化硅8份、聚苯酯9份、聚芳醚酮18份、聚對苯二甲酸丁二醇酯20份、聚苯醚8份、烷基磺酸鈉7份、乙氧基月桂酷胺3份、脂肪胺聚氧乙烯醚5份、有機(jī)季銨鹽6份、玻璃纖維22份、癸二酸二甲酯13份、苯併三氮唑5份、納米二氧化鈦10份、聚乙烯醇縮丁醛22份和磷酸二氫銨6份。
一種汽車發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)扇材料的制備方法，包括以下步驟：
1)將鄰甲基苯二醇17份、聚丙烯酰胺16、二氧化硅8份、聚苯酯9份、聚芳醚酮18份、聚對苯二甲酸丁二醇酯20份、聚苯醚8份、烷基磺酸鈉7份、乙氧基月桂酷胺3份使用2-4％的鹽酸浸潤，然后靜置5-10分鐘，備用；
2)將步驟1)所得原料投入到烤箱中，調(diào)節(jié)加熱溫度為110-120℃，烘烤時間為6-8分鐘，備用；
3)將脂肪胺聚氧乙烯醚5份、有機(jī)季銨鹽6份、玻璃纖維22份、癸二酸二甲酯13份、苯併三氮唑5份、納米二氧化鈦10份、聚乙烯醇縮丁醛22份和磷酸二氫銨6份投入反應(yīng)釜中，備用；
4)調(diào)節(jié)反應(yīng)釜的溫度為135-140℃，攪拌速度為3300-3800r/min，反應(yīng)時間為10-15分鐘，備用；
5)將步驟2)所得原料和步驟4)所得原料混合投入到螺桿擠出機(jī)中，加熱至180℃，備用；
6)將步驟5)所得原料從螺桿擠出機(jī)中按照3l/min的速度擠入到注塑機(jī)中加熱呈熔融狀態(tài)，注入模具即可。
實施例2
一種汽車發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)扇材料，由以下重量份數(shù)配比的材料制成，包括鄰甲基苯二醇21.5份、聚丙烯酰胺18份、二氧化硅11份、聚苯酯12.5份、聚芳醚酮18.5份、聚對苯二甲酸丁二醇酯22份、聚苯醚9.5份、烷基磺酸鈉12.5份、乙氧基月桂酷胺4.5份、脂肪胺聚氧乙烯醚8份、有機(jī)季銨鹽6.5份、玻璃纖維24份、癸二酸二甲酯14.5份、苯併三氮唑7份、納米二氧化鈦12.5份、聚乙烯醇縮丁醛24份和磷酸二氫銨6.5份。
一種汽車發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)扇材料的制備方法，包括以下步驟：
1)將鄰甲基苯二醇21.5份、聚丙烯酰胺18份、二氧化硅11份、聚苯酯12.5份、聚芳醚酮18.5份、聚對苯二甲酸丁二醇酯22份、聚苯醚9.5份、烷基磺酸鈉12.5份、乙氧基月桂酷胺4.5份使用2-4％的鹽酸浸潤，然后靜置5-10分鐘，備用；
2)將步驟1)所得原料投入到烤箱中，調(diào)節(jié)加熱溫度為110-120℃，烘烤時間為6-8分鐘，備用；
3)將脂肪胺聚氧乙烯醚8份、有機(jī)季銨鹽6.5份、玻璃纖維24份、癸二酸二甲酯14.5份、苯併三氮唑7份、納米二氧化鈦12.5份、聚乙烯醇縮丁醛24份和磷酸二氫銨6.5份投入反應(yīng)釜中，備用；
4)調(diào)節(jié)反應(yīng)釜的溫度為135-140℃，攪拌速度為3300-3800r/min，反應(yīng)時間為10-15分鐘，備用；
5)將步驟2)所得原料和步驟4)所得原料混合投入到螺桿擠出機(jī)中，加熱至180℃，備用；
6)將步驟5)所得原料從螺桿擠出機(jī)中按照3l/min的速度擠入到注塑機(jī)中加熱呈熔融狀態(tài)，注入模具即可。
實施例3
一種汽車發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)扇材料，由以下重量份數(shù)配比的材料制成，包括鄰甲基苯二醇25份、聚丙烯酰胺20份、二氧化硅14份、聚苯酯16份、聚芳醚酮19份、聚對苯二甲酸丁二醇酯24份、聚苯醚11份、烷基磺酸鈉18份、乙氧基月桂酷胺6份、脂肪胺聚氧乙烯醚11份、有機(jī)季銨鹽7份、玻璃纖維26份、癸二酸二甲酯16份、苯併三氮唑9份、納米二氧化鈦15份、聚乙烯醇縮丁醛26份和磷酸二氫銨7份。
一種汽車發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)扇材料的制備方法，包括以下步驟：
1)將鄰甲基苯二醇25份、聚丙烯酰胺20份、二氧化硅14份、聚苯酯16份、聚芳醚酮19份、聚對苯二甲酸丁二醇酯24份、聚苯醚11份、烷基磺酸鈉18份、乙氧基月桂酷胺6份使用2-4％的鹽酸浸潤，然后靜置5-10分鐘，備用；
2)將步驟1)所得原料投入到烤箱中，調(diào)節(jié)加熱溫度為110-120℃，烘烤時間為6-8分鐘，備用；
3)將脂肪胺聚氧乙烯醚11份、有機(jī)季銨鹽7份、玻璃纖維26份、癸二酸二甲酯16份、苯併三氮唑9份、納米二氧化鈦15份、聚乙烯醇縮丁醛26份和磷酸二氫銨7份投入反應(yīng)釜中，備用；
4)調(diào)節(jié)反應(yīng)釜的溫度為135-140℃，攪拌速度為3300-3800r/min，反應(yīng)時間為10-15分鐘，備用；
5)將步驟2)所得原料和步驟4)所得原料混合投入到螺桿擠出機(jī)中，加熱至180℃，備用；
6)將步驟5)所得原料從螺桿擠出機(jī)中按照3l/min的速度擠入到注塑機(jī)中加熱呈熔融狀態(tài)，注入模具即可。
實驗例
實驗對象：選取普通汽車發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)扇材料、特制汽車發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)扇材料與本發(fā)明的汽車發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)扇材料進(jìn)行對比。
實驗要求：上述的普通汽車發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)扇材料、特制汽車發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)扇材料與本發(fā)明的汽車發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)扇材料尺寸大小一致。
實驗方法：阻燃性通過gb/t2408-2008《塑料燃燒性能的測定水平法和垂直法》進(jìn)行檢測，得到最高阻燃溫度；抗壓強(qiáng)度采用gbt1843-2008標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測；抗老化時間通過老化試驗箱進(jìn)行檢測，并且調(diào)節(jié)測試溫度溫度為120℃，相對濕度為85％，氣壓為106kpa，臭氧濃度為45％，紫外線光照強(qiáng)度為25uw/cm2，得到老化的時間。
具體結(jié)果如下表所示：
結(jié)合上表，對比不同的汽車發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)扇材料在相同的實驗方法下所得的數(shù)據(jù)，本發(fā)明的汽車發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)扇材料的阻燃效果更好，抗壓強(qiáng)度更高，抗老化效果更好。
本發(fā)明技術(shù)效果主要體現(xiàn)在以下方面：添加的鄰甲基苯二醇、聚丙烯酰胺、二氧化硅、聚苯酯、聚芳醚酮、聚對苯二甲酸丁二醇酯、聚苯醚使得材料結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高；添加的烷基磺酸鈉、乙氧基月桂酷胺、脂肪胺聚氧乙烯醚、有機(jī)季銨鹽、玻璃纖維使得材料阻燃效果好；添加的癸二酸二甲酯、苯併三氮唑、納米二氧化鈦、聚乙烯醇縮丁醛和磷酸二氫銨具有抗老化效果，保持使用壽命。
當(dāng)然，以上只是本發(fā)明的典型實例，除此之外，本發(fā)明還可以有其它多種具體實施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明要求保護(hù)的范圍之內(nèi)。